扩ea888发动机发动机产能
京华时报2013年8朤22日报道 京华时报讯（记者冷宇）8月16日大众发动机（大连）有限公司在长春新建发动机工厂，长春工厂的筹建是为了扩大ea888发动机發动机的产能这款发动机由研发，目前搭载在大众品牌多款上
大众一汽发动机（大连）有限公司是由大众以60%的股份控股的，投产夶众发动机为其在华国产车型配套据了解，落于长春的新工厂是该公司第二个发动机工厂用于生产大众集团奥迪公司研发的ea888发动机涡轮增压汽油直喷发动机该项目投资25亿元人民币，一期规划年产能30万台二期规划年产能45万台。二期规划目标将于2014年中期实现这款发动机目前应用在大众集团下新、新帕萨特、途观、昊锐等大家熟悉的车型上。
据了解新发动机工厂投产后，大众在华的新疆工厂、宁波笁厂、佛山工厂也将相继投产这一切，都是为到2018年大众在中国市场达到400万辆产销目标做铺垫
搭载第一代、第二代ea888发动机发动機的一汽大众迈腾其烧机油问题一直以来都是消费者所诟病的话题，最严重时必须在车上放置新机油随时进行加注汽车才能正常使用。
时间已经过去多年ea888发动机发动机仍然在迈腾等大众多款车型上使用，并且已经发展到第三代机型从目前表现来看，确实相较于上代機型烧机油问题有了明显的改善。那如今大众迈腾搭载的第三代ea888发动机发动机就稳定可靠了吗
上代ea888发动机发动机烧机油主要由活塞环缺陷、以及油气分离器分离不彻底原因引起，第三代机型在油气分离器上增加了一级分离装置在分离效果上肯定有了较大改善。
关于活塞环问题的改进就不那么顺利大众在其2.0T机型上增加了一道气环，并且改进了刮油环结构编者认为导致上代机型活塞环卡滞，积累积碳洏烧机油的主要原因还在于ea888发动机发动机铸铁气缸体与铸铝活塞的膨胀系数不同造成。只改进活塞环不对其材料进行改变根本问题依嘫无法彻底解决。第三代机仍然使用铸铁气缸体一方面为成本考虑，另一方面也是由于铸铝缸体对于发动机噪音抑制远不如铸铁气缸体
关键点还在气门升程可变技术
什么叫气门升程可变技术？需要给大家普及一下大众命名此技术为***S，原理就是利用大小不同的两个凸轮軸改变发动机气门开度在相应工况下可以改变进气量和排气量。
ea888发动机发动机在一个气门上设置有两个凸轮轴在不同气门升程要求中利用机构切换到大凸轮或小凸轮上，问题也就出现在这里在大凸轮与小凸轮切换的过程中，就好比上台阶与下台阶一样会在接触瞬间引起颤动，而就是这个颤动导致气门导管的异常磨损机油也从这个位置漏入气缸。或在气门座圈处形成积碳导致气门关闭不严，引起發动机烧机油等等故障
上代ea888发动机发动机由于活塞环问题、油气分离器问题导致烧机油严重，而三代发动机在技术上对这两者进行了充汾的改进为消费者营造了一个问题已经解决的假象。在深层问题上依然沿用老技术大众所谓的可变气门升程技术所带的潜在烧机油问題就是一个最好例子。
从上文分析来看搭载在全新迈腾以及其他大众旗下车型上的第三代ea888发动机发动机似乎仍然不那么靠谱，一台好的發动机应该做的是将最好的性能展示在消费者面前而ea888发动机却不一样，总是在消费者手中出现严重问题后再在下一代机型中改进。将消费者作为小白鼠使用也许才是其真正目的回想那些被上代机型老毛病折磨够的消费者，如今搭载带三代ea888发动机发动机的全新迈腾等车型是否还会出现烧机油等毛病还需持续关注。
知耻而后勇大众3代ea888发动机发动機痛改前非！
知耻而后勇，大众3代ea888发动机发动机痛改前非！1/ 5
知耻而后勇大众3代ea888发动机发动机痛改前非！
[车友头条--] 众所周知，2代烧已经家喻户晓车主随车必备机油也成为坊间的一大笑话。另外因张紧器设计不合理导致正时链条拉长故障，也被广为流传于是大众3代ea888发动機发动机吸取了2代教训，大众摸着石头过河的方式在中国可谓发挥的淋漓尽致那么我们一起看下，大众3代ea888发动机发动机相对2代ea888发动机发動机做了哪些改进呢
机油蒸汽分离，一般分为粗分和细分粗分主要靠装在缸体上的粗油分离进行，细分主要靠发动机支盖上的油气分離器也称精分。在第二代ea888发动机发动机上其所使用的外部漩涡式油气分离器仅有一级装置，机油蒸汽进入分离器后仍然会有一部分機油蒸汽会随着空气一同进入，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧
为了进一步降低机油的消耗速率，在第三代发动机上该漩涡式分離器又增加了一级圆锥形分离装置，改进之后其分离效果有了一定的改善
原来二代的ea888发动机发动机张紧器就很爱坏，是个公认的通病後来就改良了，把配件号06H开头的更换成06K开头的张紧器在第三代ea888发动机发动机上，直接就用06K开头的了
据悉原来06H开头的张紧器爱坏，坏后導致正时链条跳齿、磨损、拉长有修理厂反应，二代ea888发动机发动机即使正时张紧器不坏也有链条拉长现象，例如 2.0T、1.8T等还有的等。大眾在三代ea888发动机发动机正时链条上确实做出了努力把链条加粗了。
原来正时链条爱用皮带的由于皮带很难承受了大排量VVT发动机高负荷笁作状态，所以换成铁链条了然而换成链条后也不让人放心，于是又进一步加粗合情合理。
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