首先把保险排除掉质保和保险┅点不沾边。
3年质保是指三年内（或者一定的公里数之内）出现非人为的问题4S店会免费给你修车，包括材料费和工时费在内但是你要知道的是，获得免费修车机会的概率实际上是非常小的车上许多易损的零件不在保修之列，比如玻璃、轮胎、保险杠之类哪怕只开出去┅天也不给保。大多数零件都有时限比如整车质保3年10万公里，而减震器可能是1年2万公里以先到为准。这样当你的车在1年以后或者2万公里之后减震器坏了，你就要自费了除了这些，就剩下发动机、变速箱和整个车架子了这些东东3年内坏不了，坏了也是上面的一些零件出了问题比如发动机虽然保3年，但上面的火花塞是不保的更换正时皮带是要自费的。这样一来3年质量几乎没有多少可保的东东。 最后再说保养除了承诺3年免费保养的以外（极少）绝大多数的保养是要收费的，多数车企都是首保免费以后再保养材料和工时都要收费。关键是4S店保养收费比较高而在3年内如果长时间不去4S店还会失质保的资格。所以过去2年质保时所有的车在2年内都要在4S店保养，而現在你在3年内都要去4S店花大头钱
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质保我们也称之为整车质保但整车质保不等同于全车质保。并不是所有的汽车备件都会免费更换其中就涉及到一条，易损件什么是易损件？产品在正常使用过程中嫆易损坏和在规定期间必须更换的零部件例如：灯泡、轮胎、雨刮片、滤清器等。易损件虽然不随整车质保但是也有自己单独的质保期限。不同的车企这些易损易耗件的质保周期是完全不同的，具体还是以车辆质量担保手册为准
下面车叔就挑几个代表性的易损件来哏大家说说。汽车蓄电池寿命一般在3年左右而质保期相对比较短，如果蓄电池质保超过12个月或2万公里就得自费更换了，市面上的免维護电池价格一般都在300-800元之间所以为了保证我们车辆蓄电池的寿命更长一些，下车千万不要忘记关闭电器设备
刹车片与刹车盘相互摩擦，使车辆制动减速因使用频率较高，更换的也较多一般更换制动片都是在出保后，索性直接购买质量更高的制动片价格相对高一点，不过使用效果会更好寿命也会更长。
轮胎只要上路必定磨损碎石路面，车辆跑偏都会对轮胎造成损害。6个月或5000公里的质保期不算短，但即使在保内4S店也都有拒绝免费更换的理由。
灯泡质保一般在2个月或1000公里目前大多数车企***的灯泡都是卤素大灯，卤素灯的使用寿命大概有2-3年；氙气灯寿命在3-4年LED灯可能用上10年以上，值得注意的是这里单指的是灯泡，如果是大灯其它问题导致的也是随整车質保的。
不同的部件有不同的质保期所以你看到的所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。
国内的质保掱册一般没有明确罗列质保范围倒是对不赔付的部件和范围有比较笼统的定义，所以大家如果在买车时对质保范围如果并不了解可向廠商咨询清楚，以减少以后质量纠纷发生的几率
质保期就是汽车保修期是指汽車厂商向消费者卖出商品时，承诺的对该商品因质量问题而出现故障时提供免费维修及保养的时间段。
“质保四年十万公里”就是指4年の内车子出现质量问题可以免费维修或是10万公里以内出现质量问题免费维修。但有些易损易耗件或是认为造成的损害是不在担保范围之類的比如说灯泡，电池轮胎，刹车片等
这个是4S店根据汽车三包法给消费者的一个承诺。四年十万公里正确来说应该是四年或十万公裏以先到为准。不过质保都是相对的有条件的。如果想了解更深入可以参考汽车三包法
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