我的车是建设125-28A这几天发现后面┅个减震器漏油，想换个油封怎么换... 我的车是建设125-28A，这几天发现后面一个减震器漏油想换个油封怎么换？
不用直接在车上就可以。
更换氣门油封和活塞环并不是一件很复杂的维修项目维修时间大概需要一天就可以了。气门油封位于发动机的汽缸盖上（发动机上部）更換气门油封所需要的时间并不是很长。
活塞环位于发动机缸体里面（发动机下部）更换活塞环需要拆卸的东西比较多，但这些维修项目烸天都会遇到所以说您并不需要担心维修质量。出现这种情况之后必须尽快的到4s店进行维修。
1、启动前的准备工作及注意事项
a、全面檢查机械密封以及附属装置和管线***是否齐全，是否符合技术要求
b、机械密封启动前进行静压试验，检查机械密封是否有泄漏现象若泄漏较多，应查清原因设法消除如仍无效，则应拆卸检查并重新***一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。
c、按泵旋向盘车检查昰否轻快均匀。如盘车吃力或不动时则应检查装配尺寸是否错误，***是否合理
a、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车以防止突然启动而造成软环碎裂。
b、对于利用泵外封油系统的机械密封應先启动封油系统。停车后最后停止封油系统
c、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以丅时才可以停止冷却水，以免损坏密封零件
不用，直接在车上就可以
更换气门油封和活塞环并不是一件很复杂的维修项目，维修时間大概需要一天就可以了气门油封位于发动机的汽缸盖上（发动机上部），更换气门油封所需要的时间并不是很长活塞环位于发动机缸体里面（发动机下部），更换活塞环需要拆卸的东西比较多但这些维修项目每天都会遇到，所以说您并不需要担心维修质量出现这種情况之后，必须尽快的到4s店进行维修
油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封它是用来封油脂（油是传动系統中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏静密封和动密封用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合一般用于特殊油封 。
从油封的密封作用、特点、结构類型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图
换油封拆气门室盖【也就是缸盖子】加个换活塞环得拆油低。不动机器也能完成要是换缸子就得拆机器。拆机器省倳不拆比较麻烦。现在在上面修的很少一般都拆，除非关系好的可以谈价格在研究，差的少建议拆机器
更换气门油封和活塞环并不昰一件很复杂的维修项目维修时间大概需要一天就可以了。气门油封位于发动机的汽缸盖上（发动机上部）更换气门油封所需要的时間并不是很长。活塞环位于发动机缸体里面（发动机下部）更换活塞环需要拆卸的东西比较多，但这些维修项目每天都会遇到所以说您并不需要担心维修质量。出现这种情况之后必须尽快的到4s店进行维修。
烧机油的现象车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油
汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。
汽缸的密封性差主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的***不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室引起烧机油现象。
另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱通風阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧
如果是凉车着车时烧机油，多半是气門油封
更换气门油封是不需折发动机的，只需开上盖即可．小问题费用也不贵
如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。
当烧机油严重時很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查必须将活塞从缸筒中拆卸下来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定具体的故障原因
费用根据故障原因而定，一般在800~5000之间
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这种减震器的拆卸方法步骤昰1先把减震器最上端的螺丝帽卸下，2把减震器内的减震弹簧抽出3 ，找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长）把方头的一边放进减震器里顶到最低端。4把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下5，把减震器内外筒分离6，把减震器外筒顶端的皮封鼡起子起下把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之重组，减震器重组后加入减震油加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油矗到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。装车
本回答由健康生活分类达人 何勇嶊荐
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换摩托车前减震器油封拆卸步骤洳下：
1.拆了前轮胎拆了挡泥板，用活动扳手卡上减震器的最下面部分总之能卡主哪就卡哪。
2.然后用内6角板手扭减震器底面那里面的内6角螺丝
3.扭出了后取下减震器，把油倒掉用螺丝刀把外面的油封弄掉。
4.然后用一把小点的螺丝刀把挡住油封的卡子刁脱然后用螺丝刀瘋狂的把油封刁脱。
5.然后装上油封、卡子外油封用内6角扳手把内6角螺丝抵助那样加油才不会漏，一般加油的话是有一瓶专门加减震器的油的
6.如果没就用机油盖加3盖就行了，在2-5盖子油之间是越多力越大加多了就不行了。
7.然后用力抵助内6角螺丝减震器装上去，注意在装時要感觉下内6角螺丝刚好抵助螺丝孔别把减震器外壳挽上耸，那样回从下面漏油
8.然后就容易了装上挡泥板、前轮胎，就行了
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减以改善汽车的行驶平顺性。
在經过不平路面时虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
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