欧亚大陆桥_百度百科
欧亚大陆桥
为与两侧海上运输线联结起来的便捷运输。现有三条在运行，两条在建。是指横贯大陆的把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展，缩短运输里程。
欧亚大陆桥分类
欧亚大陆桥第一亚欧大陆桥（已运行）
第一欧亚大陆桥（，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一条连接、的大陆桥。它从东部的（）为起点（从分有支线：由入中国境，中间经过、、、、直至出中国境）横穿西伯利亚大铁路通向，然后通向各国，最后到荷兰。贯通北部，整个大陆桥共经过、（支线段）、、、、、7个国家，全长13000公里左右。
西伯利亚，是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一，通过原苏联西伯利亚铁路，把远东,东南亚和中亚地区与欧洲,中东地区联结起来，因此又称亚欧
西伯利亚大陆桥
大陆桥。西伯利亚大陆桥于1971年由全苏对外贸易运输公司正式确立。全年货运量高达10万标准箱，最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。其中，日本出口欧洲杂货的1/3，欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见它在沟通亚欧大陆、促进国际贸易中所处的重要地位。
、、等地运往欧洲、中东地区的货物由海运运至俄罗斯的或纳霍德卡后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式：　1）铁路/铁路线：经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。2）铁路/海运线：经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。3）铁路公路线：　经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
欧亚大陆桥第二亚欧大陆桥（已运行）
第二欧亚大陆桥指1990年9月经我国、与铁路接轨的亚欧大陆桥，又被称为，由于所经路线很大一部分是经原“”，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。[1]
新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的，向西经的、、、、、、、等站（由东向西），的、、、、、、、、等站（由东向西），再向西经到达我国边境的，进入，再经、、、，西止的世界第一大港。[1]
跨越欧亚两大洲，联结和，全长约10800千米，通向、、、和40多个国家和地区。现已于日正式投入业务。
现已开通，首趟于日运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，短短近三年的时间，它共享了丝绸之路经济带建设的机遇，成功连通了中国和欧洲，服务的境内外企业也越来越多，是沟通世界的国际铁路物流大通道，它标志着中国铁路物流行业的迅速发展，有力地推动了郑州建设国际物流中心的脚步。[2]
的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。
欧亚大陆桥第三亚欧大陆桥（已运行）
运行路径从始发，经、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境，进入，再转俄罗斯、、波兰，至德国的，全程11179km。
欧亚大陆桥第四亚欧大陆桥（规划）
第四亚欧大陆桥则是从分出支线，属于分流和的支线，连接与和接轨，连接，，和为一个支路，另外通过复线建设可以接轨与朝鲜铁路线连接，现正审批中。
欧亚大陆桥第五亚欧大陆桥（规划）
中国、、欧盟将在未来合作修建被称为第五欧亚陆桥的的跨欧亚大铁路，这条铁路以深圳为起始点，荷兰的鹿特丹为终点。此方案在可行性上、经济性上风险较大。
由至加德满都，再经南亚北部铁路、铁路、土耳其-波兰铁路（北上铁路）、波兰-荷兰铁路，线全程15300千米。经过地区和南亚地区，预计第三欧亚陆桥修建竣工后，西藏、南亚旅游交通将会便利许多，可促进当地旅游业的发展。同时促进西藏、南亚与中国内陆、西欧、的发展合作，在经济方面和政治方面有很大的必要性。
战略构想中的第四亚欧大陆桥起点始于以深圳港为代表的广东沿海港口群，沿途由昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰，横贯亚欧20多个国家，全长约15000公里，比经东南沿海通过进入印度洋行程要短3000公里左右。
欧亚大陆桥评价
在1991年“亚欧大陆桥与中国社会经济发展战略研讨会”上，北京大学教授等专家对上述四条通道科学比较后指出：
大连方案可取之处较多。其铁路在我国和俄罗斯(原苏联)境内的距离均较长，我国境内铁路及的通过能力和吞吐能力均较强，两国都看重此线，开展基础比较可靠，条件比较优越。
绥芬河方案虽然系海陆联运，竞争力较强，1908年已开通。但海参崴港是座冻港，天寒地冻时每年有2--3个月结冰期。过货能力现已饱和，运力紧张而且由于经中国的运距短，所以按现行运价对我不利。
天津方案全程运距最短，在中俄境内的距离也最短，运费应最省，但是北京--天津的铁路运力非常紧张，增加运输比较困难。况且，在蒙古境内的收费标准较高，对中俄两国都不利。
连云港方案优点是铁路在中国境内的距离较长，达4100多公里，可以收取较多的过境运费。但有些不容忽视的问题亟待解决。如：目前我国境内是单线，石油运量较大，缺水严重，运力比较紧张；陇海铁路宝鸡--天水也是单线，运输的能力小，经常塌方断道，是进出西北的卡脖子地段；徐州以东的陇海段亦为单线。境外因苏联解体，中亚变成了很多国家，许多问题协调困难；铁路建设与集装箱方面的技术问题因穿越不少山洞而受阻。
．江苏市人民政府网[引用日期]
．网易[引用日期]
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大陆桥优缺点与展望
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你可能喜欢世界上最大的港口之一，第二条亚欧大陆桥的西端点是
A．德国的法兰克福B．英国的伦敦C．丹麦的海牙D．荷兰的鹿特丹
纲吉丶27610
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世界著名大陆桥俄罗斯最长的铁路被称为亚欧大陆桥 也是（） 的一部分
谢晋宇0175
西伯利亚铁路
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