【图】- 解放J6 420马力/460马力
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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号重卡这么多版本，我眼都看花眼！原来有这么多高深地方
重卡这么多版本，我眼都看花眼！原来有这么多高深地方
【卡车之家 原创】从去年GTL超能版推出以来，各厂家争相推出各种重卡版本：超能版，超值版、畅途版、高速版、领航版、启航版、至尊版（plus）。 看多了搞得小编眼花缭乱，不少卡友也云里雾里，今天就挨个遛遛，看看这些版里到底有什么高深。● 欧曼GTL超能版 福康430马力配3.083后桥欧曼GTL超能版和此前的欧曼GTL车型在传统配置上并没有特别明显的区别，其最大特点莫过于其动力系统的一次全新升级了。搭载福田康明斯ISGe4-430，最大扭矩2200Nm,最大输出430马力。该发动机采用了模块化设计理念，零件数目仅为649个，降低发动机重量的同时还可以有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。超能版GTL享有康明斯智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC)，通过智能编程设定，进一步提高燃油经济性。变速器为法士特12挡直接挡变速箱（12JSD180T），带同步器，换挡平顺，完全能够满足高速物流工况。针对高度物流运输的车型中还配置了速比为3.083的469车桥，对于载重轻、追求时效的快递行业还专门准备了速比为2.714的“飞机桥”。这种配置可以能够让车辆在一个较低转速的发动机转速状态下能够输出较大动力的同时，保持车辆高速运行，这在物流运输中能够满足高效高速的同时还能降低燃油消耗，降低运输成本。制动系统采用进口ABS系统，铝合金储气筒，可靠性更好。除此之外，福田欧曼GTL超能版还配有iBrake发动机制动系统，采用领先的排气摇臂与压缩制动集成技术，制动时间和制动距离更短。欧曼GTL超能版享受三年不限里程的免费售后维修，另外整车首保全免费，发动机保养周期长达10万公里。●
解放J6领航版 460马力配3.7速比后桥J6领航版是一汽解放针对高速物流运输这一细分市场，通过优化动力总成匹配，底盘关键部件采用可靠的进口零部件等措施，在安全、节油、高效的基础上，专门开发出一款车型。大马力发动机配合小速比后桥，能够满足高速物流的时效性和经济性要求。领航版搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力。发动机采用顶置凸轮轴、四气门结构，供气量大，柴油燃烧更充分，使用BOSCH电控高压共轨技术，保证燃油充分雾化，动力输出更加澎湃。锡柴CA6DM2-46E4的ECU使用独有的动力版数据，提升了软件性能，动力感十足，车辆非常有劲。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，副箱带同步器，换挡顺畅。后桥采用457冲焊桥 ，3.7小速比（选配3.364），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好。配合锡柴发动机FCB固链式制动系统， 能够有效缩短制动时间和制动距离。车辆经过多项升级改进，保用3年不限里程，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，不仅节省大量的维护费用，又能提高出勤率，挣到更多的钱。●
杰狮畅途版 430马力配3.36后桥杰狮畅途版高速标载型和重载型两种车型可以选择，标载型配置大马力发动机和小速比后桥，底盘多处优化升级，使之更适合于高速运输。重载型则装配大马力发动机和大速比轮减桥，采用多片簧设计，强调承载力。杰狮畅途版有两种动力配置，一种是上菲红Cursor13升发动机，一种是上柴12升发动机，这两款发动机都为430马力国四排放，一款用于高速标载运输，一款用于重载工况。变速箱采用法士特16JSD220TA变速箱，前进挡分为16个不同挡位，挡位划分更加清晰，换挡更加平顺。C13版杰狮畅途版标配H6A单级减速桥，速比为3.36，配合大马力发动机，能在经济转速时达到较高车速，符合高速物流运输的要求。上柴版采用速比为5.262的汉德奔驰技术轮减桥，采用一字推力杆、重载多片簧和12.00R20双钱轮胎强调承载力。据介绍，其经济车速约为60km/h。杰狮畅途版配备双回路制动系统和ABS防抱死系统，保证整车制动性能。Cursor发动机原装匹配具有依维柯专利技术的EBS发动机制动系统，能大幅提高制动安全性，减少制动蹄片的磨损。畅途版享受三年30万公里的售后服务政策，发动机6万公里换机油，为用户节省维护费用，提高出勤率。●
霸龙M7高速版 430马力配3.08后桥东风柳汽霸龙M7系列是柳汽为现代高效物流市场开发的新一代轻量化产品平台，霸龙M7高速版在动力性能配置上做出了升级调整，更加适合于高速物流运输。装载型号WP12.430E40潍柴发动机，WP12系列发动机具有低转速大扭矩的特点。直列6缸，排量11.59L，最大输出马力430，最大输出扭矩2060N?m。使用Bosch电控系统，燃油雾化更充分，节省燃油。搭配智能多功率省油开关，可根据整车运载情况，主动调整动力输出，节省能源。搭配法士特12JSD200T直接挡铝合金变速箱，发动机动力输出完美衔接，为用户奠定了优秀换挡空间和舒适度。M7高速版选用了方盛FS160加强后桥，速比3.08。齿轮强度较传统457桥大幅提升，最大输出扭矩达到40000N.m。FS160后桥在轻量化、可靠性和使用寿命上都有明显提升。M7高速版标配ABS，整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品，保证车辆具有优秀的制动性能。另外潍柴发动机的WEVB排气制动系统，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度。M7高速版整车主要部件享受三年不限里程超长保修，为用户解决后顾之忧。该车与旧款天龙相比颜色则有些不同，这款新天龙采用的是较鲜艳的中国红，整体看起来与旧款天龙相比要大气不少。东风在技术上比较保守，车型升级换代比较慢。此次车型的动力配置变化不大，启航版搭载了东风风神dCi420-40型420马力发动机，需经过后处理达到国四排放标准，标配带有皆可博发动机制动。与之匹配的则是法士特12JSD200TA型12挡手动变速箱。此车后桥及前桥均有升级，前桥从之前的5吨增加到7吨，后桥采用了485德纳车桥，速比为3.64，制动系统带有ABS制动系统。采用了风神12.00R20轮胎，另外使用前3后4的少片弹簧组合，减轻自重的同时提高了该车的承载力。此外，该车还可以选装美国康迈免维护轮端。整车使用了铝质的储气罐，另外采用了克诺尔制动管路，在制动压力方面由8bar提升到10bar，减缓刹车时气压的下降速度。用了冷凝油水分离器+空气干燥器来隔离进入储气罐的水成份，从而保证该车的制动性能。●
重汽T7H超值版 经销商借势营销小编前段时间走访市场时，在一家重汽4S店见到一排T7H“超值版”，当时以为重汽又推出了新车型，后来经询问后得知，只是经销商自己贴的车贴，借势营销而已。不过中国重汽的T7H搭载曼技术MC系列发动机，动力覆盖360-540马力，配合豪沃变速箱、曼技术MCY13车桥，这配置非常强悍。如果选配了重汽的成熟的AMT变速箱，气囊悬架技术，说是超值一点也不为过。●
欧曼GTL至尊版（PLUS） 比超能版还要大继欧曼GTL超能版受各地市场热捧以后，福田又将推出GTL PLUS，据悉，这款注入“超能版+”概念的欧曼GTL PLUS采用全新的GTL PLUS平台与戴姆勒卡车匹配技术，搭载康明斯全新一代G系12升460马力超能动力，引领现代物流进入“大马拉小车”的时代。考虑大马力、iBrake发动机制动、高顶平地板设计、十万公里超长保养等多项优点，这款车型非常有吸引力，期待发布以后能够和iPhone6 Plus 一样引领行业潮流。各种版车型配置对比发动机变速箱驱动桥制动系统超能版福田康明斯
430马力法士特12挡469车桥 3.083ABSiBrake发动机制动领航版锡柴 460马力一汽12挡457冲焊桥
3.7ABSFCB发动机制动畅途版Cursor13升 430马力上柴12升 430马力法士特12挡H6A单级减速桥
3.36汉德轮减桥 5.262ABSEBS发动机制动高速版潍柴 430马力法士特12挡方盛FS160后桥 3.08ABSWEVB排气制动启航版风神DCI 420马力法士特12挡485德纳车桥 3.64ABS发动机制动超值版MC系列豪沃12挡、16挡、AMTMCY13桥ABS发动机制动PLUS福田康明斯 460马力法士特12挡469车桥ABSiBrake发动机制动
● 编后语：如今各种“版”已经不仅仅代表车型升级换代，更成为厂商的一种营销手段，仿佛谁家没有个啥版就挺落后的样子。但用户买卡车是源于需求而不是源于名字，名字再好也得有配置相称才能叫的响。所以各厂家在绞尽脑汁起名字的同时也要修炼好“内功”，内外兼修才能受广大卡友们追捧。（文/图 郝建华）最新货源请点击阅读原文
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总嫌马力小? 4款460大马力牵引车满足你
【卡车之家 原创】近年来大马力趋势越来越明显，各厂家纷纷推出大马力产品，从440到460，再到480甚至540，马力数值越来越大。460马力已经算入门级的大马力了，小编汇总了一下，光这一马力段国内就已经有了4款车型，现在将这四款车放在一起做一个全面比较，给准备买车的卡友一个参考。● &版460 &高地板37.99万欧曼GTL超能版自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款GTL超能版460大马力高效率牵引车，新车采用460大马力，在动力配置方面大幅升级，整车运营效率得到有效提高。欧曼GTL超能版选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。欧曼GTL超能版460搭载的是ISGe4 460发动机，11.8L排量最大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。ISG标配iBrake发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。配合460大马力发动机，采用的是16JS0TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。车辆标配四通道ABS防抱死制动系统，在一轴和三轴装有ABS传感器，提升整车的制动性能。欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。● &解放J6领航版460 参考价34.58万J6领航版是针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机，搭配3.7速比后桥，高速行驶时燃油经济性好，适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，可以节省大笔维护费用，提高出勤率。驾驶室采用J6高顶驾驶室，标配导流罩，高速行驶时能大幅降低风阻，提高燃油经济性；导流罩高度可以调节，针对不同可以进行调节。驾驶室钢板厚度达1mm，碰撞测试满足欧标ECE R29法规，为司机提供更安全的驾驶环境。领航版搭载的是改进版CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力，为高速行驶提供足够的动力。离合器较老款J6有了大幅升级，采用进口的EATON离合器，品质更可靠，更耐用。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，配合460大马力发动机可以提供高达75-115Km/h的经济时速；副箱带同步器，换挡更加顺畅。后桥采用457冲焊桥 ，允许载荷9吨，3.7速比（选配4.11），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，非常适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。J6领航版在主动安全上下足了功夫，制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱，长途运输过程中可以节省不少加油时间，提高运输效率；到油气资源较少的地区也可以放心行驶。● 460 参考价36.98万虽然潍柴现在的影响力不及以前，但搞起大马力潍柴也不甘示弱，北奔就有一款搭载潍柴460马力发动机的V3重载车型，我们一块来看一看北奔配大马力潍柴是什么样子。北奔460大马力V3仍然使用V3经典驾驶室，此车驾驶室系四点悬浮，虽然是四点机械减震，但舒适性不比气囊的差。并且驾驶室采用的是气囊座椅，大幅降低了驾驶员的工作强度。这款北奔2546搭载的是潍柴发动机，型号为WP12.460E40，从发动机型号我们就可以知道这是一台排量为12L，460马力，使用+SCR技术达到排放标准，最大扭矩为2110牛米，发动机最大扭矩输出区间为转。为了承载发动机高达2110牛米的输出扭矩，使用了一台输入扭矩为2400牛米的法士特变速箱，变速箱型号为12JS240T，最高档为直接挡。但是号称豪华高配版的车型使用的变速箱竟然不是铝壳的，后来在销售人员哪里了解到，这是用户自己为配合恶劣工况，特别叮嘱一定要选用铁壳变速箱。此车采用的是13吨级轮边双级减速桥，后桥速比为4.73（此车后桥配置亦是用户定制选装）。搭配大扭矩的460马力的发动机以及直接挡的变速箱，使动力传输更加直接高效。车上标配了ABS，ABS和其他气路配件均为WABCO（ 威伯科），保证了车辆的制动安全性，所有的制动管路及气罐均带有外接气源接口，以便于车辆故障的时候方便施救。● &解放460马力JH6 参考价36.58万自今年的上海车展上市亮相以来，全新的造型升级受到业界用户的广泛关注。搭配460马力的只有在上海车展亮相以来并没有正式在全国各区域进行投产。据说这款解放JH6驾驶室本体源自于MAN的，外形更加高大和个性十足。和此前装载420马力的并没有明显区别。侧面造型焕然一新，车门边带有JH6型号和460HP马力象征的字样拉花，使整车与众不同，看起来颜值还是挺高的。上方配备原厂导流罩，更有效地降低高速行车风阻，提高燃油经济性。此外，配备了规格为12R22.5的牌轮胎。更值得一提的是460马力的JH6标配了康迈50万公里免维护轮毂轴承单元，这不仅降低了部分的保养费用和时间，也提高了车辆的出勤率。这也是和420马力的一个区别。那么说起这款解放JH6，最明显的区别就是发动机了。该车同样搭载锡柴11升排量发动机，但是该车的马力上升为460马力，最大输出功率341千瓦，最大输出扭矩2100牛米。需通过SCR尿素后处理技术达到国四排放标准。 另外，变速箱也是采用了一汽手动12挡变速箱，并带有超速挡。后桥方面基本也没有什么变化，后桥为457冲焊桥+3.7速比，配备ABS防抱死制动系统，并且整车采用了威伯科干燥罐及制动阀，保证了该车行驶中的制动性能。据了解，解放JH6同样可享受发动机、变速箱、桥三大总成10万公里更换润滑油长保养周期，另外的就是与它同门的解放J6领航版了。四款460马力车型配置对比解放J6领航版欧曼GTL超能版北奔V3解放JH6 发动机锡柴CA6DM2-46E4460马力福田康明斯ISGe4-430460马力潍柴WP12.460E40460马力 锡柴CA6DM2-46E4460马力变速箱一汽CA12TAX210M12挡法士特16JSD220TA16挡法士特12JS240T12挡一汽CA12TAX210M12挡驱动桥457冲焊桥3.74693.7双级减速桥4.73457冲焊桥3.7制动系统ABSFCB发动机制动系统ABSiBrake发动机制动系统ABSWEVB排气制动系统ABSFCB发动机制动系统售后保修三年不限里程三年不限里程三年不限里程三年不限里程维护周期发动机、变速箱、后桥 10万公里发动机 10万公里发动机 4万公里发动机、变速箱、后桥 10万公里 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &卡车之家● &编后语：上面提到的四款牵引车，动力都在460马力段，而配置和技术路线略有差别，参考价格都在34-37万之间，给卡友提供了多种选择。如果你觉得460马力仍然不够用，那么480马力也许会是你的菜，不要着急，敬请期待我们的480马力车型盘点。（文/图 郝建华）● &相关阅读： 文章标签：
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