现在自动波越来越多，手动车越来越少，这个问题以后可能不用争论了，但是看来还有很多网友在讨论这个问题，我谈一下我的看法。我的结论，当不是很慢的速度行驶中，需要减速时，应该是直接踩刹车而不用踩离合，待车速降到很低时，发动机快熄火时，再踩下离合。　　我猜想持相反意见的人大概是这么个思路：刹车，就是给车减速制动用的。离合呢，是连接发动机和变速箱的，发动机是输出功率的，是给车加速用的。踩下离合就是隔断发动机和变速箱的连接，停止给车加速用的。现在我需要减速，当然是先停止给车加速，再刹车减速了，至少要同时进行。如果不踩离合，那不是同时在给汽车加速和减速了吗？　　其实误解就在这里，目前绝大多数的发动机是电喷的，实际上发动机不是只有加速的作用，还有减速的作用。当我们加油门时，发动机是输出功率，给车加速。当我们停止加油，踩下刹车时（此时离合未断开的情况），汽车会停止给发动机供油，发动机不会输出功率，反而是汽车通过离合器带动发动机转动，给汽车带来制动的作用。开车的有这个经验，当松掉油门时，并没有踩刹车，车子却突然减速，特别是低档的时候很明显，这个时候其实就是发动机在制动了。　　可以这么想，汽车实际上有两个制动器，一个是刹车，一个是发动机。如果踩刹车时踩了离合，那么相当于放弃了一个制动器，只用一个制动器，那么制动效果肯定是不如两个制动器好的。首先是制动时间会延长，这是最要命的，其次是刹车这个制动器损耗会增大，再者发动机作为制动器的时候是不喷油的，起到节油的效果。　　有人提到如果同时踩可以避免错将油门当刹车踩的情况，这个我同意。但是我感觉得不偿失，因为99.9%的减速都是非紧急情况，有足够多的时间纠错，并且又有99.9%的司机不会踩错。所以让这99.9%的司机在这99.9%的非紧急情况下养成先踩离合再踩刹车的习惯是没必要的。　　另外看到一个虽然是支持先刹后离的说法，“高速状态踩下离合等于车子瞬间失去了发动机牵引力的控制，很容易失控”。这个我不大认同，要减速的时候本来就不要牵引力，而是需要制动力的，应该是失去了发动机的制动力。对汽车的控制是来自于底盘这些的，也不需要发动机的牵引力。　　现在手动波车不用离合了，但是内部就设计成了踩刹车时不断开离合的，因为自动车的离合器和手动不大一样，这里就不讨论了。
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　　补充：有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动机在制动，所以车子减速幅度比较大，这个时候你踩下离合，就是不用发动机制动了，车子空档滑行，阻力小很多，所以减速幅度一下子变慢了，这时司机会感觉车突然往前冲，其实车还是在减速，只是减速幅度慢很多。当然如果是在大下坡的时候，踩离合后因为失去了发动机制动，车子由于重力的作用会加速滑行的。总之这中间的变化就是发动机参不参加制动了。
　　关于发动机制动有个很简单的体验方法，就是去下地下停车库的那个大下坡，空档往下滑必须使劲踩刹车，但是挂上一档往下去，反而不用使劲踩刹车，这就是发动机在制动了。
　　有道理啊　　
　　到位　　
　　好;-)　　
　　高速刹车先，低速离合先　　
　　高速先离合后刹车减速,一旦发动机熄火就完了。先刹车减速,一是可以防止车子突然失控,二是发动机变速箱也可以拖慢车速,三是可以防止发动机熄火,保证方向和刹车助力。　　
　　有谁试过时速120的时候，离合、刹车同时踩的？
　　有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动机在制动，所以车子减速幅度比较大，这个时候你踩下离合，就是不用发动机制动了，车子空档滑行，阻力小很多，所以减速幅度一下子变慢了，这时司机会感觉车突然往前冲，其实车还是在减速，只是减速幅度慢很多。　　-------------------------------------------　　你认为？证据呢？看看时速表不就一清二楚了吗？真的是减速，而不是瞬时加速了？　　我没看过。
　　预见性减速，先踩哪个都一样，反正有的是时间，紧急性减速，绝对不能先踩离合，等你踩完离合再去踩刹车，车不知道又跑了多远了。　　踩下离合以后在平地车不会再加速，有这种好事还要油门干什么，不停踩离合车就不停加速了，想不明白去百度惯性定律多想想。
　　开过重卡就知道先踩什么了。
　　有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动机在制动，所以车子减速幅度比较大，这个时候你踩下离合，就是不用发动机制动了，车子空档滑行，阻力小很多，所以减速幅度一下子变慢了，这时司机会感觉车突然往前冲，其实车还是在减速，只是减速幅度慢很多。　　-------------------------------------------　　@反communism 10楼
22:59:46　　你认为？证据呢？看看时速表不就一清二楚了吗？真的是减速，而不是瞬时加速了？　　我没看过。　　-----------------------------　　借用这里一位网友的答复来回答你：　　作者：位置越踢越靠后 时间： 09:22:13 　　踩下离合以后在平地车不会再加速，有这种好事还要油门干什么，不停踩离合车就不停加速了，想不明白去百度惯性定律多想想。　　语言中冒犯别怪我，呵呵！
　　咋还有在讨论这个的啊　　市区里，平路，开的慢，过个红绿灯，之类的，离合刹车都无所谓　　高速，是指速度高，而不光只在高速上，必须先刹车，不解释。
　　先刹车。。。　　
　　一向先杀车， 再看情况换档
　　高速先踩刹车容易让刹车助力失灵，这才是最要命的
　　说错了，是先踩离合
　　不太理解楼主最后一段话，自动挡车还有离合器？除了双离合和本田平行轴。。。
　　正常刹车怎么都好说，要是紧急制动，本能反应就是踩刹车，哪有时间去踩集合，…　　
　　又在误导新手　　
　　这种月经贴，我就啥也不说了，喜欢先踩哪个就踩哪个吧，我我只能自己小心开车，别着了2B司机的道就得了
　　讨论这玩意有意思吗？傻子都知道先踩刹车　　
　　晕死~?　　这种事也拿来讨论?~　　减速是轻踩或点踩刹车，脚动一下的事情~~　　遇到紧急要刹车，直接一脚踩死，车子闷熄~~，会减小滑行距离　　遇到要停车这种事情~~摘档，慢踩　　或者离合刹车一起踩
　　正在看汽车变速器的书，自动波的发动机制动在车速70Km/h以下会比较明显。发动机制动在车速70Km/h以下，可以改变其档位来加强发动机制动效果。自动波可以将D档改为"2","1"档，手动波也可以换低档位来进行。高速行驶中减速，切勿切换到空挡前进，那样就没有发动机制动的效果了。发动机制动，就是车轮转速要大过发动机转速通过变速器传递到差速器（与车轮连接）后的转速，利用发动机的低转牵引传到车轮上来给车轮一个阻力；MT手动车，刹车减速时切断离合，就切断了变速器与车轮中间的连接，显然没有发动机制动了。
　　在上坡途中，手动档如果挂档溜坡，和自动挡挂D档溜坡都对变速箱有所伤害，故熟练操作，挂档后松开刹车立即踩油门前进是正确的做法。
　　废话，你如果开一辆货车拉三四十吨下大坡。你先踩离合再踩刹车，估计你站到刹车踏板上也得把你玩死！哈哈　　
　　@damhyojung
22:33:27　　高速先离合后刹车减速,一旦发动机熄火就完了。先刹车减速,一是可以防止车子突然失控,二是发动机变速箱也可以拖慢车速,三是可以防止发动机熄火,保证方向和刹车助力。　　----------------------------------　　长知识了　　
　　实验表明
刹车踩不踩离合 对刹车距离影响不大
但是出于安全考虑，还是踩离合刹车好　　
　　@wffyl 19楼
11:34:21　　不太理解楼主最后一段话，自动挡车还有离合器？除了双离合和本田平行轴。。。　　-----------------------------　　以下为百度来的：　　汽车都有离合器，位于发动机飞轮与变速器之间，用于暂时分离两者或平顺结合，以传递发动机的动力。离合器分为摩擦式离合器、液力偶合器和电磁式离合器。但不能将离合器归为变速器的一部分，离合器和变速器虽然相连，并相互发生作用，但它们各是独立的部件。　　我的了解，除了手动，双离合，你说的本田平行轴，包括行星齿轮自动档，再加上cvt无级变速的汽车，都是有离合的，只不过离合器由汽车自动控制，驾驶者不用踩，所以外面看不到而已。
　　@布什农场 7楼
19:26:07　　高速刹车先，低速离合先　　-----------------------------　　严重同意
　　楼主离合、刹车一起踩吗？请问试过最高时速是多少？　　有多少次是时速120公里及以上的？140试过吗？　　如果你180时速时离合、刹车一起踩试过，你说你是耶稣，我也信你。
　　@Zodboyer 30楼
14:10:41　　实验表明 刹车踩不踩离合 对刹车距离影响不大 但是出于安全考虑，还是踩离合刹车好　　-----------------------------　　你这个实验在哪儿可以看到，实验条件是我们谈的情况吗？你说的影响不大是完全没影响呢，还是正面的影响，还是负面的影响？　　我认为可能有两个实验条件下踩不踩离合对刹车距离影响不大。　　1，完全的紧急刹车，就是把刹车踩到底，比如测试汽车100km/h----0km/h刹车距离的实验，这时发动机制动不是没起作用，而是所占比例较少，不大影响结果。　　2，低速时，比如刚启动还在一档，这时踩刹车不踩离合的话会熄火，车子还要往前窜。　　但是以上两个情况都不是我们讨论的情况。　　另外你说的出于安全考虑，是指防止油门当刹车踩了吗？
　　楼上有说过了，高速先刹车，低速先离合。
　　会开车的都明白，不会开车的在这里讨论了也没用，这些原理读驾校都有吧，楼主像发现了新大陆一样还好意思发到天涯来　　
　　@反communism 33楼
14:45:38　　楼主离合、刹车一起踩吗？请问试过最高时速是多少？　　有多少次是时速120公里及以上的？140试过吗？　　如果你180时速时离合、刹车一起踩试过，你说你是耶稣，我也信你。　　-----------------------------　　我本来就支持直接踩刹车不用踩离合，等速度降低了再踩离合，所以很容易推断我不是一起踩的，更不要说最高时速多少的时候一起踩，你的问题让我有点疑惑。。。。　　而且我开车也不喜欢超速，极少上120，更不要说180了。　　我不知道是你看不懂我的话，还是我不理解你的问题，疑惑中。。。。。
　　回复第27楼(作者:@subby2+于++13:06)　　在上坡途中，手动档如果挂档溜坡，和自动挡挂D档溜坡都对变速箱有所伤害，故熟练操作，挂档后松开刹车……　　==========要不就拉手刹起步　　
　　@Zodboyer
14:10:41　　实验表明 刹车踩不踩离合 对刹车距离影响不大 但是出于安全考虑，还是踩离合刹车好　　-----------------------------　　@behigh 34楼
15:15:43　　你这个实验在哪儿可以看到，实验条件是我们谈的情况吗？你说的影响不大是完全没影响呢，还是正面的影响，还是负面的影响？　　我认为可能有两个实验条件下踩不踩离合对刹车距离影响不大。　　1，完全的紧急刹车，就是把刹车踩到底，比如测试汽车100km/h----0km/h刹车距离的实验，这时发动机制动不是没起作用，而是所占比例较少，不大影响结果。　　2，低速时，比如刚启动还在一档，这时踩刹车不踩离合......　　-----------------------------　　同学 汽车之家专门有一个专题“流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？”　　里面用实验得出了结论：　　紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：　　1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。　　2、会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。　　3、可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。　　文章网址：.cn/use/782.html?pvareaid=100914　　最后附上了德国驾校教学视频----刹车依然是离合刹车一起踩！
　　对了 实验结果 刹车同时踩离合刹车 比只踩刹车的刹车距离还短！（10次平均值）
　　@wffyl 19楼
11:34:21　　不太理解楼主最后一段话，自动挡车还有离合器？除了双离合和本田平行轴。。。　　-----------------------------　　@behigh 31楼
14:30　　以下为百度来的：　　汽车都有离合器，位于发动机飞轮与变速器之间，用于暂时分离两者或平顺结合，以传递发动机的动力。离合器分为摩擦式离合器、液力偶合器和电磁式离合器。但不能将离合器归为变速器的一部分，离合器和变速器虽然相连，并相互发生作用，但它们各是独立的部件。　　我的了解，除了手动，双离合，你说的本田平行轴，包括行星齿轮自动档，再加上cvt无级变速的汽车，都是有离合的，只不过离合器由汽车自动控........　　------------------------------　　自动挡上有个东西叫液力变扭器
　　@到最后成为零 36楼
15:21:50　　会开车的都明白，不会开车的在这里讨论了也没用，这些原理读驾校都有吧，楼主像发现了新大陆一样还好意思发到天涯来　　-----------------------------　　你看一下这里面的回复，会发现发这个东西还是有点必要的。
　　@Zodboyer
14:10:41　　实验表明 刹车踩不踩离合 对刹车距离影响不大 但是出于安全考虑，还是踩离合刹车好　　-----------------------------　　@behigh
15:15:43　　你这个实验在哪儿可以看到，实验条件是我们谈的情况吗？你说的影响不大是完全没影响呢，还是正面的影响，还是负面的影响？　　我认为可能有两个实验条件下踩不踩离合对刹车距离影响不大。　　1，完全的紧急刹车，就是把刹车踩到底，比如测试汽车100km/h----0km/h刹车距离的实验，这时发动机制动不是没起作用，而是所占比例较少，不大影响结果。　　2，低速时，比如刚启动还在一档，这时踩刹车不踩离合......　　-----------------------------　　@心晴了007 39楼
15:45:56　　同学 汽车之家专门有一个专题“流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？”　　里面用实验得出了结论：　　紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：　　1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。　　2、会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹......　　-----------------------------　　如我所料，我刚才去看了这个专题，果然是测100-0的。　　我们常见的情况是中高速行驶，非紧急减速。这个应该占了驾驶中99%以上的情况。
　　@装饰软包皮革 38楼
15:27:23　　回复第27楼(作者:
+于++13:06)　　在上坡途中，手动档如果挂档溜坡，和自动挡挂D档溜坡都对变速箱有所伤害，故熟练操作，挂档后松开刹车……　　==========要不就拉手刹起步　　-----------------------------　　那是，拉手刹起步是驾校正规操作！
　　有道理啊
　　有ABS，不讲究了，过时了。
　　楼猪闲的蛋疼
09:55:00　　开过重卡就知道先踩什么了。　　-------------------------　　说的对　　
　　我记得发动机转速低于某一转速后，发动机还会自动补油　　
　　我都是高速直接刹车，因为高速没有几个急刹，差不多就行了。低速直接摘档然后再刹车。　　
　　亲身经历，遇到雪地行车打滑刹车时，还是踩离合好。发动机没了动力，车身惯性就小了很多。
　　是的啊　　
　　@damhyojung 8楼
22:33:27　　高速先离合后刹车减速,一旦发动机熄火就完了。先刹车减速,一是可以防止车子突然失控,二是发动机变速箱也可以拖慢车速,三是可以防止发动机熄火,保证方向和刹车助力。　　-----------------------------　　+1
　　@damhyojung 8楼
22:33:27　　高速先离合后刹车减速,一旦发动机熄火就完了。先刹车减速,一是可以防止车子突然失控,二是发动机变速箱也可以拖慢车速,三是可以防止发动机熄火,保证方向和刹车助力。　　-----------------------------　　+1
　　高速要靠发动机制动了吧，　　
　　支持楼主见解。
　　我的自行车没有离合器哎，怎么办　　
　　先离合后刹车　　
　　@Zodboyer 49楼
19:34:24　　我记得发动机转速低于某一转速后，发动机还会自动补油　　-----------------------------　　是的，电喷发动机，当发动机转速过低的时候，发动机会自动给油使发动机保持怠速，不然就熄火了。　　我的论点也是当车减速到很低的时候，也就是发动机快熄火的时候，踩下离合。　　再来个案例，比如四档跑60公里时速的时候，先送掉油门，不踩刹车，然后把档位挂到3档或者2档，2档更明显，你会发现发动机转速突然提高很多，车子也突然减速，好像踩了刹车一样，这就是汽车在带动发动机转，发动机在制动。
　　自动档的车主没有这个问题，手动档开习惯的车主也没有这个问题。如果不是急刹，爱先踩哪个就哪个。急刹的时候肯定先刹车闷死，如果还能踩离合为了不熄火，那也不是新手了。开手动的自己试试就知道了，根据自己需要，先刹后离先离后刹
　　不踩油门的话只有一个怠速，相对行进中的车这个怠速下的发动机转速是跟不上车轮的转速的。所以放空档才能省油。减速的话肯定只能踩刹车，速度慢下来到了一定程度，要熄火了才去踩离合，避免车辆熄火。
　　@找个马甲骂楼猪 57楼
09:10:43　　我的自行车没有离合器哎，怎么办　　-----------------------------　　恭喜你，那是因为自行车的发动机----你本人，比汽油发动机高档啊！作为自行车发动机的你，可以无级变速，而且可以零速待机不熄火，汽油发动机必须在怠速以上，不然熄火。
　　虽然说的是常识，还是要+1，　　关键是可能救命的哇
　　归纳的再简单一点：　　1，离合仅在换挡的时候用，包括换空挡，不换档的时候永远不要踩离合。　　2，加速踩油门，减速踩刹车，跟离合没关系。
　　@反communism 9楼
22:55:21　　有谁试过时速120的时候，离合、刹车同时踩的？　　-----------------------------　　楼主会，哈哈哈
　　顶一下　　
　　这就是中国驾校培养的学生们啊，最基本的操作都不懂就上路了，悲哀啊，悲哀
　　如果是高速车和重型货车应该是先踩刹车，因为踩刹车的同时发动机的的制动也在有效，因为刹车和油门都是用右脚的，低速车无所谓了
　　@behigh
10:34:00　　@找个马甲骂楼猪 57楼
09:10:43 　　我的自行车没有离合器哎，怎么办 　　----------------------------- 　　恭喜你，那是因为自行车的发动机----你本人，比汽油发动机高档啊！作为自行车发动机的你，可以无级变速，而且可以零速待机不熄火，汽油发动机必须在怠速以上，不然熄火。　　-------------------------　　哇。原来如此哦。难怪我骑车上高速路人家都不让我上，说啥我的车不合适上高速，说太先进了怕我撞坏，我当时还莫名其妙的呢。　　
　　我是看档位的，挂在四档或以上，肯定是先踩刹车。如果三档及以下，正常情况下，踩刹车就要注意离合了，因为此时发动机制动能力强，车速低， 车也好控制，而且不踩离合搞不好就要死火。
　　@behigh 65楼
11:50:01　　归纳的再简单一点：　　1，离合仅在换挡的时候用，包括换空挡，不换档的时候永远不要踩离合。　　2，加速踩油门，减速踩刹车，跟离合没关系。　　-----------------------------　　第一点错误。离合的作用和用处多了。目前驾考，基本都要用一档行车完成科目二各项目，必须以离合控制速度。此外，近距离低档跟车，离合还是有用处的。　　第二点不全面。减速有手刹，脚刹，降档，极端情况以车身摩擦山体损坏性制动，此外停车之前的减速，也需要配合离合。
　　不给油的情况下，发动机起的是制动减速的效果。　　失去离合，就少了一个制动措施而已。　　这么简单的问题还拿来讨论。
　　大卡车肯定不能先放离合的，不管车速多少。　　单刹车皮那点力量，急刹，肯定溜出去。
　　@behigh 3楼
17:28:24　　关于发动机制动有个很简单的体验方法，就是去下地下停车库的那个大下坡，空档往下滑必须使劲踩刹车，但是挂上一档往下去，反而不用使劲踩刹车，这就是发动机在制动了。　　-----------------------------　　说得好。深有体会。
　　楼主说的有道理，考驾照时教练就说制动时先踩刹车，等车速降低到10公里/每小时以下后在踩离合。
　　刹车先啊　　
　　难得的知识贴。。。。要顶。
　　有的人老是在说发动机制动，不错，发动机制动在长下坡路段确实效果明显，但那和正常的行驶状态是相反的。汽车是靠发动机驱动的，发动机转速快，车速就快，所以在下坡时，换成低档位，降低发动机的转速，确实能起到很好的制动作用，因为下坡断开油门的时候，因为重力的关系，车轮是转得比发动机快的，发动机转速下来了，车轮想要快起来，就必须带着发动机一起跑，这时发动机的制动效果很明显。但在正常的行驶状态下，特别是在刹车介入了以后，车轮的速度会瞬间下降很多，而发动机转速依然是按正常情况在下降，用数字来表示就是，正常状态下，发动机和车轮速度都是100，断开油门，发动机的减速频率是95、90、85，而车轮的可能是98、96、94，这时发动机依然有一定的制动作用，但刹车介入了以后，车轮就变成了60、20、0这种频率，而发动机依然是92、90这种频率，这时候发动机的转速就远比车轮的速度要快了，这时发动机就不是制动，而是驱动了，刹车不仅要刹停车轮，还要和带动着车轮的发动机一起较劲，这就是平时驾驶经常出现的拖档。
　　开车的老司机下坡没刹车了，都是抢档用发动机来减速的！
　　回复第7楼(作者:@布什农场 于
19:26)　　高速刹车先，低速离合先　　[来自Android手机客户端]　　==========　　正确　　
　　手动挡车高速下减速时，先刹车后离合，要永远记住。
　　@反communism 10楼　　有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动……　　-----------------------------　　高速行驶先踩离合车子会前冲根本就是事实，而不是错觉，感觉失控是发动机不制动了所以方向有失控感！　　
　　@寂寞如海110 69楼　　如果是高速车和重型货车应该是先踩刹车，因为踩刹车的同时发动机的的制动也在有效，因为刹车和油门都是……　　-----------------------------　　正解！个人习惯高速不是急刹轻点刹车离合随时，急刹基本就是刹车 离合！视情况而定！　　
　　多费事啊，多挣些钱，买个自动挡，一脚下去就完事了，既上档次还方便，多好！　　
　　这个我觉得还是要有科学依据，要有数据来得出，不能凭觉得来下定义，.cn/use/782.html这个是视频大家可以看看
　　刹车　　
　　@反communism
10楼　　有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动……　　-----------------------------　　@youxinzhao 83楼
12:59:06　　高速行驶先踩离合车子会前冲根本就是事实，而不是错觉，感觉失控是发动机不制动了所以方向有失控感！　　-----------------------------　　借用这里一位网友的答复来回答你：　　作者：位置越踢越靠后 时间： 09:22:13 　　踩下离合以后在平地车不会再加速，有这种好事还要油门干什么，不停踩离合车就不停加速了，想不明白去百度惯性定律多想想。　　语言中冒犯别怪我，呵呵！
　　@反communism
10楼　　有觉得高速行驶时踩下离合，车子加速往前冲，感觉失控一样。这个我认为是错觉，是因为松掉油门后，发动……　　-----------------------------　　@youxinzhao 83楼
12:59:06　　高速行驶先踩离合车子会前冲根本就是事实，而不是错觉，感觉失控是发动机不制动了所以方向有失控感！　　-----------------------------　　再想想，离合都踩了，发动机肯定是不能再给汽车加速了，那么你这个车子往前冲的动力来自哪儿呢？不会是你踩离合的时候用脚劲在给车子加速吧？
　　@位置越踢越靠后 79楼
10:13:46　　有的人老是在说发动机制动，不错，发动机制动在长下坡路段确实效果明显，但那和正常的行驶状态是相反的。汽车是靠发动机驱动的，发动机转速快，车速就快，所以在下坡时，换成低档位，降低发动机的转速，确实能起到很好的制动作用，因为下坡断开油门的时候，因为重力的关系，车轮是转得比发动机快的，发动机转速下来了，车轮想要快起来，就必须带着发动机一起跑，这时发动机的制动效果很明显。但在正常的行驶状态下，特别......　　-----------------------------　　没有这么复杂，只要一踩刹车，车子马上停止对发动机供油了，这是自动的。只要停止供油了，发动机继续转动的动力就来自车子的带动，对车子起制动的作用。
　　紧急状况下一脚刹车踩死必须的，车快停住再踩离合，免得憋熄火。如果先踩离合会耽误时间，高速行驶中这点时间车子可以开出几米远，撞和不撞有时就差这么点。
　　楼主我给你分3种情况：　　1 紧急制动时同时快速踩下，ABS会启动，右脚会感觉到刹车有抖动，这种制动距离最短　　2 非紧急时，只踩刹车，车减速到一定程度时为了不熄火，再踩下离合换档　　3 车速高，又不是紧急时，避免空档轻踩刹车，制动差，有点踩不住，如果靠太近了发现要刹不住了，松开刹车再重踩下去，迅速启动abs进入情况1
　　哪来那些个理论教员在这里夸夸其谈，踩离合器的时机其实就是看发动机的转数一般小车发动机1000转就该换挡了，不管你是什么情况紧踩还是慢踩，再低就脱档或是熄火了，当然了宁可熄火也不能撞车，新手靠看，成手靠听，等到成了老手就成为了一种习惯了，就没有什么先离合还是先刹车了。
　　@黄金批发长沙现货 92楼
13:08:29　　楼主我给你分3种情况：　　1 紧急制动时同时快速踩下，ABS会启动，右脚会感觉到刹车有抖动，这种制动距离最短　　2 非紧急时，只踩刹车，车减速到一定程度时为了不熄火，再踩下离合换档　　3 车速高，又不是紧急时，避免空档轻踩刹车，制动差，有点踩不住，如果靠太近了发现要刹不住了，松开刹车再重踩下去，迅速启动abs进入情况1　　-----------------------------　　请问你知道ABS是什么意思，什么原理，干什么用的吗？跟何时踩离合关系在什么地方？
　　带档滑行还可以让无故熄火的发动机重新启动,并且提供方向和刹车助力。　　如果踩住离合或空档滑行,一旦助力用完了,那就只能阿弥陀佛了。　　楼主打开机舱盖,看看你车的方向和刹车助力是不是通过发动机提供的动力,如果是,那你最好在高速和滑行时别先踩离合和空档。　　
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