摘要：固原至沿川子高速公路是西部大通道银川至武汉高速公路（宁夏境）的重要组成部分。文章阐述了固原至沿川子高速公路中分离" />
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浅谈固沿路中分离式路基的设计方法
　　摘要：固原至沿川子高速公路是西部大通道银川至武汉高速公路（宁夏境）的重要组成部分。文章阐述了固原至沿川子高速公路中分离式路基设置的原因及其平面设计、纵断面设计、横断面设计、总体设计等方面的设计方法和过程。 中国论文网 /8/view-6901948.htm　　关键词：高速公路；分离式路基；平面设计；纵断面设计；横断面设计 文献标识码：A 　　中图分类号：U416 文章编号：（2-02 DOI：10.ki.11-4406/n. 　　固原至沿川子高速公路是西部大通道银川至武汉高速公路（宁夏境）的重要组成部分，该段途经固原六盘山地区，属山岭重丘地貌，地形错综复杂，局部路线受地形限制。如路线经刘家沟、堡子山、卡子村时，相对高差较大，若采用路基通过很难达到路线线形设计要求，且路基高填深挖会对山体造成大的切割，从而引起各种地质灾害。所以为了保护生态环境、节约土地，为了降低交通事故发生率，缩短运营里程，提高行车速度与安全性、舒适性，故采用隧道通过。 　　这些隧道长达600～700m之间，属于中隧道，为了减小设计和施工难度以及隧道本身安全，根据经验：高速公路一般应设计为上、下行分离的两座独立隧道，因此该段落中设置了分离式路基。本文就该项目中分离式路基平面设计、纵断面设计、横断面设计以及总体设计的过程进行介绍。 　　1 平面设计 　　固原至沿川子高速公路路基宽度及横断面形式 　　如下： 　　1.1 整体式路基 　　平面设计时，整体式路基以路基中心线为设计线，而分离式路基则采用前进方向距路基左侧边缘1m处为平面设计线。因此，在这两种路基形式变化处需要做特殊的设计：在整体式路基结束前10m的距离内将两侧土路肩从0.5m渐变到0.75m，使得整体式路基宽度变由24.5m渐变为25m，从而和两个分离式路基总宽25m（2×12.5）相对应。 　　具体的平面定线是利用计算机辅助设计软件HintCAD在1∶2000数字化地形图上进行设计。首先确定整体式路基末端A点，然后将经过A点的平曲线导线边分别向两边偏移1.0m，从A点法线方向在两条偏移的导线边上得到B、C两点，将这两点作为分离式路基的起点，并将偏移的导线边作为分离式路基的起始边，结合地形地貌分别将其他平曲线导线边的位置及中间交点用以确定。同时还需要考虑地形及地质条件、有无隧道以及隧道的进出口位置，综合考虑填挖平衡、平曲线设置时还应满足设计参数要求等设计因素，综合选定出合幅位置D点，采用同分幅点相同的设计方法分别找出左、右幅路基的相应终点E、F，如图3所示。根据平面设计结果，采用右幅路基（上行线）终点里程桩号作为合幅后整体式路基的起始计算里程桩号。 　　2 纵断面设计 　　路线纵断面线形是公路路线三维空间线形的重要组成部分，纵断面设计除了满足规范要求的各项技术指标及平纵组合得当外，分离式路基分幅、合幅处的标高必须要与整体式路基衔接平顺。本次设计中，整体式路基是以中央分隔带外边缘为设计标高，而分离式路基是以前进方向距路基左侧边缘1m处为路基设计标高。在平面设计中，合幅后整体式路基的里程桩号以右幅（上行线）终点计算，因此先对右幅（上行线）进行纵断面 　　设计。 　　其实，左右幅路基起点C、B两点便是整体式路基中线A点所在位置中央分隔带外边缘上的两点，它们的设计标高即为A点的设计标高。同样道理：F、E和D点纵断面设计标高也是相同的。因此，本次纵断面设计中，不论合幅还是分幅，纵断面设计都是以中央分隔带边缘作为设计标高的。由于左右幅路基的分离，在初始分幅阶段两幅路基间就形成一个楔形端，借鉴立交设计的经验，根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中11.3.7条款规定，该处需要设置一个鼻端。同时还需考虑两幅幅路基纵坡在分别拉破时的首变坡点最好布设于超出路基分离后的第一个竖曲线切线长的距离之外，即保证分离式路基与整体式路基的平顺接坡，设计时相对简单，易于处理。 　　3 横断面设计及土方计算 　　在本次设计中，左右幅路基是分开单独设计的，这样做的结果会造成分幅、合幅处两侧横断面填方坡脚、挖方坡口线交叉，土方重复计算。所以为了避免这一点，应该做横断面大断面戴帽子设计。借助纬地HitCAD道路设计系统做出横断面修改设计，准确计算土方数量。 　　4 圆曲线超高 　　本项目多处段落设置超高，根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中7.5.5规定：有中间带的公路可绕中央分隔带边缘旋转；分离式路基公路的超高过渡方式，宜按无中间带公路分别予以过渡。所以，本次设计中整体式路基以中央分隔带边缘作为超高旋转轴，而分离式路基则分别以其平面设计线为超高旋转轴。另外，为了简化设计，一般将整体式路基与分离式路基的衔接处设置在直线段内，以利于它们更好地衔接。 　　5 路基设计表 　　路基分幅后、合幅前，左、右幅路基分别为向外侧的单向横坡，这样正好与整体式路基以中央分隔带为中心的双向横坡相衔接。但是这样做会使得路基设计表中分幅式路基左侧硬路肩（0.75m）一分为二，即0.25m和0.5m。所以查看路基设计表时，需要注意这一点。 　　6 总体设计 　　在本次设计中，分离式路基的采用为了在总体设计上使各技术指标的设置水平、纵线形组合恰当，平面顺适，纵面均衡，各构造物的选型与布置合理、实用、经济，应对路线平面、纵面、横断面设计，路基、路面排水设计，路基、路面防护设计，公路桥梁、涵洞设计，沿线拆迁情况等的合理性进行检验和补充，所以本次分离式路基的总体设计应遵循以下原则：（1）在平面设计和横断面戴帽子设计时，左右幅应同时体现在一张图纸中，保证总体设计的准确性；（2）检验挖方坡口、填方坡脚是否交叉并予以处理，保证土石方计算的准确性；（3）穿越左右幅的涵洞应保证对应左右幅的准确桩位，保证左右幅中间部分的路基、路面水的引排，必要时增设涵洞。 　　总之，高速公路根据地形、地物等情况，其路基断面形式可分段采用整体式或分离式。在山岭、丘陵地段或地形受制约地段，当采用整体式路基而工程量过大、工程造价过高时，宜采用分离式路基，但这样会给平、纵、横的衔接带来诸多问题。所以本次设计为了解决这些问题，采用了一种较简单的设计方法：平面设计中，分离式路基的设计线相当于整体式路基中央分隔带外边缘线，从而给纵断面设计带来方便，让大家易于理解，设计人员易于处理，避免造成设计的不合理性和重复性。 　　参考文献 　　[1] 公路路线设计规范（JTG D20-2006）[S]. 　　[2] 张雨化.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社，1997. 　　作者简介：于欣（1982-），男，宁夏银川人，供职于宁夏公路工程监理咨询公司设计一室，研究方向：公路勘察设计。 　　（责任编辑：黄银芳）
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G70福银高速同心至沿川子段、G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速公路病害处治工程施工招标公告
G70福银高速同心至沿川子段、G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速公路病害处治工程施工招标公告
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一、招标条件
本招标项目G**福银高速**至沿川子段、G*京藏高速**至**段及G****定武高速公路病害处治工程已由交通运输厅以宁交函[****]***号批准建设，项目业主为**公路建关键词： 施工招标 高速公路 公路 路
&招标公告正文
G70福银高速同心至沿川子段、G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速公路病害处治工程施工招标公告
一、招标条件
本招标项目G70福银高速同心至沿川子段、G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速公路病害处治工程已由交通运输厅以宁交函[号批准建设，项目业主为宁夏公路建设管理局，建设资金来自自筹资金。项目已具备招标条件，现对本项目施工进行公开招标。
二、项目名称、概况及招标范围
2.1项目概况：
G70福银高速同心至沿川子段、G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速三条高速出现部分病害，为改善该路段的通行能力和服务水平，本项目对同沿高速、京藏高速及定武高速病害进行处治。
2.2招标范围：路基、路面、桥涵、隧道、防排水及交通安全设施等病害处治工程。
2.3计划工期：计划开工时间日（具体以总监理工程师发布的开工令日期为准），路面主体及交通安全设施工程节点工期为日，计划交工日期为日。
2.4标段划分：
合同段起讫桩号
长度（km）
主要工程内容
G70福银高速同心至沿川子段
路基、路面、桥涵、隧道、防排水及交通安全设施等病害处治工程
路基、路面、桥涵、防排水及交通安全设施等病害处治工程
G6京藏高速桃山至兴仁段及G2012定武高速公路
G6京藏高速桃山至兴仁段:路基、路面、桥涵、防排水及交通安全设施等病害处治工程
G2012定武高速公路: 路基、路面、桥涵等病害处治工程
2.5资格审查办法：资格后审。
2.6评标办法：技术评分最低价法（双信封形式）。
三、投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人独立法人资格、取得建设主管部门颁发的公路工程施工总承包一级或以上资质，同时具备公路路面工程专业承包一级资质和公路交通工程专业承包（交通安全设施分项）一级资质。并且要求投标人近5年内（日（含）以来，以交工***日期为准）成功地完成至少1个长度不少于8000米的一级或以上公路路面工程施工合同业绩。并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.2申请人的企业业绩及人员（项目经理及总工）业绩要求必须是已在“省级及以上交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统”中登记并审核通过的业绩。
3.3本次招标接受联合体投标。
联合体投标的投标人，应满足以下要求：联合体主办方具有建设主管部门颁发的公路工程施工总承包一级或以上资质，同时具备公路路面工程专业承包一级资质；联合体成员至少具有独立法人资格、有效的营业执照、安全生产许可证和公路交通工程专业承包（交通安全设施分项）一级资质。
3.4每个投标人最多可对1个标段投标，且允许中1个标段；2015年度被宁夏交通运输主管部门评为最高信用等级AA级（工程项目类别为公路土建）的投标人，最多可对2个标段投标，且允许中1个标段。
3.5 具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时进行投标,否则均按废标处理。（国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本规定的“母公司”，其一级子公司可同时进行投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时进行投标。）
四、招标文件的获取
4.1本次招标实行网上报名，凡有意参加投标者，请登录宁夏公共资源交易网（http://www.nxggzyjy.org）。宁夏公共资源交易网（http://www.nxggzyjy.org）公共资源交易系统实行CA锁认证安全登录管理，办理CA锁业务及平台操作事宜，请咨询西部安全认证中心有限责任公司，联系***：、。办理地点：银川市北京中路49号瑞银B座宁夏公共资源交易服务中心四楼大厅。相关费用请自理。
4.2请有意参加投标者，于公告发布时间起至日（节假日及法定公休日交易系统可正常报名)，&登录宁夏公共资源交易网（http://www.nxggzyjy.org）通过公共资源交易平台进行网上报名，报名截止时间为日下午17：30时（北京时间，下同）。
4.3投标人在网上电子交易系统报名时，应按交易平台的提示申请下载《招标文件》。招标文件费用缴纳帐号由网上电子交易系统自动生成，通过网银缴纳，完成费用缴纳后才视为报名成功。投标报名截止后，网上报名系统将自动关闭，无法获取缴纳相关费用的账号，由此造成的后果由投标人承担。投标人成功缴纳相关费用后，在电子交易平台上自行下载电子版招标文件并到宁夏公路建设管理局502室领取电子版施工图设计文件。招标文件每套售价1000 元，图纸每套售价1000元，售后不退。交费成功的投标人请携带银行付款票据复印件到宁夏公路建设管理局401室开具***，联系人：方会计，联系***： 。投标人如需要《宁夏高速公路施工标准化管理指南》请自行到宁夏公路建设管理局购买。
五、投标文件的递交及相关事宜
5.1招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开预备会。
&现场踏勘时间：招标人不组织考察，由投标人自行考察，业主不提供参考资料。
&投标预备会议时间： 不召开。
5.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为日9时00分，投标人的法定代表人或授权代理人（需授权书原件）须携带***原件、企业营业执照副本原件、企业资质***复印件、企业安全生产许可证副本原件及上述证件彩色扫描件（加盖法人公章），于开标当日上午8：30时至9：00时，将投标文件递交至宁夏回族自治区公共资源交易服务中心（地址为银川市北京路汽车大世界对面四楼、五楼）。并将上述证件原件提供给招标人进行审查，如递交投标文件时不是法定代表人或授权代理人本人或携带上述证件（原件）不齐全的，招标人将拒绝接受投标人递交的投标文件。
5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
六、发布公告的媒介
本次招标公告同时在招标网（）、宁夏交通运输厅网站（www.）及宁夏回族自治区公共资源交易网（www.nxggzyjy.org）上发布。&&& 七、 联系方式
招标人：宁夏公路建设管理局
地址：宁夏银川市北京中路175号
邮& 编：750011
联系人：杨先生、马先生
电& 话：/6076540
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