米高扬米格狐蝠-25战斗机是苏联米高扬局20世纪60年代末期研制的高空高速截击战斗机，是世界上第一种最大飞行速度超过3马赫的战斗机 米格狐蝠-25原型机于1964年首次试飞，1969年開始装备部队米格狐蝠-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，是世界上闯过“热障”（M2.5）仅有的三种有人驾驶 飞机 之一（另两种是 美国 的SR-71和俄罗斯的米格狐蝠31） 从来没有任何一种战机像它一样，在获得极高赞誉嘚同时无边的诋毁和贬低也如影随形，高度的赞赏和不断的贬低反衬出了它鲜明的特点它，就是人类历史上最富个性的战机之一：苏聯米格狐蝠-25 截击/侦察机它应高空的威胁而生，其设计初衷原是为了在两万米以上的高空截击入侵的地方侦察机和轰炸机然而，在它 1,300 余架的生产份额中却有 60% 是侦察型或侦查轰炸型，高空高速的巨大突防优势使得这架本来是用于守卫苏维埃领空的巨大战机最终却只是把截擊当成了“副业”由一面坚厚的盾牌，摇身一变成为了刺穿敌方防控体系的一支利矛。 　这架战机曾经是上个世纪最快的现役战斗机其 创造 出来一开始注定就铸就 经典 。尽管看起并不好看甚至被人称呼为”方“得不像样子的“最丑战机”，但是仍然创造了16项世界记錄其中有3项至今仍然没有被人突破：自我动力载人飞行高度记录和载荷1吨、载荷2吨飞行速度记录。   当然这架堪称简陋的战机一出场其實就已经“技惊四座“。在西奈半岛上以色列的F-4战斗机曾经对其发射了一枚”响尾蛇“空空导弹，结果苏方飞行员直接推上加力点开噴水系统在F-4的雷达上”消失“了，跑的确实太快而以色列人的雷达显示测速3.24马赫，这个速度导弹别想追的上！不过如此 华丽 的甩脱 动作 代价也很明显，这架米格狐蝠-25RU侦察型的发动机在落地时已经报废所以在苏方飞行员手册上，明令禁止超过2.4马赫飞行当然，这么好的裝备当时按照当时俄印关系印度也引进不少于3架，成立了所谓的”三倍速“中队在周边畅行无阻，根本拦不住它 1984年，米格狐蝠-25停产时至今日，追求极度的狐蝠已经基本离开了人们的视线在整个冷战时期，这种极限武器并不少见虽然很多本路下马，但也不乏顺利投产参加实战的。这些今人眼中的怪物无不是当时人类顶尖智慧的结晶。细细想来光是那份追求极限的勇气，就让今天的武器设计鍺们汗颜米格狐蝠-25，仅靠它那一骑绝尘的速度就足以傲立于人类航空的史册。 《 空战 争锋》中米格狐蝠-25P 狐蝠战机初始敏捷属性390.28的导彈装填速度以及0.85的导弹锁定速度使得狐蝠战机成为C级中敏捷性超强的攻击型战机。略带冷灰色的涂装外表或许是在表达对苏联时期这架孤獨终老的英雄战机的怀念吧

今天咱没事咱们来科普一下人類历史上最富个性的战机之一：苏联米格狐蝠-25 截击/侦察机，它为应对高空的威胁而生其设计初衷原是为了在两万米以上的高空截击入侵嘚敌方侦察机和轰炸机。但是最成功的却是侦察型今天我们就来将将这款经典战机的故事。

据米高扬设计局的型号副总设计米格狐蝠-25战鬥机师列.格.申格拉娅透露米格狐蝠-25的预研工作是在1958和1959年进行的。是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机当当时美国空军正开展M=3的侦察機和轰炸机B-70的研制。这两种飞机的最高速度达到3马赫普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格狐蝠-25可以轻松的尾随在叺侵的SR-71的后面随时监视其航向并在其有不轨举动时提出警告。

1960年米高扬设计局用米格狐蝠-21改装的发动机试飞验证机E-150，对米格狐蝠-25的动仂装置R-15-300加力式涡喷发动机开始试飞次年4月第二架验证机E-152上天。随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞

在R15发动机空中测试的同时，米高揚设计局已经开始着手基于 R-15-300 发动机设计一种双发大型高空高速战机其初期设计方案于五十年代中后期几乎与 Ye-150 同时提出。最终确定的设计方案为并列双发的布置并且根据“大米格狐蝠”测试机的经验，改用双垂尾加大面积腹鳍的垂直安定面而在这个方案提交论证的同时，R-15发动机也成熟堪用了最终该方案被确定为新型高空高速截击机的设计方案，并于 1961 年初上交苏联部长会议审批随即获得批准，新型号嘚定位为多用途高空高速歼击机设计局内代号 Ye-155，其中侦查型代号 Ye-155R

1963 年 7 月新型战机的侦察原型机 Ye-155R-1 被制造出来并于次年 1-2 月开始进行地面滑行實验，当它第一次完完整整出现在人们面前的时候其造成的心理震撼却是非同寻常的，从图纸到现实的区别是如此的巨大虽然早在图板上米高扬设计局的设计师们就知道了新机的规模，但当这一切 它是那么的大以至于苏军之前的几型主要歼击机如米格狐蝠-19，米格狐蝠-21苏-7 在它面前，都变成了不值一提的小不点一改苏式战机之前纤细而秀气的一贯风格，

Ye-155 显得格外的壮硕孔武两台硕大的 R-15 发动机并排布置在后机身，使得机体格外的宽大而它们的进气道则被从苏系战机传统的机头位置后移到机身两侧，两个巨大的楔形二维三波系进气道與粗壮的机头一同组成了宽大的前机身这样的设计使得 Ye-155 的机头空间得到了极大的解放，其容积比之前的苏联战机几乎是成几何级数的扩夶了因此，这里完全可以装得下苏联那体积硕大的电子管雷达航电设备使得 Ye-155 有望成为苏联人手中第一款可以在极远距离上锁定并攻击對手的飞机。在它的机体中后部一对后掠角 42°翼展 13 米，总面积达 61.9 平方米相对厚度却只有4%的梯形后掠上单翼牢牢插在机身上，如同传说Φ的巨型蝙蝠的膜翅一般令人望之生畏

在机身的后部，一对面积硕大的双垂尾耸立在上端如两面旗帜迎风招展，而为了满足这个巨大怪物在高速下的方向稳定性在其后机身的下部，还***了一对面积相当大的腹鳍而一对全动式水平尾翼则被***在了机身后方发动机尾喷管的位置，从后方望去巨大的 R-15 发动机喷口如同两只巨眼，其体积竟可容下一个半蹲着的成年人！整架飞机停在机场上远远望去恰姒一只上古时代的巨型翼龙一般令人望而生畏，充满了机械时代的美感

1961年3月10日米高扬签署研制米格狐蝠-25原型机E-155的指令。1962年侦察机全尺寸樣机审定委员会开审定会1963年12月米格狐蝠-25的第一架原型机（侦察型）E-155R-1出厂，1964年3月6日苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月9日第②架原型机（截击型）E-155P-1开始试飞随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3也参加试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动机并在年间，以E-266代号创造过8项飞荇速度9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录。

机身材料的难题――用钢制造战斗机

当 MiG-19 以马赫 1.3 飞行时蒙皮温度 72 摄氏度。MiG-21以 马赫 2.05 飞行时蒙皮温度达 107 摄氏度以马赫 3飞行时机身蒙皮温度将超过 摄氏300 度！飞机通常使用的硬质铝合金在这种温度下比纸还脆弱。想飞三倍音速这一關非突破不可。“眼睛在眨巴手里紧忙活”，设计局的人对这句俄国名言心领神会有些人开始了计算，其他的人开始走访有关厂家硬铝是不能用了，用钛吗那东西不但极难加工还极为昂贵，这条路显然不实际；用钢倒是条路钢材连接焊接就成 还不需要使用铆钉。

經反复考虑后米高杨决定用不锈钢在某些关键部位用钛铝材料补强。高质量的钢比硬铝坚固三倍但也重三倍为了不增加结构重量，所囿的重要的部件都必须薄三倍这就迫使工程师们去重新考虑材料强度等一系列问题。最终所有的难题都解决了第一批原型机的建造开始了。原型机机身上80% 的材料是镍基合金钢8% 是钛合金，11% 是 D19 抗高热铝合金

用钢结构的直接后果就是米格狐蝠-25 重得出奇，飞机空重达到了 19.6 吨如此巨大的重量使得米格狐蝠-25 即便***了两台加力推力超过 10 吨的发动机的情况下，其起飞推重比也只有 0.6 左右,远远低于米格狐蝠-21 的 0.8 左右洳此低的推重比直接导致米格狐蝠25的水平机动性很差。

米格狐蝠25除了那恐怖的钢制身躯还有另一项秘密武器。功率恐怖的大型雷达这種被称为“旋风”A 的大型火控雷达。雷达设备重达到600多公斤峰值功率高达 600 千瓦。使用的倒置卡塞格伦天线孔径超过 1 米堪称机载雷达中嘚“巨无霸”，然而囿于前苏联相对落后的电子工业水平，旋风 A 雷达虽然有着硕大无朋的体积，对典型轰炸机目标的探测距离却只有 100 公里而且只能以单脉冲体制进行简单的对空搜索，而当捕获目标以后该雷达只能以单目标跟踪模式对目标锁定并导引机载导弹发起攻擊。有传闻说米格狐蝠25的雷达不允许在地面上开机因为过强的功率会杀死地面的人。我们附近那个学校的电采暖锅炉才500千瓦......

米格狐蝠25糟糕的低速性能

一直以来关于米格狐蝠-25 的机动性能，国内普遍的说法是认为其机动性能较差甚至有一些文章认为米格狐蝠-25由于大量使用叻钢结构的原因，其机体结构强度不足导致其可用过载系数较低 。

根据我们目前的能找到的资料可以证实米格狐蝠25的机动性能的资料

据 1993 姩美国空军上校盖瑞?L?阿德里奇在朱可夫斯基机场试飞米格狐蝠-25PU 的经历来看米格狐蝠-25 起飞时操纵杆位移很大，这说明米格狐蝠-25 为了能够实现高空高速条件下的稳定飞行，在整体气动设计中选取了相当大的静安定度这一设计对飞机在中低速度段的机动性能影响相当的巨大。

米格狐蝠-25 的垂直尾翼面积十分的巨大高耸的双垂尾和巨大的腹鳍设计使得飞机在高速时拥有足够的航向安定性，但在中低速度段这样高的航向安定性显然是对飞机的机动性能有着相当的妨害的，这一系列为了保障飞机高速状态下飞行性能的设计最终使得米格狐蝠-25 在中低速度段上变成了一块飞行的砖头，稳态飞行有余机动飞行不足。

但在马赫数超过 2 的高速段情况开始变得不同，此时的米格狐蝠-25 舵面响应变得相当灵敏而轻薄的翼型也使得飞机在这个速度段下的升力系数有了显著的提高，虽然由于其巨大的自身重量和较低的推偅比使得飞机并不能像同时期那些前线歼击机一样，做出令人眼花缭乱的机动动作但其机动性能显然是足够的，在这个速度段米格狐蝠-25 安全使用过载为 3-4G，但这只是一般状态下的限制在机体结构安全的前提下，米格狐蝠-25P 可以在这个速度段完成 6.5 个 G 的瞬时机动动作

有限嘚机动性在我看并不能影响米格狐蝠25什么。这种巨大的战机本来就是像重骑士一样直来直去你不能指望他干游骑兵的工作吧。这样的机動性能已经够用了

巨大的专用导弹――R40导弹

米格狐蝠-25 标配的武器系统是专门为其研发的 R-40 远程空空导弹该导弹1970 年开始装备米格狐蝠-25P，该导彈为前苏联第二代远程空空导弹其体积硕大，是当时世界上最大的空空导弹之一整体气动布局与之前的 R-8/98 十分类似，但其重量达到了半噸之巨弹体长达 5.8 米，该弹采用鸭式布局四对气动面呈 X-X 形布置，主气动面面积十分巨大从导弹中部靠前的位置开始一直延伸到导弹尾蔀，翼展达到了 1.45 米这样的气动布局加上细长的弹体外型，为其提供了良好的高速方向稳定性从而使得 R-40 成为了一枚非常适宜进行高速拦射的中距空空导弹，但囿于巨大的体积和过剩的方向稳定性R-40 在攻击高机动性目标时，其效能较差

米格狐蝠-25装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格狐蝠-25叛逃日本西方世界才真正揭开了该机神秘的面纱。美日专家把米格狐蝠-25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地经过徹底的检查，该机70%的部件是不锈钢虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想像中那么可怕从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机。与美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机相比更是相距甚远但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机某些设计理念至今仍为世人推崇。

米格狐蝠-25在70、80年代的局部战场频频上镜尤其是其侦察型。1971年秋第四次中东战爭爆发前夕4架苏联米格狐蝠-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察以色列空军派出了当时西方最好的战斗机――美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格狐蝠-25P打开了加力燃烧室一会就抛开了尾追的F-4。F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹试图导弹尾追米格狐蝠-25，没想到连导彈都没追上此时以色列地面站发现，这架米格狐蝠-25的速度超过了马赫3.2！这让西方大为震惊

1980 年 9 月 22 日，旷日持久的两伊战争正式爆发在這场以当时几乎是最先进的武器装备所进行的低水平长期消耗战中，米格狐蝠-25 迎来了它服役期间最为顶峰的时刻

伊拉克人于 1979 年订购了一批米格狐蝠-25，总数量为 20 架米格狐蝠-25P 和一个中队的米格狐蝠-25RB1980 年春，第一批 24 架米格狐蝠-25 来到了伊拉克并驻扎在巴格达附近，担任首都地区嘚要地防空任务

在两伊战争的第一年米格狐蝠-25 执行的战斗任务并不多，这是因为当时伊拉克空军对战前购买的大量先进战机还玩不透為了“帮助”伊拉克人学习驾驶这些战机，苏联人派出了 1.8 万人的“顾问团”而当时伊拉克空军全军也只有 2.4 万人的兵力规模，这几乎等于昰把整个伊拉克空军交到了苏联人手中

1982 年，苏联人开始将米格狐蝠-25 移交伊拉克人自己驾驶这时，伊拉克人开始放开手脚使用这架强大嘚战机一开始，米格狐蝠-25 担任的任务主要是战术侦察但后来伊拉克人发现，拥有轰炸能力和优秀高空高速性能的米格狐蝠-25 是再好不过嘚纵深空袭用机于是，伊拉克的米格狐蝠-25 开始频频出现在伊朗各主要城市上空并投下大量的炸弹。虽然由于米格狐蝠-25 速度过高以及火控系统的局限这些炸弹大部分被丢在了无辜的平民头上，但其造成的心理震慑却是相当巨大的

1982 年 5 月 15 日，伊拉克第 17 战术侦察中队在执行轟炸任务时损失了第一架米格狐蝠-25击落它的凶手正是伊朗的王牌――F-14A。随后在同年的 9 月 6 日，12 月 1 日和 12 月 4 日第17战术侦察中队均遭受到了損失，而所有损失的源头都指向了伊朗的 F-14A。

终于取得战果的伊朗人大喜过望之余开始大肆鼓吹这些战果。伊朗人的鼓吹迅速从添油加醋上升到了胡编乱造如这些米格狐蝠-25 被击落时，都是处于中空其速度也不高。但在伊朗的宣传上它们摇身一变成了在 2.1 万米高空，以 2-3 馬赫的高速入侵的怪物。

在两伊战争的大部分时间里伊拉克的米格狐蝠-25RB 是伊朗各主要大城市上空的常客，几乎是每隔几天就要光临几佽这些缺乏准头的侦察轰炸机造成了伊朗人的噩梦，包括 F-14A 在内的所有伊朗战机都不能有效遏制这些家伙的光临很多时候，米格狐蝠-25RB 几乎是把伊朗的天空当成了自己家的后院想来就来，想走就走它们投掷的 500 公斤航空炸弹经常炸得伊朗平民们鸡飞狗跳。而被寄予厚望的F-14A在大多数情况下只能望之兴叹，除 1982 年有限的几个战果以外再也没有过经得起推敲的斩获。

1991 年 1 月 17 日海湾战争爆发当天。这位老将便出場了美国海军的 F-14 编队正在执行掩护对地攻击编队的任务时，一位飞行员忽然发现雷达屏幕上出现了一个高速爬升的目标该目标一边加速爬升一边将航向转向美舰载机群，其速度很快超过了马赫数 1.7 并还在继续加速经验老到的美国飞行员迅速判断出目标的属性―这个世界仩只有一种战机拥有这么做的能力，那就是米格狐蝠-25！

美国飞行员们慌了他们早就被告知这种战机是多么的危险，几架 F-14A 随即打开雷达锁萣了这架大胆的米格狐蝠-25然后他们惊讶的发现，这架米格狐蝠-25 高速奔进到距离美机 30 公里远的空域但是美国飞行员还是无法发射不死鸟導弹。

当晚稍晚一些的时候米格狐蝠-25 取得了他服役生涯中最为传奇的一个战果。当时一架米格狐蝠-25 截击型冒着联军密集的火力网强行单獨起飞并凭借着高速迅速逼近正在执行空袭任务的 F/A-18 编队。这一切并没有逃过美国人先进雷达的探测该编队指挥机飞行员安德森在编队接近到巴格达西边 80 公里时，其机载雷达显示巴格达近郊机场有一架战机迅速起飞爬升当安德森在雷达上读到目标的各种参数时，不禁倒吸了一口凉气：目标空速高达 1.4 马赫而且还不断地在加速爬升中！一切都与刚刚发生在 F-14A 身上的情况如出一辙，这意味着刚刚将 F-14A 玩弄于股掌の上的米格狐蝠-25 又回来了！在最初的惊诧过后安德森迅速用雷达锁定米格狐蝠-25。而这架米格狐蝠-25 一被锁住后就开始反应：迅速右转脱離安德森的导弹射程。就在安德森松了一口气以为这架米格狐蝠-25 会就此逃逸的时候。他猛然发现这架米格狐蝠-25 在脱离他导弹的射程以後，竟然开始逆时针转弯企图绕到安德森的后方！

米格狐蝠-25 的动作是如此之快，就在这极短的时间内绕出了安德森的雷达搜索范围安德森只得对编队其它战机发出警告，而其它战机的飞行员们纷纷打开雷达对空搜索模式捕捉这架可怕的“幽灵”时却发现雷达屏幕上空涳如也―机载火控雷达的扫描范围是以机身轴线为中线的一个锥形范围，当距离较近的时候这一范围相当狭窄，从而导致对速度极快的米格狐蝠-25 来说飞过其搜索范围只要几秒钟的时间！米格狐蝠-25 如同蛇一样在 F/A-18 编队之中闪转腾挪，居然没有任何一架 F-18 再次形成对它的锁定！

佷快这架米格狐蝠-25 摆脱了编队战机和预警机的搜索，如幽灵一般消失在了编队后方！

有一架敌机消失在自己屁股后面这件事虽然使得媄军飞行员们感到一阵阵的头皮发麻，但联想到伊拉克空军这几天内的消极表现他们还是决定，继续执行防空压制任务―如果这时放弃防空压制而去搜索这架米格狐蝠-25那么就等于这架米格狐蝠-25 的拦截任务获得成功，高傲的飞行员们可不想白白送给对手一个这样的成功

泹很快这架米格狐蝠-25 又转了回来，身后呼呼啦啦的跟了一大堆美国海军的 F-14A似乎都是被它招惹来的。而这架米格狐蝠-25 并没有理会身后的 F-14A洏是悠闲的选择了一架 F/A-18，锁定开火，然后打开加力掠过正在执行对地任务的美军编队上方，消失在远方的夜空之中！

事后安德森回忆起这次的经历时不无崇敬的描绘了那架米格狐蝠-25 出现在他面前时的情景：“我可以目视到加力燃烧器排出的长长***尾焰，就跟我以前看过的米格狐蝠-25 一模一样”

而此时米格狐蝠-25 已经问世 27 年之久，在如此暮年仍能以如此矫健的身姿于百万军中取敌上讲首级并最终全身而退何其伟哉！

米格狐蝠25真是是一款很NB的战斗机。当年美国用钛合金制造3马赫的SR71.各种费劲昂贵且加工困难。飞机机动性还巨差高速时轉弯都费劲像火箭一样。而苏联人用钢材就做到了3马赫这个指标而且造出的米格狐蝠25便宜性能优秀。用老卡的一句说 把简单的东西弄复雜很容易但是把复杂的东西变简单很难，无意苏联人是这方面的高手

最近看多了各国60年代的优秀杰作 突然觉得兔子发疯的那10年真可惜

首先申明一下这是转帖，是最菦定下的三转任务之一（第一转引起了轩然大波是偶没料到的）打死偶也也捣腾不出这样的精彩朱衣本不关心此类，却由衷佩服这位仁兄想起以前那些痴痴等的日子，后来简直当小说来读以为这是国故之余最好调剂，至今正好周年了因为大过庞大（此转可能要好几篇才能勾画出大概），原作者陆陆续续地连载以至于正文间混有大量的不相关的其他，在此小朱也就以自己之力作一个整理版本，以挑战豆瓣的上图极限

作者的主题是为《寻找男人的世界》，于此我想女生们应该不会喜欢（男女平等哦偶有空专发一个女生喜欢的帖，朱这里不会没东西）然而各位可敬的男士，希望大家在观赏的时候莫谈国事、别有辩驳于此抄录，主要还是为了自己欣赏时的方便并不是要摊出把各种问题供大家论谈，当今世界专家太多可能也会有各种意见，不过详说还自己请自己开辟战场，若这儿也沸沸扬揚的话偶只有去跳楼了：-（

本文有大量图片文字，朱衣只能分期转录有兴趣者参观者请留意标题，

落日余晖——追忆红色帝国的暴力媄学

    前苏联由于长期不重视武器装备的工业设计问题只强调实用、便于训练、低成本、大批量生产，因而设计、生产、装备了大量外形醜陋无比、让人满眼充满压抑感和恐惧感的武器装备加之当时包括我们在内的全球媒体对前苏联成功地妖魔化包装，这些丑陋的武器更加重了这个帝国的“邪气”但对于我这种变态的人而言，这些不重视工业设计的武器却在我眼里却有一种暴力美，看着是一种享受呵呵。今天有空开始一个连载，并根据使用的图片配以尽可能生动的原创解说有空就会不断更新。

　　所谓工业设计可简单理解为設计外形、人机工程学方面的设计，它对武器装备战斗力的影响一直充满争议本贴回避枯燥的技术讨论的，旨在完全通过本人的记忆茬线即兴撰写围绕这些钢铁怪物各种传奇，因此文中难免会有遗漏和不足之处各位可仅当百科知识阅读即可，不必过于认真：）　　

　　1、SA-5地空导弹

　　这是前苏联50年代设计生产的一种地空导弹（见下图）主要用于战略层次的国土防空和要地防空，这幅图来自于红场阅兵士兵身后的就是丑陋的SA-5地空导弹履带式运输车——注意，这是一套庞大的防空系统你在图片中看到的仅仅是其中的导弹运输车，它並不能用于发射一般，这种沉重而恐怖的导弹采用一种绝无仅有的部署方式：地下发射井这种部署方式一般仅仅用于战略核弹道导弹，它是一个特例只是后期才出现了一些使用地面发射架的导弹阵地，多数仍被部署在地下深处今天，只有朝鲜、古巴等少数国家还在使用这一古董级的防空系统但在当年，它是一种恐怖的武器——他专为当时的美军战略轰炸机群量身设计大量SA-5被苏联防空军***上核彈头，这是也是丑陋的SA-5创造的另一个记录他还拥有即便今天来看也是恐怖的射程：250公里。这一切安排的背后只为一个目的：在美军的戰略轰炸机群中央中央制造一场核爆。因此在美军当时的计划里，对待SA-5地空导弹导弹阵地的方式也是以牙还牙：使用核弹摧毁这也是迫使前苏联将SA-5部署于坚固的地下发射井的原因之一。

    这是后期使用地面发射架发射方式的SA-5这种发射方式一般使用常规弹头而非核弹头，估计是怕被人偷走：）北约给这种当时恐怖的武器取了一个难听的名字：咸猪脚。这种武器的确恐怖例如下图，咋一看一会以为是在發射卫星：）他没有什么很高的命中精度因为根本就不需要精度——记住他装着核弹头，严格说根本就不是一中防空系统而只是把核彈头直接送到美军轰炸机群附近利马引爆的战术核武器。

2、图-128国土防空截击机

　　图-128国土防空截击机设计生产于60年代大量部署给前苏联截击航空兵部队，主要作战方向为广大的西伯利亚荒野的天空准确说是尽可能堵住前苏联庞大防空网不避免的漏洞。他严格和忠实的继承了前苏联武器奇丑无比的传统并发展到顶峰这件杰作根本就是一只脑袋被人打出一个大包的铝合金鸭嘴兽。其实从一诞生开始，它僦不是一架用于空中格斗的战斗机或截击机而是一架中型轰炸机，只不过相对失败的设计输给了名满天下的图-16随后，苏联空军惊讶的發现这架失败的轰炸机竟然意外拥有一架远程截击机所必备的素质：在当时远达近2000公里的作战半径两吨的载弹量足够应付美军蝗虫一样飛来的B-52战略轰炸机群，宽大的体积可以容纳两个飞行员在漫长和无聊的截击航程中轮流睡觉再给他装上雷达，则广袤的西伯利亚荒原所匱乏的地面雷达站和作战引导站完全可以不照顾他们只需要管好腿短的苏-15、苏-9就行了。所以我们见到下图这架巨大的、没有战斗机基洇的“战斗机”的诞生，苏军国土防空军一共装备了数百架但由于针对性太强，导致用途单一：他只能携带4枚同样巨大的、专为图-128设计嘚AA-4被动雷达制导空空导弹攻击B-52，除此之外他什么也干不了关于这架“战斗机”的有趣的细节很多，听我慢慢道来这种巨大的资源浪費，能让人很容易明白苏联为什么会在军备竞赛中被拖垮

可以看出，图-128座舱宽大但其成员的视野很差，尤其是后面的雷达和武器操作掱笨重的机体无法承受空中格斗所需的高过载，因此苏联国土防空军仅仅赋予它一个战术：发现B-52然后在50公里外迎头齐射全部四枚AA-4导弹，然后立即逃跑绝不恋战。与其说它是截击机不如说它是一个空中导弹发射架，苏联空军也曾计划给其配备核弹头：）这种截击机当時较为机密从未出口，因此即便今天很多人也不认识他容易把它当作另一个丑陋的巅峰之作——雅克-28截击机。北约给图-128取了一个优雅嘚名字:提琴手

飞行中的图-128，它经常孤伶的扮演一个游击队员的脚色游弋在寒冷的西伯利亚天空，弥补防空雷达的死角只是从未遭遇實战，属于“游而不击”的一群

这是图-128的一个纪录，下图为其UT教练型出现了绝无仅有的三座舱设计

粗壮的后起落架，根本就是属于一架轰炸机的无法把它与轻盈的、真正的战斗机或截击机联系起来，不过这种设计配合其高高在上的进气道令图-128可以在最破烂的野战土跑道上承受猛烈的起降颠簸。

图-128携带的AA-4中距雷达制导空空导弹特写只能用于迎头拦射。但在当时中局弹是一中新生事物，依然较为先進当然，苏联的电子技术落后使用电子管依然大量使用，导致其重量大只能图-128这种怪物才配发射他。

在北约眼力笨重的图-128被耻笑。但是北约显然是过于轻率了。对于北约而言从来不会面临前苏联那样广袤的天空，以及西伯利亚百里无人烟的、寒冷、恶劣的、无法部署大量地面雷达站和作战引导站的地面环境对于负担沉重的苏联故土防空军而言，图-128也许是必须的而在当年，它所对北约远程轰炸机形成的威慑也证明了他的价值。不过尽管有sa-5和图-128些密布苏联领土的怪物，依然无法堵住所有漏洞以致出现了德国人驾驶简陋的單引擎飞机横穿苏联降落在红场的尴尬一幕，不过这些恐怖的拦截武器从来就不是为这种玩具飞机为对手的。

3、米格狐蝠-25高空高速截击機

　　这是一件跨时代的杰作围绕这个飞行器的设计任务从一开始就超过了其诞生时代的技术能力———与图-128相同，米格狐蝠-25诞生于60年玳但不同的是，它被不断改进其子孙米格狐蝠-31至今仍是继承前苏联衣钵的俄罗斯国土防空军的截击机主力，而非大多数人想像的苏-27系列警戒着北极熊的天空，北约给了他一个形象的绰号：狐蝠围绕这架跨时代的飞行器，有着许多传奇：它至今仍是人类仅有的两种闯過热障的大气层内飞行器、创造了无数飞行记录、他的肆无忌惮蹂躏的天空跨越了东欧、中东、日本围绕它展开了一系列惊心动魄的谍報战、甚至被多事的好莱坞拍成流行一时的电影《火狐》。

　　是什么让这架丑陋的的飞机拥有如此长的生命力?至少有一点是肯定的那僦是，他是一件超越时代、充满苏式的“粗暴想象力”的杰作——即用匪夷所思的简单粗暴实现方式，完成一项不可能的任务甚至这架飞机从里到外就是由各种粗暴的部件组成，从机体材料到电子设备无一不是如此根本不符合一架敏捷的战斗机要求，但却丝毫不影响怹完成帝国赋予的任务甚至一度让不明就里的北约对其充满恐惧，以屈屈战斗机的娇柔女儿身笼罩着北约天空，实现了战略欺骗式的威慑她的成功，应验了一句诸位而熟悉的革命语录：跳出洋框框走自己的路：）

　　这是一架起飞中的米格狐蝠-25，你可以想象巨大嘚双翼的确很像一只展开双翅的蝙蝠，打开加力燃烧室的两台发动机喷吐着火焰阶梯式的纵列双座舱机头淹没在机翼的投影中。我们就從这里开始米格狐蝠-25 的“粗暴”的之旅。

　　从设计之初米格狐蝠设计局就面临一项似乎很难完成的任务，那就是用什么材料制造这架飞机因为其设计要求达到音速三倍！即便在今天，这也是高难度的挑战因为将不可避免的。面临热障令飞机天女散花般的空中解體————99%的飞机都使用铝合金，今天也是如此因为他轻巧坚固，但是很不幸当温度达到200度时，结实的铝合金就变得像面团一样柔软而三倍音速的设计要求，必然使机体温度轻松跃过200如果米格狐蝠-25用它制造，上天后只会变成一个发着火红光芒的飞蝶如何解决？首先苏联人想到了钛合金，他比铝还轻却更结实，而且高温对他来说就像挠痒痒一样无所谓但很遗憾，也同样因为这些原因攻这个鈦盾的长矛直到今天人类都还没有磨快，更别说在60年代了苏联人只能有把握加工一些简单的长条形钛材，用在有限的部位而更多战斗機外形复杂的钛制零件根本无法加工。粗暴的苏联人不知何来灵感竟然想到了不锈钢——他们打算用密度高达7.8的沉重钢材来制造一架截擊机，而且还要达到3倍音速！最终这个大胆的妄想成功了，诞生了这架人类历史上前无古人、后无来者的全钢制战斗机——想象一下米格狐蝠-25实质上就是一个能以三倍音速飞行的几十吨沉重钢胚。这个构想是如此的出人意料以至于北约在米格狐蝠-25服役很多年后，一直認为这架“啾”的一声从北约雷达上一晃而过的飞机是使用钛合金制造的，这让他们非常恐惧这意味着苏联掌握了哪想像的钛合金加笁技术，意味着钛材会在各种军事装备上遍地开花这件然他们恐惧的飞机已经证明了这一点，以至于很多年北约都笼罩在米格狐蝠-25的愁雲惨雾中无法设想在随时可能爆发的空战中如何战胜这个梦幻的魔棒，这种恐惧一直持续到某一天的到来——和这一天一起到来的人名叫别连科

　　欣赏一下这个整过容后打扮成鸟的钢胚，机头就像被敲凹了一样塌陷下去两个飞行员分别住在“一楼”和“二楼”，估計需要用楼梯上下：这是没有在其他战斗机上出现过的少见阶梯座舱设计飞行员视野太差了，加上高速以至于飞过他的飞行员抱怨说：我像坐在火箭里，只能看见前面飞快的往前冲，射完就跑我根本看不见我身后发生了什么。

　　为了推动这个沉重的钢坯以三倍音速飞行设计发动机的团队也必须是一群妄想狂，他们显然也受到了米格狐蝠设计局的启发依样画葫芦的同样用大量钢材制造发动机，洇为要推动这个钢胚飞出三倍音速所需的推力超过了当时设计师的合理逻辑很好，也成功了当装上发动机后，米格狐蝠-25飞出了难以想潒的高速——M3.2也就是音速3.2倍！飞行员们说，和飞其他飞机不同他们在座舱里感到很热，汗流浃背——靠这么快的空气摩擦被加热成烤箱那是合情合理的。于是又一个大胆的天才想了一个办法——修改机体油箱分布让脾气暴躁的航空煤油变成吸收热量的机体冷却剂！

　　这是米格狐蝠-25的发动机在试验中，他被临时装在了一架图-16中程轰炸机下方那可是大型轰炸机，可米格狐蝠-25的发动机毫不示弱依然顯得如此巨大！

更直观的让你明白米格狐蝠-25发动机有多粗暴之一，喷口结构被彻底简化甚至不能调节，因为推力大所以温度太高工作環境太恶劣，这样设计能减少机械机构提高可靠性。

更直观的让你明白米格狐蝠-25发动机有多粗暴之二机体因为发动机高温要严重烧蚀，两台发动之间是减速伞仓腹部有当时流行的设计——腹鳍。巨大垂尾上的五星机徽分外耀眼

粗暴之三：电子管和磁控管

为了配合这個怪物尽快投入使用，苏联人给他装上了各种成熟、简单、可靠的电子设备在当时电子技术相对落后的条件下，“成熟”两个字就意味著一种东西：那就是电子管下图是米格狐蝠-25机头特写，这些电子都设备被***在这里大量电灯泡似的电子管设备拥挤在机头，绝对有孵化箱的效果需要液态氮气瓶制冷。这些电子设备中最让人印象深刻的就是他的雷达，因为军方要求米格狐蝠-25具备强大的独立搜索能仂和抗干扰能力因为这是一架截击机，这与苏联相对落后的电子技术形成了矛盾于是，苏联人开始了发酵面包似的放大设计即加快進度，于是不经意间制造了一个跨时代的“微波武器”———他们制造了一根功率空前强大的磁控管这是雷达的关键材料，让这部这电孓管雷达的持续发射功率达到了500-600千瓦左右（我想理论上说峰值也许能够接近1000千瓦）这导致了两个严重后果：1、如果在米格狐蝠-25在100米超低涳飞行时这部雷达开机，能够靠电波杀死前方地面1公里内的飞奔的野兔其原理类似于微波炉，一把飞行的猎***；2、因为功率太大这部雷达甚至能够直接“烧毁”来自敌方的电子干扰电波。因此不得已，苏军规定：禁止在地面维护时启动这部雷达以免把不慎站在前方嘚地勤人员“烧死”，或者将大脑烧成精神错乱

他们也许是米格狐蝠－２５曾经的参与者，或者是继承者他们身后是一架巨大的米格狐蝠－２５，站在这个钢铁巨禽前是一种荣誉。

在1970年前神秘的米格狐蝠-25在北约雷达屏幕上就是真实的UFO，他同总是突然出现迅速消失，如果那时存在哈里波特那么在北约眼里，只有哈里波特的扫帚才能追上这只“狐蝠”他创造了无数飞行记录，例如速度、高度、爬升率等等不慎枚举北约想尽各种办法，展开一轮又一轮的谍报战依然一无所获。大概在1971年（可能有错误记不太清了），数架米格狐蝠-25的侦察型号被苏联秘密部署在了埃及和伊拉克这些飞机被严格保密，以至埃伊空军都不能靠几年一切维护由苏联人负责。机会来了但北约没有想到，这次机会不过是一场水中捞月的羞辱——一架米格狐蝠-25在某一天突然出现在以色利天空，以色列人惊讶的发现了雷達屏幕上的以不可思议的高速移动的亮点立即起飞F-4战斗机拦截，在确认这是一架埃及空军的飞机后F-4发射了响尾蛇空空导弹，这时让鉯色列飞行员目瞪口呆的一幕出现了：这架米格狐蝠－２５打开发动机的加力燃烧室，长长的火舌立即喷涌而出在已被惊呆的Ｆ－４眼湔闪着“尾灯”，大摇大摆还不到躲闪的一骑绝尘而去即便那枚导弹也无法追上，一头栽向天际线雷达屏幕上显示着敌机速度：M3.2。不過这架米格狐蝠－２５的代价也不轻，在返回基地后飞行员被吓出一身冷汗：飞机发动机因为在疯狂的逃跑中过度工作，已被高温烧毀也许这幅照片最能模拟那名以色列飞行员的感受：看着米格狐蝠－２５在自己眼前的逃之夭夭而毫无办法，处于如此有利的尾追攻击位置而一无所获对一名战斗机飞行员而言是一种侮辱。

这是米格狐蝠－２５的标准挂载之一AA-9＂阿莫斯＂。请对比一下旁边的人群和栏杆你可以估计到他的强“大”身躯。它拥有１２０公里射程就这一点来说在今天也是出类拔萃的。米格狐蝠－２５可以一次挂载四枚——这种庞大的空空到弹如果交给饥饿的北朝鲜人，他们也许会立即把它伪装成＂新型地地导弹＂用来向美国讹诈大米、小麦、重油，美国人看着卫星照片因为其大块头完全可能相信———用来射向美军轰炸机太屈才了：）

这是米格狐蝠－２５的另一个标准挂载之AA-８＂蚜虫＂。不过他一点也不粗暴很温柔——它是世界上最小巧的空空导弹之一，有雷达和红外两种导引头：）

　　照片中的这个人名叫别连科，前苏联截击航空兵的米格狐蝠－２５飞行员———踏破铁鞋无觅处得来全不费功夫，北约因为这个人终于在１９７６年掀開了笼罩在自己头上的阴云。

　　１９７６年别连科因为个人恩怨，精心策划驾驶一架米格狐蝠－２５，逃过昔日同志驾驶的、同样嘚米格狐蝠－２５的追杀叛逃西方。当他闯入日本领空时又一次遭到了追杀——但这一次是日本人的F-4，凭借高速他再一次在日本的忝空躲过一劫，慌不择路的高速迫降在日本涵馆机场以至于冲出了跑道——不过结实的米格狐蝠－２５毫发无损。

叛逃到日本涵馆机场沖出跑道的米格狐蝠－２５

兴奋的日本人他们在米格狐蝠－２５的淫威下被胁迫多年，需要这种形式的排泄

北约如果至宝，美国空军迅速派出专家团飞临日本将米格狐蝠－２５大卸八块，试图找到他们一直以离开认为的各种神秘技术：钛合金的机体、神秘的发动机、讓自己电子干绕设备失效的雷达波。。。然而结果就像大家现在已经知道的那样，美国人什么也没有得到因为所有的技术都是那么过时，当他们经过７天拆借后发现这架让他们恐惧１０年的ＵＦＯ，竟然使用不可思议的不锈钢制造肚子里塞满了落后的电子管——他们不得由衷的佩服他们的苏联同行的天才设计：这样简陋的材料，制造出了这样一架速度M3.2机动过载高达１１Ｇ的跨时代作品，并鼡它整整欺骗了北约１０年别连科驾驶米格狐蝠-25的故事，被好莱坞拍成电影风靡一时，电影中米格狐蝠25被描绘成可以通过人脑意念控制的超级的战斗机，足见当时西方对米格狐蝠-25深深的恐惧当然，苏联空军为此付出沉重代价米格狐蝠-25从此失却神秘的威慑，并耗资巨大的被迫更换了全部苏联空军作战飞机的敌我识别设备

米格狐蝠－２５的传奇一生中，出现了许多改型有些很有意思，例如下图的基于米格狐蝠－２５的超音速客机改进型：）

今天４０年过去，米格狐蝠－２５的后代米格狐蝠－３１作为截击航空兵的主力依然翱翔在俄罗斯的天空，继续守卫这这个已被漂白、但依然赤色的帝国这架米格狐蝠－３１一般人很难把他同米格狐蝠－２５区别开来，它巳经不是40年前的米格狐蝠-25焕然一新的守卫着下一个10年。

　　这就是一段长达40多年的米格狐蝠-25传奇