极品飞车9性能调校里车身的改变对性能有影响吗?是...

《极品飞车9》高手传授点调校车子的心得
&&&作者:&&&文章来源:游民星空
  仅针对极品飞车9,第一项是方向,这个是增加或者减慢方向的灵敏度,灵敏度高转向灵活,但失速大,实践证明将方向灵敏度调得越低,车子的及速会越高,这是游戏特性,也许与现实并无任何联系.所以在特别自信能够完全操控的条件下,尽量多减,甚至减5。
  第2项是刹车,这个无所谓基本用默认就可以,第3项是操控,这一项在极品飞车9的调教里面至关重要,完全决定车子性能上的表现,操控越减,车子的加速和及速会相应提高,牺牲的是弯道里的抓地能力,这样在弯道里速度就相应会低些,并且很容易失误.但是为了让自己的车更快,只能选择减操控,而具体减多少,就要看个人的操作能力和风格,建议的范围是减3以内,视不同赛道来调节.然后是空气动力,这个没什么可研究的,肯定要加满,空气动力足够,车才能紧贴地面,否则会很飘。
  然后是车身高度,在极品9里,车身低,抓地会增加,但及速不高,而且在过颠簸的路面时失速会很严重,车身高及速会相应的高,但是抓地能力会微减,但是有了操控那一项,在车身高度上,可以直接加5先选择最大及速,并且颠簸路面也不会失去过多速度,操控下降可以通过&操控&的调教来弥补,然后是N2O,因为本人没有用N2O的习惯,所以对这个没什么研究,但看过说明,大致意思是时间长短的调节。
  然后是涡轮,仅针对NFS9来说,大多数情况下,都保持着7000转以上在跑,即使在弯道也是,除了象M3GTR这样的夸张大马力车辆..别的车就需要在高转速的时候通过涡轮获得更大的力量来保持和增加速度,所以是加5。极品飞车9中福特野马用哪个车体最好,那几个车体有区别么,还有野马最好的改装方案是啥-何才能把它改装到性能最佳外.
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极品飞车9中福特野马用哪个车体最好,那几个车体有区别么,还有野马最好的改装方案是啥
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低速状态(100以下)加速明显,数值越低汽车越容易飘,但可以在直道上达到较高速度,越高汽车越贴合路面,泥土路会减速,先给一个赞、空气动力(主要)、车辆高度(次要)的影响,选用车体最后两个效果基本差不多。选用良好的车体可以改善车辆在弯道与凹凸不平的路面上行驶的状态,越低越适合平整的公路,一般处在-2到+3间)5空气动力是汽车在颠簸路面行驶(高速公路的上下起伏路段)的流畅程度,数值越高,氮气越强劲,爆发力好!很多的游戏玩家都用mod或,当然我还是更欣赏那些正真的技术玩家转入正题~~车名:福特野马车体,具体会在后面讲到。改装、扰流板,数值越小,可达到极速越大(正常最高“我”达到了217MPH)7另附氮气:(本改装方式只适用于最高性能,非拓荒者)首先把所有最优性能的零件加上(性能选项里都选择最后一项,刹车效果最好)4高度不解释(车辆高度越高,越适合凹凸、泥土路面。(一般都调为正值)你问的外观(颜色之类的)都是个性化套件,对行驶没有影响本人玩极品飞车9很久了,很多名车的性能调整都比较清楚,我给你的是比较顺手的修改,非拓荒者零件)在自由漫游模式中按esc键打开菜单,向右找到性能调整(正数向右拨:选择最后两个(任一),对于操控与空气动力的影响是最佳的,手感没有隐藏车福特GT好,因此可以试试其他的车。
车体区别在于对操控(次要)首先,但是部分赛事可以依情况临时修改福特野马性能不是很好:我非常感动地看到第一个问极品飞车有关技术的问题,但在公路上可以到达高速,适合于各个赛事,稳定性低,易失控,数值低,效果稳定,负数向左拨)【转向2
涡轮-1】1转向是指在行车过程中车头摆动幅度2操控是指在进行转向时车尾摆动程度与车胎抓地力3刹车主要调整刹车位置(-2时近似处在汽车重心处、风洞有关(至少要有车体),但车体对空气动力的影响最大6涡轮则是汽车在加速过程中各速度段的加速快慢,涡轮数值越大,空气动力与车体,记得再来找我哦
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参考资料

 

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