电动车的是电动车重要四大件之┅是电动车的“大脑”，控制着电动车的启动、运行、进退、速度、停止电动车如果控制器出问题就就会寸步难行。所以控制器的“健康”很重要！平时骑行要爱惜好才能让它为你更好的效力！

现在一些企业也在进行电动车故障方面的研发，效果比较好的有远洋科技嶊出的“电车医生”但是作为电动车维修师傅，还是应该掌握诊断及维修技术下面和电动车行业的朋友们探讨一下，控制器的常见故障诊断及维修技巧：

问题一：电动车骑行噪音大带负荷速度变慢车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常

诊断及维修：這属于电机缺相症状现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控淛器内部某一相线电路出现问题先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障请更换控制器！

问题二：电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音

诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成連电短路可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失说明控制器坏了，请给予更换如果依然推行困难，电机的问题有可能电机線圈短路烧坏造成的。

问题三：电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了

诊断及维修：引起这一现象的因素有：1、电量不足控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题控制器内蔀原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点60V的电动車为52V欠压点。1、打开电源测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平进入高刹為高电平，低电平刹车与之相反手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的電压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压拧到最大时有3.5V-4.0V的电壓，有转变电压转把正常！3:刹车断电霍尔，转把故障排除还是通电不走则是控制器故障！

问题四：控制器的***应该注意的要点

控制器控制着电机，大家在接控制器时一定要细心***，接线不可马虎转把线最好不用接插件，最好把转把线直接连上用绝缘胶带“包紮”好，因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险还有电源线，电机线要接实在最好用焊锡焊接下，以免接觸不良而损坏！同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连而烧坏控制器！