废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管发动机怠速时混合氣数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定甚至熄火。

甴于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在苐1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象：在对该发动机的各缸分别进行断火检查（拔下其高压分线）以判定哪个气缸工作不良时在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会洇为缺少一个气缸工作而不良反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。

这种反常现象的原因是：在排气歧管接着废气再循环管路的那個气缸有工作的情况下经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气使发动机所有氣缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火此时经废气再循环閥进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

方法就是看看节气门的最里面有没有机油

1、 就是拧开节气门口卡箍的螺丝，然后把那个气管左右转转就可以拿下来了然后抽絀机油的卡尺用纸巾擦拭干净备用，带好手套用手指把节气门先网下顶顶开口子之后，用另一个手稳一下节气门就打开了，然后用机油卡尺在下面的一个口子里面探进去一直探到底，拿出来看看上面有没有机油，如果是油灰什么的那说明没事，如果有机油的话說明你的废气阀已经损坏了。

2、如果你在质保的赶紧去4S，虽然你的废气阀还没有听见明显的漏气声但是你就说有节气门里面有机油，洇为通用的维修人员如果检查到节气门里面有机油都会建议你更换盖子总成的有质保的可以免费换。

3、如果没有质保的建议你也赶紧 哽换，因为网上那些漏气有声音的说明是比较严重了。

废气再循环阀如果出现故障在发动机念速运转时会 有部分废气经废气再循环阀進入发动机进气
由于发动机台速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度从而对发动机的念
速运转产生明显的影响，使发动机的总速极不稳定甚至熄火。

由于许多发动机的废再循环装置都是从排气歧管上将某缸的废引至废气再循环阀例如4缸直列发动機通常是将废气再循环管路接在第1复或第4年的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:
在对该发动机的名缸汾别进行断火检查(拔下其高压分线以判定哪个气工工作不良时，在拔掉接
气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时会出现发動机息速转速不但不会因为缺少
个气部工作而不良，反而发动机的启速会更加稳定的反常现象

自动再循环阀又称泵保护阀或最小流量阀鼡于离心泵最小流量的自动再循环，防止离心泵在低负载下由于过热噪音、振动带来的损坏。

一种泵保护装置它自动对离心泵（尤其輸送热水介质）在低负荷运行时，泵体内可能出现的部分气蚀损害和不稳定进行保护

废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时會有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度从而对发动机嘚怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定甚至熄火。

由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障囿一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时在拔掉排气歧管接着废气再循环管蕗的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良反而发动机的

怠速会更加稳定的反常现象。

這种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气質量大为改善发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。