用AT还是MT轮胎,什么牌子,多大的_百度知道发帖人是女婴父亲，刚以难民身份进入德国。
经过铁路菜市的火车速度很慢，很远就要鸣笛示意。
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　　以SUV在国内的火爆程度来看，可能还会有越来越多的消费者对它产生兴趣，并且购买一辆SUV。俗话说得好，买车容易养车难，有相当一部分消费者对SUV车养车用车的知识依然缺乏一定的了解，比如说在轮胎的使用方面。SUV分为城市型和越野型两种类型，他们的定位首先决定了他们在原厂状态下就会使用不同的轮胎，比如说日产奇骏和丰田普拉多这两款车型。
　　日产奇骏使用的是一款邓禄普GRANDTREK ST30城市越野型轮胎，而丰田普拉多使用的则是一款邓禄普 GRANDTREK AT20 全地形轮胎。因此，不同定位的SUV决定了轮胎的类型，而不同的轮胎类型也在极大程度上决定了车辆在不同路况的性能表现。
　　SUV的轮胎有哪些类型？
　　根据SUV不同的定位，它的轮胎分为三个大类，分别是HT、AT和MT轮胎。
　　HT轮胎：为城市而生
　　HT轮胎，称为公路型SUV轮胎，顾名思义它主要用于城市铺装路面行驶，比如说水泥路和沥青路。除了HT轮胎这种叫法以外，还有HP或PT轮胎等称呼，这个视厂家的命名方式而定。HT轮胎的明显特点就是花纹设计趋于小块、细密，胎体比较柔软，因此能够带来更为舒适的驾驶感受。AT轮胎：全能型选手
　　AT轮胎，称为全路况越野轮胎，即在铺装路面和非铺装路面都能任意使用的一种轮胎。虽然AT轮胎在越野性能方面比偏向于公路的HT轮胎更强，但其在铺装路面行驶的舒适性相对也会比HT轮胎更弱，不过不会差。
　　与HT轮胎相比，AT轮胎的花纹块比较大，而且纵横沟槽的构造比HT轮胎更大更深，胎体的橡胶也更硬，因此轮胎的抓地力和越野通过性能更强，但这些设计会牺牲舒适性。MT轮胎：专注于越野的家伙
　　MT轮胎相对HT和AT轮胎而言，越野倾向非常明显，轮胎的胎纹十分夸张，纵横沟槽又大又深。这种花纹的设计有利于它在泥泞路段的轮胎排泥能力，从而增加轮胎的抓地力；并且保证轮胎在诸如岩石等恶劣地面也有强大的附着力。
　　不过，MT轮胎在公路上行驶噪音很大，而且刹车以及转向性能较差，舒适性方面真的不用抱有任何希望。轿车轮胎也能***在SUV上？
　　有些轿车轮胎的性能比较出众，例如倍耐力的P ZERO型号，因此不仅能用在轿车上，也能用在SUV上面，不过仅限于城市型SUV，越野型SUV还是要选用AT或MT轮胎的。市面上有哪些主要的SUV轮胎？
市面上主要的HT轮胎
GRANDTREKPT3
SP SPORT MAXX 050+
操控、舒适
LatitudeTourHP
DUELERHPSport
操控、舒适
ScorpionSTR
EfficientGripSUV御乘SUV
Conti4x4SportContact
操控、舒适
DiscovererHTS
操控、舒适
　　HT轮胎的品牌较多，而邓禄普、米其林、普利司通、固特异和马牌这五大轮胎品牌在高端HT轮胎市场的占有率非常高。
市面上主要的AT轮胎
Scorpion ATR
越野、操控、舒适、安全
ContiCrossContact AT
越野、操控、舒适
Latitude Cross
越野、操控、舒适
越野、操控
DUELERA/T 698
越野、操控、舒适
WRANGLER(牧马人) AT/SA
越野、耐用、安全
GRANDTREKAT3
越野、操控
Discoverer AT3
越野、操控、舒适
　　大型的轮胎厂商基本都有生产AT轮胎，类型也比较多，固特异、邓禄普和固铂这三个品牌的AT轮胎较多，市场占有率也比较高。
市面上主要的MT越野轮胎
WRANGLER(牧马人) MT/R Kevlar
越野、操控、耐用
DUELERM/T 673
越野、操控、耐用
Discoverer STT
越野、操控
Dynapro MT(RT03)
越野、操控
　　MT轮胎的在国内可供选择的数量很少，有些高端品牌甚至还没有推出这种轮胎，在上述几款轮胎中，固铂Discoverer系列最有名，使用的人也比较多。
　　S叔有话说SUV是一种定位比较多样化的车型，它的轮胎类型自然也较为繁多，不同类型的SUV轮胎它具备的性能、驾驶感受也不一样，因此在更换轮胎的时候可以根据实际的需求来进行轮胎的更换，并不是说SUV就一定要使用一套越野能力非常出色的轮胎。
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要越野还是要舒适？AT胎和HT胎哪种更好？
作者： 来源：牛车网 发布时间：日
什么是HT轮胎？
HT轮胎，就是我们常称的公路胎，顾名思义就是主要用于公路行驶，它可是大多数SUV出厂的标配，一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎，例如路虎、JEEP大切、途锐等都是搭配HT轮胎。
HT轮胎的优缺点：
因为HT轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，所以让这种胎在公路上跑时比别的轮胎让人赶脚更舒适和安静，让我们坐车时更好睡觉~要是想给家人一个好的乘坐感受，HT轮胎确实是不错滴选择~
不 过如果选择了HT胎，你也得做好你的车越野性将被减弱的准备，必须得提醒你一下，这种轮胎在非铺装路面很脆弱，相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎不适合 不平整的路面，因为HT轮胎胎质较软而不平整的路面一般都比较多尖碎的石块，这种石块很容易刺穿轮胎。尤其容易受伤的是胎壁，胎壁一旦被划伤那代价就只有 换胎了。
HT轮胎适用车型：
一 般情况而言，HT轮胎比较适用于城市SUV，这是由它的公路转向操控性和湿地性能比较突出所决定的。HT轮胎偏重公路行驶,花纹较浅,滚动阻力小，其实现 在很多人也把 HT轮胎叫做城市SUV轮胎，几乎所有轿车和大多数SUV车型所用的都是HT轮胎。如果你是将你家SUV当做代步车，基本都是在市里面比较好的路面开那 HT将是你最好的选择~
什么是AT胎？
AT胎全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计，如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计，也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的，它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。
AT轮胎的优缺点：
AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步，当然了，它也不是啥都是好的，要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于 100km/h以后也就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高，尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。
AT轮胎适用车型：
AT 轮胎比较适合用于硬派的suv，为嘛呢，一般开硬派suv的车友都是有一颗躁动不安的心，想要体验&野&感的。而AT轮胎刚好既可以满足他们撒野的欲望， 而公路性能也同时兼具，这是由于它的耐用性和附着力大而决定的。在这里得再和楼主普及一下，并不是所有AT轮胎所适合行驶的路都是一样的，它还有更细致的 区别，例如有的AT轮胎更适合沙地越野，有的就比较擅长在泥地里行驶，有的比较侧重在公路上行驶，所以也就有了AT、AT/R、RT/S之分。不过呢，一 般情况下接触地面的花纹越少并且它的沟槽越深的话，那代表它的越野性能越好，而如果接触地面的橡胶越多的话，那公路操控性能就更好一点~对于像川藏线滇藏 线以及去一些路况比较差的地方，选择AT胎更加保险，一旦轮胎被碎石扎破还没有备胎的情况下，那就再路上撂摊子了。而且AT胎也比较抗造，除了舒适性差一 点，是SUV较好的选择。
其实我前不久也刚换了AT轮胎，我估计是因为我换的胎比原来的轮胎重多15-20磅，所以导致换胎后油耗增加了7-8%左右，在平常开车的时候就能明显感觉到提速后油耗上升了。不过有个好处就是，因为轮胎加重了，所以惯性加强，这有助于溜车距离延长。
最后还有一点，就是根据原车的轮胎参数进行更换，选择宽胎会更加的费油，如果扁平比和轮胎半径变化太大，也会影响速度表，这些都是需要注意的。
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