《极品飞车：无极限》评测：我要的只是纯粹的竞速_单机评测_原创频道_当乐网
极品飞车：无极限
厂商：EA&&&&
大小：784.42M
优点游戏表现素质尚可
缺点内购要素导致限制太多
《极品飞车：无极限》评测：我要的只是纯粹的竞速
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　　PS：本文仅针对目前上架的测试版本&& & & &作为移动玩家心目中竞速前三的极品飞车系列在《》之后之后并没有按照以往的做法将《：宿敌 Need for Speed
Rivals》带到移动平台，而是专门制作了该系列针对移动平台的专属作品《》，与其说该系列在移动平台与主机平台的差异化说明了EA对移动平台的重视，还不如大胆的妄加臆断为EA对待移动平台手机游戏的运营观念已经发生转变。　　《 Need for Speed(TM) No
Limits》由 Firemonkeys 团队打造，竞速游戏玩家对这个团队应该不会陌生，2013该团队的另外一款竞速游戏大作《》为他们赢得了名利双收，另外上一代《极品飞车：最高通缉》的移动版也是由该团队制作，《 Need
for Speed(TM) No
Limits》由 Firemonkeys 制作在游戏素质方面自然也是无需多言，另外官方也澄清了游戏所用的引擎为ISIS引擎而非《真实赛车3》的 Mint3 引擎或者上一代《极品飞车：最高通缉》的变色龙引擎，更不是一部分玩家误以为的寒霜引擎，相较于同类型的作品，本作车体建模、场景贴图上只能说中规中矩，而光影特效方面比较出众，从整体来看，游戏整个画面表现只能说差强人意，至于玩家们的评价则是也是仁者见仁智者见智。车体建模、场景贴图中规中矩，光影特效方面比较出色　　在游戏模式方面，游戏的比赛模式也算五花八门，不过总的来说都是些早已司空见惯的类型，除主线剧情赛外，还有诸如时间赛，常规赛，试驾赛等其他模式的比赛，完成主线剧情赛可以获得固定的奖励，此外还有一种侵略者挑战赛的模式，在这个模式下获胜可以获得抽奖机会，有一定几率获得车辆蓝图，需要注意的是在《极品飞车：无极限》中车辆蓝图是解锁新车的关键道具，在抽奖中，支付金条可以获得额外一次抽奖机会。不过在目前版本最令人遗憾的是：赛道单一、赛程太短、车辆种类太少。目前游戏中的赛道数量偏少，跑来跑去就那么几张地图，而赛程过于简短也是令人不满，每次比赛几十秒即可完成，实在是不过瘾。而车辆总数偏少则是另外一大令玩家遗憾的项目，总过10量赛车，相较于最高通缉中高达50+辆跑车比起来确实不够看，另外没有“超跑”的加入，不得不说是一个败笔。不过你尽可以安慰自己这一切的不满都可以归咎于测试版本的缘故，至于正式版是否会依旧如此就需要看EA的态度了。车辆总数偏少 且没有超级跑车　　操作方面还算合理，游戏提供了重力感应、虚拟方向盘、点触三种模式，操控手感上也还不错当然，作为赛车游戏，车辆的改装升级自然是不可或缺的元素，特别是在这款采用F2P模式下无极限，游戏将车辆的改装元素做的细致入微，包括引擎、变速箱、悬挂、尾翼、车顶进气口、引擎盖进气口等部位均可以进行改装。另外车辆的涂装改色外观改造需要花单独的货币，这种货币也需要玩家在游戏里面积攒。　　最后来说说内购吧，游戏最坑爹的莫过于体力槽的设定，上限数量太少、赛程太短，嗖嗖几下就没了。除了等待唯一能做的就是付费购买体力，而EA官方就内购给出的解释是，内购仅仅只是让玩家进度更快一点，即使不内购，玩家也可以完整的体验游戏，因为获取新车不需要花钱，而需要攒蓝图。另外车辆性能提升开销不是很大，只需玩家付出一定时间即可。简而言之就是，不花钱就慢慢熬，这样也能玩下去。然而就游戏内购问题，游戏刚刚上线就已经有玩家开始吐槽了。　　现在来评价《极品飞车：无极限 Need for Speed(TM) No
Limits》还为时过早，因为游戏目前只是“测试上架”，正式版会针对现在的版本做多少改进还是一个未知数，Firemonkeys
的RR3可是一直在更新版本呢，而从“无极限”F2P这种收费模式而言，如果不合理的针对玩家的感受进行改善，《地下城守护者》的故事会不会再次上演还未可知。
愤怒的黄瓜
做根愤世嫉俗的黄瓜。
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当乐公众号二维码《极品飞车19》明天就要正式发售了，日前本作的首个评分已经公布。国外媒体Gadgets360为本作打出了6.0分的糟糕差评
《》明天就要正式发售了，日前本作的首个评分已经公布。国外媒体Gadgets360为本作打出了6.0分的糟糕差评。以下是优缺点总结。
***遭遇增添了新的玩法
好笑但尴尬的对白
有趣的故事
操作感太差
有限的自定义
不公平的AI
总评：6.0分
由于IGN，GameSpot等专业游戏媒体的评分还没有出炉，只看Gadgets
360一家的评测还不足以看出《极品飞车19》的品质，况且后者的评测还不够&权威&，姑且不论上面点评的具体内容。
在休息调整一年之后，《极品飞车19》作为EA的全面作品，自身身负着一种重树系列标杆性质的责任。如果今年的《极品飞车19》媒体反映差的话，那么无疑将为之后的系列发展蒙上一层阴影。
由于现在的评测还没有出来，稍后再为大家带来《极品飞车19》IGN，GameSpot等媒体的综合打分情况。
更多精彩尽在 专题：　　两年前，英国开发商Criterion操刀制作了《：热力追踪》，反响一片大好，它将竞速游戏推向了一个激动人心的全新方向。
　　幸运的是，尽管去年《：亡命天涯》不尽如人意，但今年Criterion已经回到了自己该有的状态中，向系列的下一个新作前进。不负众望，这次的《最高通缉》获得了极高的评价。
　　《最高通缉》中首先令你印象深刻的闪光点，是它那纯粹的质量、精湛的制作，这你在游戏的几乎每个方面你都能感受到。整部游戏展现出制作者对细节的关注程度。你会从隧道呼啸而出并入刺眼的交通光晕之中；你一旦选择走捷径，就会感受到尘土和杂草冲击你的屏幕；当你进入地下时你的无线电会出现杂音；温暖的阳光洒在雨水未干的陈旧柏油路面上。这都是细节的点缀，你或许很难在情急之下注意到，但往往正是因为它们，造就了整个游戏的杰出，而你可以在150英里时速的高速公路上享受这些细节。
　　你会体会到Criterion对这款游戏的骄傲之情。在每一场比赛之前，都会有一段介绍视频，告诉你整座城市是从零建造起来的。其中有些是超现实的小插曲，比如警车从天而降或者像苍蝇一样趴在停车场的墙上，还有城市本身的一些随拍，展现出城市之美。
　　城市的每一个角落——包括下水道，桥梁和道路，都是可以行驶的，以方式无缝连接，完全没有载入时间。这是一个完全自由的开放无缝世界。只有当你换车、进入比赛时才会感受到被打断。
　　这毕竟是竞速游戏，所以还是得回归汽车本身。在这个沙盘中，你可以从游戏开始就驾驶从蓝旗亚到阿斯顿马丁V12的全部41辆赛车完全不必靠赢得比赛或者累积积分去换取它们的驾驶权。你只要找到他们就行了。它们有的藏在暗巷中，有的停在房顶上，有的停在光天化日之下。
　　你每找到一辆车，都是从最基本配置开始的：基础轮胎、基础变速系统、没有氮气加速。你需要“速度点数”来积分换取升级配件。要做到这点，你需要犯下各种违章行为，被测速相机抓住，冲破路障，逃脱警车追捕等等。但最快的积分办法当然就是参加比赛了。
　　每辆车都有5场比赛，从易到难。比赛类型多种多样，环道、竞速、山道、冲刺等等等等，这一切都还要在躲避交通车辆的基础上进行。比赛排名靠前你还能获得各种特殊物品，比如越野轮胎、加固底盘或是变速箱等等，取决于你想要更快的加速还是更高的极速。
　　汽车的改装也在Easy Drive下变得非常容易，这是一个嵌入游戏驾驶画面中菜单，你可以随时随地升级你的赛车。这一全新设计让你更能融入这个开放世界，因为Criterion知道你不会希望在一个沙盘中自由驰骋时还要时不时在传统的菜单里翻来覆去。
　　除了最直接的比赛，游戏还有很多埋伏事件，你需要躲避一些敌对势力的骚扰。尽管平时你会感觉城市里到处都是限制，但一旦开始埋伏赛，你就会发现你有两条路可以摆脱束缚：全速奔向地平线，甩掉追车，或者藏到桥下掩人耳目。
　　不过***是不受埋伏赛的影响的。他们还是会追你到死，拦截、堵路、设胎钉等等，随着你的通缉指数上升，警车也升级自己的装备，换更快的车来追你，甚至叫来霹雳小组或者SUV来堵路，逼你使用最坚固的地盘和加速系统，否则你撞上去就完蛋了。而且，行驶中改装车也没那么容易，你一心二用换轮胎时，随时可能撞车，得不偿失。
　　游戏对新手非常友好，一旦你掌握了飘逸和精确使用氮气加速，你就能在比赛中所向披靡，你稳扎稳打是不可能赢得比赛的，只有速度和疯狂才能让你百战不殆。
　　《最高通缉》中的比赛不是从起跑线开始的，不必在那里等待起跑，而是直接从一场激烈的比赛中直接接手，代入感十足。游戏开始的序幕中，女旁白最后说了一句“接下来就看你自己的了。”而这正是游戏店最大缺点之一：由于巨大的自由度，你可能在游戏之处就搞到一辆兰博基尼盖拉多并用它比赛和升级，那整个游戏就会缺乏目标和奔头了。
　　游戏几乎没有什么剧情，你要成为全城最强的赛车手，就要不断比赛最后打败最强的10个对手，他们都有游戏中最强大的座驾，从布加迪威龙一直到梦幻概念车，所以游戏几乎就是围绕这boss战进行的。你只要把他们的车撞翻，你就能得到他们的车，这也是游戏中不断积累速度积分的动力所在。
　　完全的沙盘和自由的剧情是有弊端的，那就是很容易让人目标缺失。如果你对游戏结构有很高的期望，如果你想让游戏来指引你，那你就会发现自由度过头了。不过本作目标就是离经叛道，许多不喜欢赛车游戏的人也会喜欢上。你不会因为错过了某次比赛或者剧情而受到任何惩罚，这无疑时今年最爽的游戏体验。
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