我的三缸车一档起步时抖动的非常厉害，离合抬得很慢也抖动，怎么回事? - 爱问知识人
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我的三缸车一档起步时抖动的非常厉害，离合抬得很慢也抖动，怎么回事啊
检查油路。
（共1个回答）
塞,分缸线,清洗一下节气门,必要时清洗一下喷油嘴
再检查一下底盘部分有无松动部位,例如球头,什么之类的.
最后检查一下离合器部位,离合器片,压盘什么的,需要抬变速箱的.
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可能原因：节气门调整不当、火花塞间隙过大、供油不畅或者三元催化包阻塞
发动机老了
首先您要检查一下节气门、进气道和发动机内部是否积碳过多，最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，从而导致发动机负荷增大时发动机出现抖动。还有可能...
三缸发动机没有四缸稳，四缸发动机没有六缸稳，围绕着曲轴做工的活塞连杆间隔角越密，发动机振动越小。当然，也有通过改变曲轴柄形状来寻求平衡的发动机，如新奥拓虽然也是...
大家还关注　　终于考完科2了，回家休息了一个礼拜，开始练科三了，练着练着，我开始有点怀疑教练了。　　首先告诉大家，我是一个对任何事物观察都比较仔细的人，好了，往下看：　　第一天练科三，练了一个小时灯光模拟，然后教练就带我们上路来了，这条路是一条笔直的六车道马路，地处工业区，没别的车，也没有红绿灯，在准备上手之前讲解了一些基本要领，怎样踩油门，怎样换挡，换挡离合怎么用，然后再一个一个学员轮流实操，半天时间，每个人只练了三把，基本很快就过去了，说实话，只能算是体验，不能算练！　　然后第二天开始，教练就把我们拉到了城区复杂路段，很多车，要经过两个红绿灯，这是就开始正式练习了，我们每个人都一脸的懵逼，，各种错误，险象环生，期间，教练各种吼，各种教训！我们第一次来开，本来就不会，好吧，我们服!　　接下来，　　第三天，和第二天一样，　　第四天，还是和第二天一样　　第五天，还是和第二天一样　　第六天，教练不干了，说我们怎么那么笨，要我们另外出钱加油　　第七天，还是和第二天一样　　这时候，我就对教练说，不是我们不记心，是我们实在控制不住车，转向灯，我第一天就记住了，操作要领，我第一天也记住了，可我开的开的时候，就是不能控制住车，该熄火还是熄火，换挡该顿挫还是顿挫，我们是不是应该像练科二专门练倒库一样，把起步，加减档和转速匹配这几项强化训练一下，可教练却说，难道现在这里不是在练习吗？没那个必要，练车不是那样练的，就是要在这样的路上练。　　我把我的想法和一个同学车的师姐说了，他很不赞同我的观点，她认为就应该上路练，教练骂我们是对我们负责.　　试问大家，你们的教练都是这样教的吗？　　一个连笔怎么拿都没练好的小学生，怎么练正楷字？　　一个连基本功都没练好的舞蹈学生，怎么去练习整套的舞蹈动作？　　一个连颠锅和刀工都没练好的厨师学徒，怎么去学习各大菜系的制作过程？　　所以，我对驾校的教学大纲严重质疑，科目三，要着重练习的是对离合，油门，发动机转速的配合，加减档的顺畅，以及踩刹车的操作要领，而不上上路练习怎么过红绿灯，怎么经过学校，怎么打灯光那些，我觉得这也就是为什么很多女司机常常犯一些低级错误的根本原因所在，男司机学车，多是对操控用心，对道路应反应作则不是很在意，本来男性的判断力会比较理智，，女司机则相反，对操控都是按教练说的来，本来女性就比较容易记住细节，而对道路应急反应则会心慌没底，所以学的时候就会多留心教练怎样避让其他车辆，而对最重要的操控却是忽略的！　　大家觉得呢？
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　　教练是为了让学员通过考试。等你拿牌以后出来还要交师傅钱（维修费）。你想在驾校把技术练扎实，想得美，啊哈哈。。。
　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！
　　女司机在学车的时候，就没有用心学操控，心都用在了紧急情况应急反应上，拿到驾照以后，经常出现把油门当刹车踩，根本原因就在这里！
　　来个大神解释一下我的疑惑，在线等
　　我能说我练了十圈不到就去考试，还特么过了么？我们教练也差不多了，灯光考前两天示范一次我们练两次就开始。学车过程被折磨的有心理阴影了，被骂的觉得自己猪都不如。。。。。。　　
　　楼主是在黑科目2？
　　楼主钻牛角尖了　　
　　我觉得教练是对的　　最怕就是教练图省事，让你在大直路练习，然后考过了，你根本不敢开自己车上路。　　而开教练车去车流量中等的路线，有副驾的教练刹车把控着，能最大限度锻炼你在路上会车时候的心态。　　至于骂几句，骂就骂呗，总比不骂然后自己上路出事故强，要知道，自己上路的时候，可没人给你把关。
　　你打算教练都是科班出身的汽车教学本科研究生？？？　　实际上大部分就是小混混居多当然当教练时候大部分都不混了。　　不过科目三还是要多开才行　　不然还是难以记住　　教练骂人--那些都是标准的话：　　你们这个班是我带过最笨的一个了　　你们这样下去都会不合格
　　你考科目三练的还算多，我考的时候第二天考试我还不知道，也没告诉我，就叫我晚上练了两三次第二天就去考试了　　
　　@陈二炮
11:52:24　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！　　-----------------------------　　晕，还不服，路面学习六天都学不好，无语了。
　　我们这里科目三俗称考道路，日常行车中的路况都有！而灯光，起步，加减档最多几分钟练习
　　建义　　÷:\近之一义义迷迷\\\…\　　
　　我科目三的练习是在乡镇级水泥马路上，车不算多，没有红绿灯，双向两车道。要过乡镇上，遇到车我习惯性的会先踩离合再踩刹车，教练老是说我，说这样不行会扣分的，要先踩刹车，速度很慢了才能踩离合。考场就一个红绿灯，四段路只有两段有可能遇到那个红绿灯。多在复杂路段练练是好事，教练让你们给钱不给钱不让练就去驾校投诉他并且更换教练。虽然说教练要钱是潜规则，但明文规定是不能收钱的，你摆到明面上来就不能拿你怎么样了。
　　有些人还没明白我说的什么意思，我可以说，练了六天，那些灯光，减速地点，我已经烂熟于心，实际上我在驾驶的时候从来没有因为灯光，或者方向跑偏，或者不看反光镜这些东西失误过，因为我之前就能熟练驾驶三轮摩托车，这些都是皮毛的东西，只要不是傻子都不会做错，可老是离合和油门配合不好，加减挡车身抖动，这是核心技能，这个练不好，记住那些点有什么用呢?路过人行道，路过学校，要减速，这谁不知道啊，还要去练?又不是幼儿园的小朋友
　　有些女学员还搞的不亦乐乎，哎哟，今天学会了过人行道要减速，左转湾打左转向灯，右转弯打右转向，过完红绿灯前面有学校，学校前面有汽车站，过了汽车站可以上五挡，学的好好啊，记的好清楚啊，我想说，你们都是傻逼么，这些还用学?还用汗流浃背的练?
　　@陈二炮
11:52:24　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！　　-----------------------------　　教练的工资与毕业的学员直接相关，因此教练有很大动力让你们拿本　　增加你的心里压力，对你以后开车有帮助。
　　那些个女学员还以为自己练的多好，实际上车都开的一冲一冲的，有的挂着五挡用小油门拖着跑，有的踩下刹车，车都快熄火了才去踩离合，有的在调头时候又踩离合又踩油门，车是在动，发动机却在唱歌
　　为什么新闻上经常看到女司机把油门当刹车踩?在遇到紧急情况时候，大脑向脚下达踩刹车的信号，右脚条件反射的踩向刹车，不需要大脑去寻找刹车的位置，如果练的不够，脚下还要大脑去寻找刹车的位置，在那0.1秒的时间内，注意力都集中在视线的反馈上，哪里还有空闲去管脚下，人的大脑又不是电脑CPU双核四核的，那种时刻完全就靠条件反射，
　　我们这里所有的驾校里的教练都不是拿工资的，学员是靠教练自己找来的，多是通过熟人介绍，学费直接交给教练，拿一个本，教练再交给学校多少钱，学校是没有车的，所有的教练车都是教练自己买来的，挂靠在学校名下，练车消耗的汽油也是教练掏的钱刚刚　　也就是说，学校只靠场地和资料费盈利!教练收取学费，自己加油，自己修车，只需交给学校场地费，所以钱早就进了教练的口袋，你考不考得过，他才不关心，他关心的是你练车烧了他多少油!
　　我练科三时上下午各练一把，只练了三天，一次过了，我们这都是这样练　　
　　@生活好心情
20:24:00　　我练科三时上下午各练一把，只练了三天，一次过了，我们这都是这样练　　----------------------------------　　你过了，天才，不过，笨蛋？！　　
　　我感觉楼主挺幸运的，能练那么多天，我那时候科三只练了三天每天凌晨三点到考场练一圈，然后三天后就被赶鸭子似的去考试了结果是挂了！　　
　　科三教练的车一次都没练&教练说不在考场练，在别的地方练没用，&我想也是?!我在考场练车200元一小时共计花了850元练车钱，不要小心眼。　　
　　@陈二炮
12:09:00　　来个大神解释一下我的疑惑，在线等　　----------------------------------　　我学车那会也是如此，第一天就拉去练胆，拿教练车不超货车，我当时吓的一身汗，一个小时下来，教练直接来了句滚蛋恩。第二天才开始练必考内容，科目三我练了十二课时。考试一把过。科目最重要的是心态。　　
　　@陈二炮
18:46:00　　有些人还没明白我说的什么意思，我可以说，练了六天，那些灯光，减速地点，我已经烂熟于心，实际上我在驾驶的时候从来没有因为灯光，或者方向跑偏，或者不看反光镜这些东西失误过，因为我之前就能熟练驾驶三轮摩托车，这些都是皮毛的东西，只要不是傻子都不会做错，可老是离合和油门配合不好，加减挡车身抖动，这是核心技能，这个练不好，记住那些点有什么用呢?路过人行道，路过学校，要减速，这谁不知道啊，还要去练?又不是幼儿...　　----------------------------------　　六天了，还离合油门配合不好，你教练骂你真是骂对了，　　
　　科目三就练了20小时多一点，挂了一次，第二次过的，油离掌握好，细心基本都过!
　　科目三，我这里都是在考试前练三天的时间，基本上大部分都能过，你都练六天了你还抱怨什么。还有科目三本来就是和社会车辆一起开的，因为考试的时候也会有社会车辆来来往往
　　科目三简单得很。　　我们练科目三，就是跑长途，都是山路、老路。学车第三天就跑长途了，考科目三前，我已经跑了三次长途。　　我去年拿证的，现在还在实习期。
　　有些人真是大言不惭，油离和刹车的配合，只练了一天就认为自己练好了，就认为自己会开车了。三个踏板，两只脚，在没养成正确的操作习惯，双脚形成条件反射机制之前，就是没有练好，存在很大的误操作可能，为什么女司机会把油门当刹车踩，就是她以为自己会开车了，完全没把练习操控当回事!
　　你有毛病吧，你对教练有意见拿女学员撒什么气！　　
　　你没有开车的悟性为啥选手动？买车现在都是自动了。
　　我告诉你，我科三练车时就在路上瞎跑了没几次考试就过了，科三好简单
　　@生活好心情 21楼
20:24:00 　　我练科三时上下午各练一把，只练了三天，一次过了，我们这都是这样练 　　----------------------------------　　@直面人生2016
21:46:00　　你过了，天才，不过，笨蛋？！　　----------------------------------　　我们这儿这样练大部分都能过了　　
　　@陈二炮
11:52:24　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！　　-----------------------------　　你是学员，不是教练。　　你说的那些“皮毛的东西”很重要的，比如考试的时候灯光不过，你连上路的机会都没有。
　　我无照驾驶三年，没照就上路 靠的是勇气，话说现在科三刚过，都是那么练的
　　科目三加减档摸清速度就行了，教练车怠速高，降档又不要补油，动作有啥好练的？顿挫是因为脱档了。至于楼主说的油门当刹车和各种习惯教练是不可能给你们那么多时间去培养的，他只负责你考试，动作都是练车的时候顺带练的，第一天让你们在没车的路上练已经很多了。
　　@陈二炮
11:52:24　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！　　-----------------------------　　说实话，我们练车的时候还真没有这样专项练习。就是去路上练的。
　　楼主你好凶。　　我回帖的手都在抖。　　哈哈哈　　不过我回个不知道有用没用的。　　就是换挡，加档的时候一定要速度达到了再挂挡，不然挂上去很容易就拖档或者熄火了。　　我们这边科目二考完还有一个长途驾驶要考的，这个是不用练车的，就是去路上开四十分钟左右，一般都能过。　　所以一般来说考科三之前已经可以正常在道路上行驶了。也就是你说的那些皮毛。
　　笑死我了，还三四五六七天，我们练车一车四个人，都是练了两天，第一天练灯练路，第二天上午练习下午模拟，然后就去考试了，75%通过。然后两周后我提车直接开回家了，期间没摸过车。不要给我说啥堵车，我提车那条回来的路，有个红绿灯我等了四次才过。。。　　少一点抱怨，多一点心思去学，这比啥都重要。。。
　　楼主你真的错了。　　科目三考的是安全文明驾驶操作规范，就是灯光、变道、路口这些。　　至于离合和油门这些基本功，你在科目二的时候就应该掌握了，如果你这些都还没掌握，根本就不应该上路，花点钱雇个车好好练习下吧。至于你说其他的学员开车顿挫，那他们一样也是基本功没掌握好。
　　人蠢无药医，科三我就练了3次，一次2个小时！一次过　　你连离合和油门都控制配合不好，你怪教练？？？？　　都不知道你长训是怎么训的！！
　　不知道你们那里驾考怎么要求的，我这里考科目三之前必须跑满600公里(限速60)才能考试。我的教练比较好郊区跑了二百多，剩下三百多都是跑的市区(夜路占一小半)。四五天下来只要不是太笨的自己上道基本可以应付。当然了，不要拿这些小新手和老司机的驾驶水平去比较，那是没有意义的。　　驾考通过只是让你有了合法的驾驶资格，其他的都是以后在日常驾驶中慢慢学会的。里程数和事故才是真正的老师。　　
　　一般情况下科目三用不到7天时间去学，3天是比较常规的并且大部分能合格，你教练埋怨你也是不奇怪，毕竟再练几天下去他要倒贴钱了。　　你所表述的是油离配合，车速与档位这一块，这个一般教练会和你讲明白这个道理，比如教你观察转速表或听发动机声音等等去辅助，就拿你熄火来说吧，搞清楚为什么熄火？是离合器放太快了？还是档位太高车速太低不匹配？知道原因了下次就不要再犯这个错误，所以一边练一边学没什么不妥。　　楼主所说的是你车上所有学员7天都练的很差劲？不太可能吧，真是这样的话，你们教练喝西北风啦还赚什么钱！
　　开车这么简单的事……唉　　
　　我科目三就练了3天就去考试了，三天全在路上跑的　　
　　@陈二炮 看到楼主说自己已经开了八年三轮摩托，据我所知那种摩托都是有手离合的，按理说摩托车油离配合比汽车难多了，怎么练了这么多天还不会啊。
　　我这里是河北，我前两天过的科三，练车只是考试前一天上午，一个车4个人练了半天，每个人四五把，一把大概15分钟，很好过。
　　我觉得挺好了，我再三天就去考科目三了。半个月前跑山路跑了两天一共八个小时左右，三个人轮流开，然后就再也没碰过车了，估计等考前教教灯光就让考试了。　　
　　有些人真是吹牛逼不打草稿!　　理论谁都知道，重点是实操，三个踏板，两只脚，一个换挡杆，双手要拿方向盘，注意力还要集中在视线的反馈上，要做到协调一自，是很难的，可不像理论，记住几句话就行了，没有反复的练习是不可能的。
　　看看这位兵哥的回复:　　没好往事
22:49　　加减挡是场内必练科目 必须熟练 这是基本功 150米加减挡练好了 油门刹车离合器这些脚上的功夫就成了 现在的驾校 我就日了 幸好我在部队学的车
　　二炮哥，求你那女教练的联系方式！
　　为了省事，考的C2，四十多天搞定，拿证第三天自己去把车提回来（姐也是被逼出来的啊，老公不会开车不能指望他）。个人感觉是，教练教的还是有些用，一开始就养成一些良好的习惯比较好。自己开车上下班的时候才感觉路况千变万化，开久了熟练了就好了。
　　我们科三估计上路就练了一小时，教练就让考了，挂的都是灯光弄错的
　　楼主莫生气，你面对的都是天才。科三我是在场地练习的，实际就是练熟加减挡，还有对速度的适应性。这两项很重要，在车多的路段是没法静心练的。考试前去模拟了五圈，一把没过，因为路上车太多了，考试时路上车少，一把过了。还有拿到驾照后，还是找个老司机带带，因为上路和考试是两码事。
　　知足吧！俺们这科三场地就是一正方形跑道类的，中间科目二场地，上去一次转三圈，大概五六分钟，完了教练就让下车，让下午再去练，，压根就没上过路！　　
　　@笨笨9918
17:20:00　　知足吧！俺们这科三场地就是一正方形跑道类的，中间科目二场地，上去一次转三圈，大概五六分钟，完了教练就让下车，让下午再去练，，压根就没上过路！　　----------------------------------　　和你一样的场地练车，这样挺好。因为需要不停转弯，能增强方向盘的控制能力，对车的方向感觉认知更强。还有换挡速度会更快，因为场地路短，你换的慢了，路就走到头了。在驾校80米的路加到4挡，一脚急刹加急转弯，刺激呀。缺点就是路感差。实际道路练习正好相反。模拟练习时体会出来的。　　
　　@anyangfeng
16:50:00　　楼主莫生气，你面对的都是天才。科三我是在场地练习的，实际就是练熟加减挡，还有对速度的适应性。这两项很重要，在车多的路段是没法静心练的。考试前去模拟了五圈，一把没过，因为路上车太多了，考试时路上车少，一把过了。还有拿到驾照后，还是找个老司机带带，因为上路和考试是两码事。　　----------------------------------　　如果是小包，科三必须模拟。我事先了解过考场情况，就这样模拟时头两圈都是晕的，然后看别人跑了n圈，后边三圈还好，但是5圈都不几及格。死马当活马医，抱着补考的态度居然一次过了，也和心境有关吧，不能紧张。大包就随便了　　
　　红绿灯强烈的外部刺激下，才能养成根据外部环境然后正确操作车的习惯。实战练习本当如此。否则就应该在教练场练好基础再实战练习
　　你怎么连起步都不会，真不知道你怎么考科目二的。。。　　
　　各位科目三学员你们好，在训练车考试之前，一定注意练车的事项，1：在准备上车还没有开门之前，看看后面有没有过往车辆，是否开门一定要得安全！上车之后，首先把坐椅调整到最合适的位子，然后系好安全带，在看仪表盘指示针是否车在工作！还没起步之前，先看左右后视镜周围是否有障碍物！车门关好没有，记住每次准备起步先看左后视镜有车辆！首先打开左转向，按响喇叭要响三秒以上，然后左脚踏离合，右手挂挡后，注意在准备轻抬离合时，首先要看转速表的指针是否掉下半格，或者车在抖动！离合要保持稳定，暂时不能上下抬动！然后右脚把油门加到一千五百转，稳定油门，松开手刹车，轻抬离合，但是油一定要稳住，不能松！只到左脚离开离合，油门继续接着往下踩，但也一定注意马表速度！一挡不能超过十五马，挂二档！二挡不能超过二十五马，挂三挡！三挡正常行驶速度保持在二十以上，三十以下！特别注意，每次挂挡，在回空挡位置，停留两秒钟！不然连挡会丢！超车和变更车道也不能高于30，也不能低于20，直线行驶，在三十五以上，四十以下！方向盘不能摆动！结束直线驶后，要忍两秒钟，在松油门，挂四挡，急加油门，一定要速度跑到四十五左右七秒钟！在松油门！踩刹车降速到三十五以下，在减挂三挡，正常的速度行驶，注意三挡不能掉速到二十以下！否则就丢了！靠边停车，首先打开转向，三挡减二挡，在动方向盘往边靠，停在三十公分以内，为标准合格！大了扣十分，前轮压线了扣一百分！车停稳后，首先拉手刹车，摘掉空挡及转向和离合脚刹！　　等到语音提示后合格，才能解开安全带！不然考上了，也扣一百分！注意，凡事打开转向灯都必须等三秒钟以后，才能动方向盘！否则又百分！记住掉头，转弯都是二挡！以上希望同学们切记，在语音没有提示之前，千万不要抢答操作！祝学员们：逢考必过，马到成功！
　　楼主，上面是我们这里科三的流程，这个流程教练在上车之前发给我们的，必须要会背住的。希望对你有帮助
　　我在广东这边考的，在科目三前两个月有一次长途驾驶外（每人40公里），平时根本就没练过车，直接去考了，考试要注意什么都不知道，我现在都不敢开车，感觉就是个马路杀手
　　楼主，真羡慕你能练七天，我从报考科目三到预约成功只给了1.5天，前一天还不让去练，第二天去了一天，也就摸了四把，约1.5小时左右，然后就去考试了，当然是考不过，不过给我两天的时间应该是够了。可惜了，我们这个不过又要补交三百块，下次去估计也没得练多少车，启信的。
　　1女司机招你惹你了？　　2不会油离配合怎么练的科二？　　3开了七天，一路上的起步、换挡、加减速是不是练习的机会？　　
　　你科目二的时候干嘛去了？都练一星期了、还熄火、还控制不住、那车会飞啊！有些事情自己没做好或者做的不到位还怨天尤人？哎、、、、、　　
　　@陈二炮
11:52:24　　我觉得，可以这样说，给我三天时间，只练起步，油门转速配合和加减档这三项，不过红绿灯，不练灯光，不过学校，不练直线行驶，掉头那些，我去考试，我保证能一把过！　　老子不服，只让我们练一些皮毛的东西，最核心的内容却不给我们练习！　　-----------------------------　　我是大学刚毕业
我当时考驾照科三的时候是先预约，然后考试前两天去练车，比如8号考试，就是67号练车，我们通过率大概十个可以过8个，我那次十个全过，，，，我觉得基本功在科二的时候就应该差不多了，科3很简单
　　@陈二炮
18:46:22　　有些人还没明白我说的什么意思，我可以说，练了六天，那些灯光，减速地点，我已经烂熟于心，实际上我在驾驶的时候从来没有因为灯光，或者方向跑偏，或者不看反光镜这些东西失误过，因为我之前就能熟练驾驶三轮摩托车，这些都是皮毛的东西，只要不是傻子都不会做错，可老是离合和油门配合不好，加减挡车身抖动，这是核心技能，这个练不好，记住那些点有什么用呢?路过人行道，路过学校，要减速，这谁不知道啊，还要去练?又不是......　　-----------------------------　　这个可能是教练没说清楚，加档后车身抖动，是你换档时机不对，车速不够强行换高档造成，这个需要自己注意了，减挡后车身不会抖动吧，但会出现辍车现象，减档时抬离合时没适当的踏一脚油适成的。以前有个两脚离合的换档方法，对换档过程的油离配合要求较高，强行换档时齿轮会打的咯咯响的，这会儿的车都有同步器了，换档相对轻松很多。　　你出的这个问题吧，熟练操作是关键，但大多数人也不定能完全做好，针对考试，换档时，放开油门，然后离合接合的动作放慢、放慢、再放慢，哈，让车速把发动机转速缓缓的带起来，然后再缓加油，感觉就会好很多的。
　　@陈二炮 30楼
06:34　　有些人真是大言不惭，油离和刹车的配合，只练了一天就认为自己练好了，就认为自己会开车了。三个踏板，两只脚，在没养成正确的操作习惯，双脚形成条件反射机制之前，就是没有练好，存在很大的误操作可能，为什么女司机会把油门当刹车踩，就是她以为自己会开车了，完全没把练习操控当回事!　　-----------------------------　　每个人的悟性不同，我觉得你能学那么多天已经算不错了，至于油门离合科目二不是已经练的滚瓜乱熟了吗现在还在纠结这些，觉得教练不发火才怪　　
　　我艹，你这教练已经很好了好吗？自己笨不要怨教练。我们一车6个人，下午3点到8点，连带灯光教学，每人跑了2圈8公里，然后第二天考试！！！你还纠结个锤子。
　　灯光我们都不特意学，就考试前练了五分钟　　
　　大胆开就行了，我驾照刚拿一个月不到，第一次开车到大路上紧张的不得了！现在在广州天天都堵成狗了，还是开的挺好的，就是倒车入库不怎么熟练！你说的分段练习，最后还是要连在一起的，芳村大道那边经常看到考试车！多练练开几次就熟练了　　
　　我们考完科目二就回家歇着了，考科目三前在考场附近练了下就完了，你这教练好多了，你一看就不了解行情　　
　　@吐烟圈的鼹鼠
21:28:00　　我们考完科目二就回家歇着了，考科目三前在考场附近练了下就完了，你这教练好多了，你一看就不了解行情　　----------------------------------　　教练没错啊，我们学了一天油门和离合，第二天就上路开了，什么市区，山路都练过，到科目三的时候已经很熟练了，被骂是很正常的，开车人的安全意识很重要。　　
　　我07年路面练习时教练天天让我们3个学员接力跑国道，省道，县道，盘山公路到另外一个县，然后教练开回来。吃过饭继续接力跑。每人每天实际驾车大概20～30公里。倒杆考完之后就开始这么练习。　　所以，路考通过后基本达到很熟练的程度。一拿到驾照就开车跑大约80公里走山路到另一个县。
　　@陈二炮
18:46:22　　有些人还没明白我说的什么意思，我可以说，练了六天，那些灯光，减速地点，我已经烂熟于心，实际上我在驾驶的时候从来没有因为灯光，或者方向跑偏，或者不看反光镜这些东西失误过，因为我之前就能熟练驾驶三轮摩托车，这些都是皮毛的东西，只要不是傻子都不会做错，可老是离合和油门配合不好，加减挡车身抖动，这是核心技能，这个练不好，记住那些点有什么用呢?路过人行道，路过学校，要减速，这谁不知道啊，还要去练?又不是......　　-----------------------------　　科目2不是练这些项目的吗
科目二考完就没练过
科目三考试前一天晚上教练才叫去在路上开了一下
第二天直接去考试
　　不是刚开始上车不就学了油离配合！我记得开始压离合！越慢越好！再就是跟车过红绿灯！走走停停才能练好！快车谁都能跑起来！这是教练的原话！　　
　　虚心好学是好的。但你一个连颠锅都不会的门外汉却来质疑大厨，这就有点过了。
　　我敢说我科三开了不到50公里就去考了。
　　看帖子时间楼主应该难道驾照了。但楼主讲的皮毛和核心就搞笑了，操控和安全行车意识缺一不可。　　女司机出事故确实好多操控不过关，男司机出事故大多数是安全意识缺乏，像你说的在哪该减速大家都知道，为什么还要学，但很多就是相信自己的操控然后出事了。
　　@windysl
16:07:41　　看帖子时间楼主应该难道驾照了。但楼主讲的皮毛和核心就搞笑了，操控和安全行车意识缺一不可。　　女司机出事故确实好多操控不过关，男司机出事故大多数是安全意识缺乏，像你说的在哪该减速大家都知道，为什么还要学，但很多就是相信自己的操控然后出事了。　　-----------------------------　　其实，操控没练好，那是没有心思注意安全的！注意安全了，操控就忘了！　　就得多练，练的少，就没用！
　　赞同楼主的观念，以前学车基本的操作和上路时分开考的，分别叫小路考和大路考。本来就是先把换挡、加速、减速等基本的车辆控制技术学熟了考过了才让上马路联系怎么在实际道路上驾驶，这时候锻炼的才是路上应变和能力和遵守交规的习惯。你们的教练既垃圾胆子也太大
　　是的，我已经拿到驾照，考试之前，自己掏了1200块钱，请了一个社会陪练车，80元一小时，单人单车练了15天，每天一小时，只在每天天刚亮时候，路上没车，六车道，教练放开让我开，随便加油挂档，考试之前也没有模拟考场，然后我一把就及格了，同考试车的考官都问我，是不是老司机驾照吊销了来重考的，我说不是，一车人都惊愕，现在，我已经买车了，手动挡，不管白天开，还是晚上开，没有任何畏恐惧心，车随我动！
　　你遇到好教练了，知足吧，科目三愿意带你上路练，还练这么久，对你考试以及将来自己开车都是宝贵的经验啊！　　
　　亲，我就是女学员好吗，首先，你车身抖，是因为你松离合太快了。还有，我科三的时候，加减挡就练了一天，然后就开始上路了，，一共练了七天，实际才练了四天，因为第四天刚开始，教练就有事回老家了，，
　　@陈二炮 你一天三把还不满意？想当初我考试前就1天1把，每次15分钟，一共练了5天。到考试前去考场练了2次考试路段。还不是一次过的
　　我们练科三都是到车少的地方，还被交警赶，车多的地方允许你们练？　　
　　我们这科目三直接在考试路段练，教练只是为了让你考过，别的不管。　　
　　我理解楼主所说！我就是连基本的操作都不太好的那类人！我也希望教练多给我联系离合、刹车、油门、换挡的基础训练　　
　　看贴的各位 首先每个地方的驾考规则和严格程度都不一样！还有过去考证的朋友和现在考证的项目也不一样！