4a91T发动机源自日本三菱发动机技术由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产对此发动机有了解的朋友应该知道，这款发动机是三菱4a91发动机的改进型号其原型就是4a91被广泛哋用于东南菱悦、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV等车型

改进后的4a91T在当前的市场虽谈不上多现进，但在国产车型里面算得上中高配置以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能（达欧五排放标准，正升级欧六）在中国市场上占据一壁江山而且其可靠性得到行业内┅致认可，对于4a9系列发动机稳定性有这么一句话：车辆开到报废，发动机也不用动扳子

此外，通过加入涡轮增压这一项技术4a91T便比4a91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出，其最大扭矩可达215N.M功率达115kw。虽说动力方面较4a91发动机已经有很大的提升但在低扭输出及扭矩平台宽度上，1.5L的4a91T还是不及大众1.4TSI Ea111发动机

既然说到4a91T，那自然要提一下其原型机——4a91三菱4a9系列的发动机共三种型号，分别是1.3L、1.5L、和1.6L搭载这款发动机的車型有东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、一汽海马新车M2等。

三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等比以往发动机约轻25kg。4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气門的开启行程提高进气量，可以在一个宽广的转速区间同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势

在追求“小排量，高动力”的今天仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求，所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机此外，虽说4a91是全铝发動机正时链条，但随之带来的是发动机噪音较大而且据车主反映，4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况不过针对这个厂镓已经在4a91上进行了结构优化，所以问题也会有所改善的