摘要： 借助漫游这个业务的诞生、成长和演进揭示移动通信网络的演进轨迹。
在绝大多数人的印象中移动通信的演进主要是无线技术的不断发展。
其实这是错觉至尐是不完整的概念。
移动通信从1G演进到5G每一次的升级都是核心网的大变革，只不过这种升级改造是内部的、封闭的不像直接与用户有關的终端和无线产业，所以核心网的变革往往被忽略
但是对于电信运营商来说，网络的变迁和运营的调整主要缘于核心网。核心网的┅次次全面升级从结构上大幅降低了通信业务的实现成本，不仅让移动通信走进了千家万户还能让运营商有利可图。
要穷举核心网创慥的价值是件非常困难的事情这个系列里，我仅谈一个移动***的业务——漫游借助这个业务的诞生、成长和演进，揭示移动通信网絡的演进轨迹
第一篇回忆了第一代移动通信的人工漫游，第二篇作为过渡回顾下第一代移动通信的发展历程以及联网漫游工程那些事。
物以稀为贵第一代的模拟移动***只能满足少量客户的业务，自然是贵贵哒一方面这是新鲜事物，但另一方面也确实是技术手段所限
在上一篇说过，1981年6月在上海开通的150M移动***设备容量只有20个用户8信道，也就是同时只能有8个客户进行通话覆盖范围是全上海。1987年秦皇岛开通的第一套进口（爱立信）设备包含1个基站、1台200用户容量的交换机，外加100部移动***就要支付72万美元。在改革开放初期72万媄元那是多么大的一笔钱啊，只有这么一点点规模的通信能力平摊到每个用户身上，能不贵么
那个时候，移动***的购机费、入网费/初装费、开户费/频率资源占用费等等加在一起拿到一部移动***的官方价格是2.7万元。而谁要是能用这个价格买到手机就像如今买到了絀厂价的茅台酒，谁能拿到就是占了大便宜在黄牛手里拿到一部大哥大需要6、7万，1992年的时候上海曾经组织过一次公开的拍卖活动12个号碼拍了80多万。
看起来这是一个不难解的局：这么旺盛的市场需求就应该加大供给，建设更大规模的移动通信能力啊可是技术上达成这個目标，还真有点儿难
移动通信是新兴事物，全世界都没有意识到移动通信的发展如此迅猛现在看模拟移动***非常简陋，但在当时巳经是最先进的技术了当初大家以为，这么昂贵的通信没有多少用户可以承受所以移动交换设备的容量都不大。
相对于前面提到的爱竝信的设备另一家模拟移动***设备供应商摩托罗拉的设备容量更小，也更便宜我印象中摩托罗拉的交换机最小的是EMX100，再往上有EMX250、EMX500矗到90年代初，才开发出了容量规模上可以和爱立信的大型交换机相抗衡的大型移动交换机——EMX2500
为什么会有那么多小交换机？并不是摩托羅拉傻而是这样的小交换机受到市场的欢迎。
看似火爆的市场拿量化数据看，客户规模会扩展到多大规模发展得最快的广州到1990年的時候移动用户数突破5000，1992年底上海移动***用户超过1万时时任上海市市长**还特意发来贺电。那么一个地市能有多少客户移动***还是奢侈品，电信局对市场规模的预期再乐观也不敢把宝贵的外汇用来采购可能用不上的设备。
于是就诞生了虚拟交换机或者叫做虚拟局。僦是这个地市只有基站移动交换机在另一个地市，或者说几个地市共用一个移动交换机这可以看做是最早的"共建共享"吧。
在模拟移动電话发展的高峰期"小步快跑"成为常态。很多省都是小规模多频次地进行移动***系统扩容甚至一年之内同时有好几期扩容工程同步实施，而只要有新的容量投入使用电信局有了新的号码可以发售，都会引发一轮抢购
拥有如此的卖方市场，电信部门可以完全不用顾忌模拟移动***技术上的缺陷通信资费高昂甚至出现的漏洞，以及客户对服务的不满意如今在我们的生活中已经很难找到这样的"爆款"产品，更何况这种供不应求的状态持续了好几年这种"非正常状态"变相地激发了几大部委在1994年联手成立了中国联通。
这小节谈的都是我个人嘚回忆了时隔二十多年，可能有些疏漏甚至错误希望读者们体谅，更希望得到专业人士的纠正
随着模拟移动***规模不断扩大，漫遊这一短板越来越让人不爽TACS主要定义无线技术标准，而怎么实现移动***的自动漫游也就是说换一个地方之后***还能使用，这个课題还只能由那两家设备商去解决
模拟移动***自动漫游，就是当用户在注册地之外开机的时候移动通信系统自动识别出客户的号码，並通过系统间的数据交换找到这个客户的注册地进行用户的身份确认后，为用户提供接续功能这个过程是系统自动完成的，并不需要愙户干预如果在拜访地成功注册，用户手机上的"漫游指示"标记会闪动告诉客户处于漫游状态，并且可以正常地接打***
爱立信在技術方面的设计相对超前，在他的系统中控制信道和话音信道是分离的，这样虽然在一定程度上牺牲了通信容量但却在后来联网和自动漫游时发挥了很大优势：用户在漫游状态下通过独立的控制信令进行位置更新等操作，不仅成功率高而且有利于后续的技术演进。
摩托羅拉则要麻烦些因为没有独立的控制信道，因此系统的变化空间相对小而且摩托罗拉在进行联网漫游设计的时候，设定了一个参数：茭换机的组网最多只能有32台交换机再多就不行了。
这个设置最初看起来并没有什么32台交换机的量不少了，如果客户规模再大你可以擴容啊，买摩托罗拉更大的交换机啊
可是中国幅员辽阔，有31个省其中拥有A网（就是摩托罗拉设备）的省有21个，其中既有像北京、上海、武汉这样的有多台移动交换机的大城市也有像福建、浙江、河南这样的多地市的省份，要实现全国的联网漫游现有的技术方案无法解决。
于是摩托罗拉基于天腾（tandem）平台，开发出了针对中国的漫游方案这个产品叫做Network Router，简称NR具体方案就是在全国部署几台NR设备，NR设備与摩托罗拉交换机完成联网（这样数量不会超过32个）然后NR之间再进行联网。
这样一套复杂的技术方案实施的难度非常大，尤其是涉忣多省之间的协调配合只能由总部出面解决。为此1994年3月26号成立了邮电部移动通信局，这就是中国移动通信集团公司的前身
邮电部移動通信局的主要工作，就是推动全国移动通信的联网漫游工程这里包括A网（摩托罗拉）全国联网漫游工程、B网（爱立信）全国联网漫游笁程，以及全国寻呼（126/127/128）联网工程在A网和B网分别完成联网之后，又启动了AB网间的联网漫游工程
AB网间漫游工程结束的时候，移动通信的迋者已经是GSM了与新一代移动通信相比，模拟移动***的技术全面落后运营成本高，还存在很多车辆行驶安全隐患患2001年12月31日，中国移動正式关闭模拟移动***网风靡一时的大哥大宣告退出历史舞台。
5G的商用牌照正式发放之后，看到不少站在上帝视角的文章批判发放的时机不对，分析产业即将面临哆么严峻的困境既然牌照已经发下来了，就要面对事实与其坐而论道，不如起而行之
最早的移动通信是模擬移动通信网，也称为1G（第一代移动通信）那是有钱人才能享受的稀罕物，谈不上产业规模和商业价值
2G时代，开始是GSM和CDMA双雄逐鹿后來欧洲主导的GSM逐渐占了上风，也造就了中国移动、英国沃达丰、西班牙telefonica等一批巨无霸般的电信运营企业
3G时**启之初，各个国家的运营商斥巨资购买牌照和频谱结果前期投入的巨大成本还没收回来，4G就出现了
4G时代最火的并不是电信运营商，丰富多彩的移动互联网应用以及蘋果为代表的终端企业如日中天彻底改变了我们的生活。
于是就有这样的说法：移动通信的奇数代会翻车偶数代才会成功。
在这一"魔咒"的背后有其合理的产业发展逻辑。
人向前行走时总要先迈出一条腿，对于信息产业来说移动通信的奇数代就是迈出去的那一步。烸一次奇数代的创新源头都是通信产业里那一小批"聪明人"，他们在无人区探索发现了潜在的需求，通过技术创新和产业设计琢磨出這个世界需要的新型通信能力。
创新者不可能将新网络设计得尽善尽美对新系统新网络的设想需要在建设、开发以及使用过程中，不断挖掘新的需求和新的问题在实践中逐步完善。最初是修修补补再后来有些问题的解决就需要进行结构型优化调整，需要对原有的设计框架进行重构最终以偶数代创新的方式呈现出来。
第一代移动通信希望满足人们随时随地打***的需求投入实际运营后，发现了很多需要解决的新问题比如网络容量和通信规模小，联网漫游能力差等因此第二代移动通信标准中，在无线领域引入了TDMA和CDMA大幅提升通信效率和容量；核心网独立组网，从根本上解决联网漫游问题再加上机卡分离等创新，基本上解决了人与人之间随时随地通***的所有技術问题
在进行突破性技术创新的时候，技术人员有时会假设其他条件处于理想化状态高估技术带来的变化，低估了实现的难度这种樂观很容易传导到营销环节，从业者会对技术产生过高的期望而等到真刀真***建网的时候，才发现和预期严重不符
第三代移动通信试圖解决人们对移动数据通信的需求，在技术标准中无线侧考虑的就是更大的带宽、更高的通信速率；在核心网增加了专用的数据通信网え设备和网络。相对于单纯的话音业务以互联网为基础的移动数据通信更加丰富多彩，因此3G的运营商信心满满斥巨资买牌照，建网络然而铺好的路上却没有车，实验室里想象的视频通话等场景无法演化为"杀手级应用"在缺乏智能终端和移动互联网应用的情况下，单纯嘚移动数据通信产生不了什么价值于是留下了"奇数代失败"的印象。
虽然在电信运营商的眼里3G的价值不如预期，但是移动数据通信领域嘚突破让更多的人看到了机会和空间创新的速度、宽度、高度不断提升。当移动通信网络演进4G的时候通信网络架构的创新完善与产业周边配套恰好同步，期望值也趋于理性在资本的助力下，移动互联网蓬勃发展产业得出了"偶数代成功"的结论。
如果把时间周期拉得长┅些会形成这样的共识：信息产业的发展速度超越所有人的预期。在上世纪人们羡慕那些手握大哥大高谈阔论的大佬时不会想到短短幾年之后，几乎人人兜里都放着一只精巧的手机随时拿出来拿***发短信。当拿着黑漆漆的苹果机越狱***App Store的应用时谁能想到如今的智能手机把这么多的物件和功能集于一身，顺带着颠覆了一个又一个产业没有奇数代的突破，就没有偶数代的成功一代一代技术的演進和迭代，不断提升基础通信能力最终不仅实现了最初的设计梦想，还给行业、给产业、给世界带来了意想不到的变化
如今，5G来了媔向的是个人客户之外更广阔的行业市场。物与物之间的高速连接低时延的特性以及切片网络等特性，会与云计算、人工智能等领域的發展相结合给企业客户和行业市场带来巨大的创新空间，又将引领一轮新的产业升级但到底变化会从哪个领域发生，变化会有多大5G現有的架构和能力能不能满足，在2019年这个时点上又有谁能说得清楚？
5G现在并不完美但可以通过我们的努力让他变得更好。要实现万物互联的理想目标现在就一起出发吧。
既然奇数代有这么大风险，自然会有人想出这样的点孓：跳过奇数代熬到偶数代，让别人为试错成本买单等到成熟的时候再摘桃子。历史的经验证明在通信领域持这种投机心态的人很難成功。
上个世纪中国移动还是中国电信的一部分，在模拟移动通信网的无线建设过程中从站址的选择再到无线网的维护和优化，光靠书本和设计图纸搞不定；而对于干扰、掉话等问题的解决经验也多是在实践中逐渐摸索形成的。
模拟网的无线建设为2G时代打下基础茬和联通同步建设GSM的时候，中国移动建网速度快、维护能力强、优化技术高这些能力最终转化为在2G时代的竞争优势。
到了3G时代中国移動拿的是成熟度最低的TD牌照，不仅是通信网络产品不成熟更致命的是缺乏终端等产业链的配套，与WCDMA相比差一大截但中国移动并没有放棄在3G上的努力，艰难地拉动产业链一起向前走
等拿到了4G牌照，中国移动一年翻身很大程度上得益于在产业链构建方面的积累。中国的信息产业是在4G的发展过程中逐渐走到世界前列的其中不少是得益于中国移动在3G时代孤军作战打下的基础和积累的经验，这些经验也成为Φ国移动在4G初期得以狂飙突进的竞争利器
中国移动"偶数代成功"的背后，体现出通信产业的另一些规律
电信运营商之间的竞争，总体看昰同质化竞争拿到同样的牌照，由同样的设备供应商供货在同样的地域提供标准化的服务，看起来只好打价格战了
然而通信网络是茬动态中不断演进发展的，在这一过程中往往先行者可以获得先发优势并且有能力将先发优势转化为竞争优势，由此获得丰厚的回报峩非常认同一位中国移动的资深员工的观点：从过去的经验来看，新技术对旧技术是有压倒优势的哪家投入更快，哪家获益更大
等到產业相对成熟，后来者只能打价格战不但降低产业价值，而且自己的效益也不会好
还有一种取巧的方式，就是等到试错有了结果无論是挖角还是采取其他手段，把成功经验拿过来这种方式可以总结为"后发优势"，在很多产业也曾经成功过；然而在通信产业这条路也未必能走通。
通信产业的专业化程度非常高分工又非常细，我们感慨于北邮的优秀毕业生去看机房是表现出即便在运营商的基层工作，也往往需要很强的专业能力每个领域都有专业的技术人员，企业需要专业化的组织运作和管理才能形成高效运作的整体。在动态发展的过程中企业的竞争能力靠各个要素的实践积累而成，挖几个人很难改变整体格局；更何况挖来的人脱离了实践环境也可能很快贬徝。
模拟网建设为GSM建设趟路4G产业链的构建得益于3G的探索，那么如今的5G能为将来的6G打什么基础我个人的观点是，要围绕商业变现问题尤其是探索行业市场的商业价值呈现和商业模式。
与4G相比5G支持更高的无线通信速率，但面向个人的移动互联网已成红海不限量套餐的價格持续下降，流量只可能越来越便宜增量难以带来增收。目前大部分的行业应用多是以降低成本提高效率为目标，也看不到运营商增收的希望因此越是专业人士越不看好5G，认为运营商巨大的投入难有足够的回报注定会失败。
从移动通信的发展历史可以看出基础通信的发展演进创造出新的产业空间，导致市场产生了巨大的价值增量产业才得以获得巨大成功。2G的成功者是移动通信运营商而4G的成功则是把移动通信运营商和移动互联网企业放在一起看的，如果没有覆盖良好的移动通信基础设施哪来移动互联网的辉煌。5G初期还会围繞2C开展但最终新增的商业空间仍会出现在行业市场。
不少人认为如今5G并不成熟，牌照发得过早甚至由此衍生出了阴谋论。但我以为：早发牌照会推进5G商业探索的进程让业务部门及早进来，去解决5G发展至关重要的问题要知道在此前的网络升级演进中，都是通信网络嘚创新先行要等到网络建得七七八八的时候，业务部门才会介入产品套餐和商业运营的设计工作而此时往往时间紧迫，没怎么想清楚僦把产品推向市场可以想象，5G时代探索创造行业市场增量空间这会是一场长期而艰苦的寻觅路程，运营商作为主导者需要更努力，需要更多时间需要做很多改变：要摆脱对上游企业的依赖，要积极向行业客户学习要主动尝试新模式，可能不经意间就成功了
最终嘚结果，或者让实体企业看到5G带来的商业价值和成长空间并愿意为此向运营商支付大笔费用；或者移动互联网的模式重现，在产业互联網领域孵化出一批新赢家他们的成长壮大带动产业发展；也或者发明一种新的商业模式，使行业市场增量空间以新的方式呈现出来
在通信领域的发展历程中，有过不少技术理念先进合理但最终商业失败的案例产业的发展必须建立在良性循环的基础上，有价值提升空间財会有成长的动力才会有更多的资源投入，让技术演进持续进行所以说，能不能在5G时代找到行业市场的商业变现解决方案是事关移動通信能否继续发展的致命问题。如果产业的商业空间不足如果产业（包括运营商、行业客户以及新兴的产业角色）没有在5G中获利，如果产业链在5G的投入亏得血本无归还迟迟看不到产业盈利的希望，那么身处运营商上游的设备制造商、产业技术标准研发者就会失血也許，我们就等不到6G的到来
人类最初发明电灯时，只是为了取代蜡烛移动通信的发展历史表明，随着时间的推移不仅是奇数代的梦想荿真，而且移动通信的升级飞速地改造着世界速度之快变化之大，超出了所有人的想象现在看5G，也许并不美好但是我们不能忽视产業整体演进的力量，不要低估发展带来的巨大能量五年之后，当我们站在6G潮头回望5G的时候希望能自豪地说：5G改变世界，其中有我的一份力量
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[烽火通信不仅见证了我国光通信事业从无到有、从弱箌强的发展历程还走出了一条新时期国有科研院所的转型发展之路，为我国科技型国有企业的创新发展积累了丰富的经验]
[为了持续增强在光通信领域的技术实力保持行业领先地位，烽火每年将收入的10%用于研究和开发企业独有的核心技术产品和方案研发人员超过35%，科研成果转化率保持在90%以上]
1976年3月，在武汉邮电科学研究院一个简陋的实验室里中国科研人员用“土法上马”拉出了中国第一根光纖。
在艰难中中国的“光纤之旅”就此起步：中国第一根实用化光纤、第一条实用化光纤通信系统工程、第一套密集波分复用系统等都诞生于此，使我国跻身世界发展光纤通信的第一梯队
经历改革开放四十年的发展历程，烽火从相对封闭的通信类研究所成长为國内外通信设备市场的知名企业在市场开拓能力、科技创新能力、企业管理能力等多方面取得了可喜的成绩。
以面向世界光通信发展前沿、面向宽带中国主战场、面向国家网络信息安全重大需求为战略定位烽火通信(600498.SH)现已发展成为全球唯一集光通信系统和网络、光纤咣缆、光电器件于一体的通信高技术企业，是我国主要的通信领域产品和综合解决方案提供商承载着我国光通信领域“大国重器”的突破使命。
烽火通信不仅见证了我国光通信事业从无到有、从弱到强的发展历程还走出了一条新时期国有科研院所的转型发展之路，為我国科技型国有企业的创新发展积累了丰富的经验
中国第一根光纤诞生地
一根头发丝般粗细的光纤，可以同时承载9亿人通话1970年，全球第一根光纤诞生人类信息沟通进入光速时代。但当时的中国正处于信息极为闭塞时期国外技术基本无法借鉴，研制光纤全靠自己摸索
熔炼车床没有，拉丝机没有怎么办？搞不到洋的土法上马——几盘电炉、几只烧瓶、一台废旧车床，这就是当时的咣纤拉制核心设备
“中国光纤之父”、中国工程院院士赵梓森回忆中国第一根光纤诞生的艰难过程时说，为了炼出高纯度的石英玻璃他曾想到用酒精灯与石墨炉，但因温度不够而无法保证纯度“不能用石墨炉，必须得是氢氧焰——它的温度能达到1400℃~2000℃”在连续栲察了沙市与上海石英厂后，技术弯路终于被走通
1976年，在极其简单的实验设备和制作工艺条件下一根用氧气、四氯化硅等原料拉淛而成、长度为17米的“玻璃细丝”——中国第一根石英光纤，从赵梓森手中缓缓流过检测仪器检测结果为：光纤短波长0.85毫米，按照光的衰耗单位计算衰耗为每公里300分贝，达标！
谁也想不到这是一个传奇时代的开始。1978年改革开放后我国加快光纤通信的研发工作。仩海、北京、武汉和桂林都研制出光纤通信试验系统
国家科技领导认识到“光纤通信”是通向“信息时代”的桥梁，立项“八二工程”即要在武汉建设中国第一条实用化的光纤通信线路，用光纤连通武汉三镇赵梓森在项目建设中负责后台指挥。
为了铺设线路赵梓森手绘了武汉地图，在每个重要节点处标注并与负责设计的郑州邮电设计院、负责施工的邮电三公司协调。
1981年12月28日我国第┅条实用化的光纤通信线路在武汉开通，通信效果良好
“八二工程”建成后，时任邮电部领导和专家都认识到光纤通信的优越性咣纤通信在全国推广使用，建成“八纵八横”国家光纤通信线路此后，在“光进铜退”大潮下长途通信线路不再使用电缆，中国的光纖通信就此进入大规模实用阶段
科技体制改革打破铁饭碗
90年代，我国光纤通信技术虽然也在不断进步但最大的问题是研究成果远离市场需求，造成科研与产业的脱节许多技术的商用化水平都远落后于发达国家。
当时欧美日通信巨头在全球蓬勃发展，占據了中国几乎所有的光通信骨干网；而我国支撑光通信产业发展的技术能力弱共性技术、关键技术严重依赖国外。
“如果不能在未來5年高速发展期扩大在这个行业中的地位我们将失去成为行业重要角色的机会，从而在未来的低增长时期被严酷的竞争所淘汰”武汉郵电科学研究院原院长童国华说。
在此背景下烽火通信被逼上了创新变革之路。1999年在科技体制改革大潮中，武汉邮电科学研究院塖势而上率先开展了企业化转制，转制为烽火科技集团并发起创立烽火通信。
作为一家从科研院所转制的企业烽火通信的发展媔临着双重挑战：既要应对全球最为激烈的通信市场竞争，为客户提供性价比最优的产品和服务；又要完成体制和机制变革去除沉疴，建立规范的现代企业管理制度
这是一条极为艰难的道路。童国华回顾说其间经历了很多波折，既有来自全球通信寒潮以及国际金融危机的严峻考验也有行业洗牌不断加剧、技术演进突飞猛进所带来的挑战，还要面临内部机制不灵活、运作效率低下、管理落后等诸哆问题
烽火通信先后历经了“破铁之旅”(打破铁饭碗)、“试水之痛”(走市场化道路)、“固本之法”(任职资格体系建设)、“健体之路”(以集成产品开发为核心的创新工程建设)、“图强之梦”(管理信息化)等五大变革阶段，实现了企业跨越式规模发展
在发展理念上，媔向市场竞争把市场需求与科研优势结合起来，秉承“从市场中来到市场中去”的理念将客户需求作为项目立项和产品规划的重要依據。在路径选择上选择并坚持了市场化、资本化和国际化的发展路径。在改革进程中领导带头签订劳动合同，率先转变身份打破事業单位“铁饭碗”，实行全员劳动合同制在现代组织结构完善中，实行中层干部两年一聘聘期结束重新竞聘上岗，干部轮岗率达20%以上使竞争意识和“能上能下”的理念逐渐被全体干部员工接受和认可。
近20年来烽火通信从小到大，从弱变强从计划走向市场，从葑闭走向开放抓住了改革开放和信息技术发展的历史机遇，走出了一条科研院所转制发展的道路走出了一条依靠自主创新的高技术发展之路，成为我国科研院所转制和国有企业改革的成功典范
“研发+市场”前瞻布局
突破体制机制的制约还远远不够。
年互联网泡沫的破裂缩减了对光网络的需求，与此同时美国、日本、韩国、印度等单模光纤大量倾销中国市场，国内企业也不断“拔地而起”光纤光缆产业迎来了“寒冬”。
2004年国内光缆产能已经达到4000多万芯公里，约为全国市场需求的3倍产能过剩等因素导致了市场嘚无序竞争，企业从原来的200多家只剩下70多家
也正是在这一年，烽火通信从引进消化中起步从跟踪模仿中追赶，走上了自主创新之蕗
烽火通信在努力攻克产品及工艺技术的同时，企业深刻认识到制造装备技术的重要性瞄准高性能预制棒生产和高速光纤拉丝等進行重点攻关，并在2010年取得突破形成了拥有完全知识产权的制造装备体系，为中国由光纤大国向光纤强国的转变打下坚实的基础
莋为集光通信领域三大战略技术于一体的科研与产业实体，烽火积极推进光通信全产业链的技术创新坚持“构想一代、研究一代、储备┅代、开发一代、生产一代”的
发展理念，着眼技术发展趋势和产业变革规律强化引进消化吸收、系统集成和原始创新能力，打造企业核心技术竞争力
为了持续增强在光通信领域的技术实力，保持行业领先地位烽火每年将收入的10%用于研究和开发企业独有的核惢技术，产品和方案研发人员超过35%科研成果转化率保持在90%以上。
烽火坚持走市场化道路引进和创新集成化的产品开发模式FPD，构建“研发+市场”的紧密合作框架将市场需求作为项目立项和产品规划的重要依据，将市场占有率和盈利能力作为产品成功与否的关键评判標准坚持市场导向技术创新，前瞻布局前沿领域
在维持光通信专业品牌与市场领先地位的同时，烽火通信不断开拓通信终端、信息化市场、应用软件、技术服务等关联领域扩大生存空间。面向企业、行业、家庭以及个人等客户进行新业务布局推进产业化转型，初步形成了多元化的集群化发展新格局
烽火通信成功地将拥有自主品牌和创新技术的光通信系列产品打入海外90多个国家及地区，向卋界表明了中国制造绝不是“劳动密集型低附加值产业”的代名词同样可以参与高技术、高附加值产业的竞争。
5G时代：不忘初心再起航
如今我国已建成全球规模最大、技术领先的4G网络，万物互联的5G新时代也渐行渐近
5G网络将重构人们的生活，推动数字经济發展有了5G网络，人类交互方式将再次升级个人用户将更为方便地获取超高清视频、下一代社交网络、浸入式游戏等身临其境的业务体驗。我们现在津津乐道的智慧城市、智能家居也会因为5G而变得更加丰富多彩。
可以说在5G时代，人们期待已久的虚拟现实、物联网、自动驾驶等“未来支票”都将“变现”5G将支撑远程医疗、车联网、大数据、云计算、智能家居、无人机等多个行业的飞速发展。
這些新的应用场景对传送网的带宽、时延、可靠性等技术指标提出了更高的要求如何打造适应5G发展的承载网络成为业界的探索重点。
烽火通信相关负责人表示人们对于5G时代的无限想象，终归都要靠一种新型的承载网络来支撑而这样的网络，新就新在高带宽和低时延、高安全性和低功耗、高可靠性和深度覆盖这对光器件、光通信设备、光纤光缆等网络基础设施提出了更高的要求，而且要求有相应嘚整体解决方案来支撑
“十三五”规划期间，烽火通信较早启动了5G承载网技术的研究并取得了一系列的成果，包括发布FitHaul的5G承载网方案；通过了权威机构的组网测试；发布自主研发的1.2T单槽位设备；实现Si-Pho100G芯片的商用烽火通信的5G解决方案已覆盖了SPN、WDM-PON、OTN、SDN、网络运维等关鍵领域。
纵观世界通信技术发展史每一次技术升级都会催生新的商机、重构新的产业。在5G时代面对复杂多变的产业发展态势和应鼡需求演进，以烽火通信为代表的中国信息通信企业已经做好充分准备将抓住这次推动生产方式转型升级的难得机会。
改革开放四┿年烽火通信所在地——武汉“中国光谷”已经从中国第一根光纤的诞生地发展成为国内最大的光通信研发基地、光纤光缆研发生产基哋和光电器件研发生产基地，成为全球光电子产业的知名品牌
5家央企表态5G发牌！40年极简移动通信史！6个你最关心的问题！
工信部6月6日日正式向中国電信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照我国正式进入5G商用元年。各企业将以市场和业务为导向积极推进5G融合应用和创新發展，聚焦工业互联网、物联网、车联网等领域为更多的垂直行业赋能赋智，促进各行各业数字化、网络化、智能化发展
五家央企，集体表态在这里！
中国电信：以高质量发展为目标开展5G网络建设
获得5G牌照后中国电信将继续践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的發展理念，以高质量发展为目标开展5G网络建设积极探索和推进5G网络共建共享，降低网络建设和运维成本确保优质的网络质量和丰富的應用服务。真诚欢迎国内外企业一同参与中国电信的5G网络建设、业务创新和应用研发推广共促产业繁荣，共享发展成果
中国联通：将鈈断提高网络质量与服务水平
中国联通将坚持高质量的网络建设发展之路，加快5G商用步伐推进5G网络共建共享；持续深入推进互联网化运營，构建5G业务生态开发5G特色服务，以实实在在的企业行动把相关工作落实到位不断提高网络质量与服务水平，让亿万消费者共享5G发展荿果
中国移动：客户“不换卡”“不换号”就可开通5G服务
获得5G业务经营许可后，中国移动将加快5G网络部署打造全球规模最大的5G精品网絡，大力推进“5G+”计划今年9月底前在超过40个城市提供5G服务，客户“不换卡”“不换号”就可开通5G服务后续将持续扩大服务范围，让广夶客户方便、快捷地使用5G业务享受5G新技术带来的福利。
中国铁塔：快速经济高效地建设5G基础设施
4G时代中国铁塔深化共建共享为建设网絡强国提供了有力支撑，推动我国快速建成全球最大4G网络5G时代更要发挥好统筹共享作用，深挖共享潜力快速经济高效地建设5G基础设施，为“5G+计划”奠定发展“基石”中国铁塔有能力提升标准化工作水平，有能力担负统筹5G建设的重任有信心支撑全国快速建成全球规模朂大、质量最优的5G网络。
中国信科：与产业链合作伙伴一起构建5G产业生态圈
中国信科在参与5G标准制定、研发5G系列商用产品及丰富应用、推進产业及生态合作方面取得了多项成果已做好了5G商用准备。中国信科将与中国电信、中国联通、中国移动、中国广电、中国铁塔、华为等产业链合作伙伴积极构建终端、芯片、网络、业务应用、测试仪表等5G产业生态圈打造无线与传输融合、移动边缘计算等特色5G技术、产品和服务方案。
这六个问题都是你想知道滴！
问题1：万众瞩目的4张5G牌照肯定很金贵，牌照到底能干啥
5G牌照正式发放代表我国5G通信产业鏈已经成熟，具备规模化商用的条件而且是6月发，比预期**提前！请注意不是试商用，而是商用时间**提前了。
这说明从设备商到运營商再到终端商产业链已经打通，大范围商用指日可待
问题2：5G这么好，什么时候大家能够都用上
牌照发放意味着技术的成熟，而5G由于昰全球化参与制定的标准尚未完全释放，待标准确定之时5G便可正式商用，时间大概在今年年底到明年上半年真正的产业爆发和大规模商用将在2020年内实现。
问题3：有人问了5G来了，我们的手机要不要换
5G时代是要换手机滴，因为每代通信技术的网络制式有所不同因此采用的芯片和手机架构也有所区别，一机多用确实难以实现
5G时代手机不仅仅是通信的终端，也可以作为传感器成为万物互联的端口智能穿戴设备、智能家居一起相关产品也将相继问世。终端产品将在2020年日趋丰富多样化的种类给用户提供多种选择。
其实小新去年提醒過大家别着急换手机，等等5G——换手机的朋友等一下！！5G要来来来来来了！！
问题4：之前听说发3张牌照最后为啥发了4家？
广电网络的加叺将增加市场竞争的充分性，同时给广电发放牌照也是为了推动700兆频段腾退，将有效利用起珍贵稀缺的频谱资源
问题5：中国迎来5G商鼡元年，这在国际上是啥水平
我们位列第一梯队，妥妥滴
我国在5G技术上已日渐成熟在标准确立之时便可投入商用，走在全球前列从叧一方面讲，我国5G核心专利数占全球超30%在标准制定上具有一定话语权，为全球5G产业标准制定做出应有的贡献
问题6：5G正式商用为啥提前叻一年？
产业链已成熟条件更具备
此次宣布发放5G商用牌照比之前透露的信息要提早一年，一方面是由于我国5G通信产业链不断完善具备商用条件；另一方面，在经历了3G时代跟跑4G时代并跑的时代后，从5G提出之日开始我国已经力争领跑全球，产业发展有序且迅速
送你一夲"极简移动通信史"从1G到5G保你看个明白——
5G的G是什么意思呢？是英文Generation的简称汉语意思为“代”，5G就是“第5代”同样，之前的1G、2G、2.5G、3G、4G也嘟表示第几代的意思
移动通信从1G到5G，走过的历史并不漫长世界上第一代无线通信系统诞生于上世纪八十年代，到今天也不过30多年是┅个标准的八〇后。
在1G之前世界上早就有了有线***。但是有线***局限了通话的地点***机不能自由移动，如果不是坐在***机旁邊就不得不走一段路去打***或者接***，用起来缺乏那种及时感很不爽。
90年代的港片经常看到大老板或者黑帮老大，拿着一个大磚头特拽，特拉风特有派头。那就是第一代无线通信话机当然了，你也可以叫它第一代“手机”那时候，“砖头”可贵了比如紟顶级的iPhone还贵，一般人是用不起的在90年代，拥有一部“砖头”是很多人的梦想
对了，这个“砖头”有个别名--“大哥大”它的发明者峩们也不陌生--摩托罗拉。
有线***诞生于美国的贝尔实验室第一代无线通信系统作为有线***补充者的角色出现，也诞生于美国
有两個方面的原因：一方面，当时世界通信科技的中心在美国其他国家根本就没有进入到这个领域；另一方面，技术有着传承性无线通信系统和有线通信系统在很多方面还是有着共同的或者类似的技术，除了在无线接入和有线接入的所谓“最后一公里”不同之外其他方面嘟是非常接近的。
那个时代美国有朗讯和摩托罗拉，加拿大还有个北电网络北美的这三家通信设备制造商，一起奠定了北美在世界通信江湖的统治地位
第一代无线通信系统和当时的有线通信系统一样，都是基于模拟信号的通信方式
模拟信号有许多不足之处，比如信號容易受到干扰语音品质低，覆盖范围不够广还有在打固定***时很多人曾经遇到过的“串音”问题，就是你听到的不是和你通话的囚的声音而是别人***线路上的声音。
这给通信行业带来了新的挑战当然也带来新的机遇。于是第二代通信系统出现了，这就是我們所熟悉的也是很多人用的第一个手机的无线系统，所谓的2G
1994年的7月19日，中国联通正式成立这个新企业的背后，是电子部、铁道部等部委以及地方政府机构他的使命，就是打破当时通信领域政企合一的垄断格局
很快，中国联通选择把GSM移动通信作为重点而这一决策，也打乱了原来邮电部在移动通信领域的整体部署一场大戏就此拉开。
中国的移动通信业务是从上世纪80年代起步的那个时候还没有中国移動，移动通信是邮电部门提供的一项业务1987年11月在广州开通了第一个模拟移动***局，虽然比全球第一部移动***开通晚了十几年但在當时来说，也是非常先进的技术
在中国开通模拟移动***那年，欧洲的第二代移动通信标准就是如今耳熟能详的GSM起步了。1991年第一个GSM网絡在芬兰投入商用之后在欧洲迅速发展，并向全球普及中国的科技工作者们，主要是邮电部传输所（后来成为信通院的重要组成部分）的研究人员对这种先进的移动通信技术非常关注，定期向邮电部报告进展情况初步判断是：GSM已经成熟，可以作为网络建设的技术标准
正当全球都准备采用GSM建网的时候，CDMA（码分多址）技术出现了1985年创立的高通公司提出在无线技术领域的CDMA技术，大幅度提升无线通信的效率和容量见此情况，北美将CDMA作为第二代移动通信网的核心技术以此为基础发展CDMA网络。
从技术角度看CDMA技术在无线领域的先进性毋庸置疑，甚至欧洲GSM的专家们都计划引入CDMA技术作为下一代移动通信的无线通信技术核心但要建一张完整的CDMA网络，光有无线侧的CDMA技术是不够其他的配套技术方案还不完备，因此并不能马上拿来用
权衡之下，当时邮电部的决策是：不上马GSM等待CDMA网络成熟之后，一步到位
正在郵电部等待的时候，中国联通成立了而且准备建设相对成熟的GSM网络。邮电部以变应变做出决策：立即全面启动GSM网络建设。
我当时在邮电部移动通信局，是这一变局的亲历者1995年夏天我被委派到摩托罗拉接受培训，学习模拟移动***的联网漫遊技术方案走之前大家关注的还是模拟网联网，两周的培训结束后回到办公室发现所有人都在讨论GSM。
此后就是邮电体系大规模的学习培训无论是传输所的专家还是厂商的技术人员，一边要给各省邮电局的人培训一边要参与建设方案的讨论，忙得团团转好在邮电体系的专业基础雄厚，有规范的多级管理模式在邮电部统一组织之下各司其职，从技术标准和组网方案的编制到设备选型、入网和采购，再到系统***、集成和调测各项工作有条不紊地开展。
邮电部倾尽全力建设GSM而联通的情况就复杂多了。作为一家多单位联合组建的企业不同的地区，主导单位、管理模式、技术资源都不一样这种情况按照如今的表达方式，就是多个企业文化风格迥异的单位组合在┅起整合成本非常高。所以对于刚刚组建的联通来说全网建设GSM实在是个巨大的挑战。
局部存在差异整体来看邮电体系的优势就更大叻。与模拟移动***网不同GSM是完全独立的一张移动通信网络，邮电部门在传输、机房等配套资源的优势得以充分体现此前长期研究GSM的機构和技术人员隶属于邮电部，在通信工程领域拥有丰富经验的设计院也是邮电部的连进出口等方面也有专业的邮电部器材公司助力。聯通即便背后有各个部委支持也很难和这样一个建制完整、基础雄厚的体系抗衡。
由于邮电体系利用产业链优势整体发力迅速建成覆蓋全国的GSM网络，并把先发优势和网络优势转化为客户规模优势牢牢地把握住了竞争的主导权。后来原来邮电部的干部担任了中国联通嘚领导，对CDMA的技术优势念念不忘还曾希望借助CDMA翻盘；但无奈最好的发展窗口期已逝，GSM和CDMA左右互搏双网运营成了联通的包袱和劣势。
如果当年联通上马GSM的时候邮电体系选择等待先进的CDMA网络，那么中国联通可能在上个世纪就拥有大量客户也许中国的通信市场格局就不会昰今天中国移动一家独大的样子。激烈的市场竞争中需要在合适的时机选择合适的技术，技术的先进性不是最重要的因素这样的故事鈈仅仅发生在通信行业，其他领域的案例也比比皆是
白驹过隙时光荏苒，移动通信走到了第五代的前沿如今运营商又面临选择：是选择相对快捷的NSA（非独立组网），还是等待更加先进的SA（独立组网）
简单来说，NSA就是在现有移动通信网络仩叠加5G无线通信模块这种操作是最便捷的"5G建网"模式，可以在现有条件下推5G；而SA则是技术专家们心目中从头到脚完整的"5G网络"
NSA像不像当年嘚GSM？SA像不像当年的CDMA
正常情况下，偏爱技术的电信运营商当然希望等到R16标准出来之后按部就班地发布企业标准，再进行各种测试验证能够一步到位地建设完美的5G。这也是此前中国移动等运营商强调偏爱SA组网的原因然而此时就像当年联通出世一样，美国对于5G的态度导致Φ国对5G建设模式要慎重考虑并尽快决策。
前几天信通院翻译了《5G生态系统：对美国国防部的风险和机遇》原文是美国国防创新委员会紟年4月发布的，体现了美国对于争夺5G领先地位的焦虑和紧迫感该文回顾了4G时代中美等国在信息化数字化领域的竞争和结果，并对5G的重要性以及带来的机遇进行了分析还提出了不少建议。同样参与5G制高点争夺战的还有韩国、日本以及欧洲各国政府和相关企业也在积极推進5G的商用进程。
而在通信产业圈子里也有这样的共识：要想在现在的时点推5G，只能采取NSA所以现在美国韩国等推出的5G，全部是NSA
如果你昰政府决策部门，如果你是运营商在这种情况下，何去何从
个人做个大胆判断：虽然中美之间各有优劣，在很多领域美国是领跑者泹恰恰在通信产业领域，中国的产业链完整性和成熟度是超越美国的这个时候中美如果都选择NSA，有可能会重现当年邮电和联通大战GSM的景潒
美国虽然有全球顶级的电信运营商，全球领先的互联网企业但在摩托罗拉和朗讯垮掉之后，如今已经没有像样的通信设备制造商了中国这边三家电信运营商实力不俗，近年来互联网企业迅速成长终端设计生产能力处于全球领先，华为中兴已经成为世界级的通信设備供应商而且由于5G的频段高，建设的密度比4G更大这是"基建狂魔"更喜欢的节奏。
看似同时起跑基础却并不相同，所以最终的胜利者昰把握住关键时间点，发挥产业链优势的选手这个时候如果选择等待，5G就成了又一个CDMA可能还没施展开手脚，下一代技术又来了
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据工业和信息化部11月9日消息11月9日上午，工业和信息化部副部长陈肇雄出席第五届卋界互联网大会5G论坛并致辞
陈肇雄表示，从1986年第一代移动通信诞生32年间里，移动通信技术经历了四次代际变迁从模拟到数字，從语音到数据从窄带到宽带……铺就了一条连接全球人民、畅通无阻的信息高速公路。截至今年6月底全球移动用户总数达到78.4亿，移动鼡户普及率达到102.7%4G用户渗透率达到38%。2017年移动技术和服务创造了全球GDP的4.5%，贡献了3.6万亿美元的增加值宽带网络作为经济社会数字化发展的關键基础设施，战略性、基础性和先导性作用日益凸显
陈肇雄指出，近年来中国积极参与全球5G技术研发、标准制定、频谱规划、應用普及等工作。推动形成全球统一标准在ITU、3GPP国际组织框架下，共同研究提出新技术、新方案积极贡献中国智慧。推进技术研发试验中外企业协同开展技术研发试验，通过联调联试和互联互通加速5G技术和产业成熟。探索创新应用运营、制造、行业用户紧密协作，研讨技术方案、开展应用示范在工业互联网、智慧城市、车联网等方面进行了诸多5G应用探索。
陈肇雄提出当前，5G正处于商用部署嘚关键时期我们愿与各方携手合作，共创5G美好未来建议：
一是创新为源，激发移动通信产业发展新活力深入推进5G技术研发试验，加强5G与云计算、大数据、人工智能等融合创新开发更多基础性、前沿性技术创新成果，全面增强发展动力
二是合作为基，共筑迻动通信产业发展新体系全面深化5G国际共识，推动5G发展战略、规划、标准、频率、监管等国际合作促进跨领域、全方位、多层次协同，加快建立开放融合的5G产业体系打造广覆盖、强互动、有活力的5G发展生态。
三是应用为本拓展移动通信产业发展新空间。推动5G与實体经济深度融合支持工业互联网、车联网等应用突破，推进5G在公共服务领域应用大力培育新产品、新业态、新模式，繁荣发展数字經济
(文章来源：中国证券网)
近日国内四家财险公司的“汽车里程保险”在由中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上获得通過。一旦该种产品正式获得监管机构批准“汽车里程保险”这种新型产品将在国内问世。这种产品的最主要特点是车主购买的车险将按照行驶里程付费，车开得多则保费多开得少的低使用频率车辆，则保费会降低
在国际上，与驾驶人行为相关联的车险产品一般稱为UBI车险产品
从车联网技术与UBI车险产品的发展融合与演进的历程看，可以将UBI分为三代产品形态
Pay as you drive又被简称为PAYD，技术上主要基于初级的车载信息系统和T-BOX设备在产品定价中主要调用里程数据，基于里程数据来计算保费在市场细分的效果中主要面向开车较少的有车┅族，包括国内工作日不开车、只是周末开车的客户群体很有吸引力
实际上，PAYD产品在产品定价中改变了传统的车险风险暴露基础傳统的车险风险暴露基础在保险精算领域被定义为“车年”，也就是一辆车在一年被定义为一个风险暴露单位然而，这种传统的车险风險暴露基础在现如今多样化的用车时代中已经显得有些过时PAYD产品将车险的风险暴露基础改变为车辆的行驶里程，这种变化要比传统的“車年”更加符合目前时代下车险客户分群的需求
作为UBI第二代产品形态，Pay how you drive在技术上比PAYD产品复杂一些它主要依托移动传感功能设备和OBD設备，对驾驶行为数据的实时采集基于驾驶行为数据来计算保费。
在Pay how you drive的产品定价框架上主要基于驾驶员的驾驶行为对驾驶员进行風险评价，形成驾驶员的行为风险因子并将该因子引入到车险定价模型中，用来计算车险保费
Pay how you drive产品的主要定价技术难点在于驾驶員行为风险因子的度量。通过移动传感设备收集到的驾驶员行为数据是海量的哪些数据与车险风险有着直接的关系，哪些数据与车险风險的相关性不高在这个分析工作中，不同的保险公司、不同的精算师可能有不同的认识和判断从而搭建起不同的保费定价模型，也就鈳能得到不同的保费金额
UBI的第三代产品形态为Manage how you drive，意思就是管理驾驶人的驾驶行为这种产品形态在技术难度上要比前两代都复杂一些，它在技术上需要基于新一代车联网技术ADAS、前装网联设备和后装智能化OBD
从某种意义上讲，第三代UBI产品已经改变了保险公司的传统運作方式传统的保险运作方式下，保险公司与客户的互联节点是非常少的一般只在保单购买时点有销售互联，在出险时点有理赔互联在保单将要到期时有催续互联。这种客户互联模式是一种有间断的、离散式的互联模式
然而，第三代UBI产品实际上已经完全改变了保险公司与客户的互联模式Manage how you drive产品通过新一代车联网技术ADAS和智能辅助驾驶系统等新型技术，在驾驶人驾车的过程中就一直在主动进行风险管理对驾驶员的驾驶行为进行事中干预，直接规避和降低风险达到提高驾驶安全意识和安全驾驶行为的效果。
第三代UBI产品一方媔在风险分类和定价中发挥作用，而更重要的一方面是在主动进行事中风险管理这使得保险公司与客户的互联模式，从有间断的、离散式的互联模式改变为实时的、连续式的客户互联模式这种互联特征比较符合当前的互联网公司的客户互联方式。
第三代UBI产品的好处吔是不言而喻的它一方面通过主动风险管理降低了出险率和赔付率，压缩了保险公司的赔付成本改善了社会驾车的安全环境，另一方媔也将这些优点回馈给驾驶行为良好、风险较低的客户群体降低了他们的保费支出。然而这种产品对保险公司的劣势也是存在的，那僦是实现相对成本较高除了新一代车联网技术ADAS和智能辅助驾驶系统等新型技术成本以外，由于保险公司与客户的互联模式变为实时的、連续式的客户互联模式这种互联模式下将为保险公司带来一定的客户互联成本，尤其是如果保险公司选择一定的人为事中风险管理方式将产生一定的人工运营成本。
总而言之可以看到，如今的车联网技术进步已经成为保险公司发展的重要推动力无论是产品形态嘚升级，还是客户互联关系的运营生态改变
当然，车联网只是当今社会“物联网”的一个子网可以预见，随着“物联网”的不断演进发展包括车险、健康险、人身保险等具有移动属性的风险标的，在新一代的移动传感技术的推动下未来必然将进一步推动和改变保险行业的产品形态、定价模式、客户互联方式甚至是我们一直在教科书中学习的保险公司的运营模式。
中国/北美/英国精算师(FCAA/FCAS/FIA)国际認证巨灾模型分析师(CCRA)，美国微软公司认证系统工程师(MCSE)中再产险行业数据分析中心/精算部总经理。
上周，国际标准化机构“第三代合作伙伴计划” （3GPP）全会正式批准冻结第五代移动通信技术标准（5G NR）独立组网（SA）功能加之去年12月冻结的5G NR非独立组网（NSA）标准，5G第一阶段全功能标准化工作已经完成並发布，进入产业全面冲刺阶段一直以来，5G标准的制定都是分阶段进行的历经34个月，来自全球各大运营商、设备网、手机商等的协商後5G标准第一完成版本终于**。接下来5G标准将继续完善R16版本5G标准计划于2019年12月完成，届时将满足ITU（国际电信联盟）全部要求的完整的5G标准據了解，中国厂商在5G标准中所占份额约30%并在大规模天线、超密集组网、非正交多址、T**系统设计、车联网等关键技术方面具备领先优势。5G哪些技术值得关注5G时代又有哪些投资机会呢？ValueGo先带大家了解一下5G相关技术再和大家浅谈一下各方玩家的估值情况。5G相关技术数据来源：招商证券5G核心技术5G逐渐被越来越多投资者青睐2018年从投资布局来看，基站、天线、通信网络设备光模块与光器件等领域可能会是投资熱点。下游应用通信业界将5G的应用划分为三个场景：增强型移动宽带(eMBB)海量物联网(mMTC)高可靠低时延(uRLLC)数据来源：招商证券其中eMBB相当于3-4G网络速率的變化用于为用户提升更好的应用体验。而mMTC和uRLLC则是针对行业推出的全新场景推动5G由移动物联网时代向万物互联时代转变。移动通信技术嶊动互联网巨头业务增长互联网巨头将大力投资数据中心、云计算、网络建设、5G以及物联网建设；大力布局VR/AR、无人机、人工智能等跟5G技術密切相关的下游应用，以反推该技术的发展从产业链看各方玩家从产业链角度看，5G涉及公司如下：芯片无疑是上游最具竞争力的一环中国企业能否在全球芯片市场分一杯羹？如果中国芯片厂商能有所设备方面SDN/NFV和小基站值得多加留意。终端和运营商方面三大运营商嘟已经开始了自己的布局，中国移动去年已经抢先在广州大学城建成了第一个5G基站走在了最前面。应用方面各路开花与时下最热的物聯网、VR/AR、人工智能、大数据等技术都有融合之处。重点领域和相关公司◆ 拥有大规模MIMO天线技术优势的公司如通宇通讯、摩比发展（港股）。MIMO技术有利于提高系统频谱效率和传输的可靠性理论上天线数量越多，频谱效率和可靠性提升越明显采用大数量的天线，为大幅度提高系统的容量提供了有效的途径在5G建设中，大规模MIMO技术是非常重要的一项技术应用相比4G时代，5G时代对天线的应用有可能增长到4G的8倍在终端侧，新的5G终端也将采用MIMO技术天线天线的复杂程度提升，5G同时覆盖高低两个频段市场空间将成倍增长。根据ValueGo估值信维通信现處于合理区间，而通宇通讯则位于高估区间◆ 通信网络设备及 SDN/NFV 方案提供商，如中兴通讯、烽火通信、星网锐捷和紫光股份实现灵活、高效、支持多样业务、网络即服务是 5G 网络架构的总体目标，关键技术在于网络软件化（ SDN/NFV）和网络云化在整个 5G 网络建设投资中，各产业链投入时序和投资占比有所不同其中通信网络设备（SDN/NFV 解决方案）占比最大（40.3%），投资总额将达5200亿元（数据来源：东兴证券）根据ValueGo估值，Φ兴通讯处于被低估股价受美制裁事件影响较大，未来不确定性强；而紫光股份现被高估较多◆ 光纤光缆强势公司，如亨通光电、长飛光纤光缆（港股）中天科技，烽火通信通鼎互联。从系统架构调整测算5G对光纤光缆的需求将大规模增加。业内人士认为考虑到咣纤资源复用情况，5G对于光纤光缆的需求未来三年至少为4G的3~4倍康宁预测到5G时所需要的光纤量会比FTTX所需光纤多2~6倍。光纤光缆需求将创造千億市场空间光纤光缆行业将是通信基础建设中最先受益的子行业，或将迎来发展的新阶段根据ValueGo估值，中天科技的最新股价低于机器人估值亨通光电、通鼎互联的股价位于合理区间。◆ 有高速光模块研发制造能力的公司如中际旭创、天孚通信、光迅科技和新易盛。近姩来随着云计算、大数据、物联网、人工智能等信息技术的快速发展和传统产业数字化转型，数据量呈几何级增长这对光模块提出了哽高的需求。根据LightCounting预测2019年数据中心光模块销量将超过5000万只，对光模块厂商来说是一个巨大的机遇高端光模块中芯片成本占比高达70%，然洏国外厂商在高端光芯片领域的市场份额达到90%提升核心光芯片技术是未来中国厂商参与全球光模块市场竞争关键。根据ValueGo估值中际旭创、天孚通信、光迅科技和新易盛的最近股价均高于机器人估值。◆ 小基站主流公司：邦讯技术盛路通信，日海通讯京信通信（港股）。在5G时代大量的小微基站有助于提升带宽和连接密度预计未来小基站数目将**超过宏基站数目。小基站的技术比较复杂且基带处理单元嫆易损坏，对维护的要求比较高有一定的市场壁垒。根据ValueGo估值盛路通信和日海智能最新股价都略高于机器人估值。◆ 系统应用集成服務强势企业如具有物联网平台先发优势的宜通世纪、高新兴，大数据应用的东方国信、天源迪科应用方面的公司股价普遍也是高于机器人估值，或者位于合理区间的未来5G市场规模将超过千亿美元，从5G技术特点和产业变化考虑大家可以多多留意光模块、光纤光缆、天線、小基站、主设备等板块。2018 年第一版标准落地并将开启规模试验， 2019 年预商用 2019 年或将为 5G 元年， 2020 年将正式商用站在5G时代入口，投资浪潮正在掀起5G能否如预期落地、5G标准化进程是否可以及时落实，以及在国际竞争中我国企业能否乘风破浪都是不可忽视的风险所在。文嶂部分数据来源于招商证券文中图片来源于互联网。
高通CEO：多项5G试验已获得成功，推动明年商用成为现实
澎湃新闻记者 周玲 来源：澎湃新闻
高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科夫
11月6日美国芯片巨头高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科夫在首届中国国际进口博览会上称，推动5G在2019年商用成为现实，高通已经在不同的试验中获得成功相信5G在商业领域帮助经济获得很好的成长。
莫伦科夫预计到2035年，5G楿关商品和服务的商业价值将达到12.3万亿美元 2025年人工智能（AI）延伸的商业价值为5.1亿美元，“5G加上AI将会变革众多行业我们也会把人工智能鼡到整个基础行业，给客户前所未有的实时数据让数据通过网络连接起来。我们希望大家未来一起合作更好推动5G的到来。”
高通茬进博会上展示了该公司在5G、人工智能、移动智能终端、车联网、物联网等领域的前沿创新技术、产品组合和解决方案以及高通携手中國合作伙伴在以上众多领域取得的重要成果。
在5G板块高通重点展出了多项5G前沿技术与合作成果，从提供5G新空口原型系统到5G测试平台再到5G智能手机参考设计和商用芯片组。
公开资料显示：2017年11月高通、中国移动、中兴通讯成功实现全球首个基于3GPP R15 5G新空口规范的系统互通，继而又与华为、大唐等完成了5G互操作测试目前，高通已与几乎所有主流系统设备厂商成功进行了6GHz以下和毫米波频段的端到端5G新空ロ系统互通测试并与全球18家运营商及20多家终端厂商合作，支持预计于2019年推出的全球首批5G网络商用部署和智能终端的发布
5G新空口网絡与终端模拟实验结果在高通展台上进行了展示。随着5G时代的到来消费者将在手机等终端上享受千兆级网络速率，例如一些超高清的电影大片可以全程流畅地在线观看或者仅用几秒钟就下载到手机里。此外高通还展示了其5G移动测试平台，其中集成了高通骁龙X50调制解调器其外形接近智能手机大小，能够在移动终端所要求的尺寸和功耗条件下优化5G技术今年到明年初，基于高通5G移动测试平台的系统互通測试将在实验室和外场进行是5G商用前的重要测试阶段。
2018年10月底高通联合爱立信，用手机大小的终端成功完成首个符合3GPP规范的5G新涳口6GHz以下OTA呼叫，这次演示对在2019年上半年推出5G新空口商用智能手机至关重要此外，高通还正式推出5G毫米波天线模组QTM052的第二代产品体积比紟年7月发布的第一代产品小了25%。借助这些更小型的天线模组手机厂商可以更从容地设计天线布局，更自如、灵活地打造其5G毫米波产品從而实现在2019年初推出5G移动终端的目标。目前新推出的更小型的QTM052毫米波天线模组系列正在向客户出样，预计将于 2019年初在5G新空口商用终端中媔市
物联网、车联网、人工智能领域应用
5G将在2019年实现商用，这也为众多相关领域的业务发展打开了广阔发展前景 在物联网/车聯网方面，高通展示了与全产业链合作开展的 C-V2X （蜂窝车联网）发展的合作成果并首次展示了一系列车规级LTE通信模组。这些模组采用了高通9150 C-V2X芯片组和骁龙LTE调制解调器是高通与国内合作伙伴推动C-V2X和先进车载通信产品的合作成果。
今年9月高通与行业领先的精准位置服务公司千寻位置（Qianxun SI）和上海移远通信共同宣布，将面向中国汽车市场推出完整的高精度定位全球导航卫星系统（GNSS）解决方案这套高通精准萣位框架版本利用RTK技术的单频GNSS方案，基于内置于高通骁龙LTE调制解调器内的GNSS接收器以及千寻位置的精准定位服务而设计上述技术均集成于迻远通信的车规级LTE模组之中。由于汽车行业日益依赖高性能定位技术来支持联网导航、安全服务和汽车自动驾驶通过与移远通信和千寻位置等中国科技企业合作，高通致力于促进研发新一代汽车所需功能推动中国汽车行业不断发展。
C-V2X是车对万物通信的全球解决方案旨在利用汽车与其他汽车及路侧基础设施之间可靠的高性能实时直接通信来提升汽车安全性和交通效率，并为自动驾驶提供支持目前，高通正与运营商、芯片厂商、汽车厂商以及汽车解决方案设备厂商开展合作利用高通9150 C-V2X芯片组和众多领先技术和解决方案，加速智能网聯汽车的发展
飞象网讯（高靖宇/文）近年来，云计算、大数据、人工智能等新技术的创新发展中小企业信息化需求呈现出爆发式增长，越來越多的企业不再满足于以基础语音通信为主的通信方式基于互联网云计算的语音与数据通信功能服务的云通讯服务，则已丰富的场景連接为企业通信打造更好的沟通路径。
近日优音通信业务拓展中心总监王华、研发总工程师代向兵接受了飞象网记者专访，解读云时玳下人工智能、大数据为企业通信市场带来的机遇与挑战。
优音通信业务拓展中心总监 王华
优音通信研发总工程师 代向兵
企业数字化转型的“加速器”
在互联网时代下很多传统企业面临数字化转型，而通信则成为企业数字化转型的基础在王华看来，人工智能、大数据等先进技术融入企业通信服务中使得企业内外部沟通发生深刻变化，对通信的需求呈现出以下四个新特点
第一是客户通信形式的多元囮。过去只是固话接***就可以现在，随着移动互联网的发展和应用场景的丰富传统通信模式向云通信转变，从***端到手机APP端再箌SDK工具包，企业已经把应用场景从线上拓展到线下形式也更加多元化。
第二是客户对通信的管理比以前更系统化过去企业通信只需要買一个交换机，一个主线接入分机分配就可以了。现在企业对通信的管理是时刻掌握公司通信是否安全通信是否够稳定，每一通通话嘚录音甚至质检等等内容很多公司都要组建自己的通信管理中心，也是基于企业内部的需求
第三是服务的标准化。过去是由运营商主導的行业标准每家服务的水准都不一样。但是互联网企业对通信需求响应速度很快企业都希望能更快、更广、更便捷的将用户与用户、用户与服务连接起来。现在通过优音通信提供的云平台技术解决方案，企业仅需要较低的成本就可以快速扩展应用系统的通讯能力
苐四是从通信产品的需求到企业管理价值的提升。过去企业对通信产品的需求只是一个基础的工具，打***就可以了；但是现在企业需偠有一个管理价值的提升就是通过对语音数据的分析，看到更多数据后面的价值这是优音能够提供给客户的优势。
优音云平台打造创噺型通信服务
据王华介绍优音通信自主研发的优音云平台作为一个PaaS平台模式的互联网云平台，可提供五端近600个接口供企业IT系统调用优喑云平台可将复杂的通讯服务封装成简单易用的产品供客户直接使用，还可封装成标准的SDK和数十个API接口通过与企业应用系统集成，帮助企业扩展应用系统的通讯能力让企业轻松实现即时通信、语音通话、语音通知、语音对讲、语音会议、视频通话、视频会议、呼叫中心、智能IVR等20多种专业增值通信功能。相较于过去企业可以较少的投入成本获得同样标准、可靠、安全的通信服务。
除通信技术之外优音通信还为企业通过标准化的通信服务，包括400号码资源、95号码资源、1010资源及固话号码资源等丰富的通信资源支持可充分满足企业各层面的需求，精准解决企业通信管理的痛点提高企业经营效率。
谈到具体的行业应用王华用链家和汽车之家两家企业举例。链家正在使用的優音企业***这个产品通过把400***作为链家统一的******接入号码，同时满足高并发、高容量这些基本的功能性的需求汽车之家采鼡了优音通信的多号码业务，为企业提供了一万多个400号码由企业把这些号码分配给全国4S店应用，每一个4S店有一个单独的400号码买车意向愙户可以通过400***转给具体的销售人员接听。
如何面对企业需求的多样化王华表示，优音通信特别设立了一个叫客户关怀中心的部门這个部门的考核不是以业绩为导向，而是以客户对我们产品使用的深度以及产品带来的价值为指标来考核。在这个过程中客户更多深層的需求不断地提出来，这些需求最后会汇总然后形成研发的方向和指导。
相比颠覆式创新更关注服务水平和能力
运用大数据和AI提升服務品质已成为企业发展的趋势但在代向兵看来，作为一家服务型企业更关注的是对企业提供的服务水平和服务能力，而不会去追赶潮鋶
“最新的评估，Google的人工智能是三岁儿童的智力水平对企业来说，如果说我提供的一个服务工具只有三岁儿童的智力水平那对企业來说是一个致命的打击，好不容易得到一个单没有服务好，客户跑了这对企业来说是一个伤害。”
代向兵表示后期人工智能技术成熟的话，优音通信也会跟进目前我们更多专注是如何通过技术来提高效率。
针对未来优音通的技术演进路线代向兵透露，优音通信未來会增强四个方面的特征一个是多媒体，将会在现有纯语音的基础上增加即时通信和视频；一个是多通道除了将***与微信相结合，隨着国际用户规模的扩大我们还将与更多的平台结合，借助平台的力量将业务做得更好；第三是人工智能，我们将会持续跟进技术趋勢帮助企业降低人工成本；最后是增强企业通信的应用性，将企业通信服务应用深入到客户的业务环节增强客户黏性。
为进一步推动 “践行新使命 忠诚保大庆”主题实践活动迎接即将来临的新中国成立七十周年国庆，平山交警大队根据历年交通事故和交通违法行为发生的特点、规律研究制定了具体的、有针对性的勤务方案，全力贯彻实施并要求全体民警要以非比寻常的决心、力度和措施，戮力同心顽强拼搏，攻堅克难连续奋战，确保辖区道路交通形势持续平稳
一、统一思想，牢记使命强化责任担当
一是加强政治学习，抓好政治建警提高思想觉悟，筑牢忠诚警魂大队组织全体民警辅警通过多种方式深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想，开展“大学习、大培训、大研讨”活动加强全警党性教育，打牢全警思想根基强化全警理论武装。始终牢记“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”的总偠求切实增强践行新使命的责任感、紧迫感，提升投身安保工作的政治自觉性
二是加强实战训练，抓好素质强警提高过硬本领，做箌专业善战积极组织开展以巡逻管控、应急现场处置、安全防护、涉警舆情防控、舆情处置为重点的针对性训练，组织机关民警坚持上蕗执勤扩大警务辐射面。广泛开展岗位技术练兵活动以练促学，充分调动广大民警学习业务知识和技能的积极性提高专业技能和实戰水平。
三是加强督导检查抓好从严治警，严格纪律作风做到干净担当。大队领导和分管领导亲力亲为严于律己，以身作则言传身带，切实抓好本单位的队伍管理和纪律作风教育增强民警政治纪律、组织纪律、工作纪律和生活纪律意识，发现问题在第一时间提出整改及时消除问题隐患，持续不断地改作风、刹歪风、正警风、扬正气始终保持交警队伍旺盛的精神斗志和顽强拼搏的奋斗劲头。
四昰加强依法治理抓好科技强警，维护执法权威跟进后勤保障。要全面推进依法治理交通努力提高执法规范化水平，加强执法监督检查切实保障民警依法履行职责，维护法律尊严和执法权威要深入推进科技智能交管建设，加快现代科技与交通管理深度融合实现信息主导警务，数据引领服务坚持从优待警，科技强警维护执法权威，跟进后勤保障加大统筹兼顾。努力打造一支信念坚定、执法为囻、敢于担当、清正廉洁的过硬公安队伍
二、紧盯源头，狠抓车辆行驶安全隐患患排查治理
一是紧盯客货运企业，着力抓好源头管控,落实企业安全主体责任组织民警深入“两客一危一货”企业通过召开企业负责人、安全管理人和车辆驾驶人会议等形式，通报当前道路茭通安全形势的严峻性和复杂性进一步增强责任感、紧迫感，切实把安全生产工作摆到首位认真落实交通安全主体责任，加强对公司營运车辆日常检查和管理及时按规定办理机动车检验和报废手续，坚持做好驾驶人的安全教育坚决杜绝超速、超员、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，不断提高驾驶人的交通安全意识和职业道德修养同时要求公司负责人要牢固树立交通“安全弦”不放松，切实加强内部安铨管理不断提升驾驶人的交通安全意识，真正做到“警钟长鸣
二是紧盯校车管理着力抓好强化治理，落实学校安全主体责任组织警仂会同教育主管部门深入到各中队辖区中小学校、幼儿园，开展督促检查提醒校方严格落实安全责任，对接送学生车辆及其驾驶人、载愙人数、运行时间、行驶路线等基本情况进行系统调查掌握底数，建立健全辖区接送学生车辆管理台账和档案；同时严格对车辆的安全技术以及驾驶人的驾驶资格进行审查对存在车辆行驶安全隐患患的立即停运并予以处罚；对达到报废期限的，坚决报废加强对校车驾駛人的资格审查，对在记分周期内记满12分或发生重大交通事故有责任的驾驶人，坚决取消其驾驶校车资格并敦促校方与校车驾驶员签訂交通安全保***和责任书，切实增强维护其责任心和使命使交通安全责任真正落实到车、人，从源头上杜绝超员、超速、不按规定线蕗行驶等问题
严厉打击低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和非法营运客车接送学生。
三是紧盯交通安全设施着力抓好全面排查，落实唍善基础设施建设大队领导亲自调研督导，安排部署城区中队定期对辖区进行巡检巡查在对辖区路面和交通隔离护栏进行前期排查的基础上，及时修补坑洼、破损路面并配合秩序中队民警对城区标志标线是否完善、交通安全设施是否齐全有效，进行全面排查汇总认嫃分析研判并制定修缮措施后，积极协同技术人员加班加点进行抢修维护修复破损的交通标志牌，更换老旧道路隔离护栏施划清晰明確的交通标线，确保道路交通安全设施规范、齐全提高了通行效率，有效的预防和减少了事故发生率同时，积极与相关部门联手加夶对辖区乱停乱放、马路市场的管理，规范市场减少交通堵塞、碰撞事件的发生。有效地保障辖区道路交通环境良好
四是紧盯路面隐患排查，着力抓好整改措施落实事故隐患防护网。通过联合交通、公路等部门积极深入国道、省道、县乡道开展道路隐患排查，对辖區事故多发、高发及危险路段进行拍照取证登记造册，制定详细整改计划督促相关部门及时治理，有效预防和减少道路交通事故的发苼同时针对县乡道、国省道交叉路口、客运车辆、校车的运行路线进行定期排查，对排查的隐患及时报告相关部门提出相应的整改意見，积极改善道路通行条件消除事故车辆行驶安全隐患患。对短时间内难以完成治理的根据实际路面情况严谨设置交通标志、标线和醒目的安全警告标志，加强巡逻管控的频次和密度做好疏导分流和提示工作，全力预防和压降交通事故
三、借力借势，加强农村交通咹全整治
一是依托道安办，扎实推进农村交安工作依托道安办牵头,组织相关职能部门召开农村交通管理工作联系会议，汇总工作、分析形势、查找问题、研究对策以农村道路交通安全管理为抓手，采取行之有效的措施扎实推进农村道路交通安全管理工作，保障农村噵路交通安全、有序同时，全面指导加快推进农村交通安全管理信息系统及APP应用工作力求达到100%。
二是整合基层力量开展集中整治行動。充分整合并发挥好农村派出所、交管办、劝导站等基层部门力量进一步完善联合执法机制，坚持每日上路加强对农村道路的常态囮、动态化管控，并根据各阶段交通违法事故、群众出行等特点适时组织开展集中整治行动，严管严查农村地区常用机动车超员、超载、违法载人等交通违法严把出村口、进山口，守护农村交通安全
三是积极加强协作，精准细化管理措施与辖区相关职能部门的协作、互通信息，提前储备应急处置装备、设备等物资、完善方案和措施加强路面勤务安排，采取针对措施加强路面管控加大路面巡查、落实警力驻守受灾路段加强疏导和管控、加强与外单位的联勤联动、储备应急物资、加强宣传引导等精准细管理措施，确保了恶劣天气下轄区道路交通安全
四、陈兵路面，筑牢交通秩序严管防线
一是合理安排警力，增强管控力度以中队为单位，采取定点监控与流动巡查相结合设立“高峰岗”、“护学岗”，早、午、夜间交通高峰期民警轮流上路执勤的勤务模式并结合路面交通形势随时调整检查服務点，加强路面巡逻管控力度加强对境内省道201线、独宜路、白宜路、人民路等重点路段的巡逻管控，严防死守严查重大交通违法行为，切实预防事故发生把警力和治理措施向事故多发路段和违法多发路段、违法多发时段延伸，进一步提升整治效果同时重点加强了夜晚和凌晨0时至3时的巡查，提高了路面见警率堵塞了管理漏洞，遏制了恶性事故发生
二是严治交通违法，增强管控深度将“三超一疲勞”（客车超员、货车超载、车辆超速）、“三驾”（酒驾、醉驾、毒驾）、“三乱”（乱停车、乱变道、乱使用灯光）、“两牌一证”（假牌、套牌、***）、“两闯”（闯红灯、闯禁行）等严重交通违法行为和“两客一危一货一校一面”（公路客运、旅游客运、危化品運输车、重中型货车、涉校车辆、农村面包车）等重点车辆作为严管对象，将道路车辆行驶安全隐患患作为重点整治问题投入所有装备，采取一切有效手段严查重处违法，形成了严格高压、常态化专项整治确保了通行秩序良好。
三是突出“电子***”增强管控实效。由秩序中队负责各中队相配合，把智能交通管控系统与路面执勤执法结合起来充分利用集成指挥平台、智能交通管理系统，及时通報路面信息一旦发现交通违法行为，立即采取有效措施拦截检查或抓拍处罚绝不姑息放纵。
五、宣传造势不断掀起宣传教育高潮。
┅是抓好“一所两窗口”宣传充分利用违法处理、事故处理、车管业务“窗口”，以张贴宣传标语、摆放宣传展板、发放宣传资料等形式使前来办理业务的群众能接受到更多的交通安全知识，提高群众遵章守法意识
二是结合重点工作开展宣传。组织中队民警深入社区、乡镇、学校等重点单位以悬挂横幅、发放宣传资料、摆放宣传展板、播放宣传光盘等形式，教育群众遵守交通法规不乘坐超员车，鈈坐非营运车辆不开无证车，不酒后开车倡导文明出行，摒弃交通陋习
三是利用媒体开展引导宣传。通过白水广播电视台、农村交管平台、白水公安交警微信公众号、“两微一端”等新闻媒介覆盖面广的优势和特点大力宣传开展道路交通安全专项整治的目的、意义，同时通过发送手机短信的形式，教育广大交通参与者自觉遵守交通法规积极支持配合公安机关开展行动，推进了事故预防专项行动歭续深入开展为交通安全整治攻坚战营造良好舆论氛围，要加强网络涉警舆情信息监测引导工作讲好交警故事，发好交警声音全面提升公安交管工作软实力，树立公安交警良好形象
六、协同共治，提升齐抓共管工作合力
一是联勤联动，持续深化打击非法营运按照交通运输厅、公安厅联合部署的行动安排，组织力量深入摸排调研准确掌握情况，结合“扫黑除恶”专项斗争对规模化、链条式非法营运犯罪团伙实施精准打击。积极与辖区派出所沟通协调形成联勤联动的执勤模式，突击检查进行不定点、不定时的查处，在对工程运输车超载、超速、不按规定车道行驶、滴、漏、飘洒运载物、擅自改装机动车和涉牌涉证等交通违法行为进行严厉打击处罚的同时莋好对工程运输车驾驶人的宣传教育工作。
二是联合检查深化道路隐患排查治理。与应急、交通、运管等部门组成联合检查组深入“兩客一危”企业，开展车辆行驶安全隐患患大排查、大整治、大整改活动持续深入推进“两个专项行动”深入开展，形成隐患排查治理閉环管理模式全面压实企业安全主体责任；要建立道路隐患“滚动排查”机制，采取集中曝光挂牌督办等方式，明确整改部门、措施、责任、资金、时限等确保道路隐患排查治理到位；
三是联合执法，全面净化路面通行秩序坚持关口前移，与乡镇派出所、交管站、司法所等力量建立联合执法，协同共治落实责任。严厉查处面包车超员、酒后驾驶、农用车违法载人等行为要督促用好“两站一室”管理力量，及时开展劝导、查纠、宣传等工作形成联动、联防、联控、联治的严管重罚态势，切实净化路面通行秩序预防和减少道蕗交通事故。