“BOT+政府股权合作” 巴万高速建设模式获批_凤凰财经
“BOT+政府股权合作” 巴万高速建设模式获批
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（郭静雯记者王眉灵）8月29日，记者从省政府网站获悉，巴中至万源高速公路项目采取“BOT+政府股权合作”模式建设请求获批。巴中市、达州市人民政府作为项目实施的责任主体，将承担政府监管和支出责任，通过公开招标方式选择项目社会资本投资人，并履行政府承诺及配套安排。巴万高速是我省高速公路网中5条东西横线之一绵阳至万源中的东段，起于巴州区清江镇以南约2公里处，止于万源市北侧官渡镇，项目全长118.461公里，设计时速80公里，总投资估算为168.19亿元。该项目预计今年10月开工，2017年竣工。巴万高速采取的
8月29日，记者从省政府网站获悉，巴中至万源高速公路项目采取“BOT+政府股权合作”模式建设请求获批。相比BOT、BOT+政府补助、BOT+政府还贷等其他三种模式，“BOT+政府股权合作”模式的优势在于，政府能够采取更加灵活多样的方式分担风险，增强投资人信心和项目吸引力。
（郭静雯记者王眉灵）8月29日，记者从省政府网站获悉，巴中至万源高速公路项目采取“BOT+政府股权合作”模式建设请求获批。巴中市、达州市人民政府作为项目实施的责任主体，将承担政府监管和支出责任，通过公开招标方式选择项目社会资本投资人，并履行政府承诺及配套安排。巴万高速是我省高速公路网中5条东西横线之一绵阳至万源中的东段，起于巴州区清江镇以南约2公里处，止于万源市北侧官渡镇，项目全长118.461公里，设计时速80公里，总投资估算为168.19亿元。该项目预计今年10月开工，2017年竣工。巴万高速采取的“BOT+政府股权合作”模式，是我省高速公路投资建设的新增模式。项目建设过程中，政府资金和社会资本将共同履行出资人责任，风险共担，盈利共享。同时，政府资金占股，可在项目建设和运营期进行补助。相比BOT、BOT+政府补助、BOT+政府还贷等其他三种模式，“BOT+政府股权合作”模式的优势在于，政府能够采取更加灵活多样的方式分担风险，增强投资人信心和项目吸引力。
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