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对话张江:高科技产业新样本
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高端、高端、更高端[张江案例]张江在重大新药创制、极大规模集成电路制造技术及成套工艺专项、核心电子器件、高端通用芯片及基础软件专项等国家重大科技专项中,承担128个项目,其中承担重大新药创制项目99项,占上海58%,占全国10.2%。张江还承担国家重大战略课题216项,包括973计划17项,863计划129项,科技支撑计划35项,国家自然基金31项。[对话]新沪商:您觉得在张江10年的发展中,最大的亮点是什么?刘小龙:我觉得有三组数据比较重要。第一组是企业利润总额。在我们上海所有的开发区,包括所有市级、国家级开发区中,张江的企业利润总额排名第二,单位产值的利润率排名第一,而且超过第二名4个多百分点。也就是说,张江企业的产出利润率大约达到了15%左右,一块钱的产出包含着14.7%的利润。这说明张江的产业价值链是处在高端,因为我们的产值总量并不大,但是我们利润总额却能达到上海市第二名(第一名是金桥)。几乎没有工业的张江能够实现第二名,这说明张江在整个经济结构转型上已经走在全市前列了。第二组数据是每万人从业人员当年的新增授权发明专利数。在张江,这个数字2009年是中关村的4倍、深圳的2倍;企业销售收入中间的利润率则是中关村和深圳的2倍。这些指标代表了张江企业的科技创新能力,也可以看出张江在高科技产业中的含金量。第三组数据是张江的产业数据。首先是集成电路产业在月,整个制造和设计的总量收复了年初的失地,仍然保持了全国20%的市场占有率。而这组数据背后还有一个重要的细分数据,就是张江的手机机待芯片。目前国内有三种机待芯片——TD-SCDMA、WCDMA和CDMA2000,后两个是外国人的标准,在中国的TD标准方面,张江的产品占全国市场的35%,位居第一位。从这些数据当中可以看到,在不到五年的时间里,在张江或者说在上海出现了一种新现象,就是过去那些由外国公司、西方公司、跨国公司制造的核心元器件、核心工艺技术以及核心装备,都在被我们的自主创新企业大面积、大规模地取代。过去,组装一个玩具和组装一台电脑没有什么两样,因为核心元器件都是进口的,所以总装过程当中产生的附加值是很低的。如今,中国自主创新的核心技术开始在这些高端产品里面出现,不仅在电子消费品中发挥核心作用,而且是大面积地替代。新沪商:从组装到造“芯”,您觉得这种替代是否代表了上海发展高科技企业的目标?刘小龙:完全正确。这种替代的深层次意义是代表了上海在聚集高科技企业的大环境上发生了变化,而且是我们需要的变化。这些造“芯”的企业能够发展起来,是通过我们的环境培育、留学生团队的引进、民营企业团队的引进。以往,我们的电视机芯片、编解码芯片等等都是进口货。比如四五年前,电视机市场上高品质的都是韩国的三星、日本索尼、东芝、夏普等品牌,有70%的占有率。但现在倒过来了,70%是中国的海尔、康佳、海信等品牌。为什么中国的产品能把市场比例倒过来?因为张江的企业为中国制造企业提供了芯片。我们的芯片又便宜,功能又多,还具备韩国和日本没有的功能。新沪商:可是,像这些造“芯”的原创性科技企业一般利润都不太大,它们对上海GDP的贡献又是怎么体现的呢?刘小龙:我认为有必要搞清楚GDP的核心是什么。GDP是增长值,核心是利润,我刚才讲了,我们是全上海各大开发区利润综合的第二名,单位产出的利润率最高,达到第一名。我们有1000亿元的销售额,这些销售额本身对GDP就是很大的贡献。再者,这些企业的成果对整个产业链的发展都至关重要。相信吗,美国硅谷的产值比不过上海金桥。有人会觉得奇怪,硅谷是全世界科技研发最尖端的地区,产值怎么会不如金桥呢?但硅谷的考核方法不是按照产值,而是注重利润和专利的竞争力。因为只有掌握了技术的核心竞争力,才能对全世界产品拥有控制权。对于原创性科技企业,不能只看GDP。GDP固然重要,但如果能耗高、土地资源消耗量也大,GDP再高也难以持久。所以,评价张江企业的贡献需要更新我们的评价指标。就好比打球不能只看记分牌,老看着记分牌,打不好球。新沪商:能不能说,这些数据背后是那些支撑张江发展的高科技企业,而这些企业所处的产业和类型,也是上海所迫切需要的?刘小龙:完全正确。在上海这一地区,企业生产、提供给全国的服务和世界的产品不可能也不应该是成本低到极致、规模大到极致的那些所谓产业链的中低端的产品,而是应该制造和设计或者自主创新发明那些在全球市场上产业链的高端,能够对于整个产业链产生控制和影响、具有高附加值和低碳特征的产品。在未来发展中,上海应对高科技抱有更大的耐心和恒心,不为GDP这一记分牌所动。这是上海的责任和义务。现在都在说“转方式,调结构”,所谓经济增长方式的转型,核心问题之一就是用最低的消耗、低碳的方式去创造高价值的东西。新沪商:那么,上海选择产业链高端的发展道路,有没有相关基础,能走下去吗?刘小龙:当然能。首先是有国家的支持。其次是有勤劳智慧的上海人。可以说,在上海集聚的人才在全世界都是一流的。第三是上海有非常牢固的产业基础。上海的产业已经很高端了,基础很好。产业链不是某一天空降的,它是培育出来、成长起来的,相关产业又相互交错、盘根错节。这些都为我们进一步发展高端产业提供了资源和技术。第四是上海有知名的海派文化。海派文化是海纳百川、有容乃大,让上海乐于接受新事物,东西交融,从而在经济结构转型中走在全国前列。筛选、筛选、再筛选[张江案例]2009年,张江在招商引资上实现了高位增长,内外资结构大逆转,增资势头强劲,源头上“促转型、调结构”成效初显。统计显示,张江园区全年共新设内资企业538家,吸引内资注册资本总额37.13亿元人民币,创历史最高水平;批准外资项目90个,吸引合同外资9.48亿美元(其中增资5.01亿美元),实到外资9.31亿美元。张江招商部门的工作人员都明确,有六大类企业需要重点引进和培育,分别是:拥有产业高端核心技术的企业;拥有高附加值核心产品的企业;拥有产业链整体控制权的企业;能够整合终端解决方案的企业;拥有内资和海外智力资本为股权结构的企业;拥有低碳清洁产业特征的企业。[对话]新沪商:能不能介绍一下张江园区在选择入驻企业时,主导思路是什么,有什么样的转变?刘小龙:我们把这六类企业作为招商引资的原则,不符合的企业绝对不引进。根据这一基本原则,张江的产业在不断发生重要变化。比如,在集成电路产业上,张江最初是引进制造业,主要是代工产业;现在发展为大规模引入设计公司,目前张江已经有100多家的集成电路设计公司,在往产业链高端走。将设计和代工两个方面结合起来,就能形成强大的制造能力。由于设计和代工产业都旺盛了,还发展出第三个产业——装备业。如今在张江还有一大批企业是从事集成电路设备制造的,比如光刻机、离子注入机、清洗机、集成电路在线检测设备以及清洗材料等。原先,所有这些装备和材料都只能依靠进口,但今天我们自己企业的研发团队做出了成果,这些是战略性的突破。再比如在软件方面。原来张江比较注重嵌入式软件的发展,但现在,由于整个高端软件人才的集聚,张江在互联网软件、金融软件、数据备份软件等方面也有了很多项目。这些项目对上海成为未来国际金融中心的地位非常重要,它们将提供强大的金融后台,具备完善的金融数据备份和数据开发能力,而且金融衍生产品的开发也会带来巨大的增长。新沪商:我们注意到,张江在文化创意产业上也有很强的发展势头,具体情况如何?刘小龙:确实如此。从具体的产业看,张江的文化创意企业主要涉及动漫、数码电影制作等,因为我们需要引领高科技的产业文化。去年,我们推出了非常好的一部电影《霓虹灯下新哨兵》,还有讲述法国女教师与一名在浦东打工农民工谈恋爱的电影《爱情国境线》;今年我们还要推出《传奇之门》和《甄品》等新的作品和品牌。这些作品都是高科技产业文化的体现,来自于高科技人群的自我创新能力。而以上品牌的延伸,能带来一个新兴的产业——数字出版产业和文化创意产业。这些新产业是基于张江的技术和原有的产业发展起来的,所以我们说,张江的下半身是技术,上半身是文化和艺术。这种组合非常符合上海的实际情况,因为上海的产业技术含量相对比较高。但是,在全球化的大环境当中,必须站在更高端的产业上面才有更大的视野。这就需要有更多的文化和创意。新沪商:张江是如何选择和培育这类企业的呢?刘小龙:张江比较看重的是以娱乐为核心的多元关联整合平台,支持“内容+投资+服务”的平台化发展。,比如盛大游戏平台“18计划”、“20计划”,都是以创新的思维融合行业创新资源。还有盛大文学平台已经占据国内原创文学版权市场份额的80%以上,覆盖全球70%的中文用户。这就好比在全球我们有很多孔子学院,通过网上的中华文学在虚拟和现实之间产生互动,从而使中国文化对全球产生健康、正面的影响。所以张江鼓励异业合作以及虚拟与现实的对接。我们还将虚拟世界里的“永恒之塔”搬到现实世界中浙江龙穿峡景区,实现网游与旅游业的异业合作;与湖南广电达成合作成立盛视影业,收购“6”等。这些都是一种探索。新沪商:张江的生物医药产业发展情况如何?目前“药谷”的名气也比较大。刘小龙:发展生物医药产业也是张江的战略考虑。2009年,张江的生物医药产业保持了持续快速的增长,全年生物医药营业收入增速超过35%,园区企业还申报药品注册414件。我们觉得,生物医药虽然周期长,却是“黄金万两”的***。怎么说?现在西方发达国家正在大力发展生命科学。中国产品出口出去,他们把外汇给我们、把黄金给我们,我们很高兴;可在我们老了生病的时候,要买特效药、高科技药,只能把外汇、黄金再交给那些国家。所以,我们国家要预防这些问题,张江也正在试图解决这个问题。中国目前还不是一个创新型国家。作为高科技园区的产业服务实体,有责任通过政府和市场两方面的运作,突破各种不适应高科技企业快速发展的生产关系,提供最有针对性的各种基础和专业服务,筛选企业,进而持续不断地解放生产力。突破、突破、再突破[张江案例]在园区服务方面,张江始终在营造与国际通行规则相接轨的、与高科技产业发展规律相适宜的创新性气候。2009年,仅在政策破冰上,就为企业释放出很多创新活力。比如,园区有效解决了《新***暂行条列》给园区外资研发中心带来的进口设备征税问题。推进集成电路产业链保税监管模式改革,一批园区设计公司已经开始享受 “免、抵、退” 政策。进一步完善入境特殊生物材料检验检疫改革试点,首批10家骨干企业获颁证并试运行,审批时间从20天缩短为7天。推进生物医药研发外包(CRO)企业便捷通关试点,已启动3家企业试点,又新推了20家企业拟作为第二批试点。有效推进降低外国人居留许可政策门槛,上海市公安出入境局已出台“为浦东新区外国籍高层次人才和投资者提供出入境便利”的七项优惠措施。[对话]新沪商:能不能具体介绍一下张江是如何实现政策突破的?刘小龙:我先讲一个例子吧。融资难一直是中小企业的发展瓶颈。我们就通过政府服务来解决企业的资金问题。用了三个亿资金解决了100多家企业最困难时期的贷款,而这些贷款银行是不能提供的。比如,一些创业企业无抵押也无担保,我们就对企业进行诚信判断,进行担保,现在居然没有产生一笔坏账。所以,我们的担保做得很顺畅,解决了企业在资金方面的诸多问题,比如发工资的问题、流动资金的周转问题。其实企业最怕的就是这两条,可这两条恰恰是银行审核最严格的。而且,我们做到了先借后还,可银行一般是先还后借。企业的钱都在流动资金里面,怎么可能还得出来呢?这是把企业逼死。说到底,服务企业还是有一个服务意识的问题。只有意识到位,才能突破原先的政策限制。所以,我们用这种“山寨版”的金融服务来弥补当前金融环境中对中小企业服务不到位的情况。新沪商:说到资金,类似政府引导基金这样的资金支持方式,您认为是否有必要?刘小龙:政府的引导基金非常重要。因为在市场机制出现失灵的时候,很多好的企业未来很有希望,但是风险投资不肯介入,而这个时候政府出手帮一下,以后再退出,对企业的发展是非常有效的。全世界都是这样操作的,比如西方发达国家在生物医药、低碳产业领域,政府投资都很厉害。正因为此,张江也准备了50亿元的基金,准备投资给这些公司。不过,还有个投资方式的问题。不能直接通过政府投,而是要通过基金等专业管理团队,这些专业管理团队有自己的分析方式和评估手段,可以把政府的钱用市场化的方式来操作,保证钱花在刀刃上。新沪商:除了资金上的扶持,张江在服务企业时,还有哪些宝贵经验?刘小龙:还有两方面需要注意。其一是要为高科技企业提供全配置、集约化的孵化空间,整合政府扶持、专业机构、公共平台、专家顾问等各类资源,提供针对性的阶梯式“贴身”服务,形成从项目预孵化到产业化的完整孵化服务链。比如在张江,目前各类在孵企业已达到616家。孵化器仅用一年的时间,就成功培育了深迪、锐合通信、安维尔、灿芯半导体、舜宇海逸光、同想文化等一批自主创新企业,而通常需5至8年。好的孵化空间有助于企业快速成长。其二是人才服务,帮助企业增强创新活力。比如张江贯彻落实了千人计划,并且实现人才培训规模化。仅2009年一年,张江创新学院的培训量达2.5万人次。还有现在提出的人才公寓建设也很重要,可以帮助解决人才后顾之忧。随着高科技园区的发展,特别是它向高端产业、向服务业的转型时,带来了对于城市功能强化的要求。这需要城市能适合于从事高科技的人群生活,为他们提供一个良好的居住环境、生活环境、学习环境,乃至文化休闲的环境。必须在这方面进行前瞻性的规划,新沪商:在今年的上海“两会”上,您提出张江先行先试立法的建议。这是出于何种考虑?刘小龙:我认为首先中国要成为一个创新国家,必须是一个法制国家,这是一个基本点。过去我们是摸着石头过河,但是现在我们除了摸着石头过河,在不断探索创新以外,还要科学发展。我认为立法的本意就是希望更高、更大层面的聚焦张江,推动张江的经济发展、产业发展和自主创新,这是我们基本的体制机制改革要求。2000年上海市人民政府提出张江“十九条”,实际上就是在张江营造了一个区域性的创新环境,这个环境给予张江更多的自主权、更扁平化的管理。张江能有今天的快速发展,特别是三大产业的高速发展,都和“十九条”有直接关系。而今天情况又发生了新的变化。比如,张江的区域规模发生了变化,扩大了,浦东和南汇两区合并了;还有全上海的高新区进行了重新的整合,现在讲“6+2”的格局,等等。这些变化在“十九条”中都没有涉及。所以,为了适应产业发展,我认为有必要进行体制和机制的创新,去适应这种产业发展的需要。通过调研以后,根据张江现在发生的情况以及未来的发展规划,制定一个更适合它发展的法律性规章。新沪商:这一立法是否对上海高科技企业的未来发展也有借鉴意义?刘小龙:理应如此。我认为我国正在向一个创新国家的方向发展,但目前我们还不是创新国家。正因为这样,很多机制体制都需要改变。上海在转型过程中肯定会遇到这样那样的问题,我们都需要做创新和突破。实际上,中央给上海“两个中心”的地位和确认,就是给了上海尝试和创新的权利,让上海先试验、先突破。为张江立法,先行先试的意义也是这样。一些好的政策要落地,就需要和中央有关部委、上海有关部门进行沟通,争取在不同的层面上突破原有的阻碍创新和转型的法律法规,最终带来生产力的快速发展。欢迎您转载分享：
更多精彩：&主题：所谓美国高科技80W公里寿命、节油又提升动力的防冻液，是真是假？
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爱温客户常用30问答
1. 问：我置换了NPG+，感受并不明显，请问NPG+到底有什么优点，用它和用其它冷却液有什么不同？
答：爱温NPG+无水冷却液的优点简言之：使用可靠长效，动力油耗改善，冷却高效安全，提高了发动机热平衡效能，减少维修而省钱。相比较其它冷却液，爱温NPG+无水冷却液是高科技产品，并具有增强动力，降低了油耗和领先于其它冷却液技术功能，对于驾驶者的感受，由于车辆的新旧、车型排量的不同以及驾驶者的敏感差异，对爱温的感受会存在不同差异。爱温NPG+无水冷却液对冷却系的永久保护，减少了发动机的故障和维修费用。由于彻底克服了“开锅”现象和大大提高了发动机 “抗爆震”的能力，从而能实现节油降低尾气排放，这是驾驶者在今后的使用中才能感觉并认识到的。
& & 2. 问：为什么爱温NPG+无水冷却液能使提高发动机的动力？
答：传统冷却液在工作中使发动机内部工作在过热状态中，导致发动机动力衰减等，诸多性能下降。而NPG+将这部份动力恢复，减少了无用功，所以动力增大。
& & 3. 问：为什么爱温NPG+无水冷却液能使发动机节油？
答：发动机冷却系统是为发动机服务的，而冷却液是其中最重要的一部分，NPG+能持久的提供发动机最佳工作温度，并提高了热效率及燃烧效率。
& & 4. 问：NPG+和其它冷却液相比是否太贵了？
答：对价格的评判取决于该产品的性能功效。相对其他冷却液来说，爱温NPG+无水冷却液价格相对较高，而性价比最好。当您使用了爱温NPG+，您的车子会立即开始让你节省汽车运行费用。请不要忘记，在拥有汽车后，其他相关费用也不要忽视在购车、用车成本的考虑之外。
& & 5. 问：在置换NPG+之后，路上出了车祸，我怎么处理？我要大修车子怎么办?
答：请留意***点在置换时对汽车出现问题时的说明和加贴在冷却液罐上的警示标贴，内容尽在其上。提请记住，爱温NPG+无水冷却液是可以重复使用的。维修时可以要求回收。如果去了异地，请上网站查找异地服务网站。
& & 6. 问：是不是每台车在NPG+置换后都立即有明显的反应或有动力增强的感觉，为什么会这样？
答：因为爱温NPG+无水冷却液与普通含水的冷却液(俗称防冻液)相比，对发动机的热平衡能力具有空前的提高。由于爱温NPG+无水冷却液热平衡能力强，从而提高了充气系数，使燃油更充分燃烧。进而增加了热能，而提高的机能，也就是我们俗称的动力增强的感受。
& & 7. 问：是否好的车子或高级豪华轿车加NPG+有好处，一般经济适用型车是否有必要置换？花这么多钱是否值？
答：充分发挥汽车发动机的最大效能，更好地服务于生活，提高车辆使用的可靠性，减少故障降低维修成本，是高档车和经济车型车主的共同追求。选择爱温NPG+无水冷却液，就是在全方位体现了这种追求，加装的费用可以通过时间和公里数来省回来。
8. 问：爱温NPG+无水冷却液是否真的能减少汽车维修费用？为什么？
答：根据统计，发动机产生故障的原因60%以上是由于冷却系统的故障而引起的。提高冷却系统的工作效能，降低冷却系统的故障率，可以使得发动机长久的保持正常工作，减少故障的发生，爱温NPG+无水冷却液充当了这一使者。
& & 9. 问：使用NPG+，无论对何种车型是否都节油？为什么？
答：能实现节油，您可以咨询您的朋友或同事，也可以看看网站资料。对于一些发动机特殊构造的特种车型，爱温NPG+无水冷却液不可能全部覆盖实验并取得数据。对于当今市场中的进口、国产家用汽车、大型客车、货车，爱温NPG+无水冷却液所产生的节油效果是明显的。简要的说，爱温NPG+无水冷却液是通过优异的散热性能来实现节省燃油的。在高温条件下具有极佳的热传导性，消除发动机过热现象。提高了充气系数，使燃油更充分燃烧，提升了动力，降低了油耗。
& & 10． 问：我的车子在使用美国NPG+后，感觉不错，想介绍别的朋友也去置换，可是如何才能很清楚地向他们介绍清楚这个产品，我有困难。
答：很欣赏你的“好处大家分享”的性格。你的体会感受，就是最好的宣传和介绍，数倍强于卖家。如果有说不清的地方，可以向你的朋友提供爱温的宣传单页（***点在加注后会提供给客户若干），或让***点提供服务，或登陆爱温网站，那里相关的信息应有尽有。这个问题不难解决。
& & 11．问：置换爱温无水冷却液常常需要等一个小时左右，请问为什么？
答：以前使用的普通冷却液都含水，爱温NPG+无水冷却液不含水。加装前必须把冷却系统中的水排净，爱温NPG+无水冷却液才能百分之百的发挥作用。置换是一个非常简单的技术工作，但排水是个主要和不容半点马虎的关键步骤，根据不同车型，排水过程会有长短。慢工出细活，细活保质量。相信这是大家共同认可的道理。爱温专用仪器会测量***后的含水量，以确保质量。
& & 12．问：如何用一句最简单的语言来解释爱温无水冷却液这一产品？
答：因为爱温NPG+无水冷却液，超强的热平衡能力，使发动机经常处于最佳工作状态。所以开车、养车的费用更节省了，从此我的车更好！NPG+不仅仅是爱车族的高科技享受产品，也是普通用户的日常实用省钱用品。
& & 13．问：请问这个产品最主要和市场上的其它同类产品有什么不同？
答：爱温NPG+无水冷却液是当今世界唯一的无水冷却液；无其他同类产品。爱温NPG+无水冷却液是在含水冷却液(俗称防冻液)的基础上脱颖而出的超前的高科技产品，具有革命性的意义，被列入为20世纪汽车技术应用开发三大贡献之一：燃油电喷、ABS、无水冷却液。现有市场上使用其他含水汽车冷却液也有抑制泡沫型或是防止腐蚀性的，但是因其无法摆脱水的物理性能。爱温NPG+无水冷却液所具有的功能普通含水冷却液是无法比拟的。
14．问：为什么会这么贵？是否可优惠？
答：产品的价格是其拥有高科技含量的体现，具有与众不同的功能，自然有其不同的价格。爱温NPG+无水冷却液在市场上的销售有着缜密规范的管理机制，尤其对专利产品的价格控制和管理。随意地更改价格，忽视原则，是对专利产品的不尊重，也是对整个客户群体的不尊重。
& & 15．问：根据宣传资料的内容，NPG+的这些优点听起来不可能是真的。
答：因为NPG+的功效已经超出了人们普通理解的经验范畴，所以爱温NPG+的核心技术听起来不可能，这恰恰是NPG+技术获得多项发明专利的原因所在。你自己的体会是最真实和重要的。不妨***一试，30天内仔细感受。如果不满意的话。可以去***点退货并让他们免费提供传统冷却液。
& & 16．问：国产的轿车是否适合使用进口NPG+无水冷却液？
答：因为NPG+对发动机的保护及功效对所有发动机都适用，所以就是国产轿车装置了NPG+之后可使汽车更经济耐用。这个道理和进口车都是一样的。
& & 17．问：我花了很多钱置换冷却液，但是我担心这个产品不能一次性永久使用，怎样才能确保我一次置换，可以享用到永久？如果其颜色在长期使用过程中发生变化，是否会影响到产品质量？
答：首先要相信爱温NPG+无水冷却液的产品质量。这个产品本身的特性之一就是一次***，永久享受。NPG+的化学性能极其稳定，只要无渗漏，便可永久使用。如果发生碰撞造成小量泄露、但不影响短距行驶，可以开到***点维修后补加（视情免费或少收费）。另外请仔细留意水箱盖和冷却液罐上的警示标贴，有关内容都在上面。至于颜色发生变化，这是不会影响到使用效果和产品质量的。
& & 18．问：什么样的车辆最适合用爱温？
答：事实上，所有水冷发动机的汽车都适合使用。其它范围还包括汽油、柴油、液化气、煤气的内燃机。
& & 19．问：我有钱买车，开车，但没有打算在维修及其它汽车用品方面多花钱，像我这样的情况是否适合使用爱温？
答：早一天用，早一天省钱，天天给您省钱，省麻烦，让您安全、安心、爱用。
& & 20．问：我在置换了NPG+后，是否会引起汽车故障，造成发动机、水泵等部位的损伤？“因为加了NPG+，所以我的车子出了毛病？”是否有这种担心的必要？
答：不会。没有必要。
& & 从工作原理上讲，因为冷却液是总在发动机外部循环的液体，不会对发动机造成直接的损坏，爱温NPG+无水冷却液在不增压的情况下，沸点可达191摄氏度，水泵相对其它冷却液工作环境得到改善，（在无气压无腐蚀下工作）。其寿命会大大延长。综上所述爱温无水冷却液是汽车冷却最好的保护神，只能给车辆带来益处而不会带来坏处，其使用的可靠性是不容质疑的，你大可放心使用。
&&21．问：我置换了NPG+，一定要贴签吗？为什么要我的汽车后面帖上使用爱温无水冷却液的图识？
答：是否贴图标完全听从客户的意见，因为你是车主。***点统一为客户提供图标是为了：1，表示你的车使用了高科技产品，相信你为此满意和骄傲；2，为提醒你的特约维修站或修理厂知晓你所用的冷却产品，不致处理失误。
& & 22．问：我听说这个产品在中国广东卖得很好，为什么？我们这里适用吗？
答：在广东地区爱温NPG+无水冷却液的确很受欢迎。因为广东地区率先在中国向客户销售爱温NPG+无水冷却液，好产品的被人认知，自然增长已成气候。其次，南方地区的消费文化和价值认可方式是有区别于中国其他地区，他们善于发现和勇于接受新产品，常常是理智和精明的消费者。使用的人多了，口碑好了，对专利产品的信任也增强了。
& & 23．问：你认为NPG+的市场前景如何？
答：非常好。科学技术能推动社会全领域的发展。技术的从无到有，推陈出新是我们人类社会前进的基本形态，也是我们人类提高生活质量的根本来源。爱温NPG+无水冷却液产品正是符合了这样的规律。请回想一下电风扇代替扇子，空调代替电风扇的时代，科技创新总将是取代传统用品。
& & 24． 问：为什么NPG+无水冷却液不会使置换了的车子出机械故障？
答：从理论和大量实践中证实爱温NPG+无水冷却液不会给车辆带来机械故障。相信您也会通过大量的事实，充分的验证这一点。一旦在加注之后出现了机械问题，不要轻率判断随意处理，比如放掉爱温NPG+无水冷却液，加上其它冷却液。请马上联系你的特约维修站和***点。让专业技术人员来解决和解释问题。如果您驾驶的是旧车，您在置换NPG+的过程中还可以了解到你的车子有何机械问题呢！
& & 25．问：我如何说服别人去使用这个产品？
答：用科技的魅力，使您和您的车子带来的实惠，和您的朋友分享吧！
& & 26．问：我的车原来使用水和防冻液，水温表都很正常，但使用了爱温水NPG+无冷却液后发现水温表偏高是什么原因？我有些担心？
答：在车辆处于正常情况下，使用爱温无水冷却液出现了水温偏高，根据产品的特性会有以下两种可能：
& & （1）因汽车发动机水温表的温度是由其温感器传递的，而温感器的感应塞是以水为介质设计的，爱温无水冷却液作为传热介质，因其比热容小于水，故其单位热量略高于水。不同车型对这一变化，其温感器的敏感成度不同，会有水温表温度偏高几度的现象，这一温度仍属正常（因以水为介质设计的发动机其正常工作温度应在90度至100度之间）。请注意观查如您车的水温表如不继续升高或下降，就都属正常，可完全放心使用。否则应回原爱温***点检修。
& & （2）在更换爱温后冷却系统内仍有残留空气，会造成此种现象发生，但温度往往是不稳定的。这需回原爱温***点排空再继续使用。因此，如更换了爱温出现了水温偏高，不必惊慌和担心，因爱温无水冷却液的沸点为191度，给发动机提供了很宽松的工作空间（相对水为传热介质而言），发动机的动力和性能不会受到任和影响，更不会造成发动机的损坏。您大可放心使用。
& & 27．问：NPG+是否适用于中国任何地区，任何海拔及任何高原地区？为什么？
答：是的。在高温地区，NPG+的良好散热性表现突出；在高寒地区，即使气温在-40℃以下，NPG+只是变成果冻状的收缩物质，不会涨破发动机。NPG+快速热机特性对发动机更有好处；在高原地区，无论是水、普通防冻液还是NPG+，海拔每升高1000米，沸点下降约3℃，在我国最高的新藏公路，最高点海拔6700米，水的沸点只有80℃，而NPG+的沸点仍有171℃，仍然给发动机提供了足够的安全空间。
& & 28．问：NPG+在哪些地区及城市可以置换，如何和他们取得联系？
答：登陆 网站，全国各地的代理***和地址应有尽有。
& & 29．问：使用NPG+，就是遇到风扇，水泵故障，为什么只要有NPG+就不用拖车， 就可轻松开至就近修车点，免得拖车？为什么？
答：水泵不工作了是不能继续行驶的！因为冷却液不再循环了，会造成发动机严重损坏。必须熄火求救。爱温NPG+无水冷却液的沸点是191℃，在风扇失灵停止工作的情况下，只要水温指示不指向表示极限，绝不会对发动机造成如“烧瓦、拉缸”的破坏性损坏，您可以放心将车开到维修站（在夏季高温时，也可同时把暖风打开至最大行驶）。请注意查看冷却液是否缺少，在没有缺少冷却液的前提下，低速安全行驶。
& & 30．问：为什么在置换爱温NPG+无水冷却液之前，***点要对车辆的冷却系统进行渗漏检测？
答：在加注爱温NPG+无水冷却液之前，***点会对车辆的冷却系统进行检查，避免因水箱和管道等部件老旧，造成爱温NPG+无水冷却液加注后泄漏。因为爱温NPG+无水冷却液对冷却系统的锈垢有清除作用，并溶解在冷却液中（不影响使用）。这样有可能在使用时，无水冷却液除去表面锈垢后，露出腐蚀点造成泄漏。
所以，当你的冷却系统被检出有泄漏状况时，***点会建议你更换相关部件，确保加注后不泄漏。另外，和普通冷却液工作时产生高温蒸汽，高压力和腐蚀部件表面不同，爱温NPG+无水冷却液对部件是无腐蚀的，工作时无压力，无蒸汽。可以保证冷却系统长寿命的工作，极少发生泄漏的情况。而一旦因为非常状况发生泄漏，同样不要轻率判断随意处理，比如放掉爱温NPG+无水冷却液，加上其他冷却液。联系***点，让技术人员来排除故障，解决问题。
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俺就在美国，从来没听说过。胡扯骗中国人吧 。
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据说发动机升温能快
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/Evans-NPG-Coolant/product-reviews/B000JL760W
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大致看了下，觉得是假
没看到有说主要成分，也没看到冷却原理，以及这种液体是否对人体有害
通篇只是这种液体对比以前的东西怎么好怎么好，就跟山寨机的电视直销一样，只要599！599！
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看看书拍拍照 发表于
大致看了下，觉得是假
没看到有说主要成分，也没看到冷却原理，以及这种液体是否对人体有害
通篇只是这种液体对比以前的东西怎么好怎么好，就跟山寨机的电视直销一样，只要599！599！价格不是一般的贵。
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传销人员培训手册？
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真得不能再真了
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看看书拍拍照 发表于
大致看了下，觉得是假
没看到有说主要成分，也没看到冷却原理，以及这种液体是否对人体有害
通篇只是这种液体对比以前的东西怎么好怎么好，就跟山寨机的电视直销一样，只要599！599！跟刚看到的消息一样意思
好消息！！！震撼人心的时刻到了！为感谢广大女同胞促进社会和谐作出的巨大贡献……本群决定在3-8节期间出租男友，不要998，不要888，不要668，只要38元，没错 你没看错。只要38元，男友领回家！38元你租了不吃亏，38元你租了也不上当 38元你买不了房也买不了车 38元你更加去不了新加坡 只要38元！！！不要怀疑你的眼睛，先到先得，美女优先，马上定租还可以享受政府美男下乡补贴，别再犹豫了还等什么&&拿起你身边的***订购吧！
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真的，请楼主先试
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7，800一瓶才4L，1000多换防冻液有点忒贵了
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我擦，防冻液都能节油提升动力了？？？
光看这一句话他就真不了！！！
丫当防冻液是加到发动机里还是油箱里呢？
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这东西不能混水 价格又高 毫无价值
百适通 AF850
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15．问：根据宣传资料的内容，NPG+的这些优点听起来不可能是真的。
丫自己都知道不可能是真的
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ghostlcl 发表于
我擦，防冻液都能节油提升动力了？？？
光看这一句话他就真不了！！！
丫当防冻液是加到发动机里还是油箱里呢？卖这东西的人估计都不知道防冻液是起什么作用的。
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不用看东西
不用动脑筋
一看名字就知道了，这玩意绝对是忽悠人的。
还80万公里，这个80万公里怎么来的？
这种假货、劣质货太多了
多是些打着外国名字的假冒伪劣产品
本帖最后由 之巅 于
11:05 编辑
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haooow 发表于
7，800一瓶才4L，1000多换防冻液有点忒贵了实际上，换下来得RMB2000+
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在美车商向各位报告，美国没有此品牌产品。
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据美国那边的人说，这玩艺是存在的
原理上也不存在问题——使用高沸点低热容量的液体作防冻液的确可以省点油
关键是，爱温这玩意在国内卖的就是杀猪价，就这个价格下，车开到报废都省不出买爱温的钱来
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每年都有这样忽悠人的东西。
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我特别负责人的告诉你这东西一定是骗人的！
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淡淡的来 发表于
据美国那边的人说，这玩艺是存在的
原理上也不存在问题——使用高沸点低热容量的液体作防冻液的确可以省点油
关键是，爱温这玩意在国内卖的就是杀猪价，就这个价格下，车开到报废都省不出买爱温的钱来没有水，流动性不好吧，水泵会提前报销掉吗？
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山有水有泉有 发表于
没有水，流动性不好吧，水泵会提前报销掉吗？丙二醇也是液体，也一样流动
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淡淡的来 发表于
据美国那边的人说，这玩艺是存在的
原理上也不存在问题——使用高沸点低热容量的液体作防冻液的确可以省点油
关键是，爱温这玩意在国内卖的就是杀猪价，就这个价格下，车开到报废都省不出买爱温的钱来我觉得这东西能省下的油主要就是每次冷车升温的消耗，一个小车子至少5升防冻液，北方冬天-20度烧到90度，还是有点费油的，如果有一种东西比热只有水的一半或更少，可能会有点用。但是比热小了就需要更高的流动速度，不知道原车的设计能否满足这个流动需求。
至于那个什么更好的散热之类的，感觉不太靠谱，毕竟，发动机在设计时就考虑了其合适的工作的温度，用水冷却得到的工作温度应该是比较合适的，否则设计时就会考虑更大的散热器了
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ChK 发表于
我觉得这东西能省下的油主要就是每次冷车升温的消耗，一个小车子至少5升防冻液，北方冬天-20度烧到90度，还是有点费油的，如果有一种东西比热只有水的一半或更少，可能会有点用。但是比热小了就需要更高的流动速度，不知道原车的设计能否满足这个流动需求。
至于那个什么更好的散热之类的，感觉不太靠谱，毕竟，发动机在设计时就考虑了其合适的工作的温度，用水冷却得到的工作温度应该是比较合适的，否则设计时就会考虑更大的散热器了因为这类玩意的热容比水低，所以更容易达到高的温度
高中物理就讲过，散热效率随着温差加大而增大——所以这个说法也不算完全骗人
但是，这种“更好的散热”，它的代价，是发动机就因此工作在更高的温度下了，这个，不好说是好事坏事
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淡淡的来 发表于
因为这类玩意的热容比水低，所以更容易达到高的温度
高中物理就讲过，散热效率随着温差加大而增大——所以这个说法也不算完全骗人
但是，这种“更好的散热”，它的代价，是发动机就因此工作在更高的温度下了，这个，不好说是好事坏事温度高散热好这个说法有问题，只看到了事物的一个面。
为什么要散热？因为温度高，而且，高于某个值才需要散热；
为什么温度高？因为散热不好，所以温度才高，如果散热好，温度就不会高了；
对于水和这个东西的比较，如果说水的温度比它低，那么，发动机被“保护”得更好；
如果水散热不好，温度会逐步累积，理论上，水的最终温度就会比这个“散热好”的介质更高，但你前面说的又不是这个结果。所以，我觉得这理论挺矛盾的。
如果说这东西的热传导效率比水高，散热好一点，这样可能还比较靠谱 本帖最后由 ChK 于
00:11 编辑
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美国骗子都跑到中国去了?
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speeding1 发表于
美国骗子都跑到中国去了?很多情况下是中国骗子在国外注册个商标然后在浙江什么的山寨作坊沟兑点化学品包装一下卖给崇洋的消费者。
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ChK 发表于
温度高散热好这个说法有问题，只看到了事物的一个面。
为什么要散热？因为温度高，而且，高于某个值才需要散热；
为什么温度高？因为散热不好，所以温度才高，如果散热好，温度就不会高了；
对于水和这个东西的比较，如果说水的温度比它低，那么，发动机被“保护”得更好；
如果水散热不好，温度会逐步累积，理论上，水的最终温度就会比这个“散热好”的介质更高，但你前面说的又不是这个结果。所以，我觉得这理论挺矛盾的。
如果说这东西的热传导效率比水，可能还靠谱一点爱温据说就是用乙二醇+丙二醇来代替一般防冻液的乙二醇+水
这个你要这么看
因为水的比热比丙二醇大，所以，冬季甚至春秋两季的很多时候，因为这个，发动机工作在节温器打开的温度之上，到风扇高速的温度之间——而换成无水防冻液的话，同样的外部条件，这时候可能发动机温度已经达到风扇高速的温度了
所以说这玩艺能省油，就是因为它的比热低
所以说用这玩艺散热效率高，就是因为他的比热低导致用它的散热系统，工作在高温阶段的时间更长
另一个角度说明就是，用一般含水的冷却液，很多时候，发动机温度比用这个爱温，要低——难怪叫爱温，温度真的高一点 本帖最后由 淡淡的来 于
00:20 编辑
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.cn/search.php?c=5&k=%B0%AE%CE%C2&s=4&d=0&i=0&a=0&f=0&t=1
爱卡上换的不少啊。有人说好也有人不信。
像我这种经常跑短途的貌似能省油。
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