Acer宏碁R7-571-53338G75ass和惠普Pavilion x360 13-u017TU X0T01PA
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现在随着平板电脑的兴起和普及，将PC与平板完美的结合是一个重要的发展趋势，这一点在联想和华硕身上都能看到，如何变形很关键，除了R7这样的市场还有其他三种，360度旋转，键盘和屏幕一分为二，背面有一块双屏幕。变成平板后轻薄也很重要，谁愿意一手拿着一个很笨重的平板看视频呢。也很喜欢宏碁另一款的S7，够轻，够薄，如果S7能变形，又或者R7能像S7那么薄，就非常完美了！
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江淮第三代瑞风S3正式发布 预售7.18万起
9:22:36来源：网络
原标题：江淮第三代瑞风S3正式发布 预售7.18万起
汽车近两年推出了多款，其中瑞风S3定位小型，在同级中表现抢眼。网通社从今日开幕的成都车展现场发回报道，第三代瑞风S3正式发布，并公布了7.1-9.68万元的预售价。新车在外观方面进行了多处调整，同时内饰上也进行了全新的设计，将于9月20日上市销售。
外观方面，新车应用了全新的JAC家族徽标，三横幅镀铬饰条更加修长凌厉。头灯组有所收窄并与格栅连通形成开眼角式造型，视觉效果更具立体感。雾灯组也进行了重新设计，换装獠牙式造型，使前脸看起来更有气势。
尾部方面，新车贯穿式横向饰条的加入，使整车尾部看起来更为宽阔。尾灯组细节方面进行了调整，棱角更为丰富，U型LED尾灯带极具辨识度。此外新增的双边共两出镀铬尾排以及双色轮毂等配置使该车整体造型更加时尚。
第三代瑞风S3内饰焕然一新，由横向视觉元素领衔，配备立式大屏、炮筒式仪表盘。中控屏升级至8英寸，并且全系标配。同时，新系统除了可显示车载导航、倒车影像、360度全景影像外，还支持百度CarLife可实现与Android手机互联互通。
第三代瑞风S3增搭一款1.6升自然吸气发动机，最大功率为88千瓦，峰值扭矩达150牛米，相比其1.5升自然吸气发动机动力参数有小幅提升。传动系统方面将匹配6速手动或CVT变速箱。（图/文网通社黄轩）
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&360°屏幕翻转 惠普Pavilion x360评测
畅游人Pavilion系列是惠普面向家用领域推出的中高端产品，该系列产品做工精致，设计语言独特，在同价位产品中有着不错的竞争力。本次评测的Pavilionx360是一款屏幕可实现360°翻转的笔记本，同时在外观和设计上也有不少惊喜之处，具体表现如何我们一起来看一下。
该机型颜色有香槟金和星空银两种，本次测试的是星空银版本。该机整体采用的是简约流畅的设计风格，从侧面看是非常明显的流线型设计。并且该机多处采用微弧设计，这一点在四周边缘、C面及底部表现的最为明显。正是这些设计使得该机在视觉上非常流畅自然，而且比较贴合手掌，整体握持感极佳。
简约流畅的设计风格
A面为金属材质，表面进行了喷砂处理，处理的比较细腻，看起来有着独特的金属美感，触感也比较光滑。转轴一侧比较方正，主要是方便实现360°翻转，另外三侧则进行了弧形处理，在视觉上与底部楔形设计相一致。中间部分为logo，底部进行了亮面处理，非常有质感。同时前方中间还有一细长金属边，方便掀开屏幕。整个A面非常的简洁，给人一种灵动感。
A面为金属材质
该机最引人注目的要数360°翻转屏幕和DNA条纹设计。转轴位置上下两侧均为半圆形设计方便转动，同时在视觉上形成统一，通过旋转成多种形态以适应多种使用场景，具体体验会在后面详细展示；DNA条纹设计是Pavilion系列独有的设计语言，在C面掌托位置有粗细浅深不规则平行线，流畅的线条给人一种速度与科技交织的感觉，值得一提的是，DNA条纹并不是涂在C面上的，而是与C面表面涂层是一体的，这样就不用担心磨损影响美感。
360°翻转屏幕
DNA条纹设计
该机依然延续了Pavilion系列做工精致的传统，简约流畅的设计风格不仅体现在机身流线型的处理上，其标志性的DNA条纹设计也能体现该点。再加上金属材质的运用，使得该机整体散发着一种品质与优雅相结合的感觉，产品的整体气质上确实有与众不同的感觉。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日本苍龙级潜艇并非"纸龙" 必须给予十二分关注
日前，价值400亿美元的澳大利亚下一代潜艇采购项目尘埃落定，之前最为高调的日本“苍龙”级潜艇意外落选，不敌法国的“短鳍梭鱼”级潜艇，这个结果让大多数人深感意外，因为之前在所有竞标方中，日本方面的调门是最高的，多次放出志在必得的“豪言壮语”，俨然已经被“钦定”了，结果却令日本人大失所望，略有些气急败坏的要求澳方做出解释为何没有选中日本潜艇。关于苍龙级落选的分析文章已经有很多，这里就不再赘述，实事求是的讲，日本之前对苍龙如此自信，客观上也有其底气所在，从技术角度来看，这款潜艇还是很有“两把刷子”的。
日本是全世界最早研究潜艇的国家之一，二战之前，日本曾拥有全世界最强的潜艇部队之一，鼎盛时期曾拥有上百艘各型潜艇，包括当时吨位最大的伊-400型潜水航母。但在二战之后，曾经不可一世的日本帝国海军被扫进了历史的垃圾堆，日本也一度告别了潜艇，直到1955年，重建的海上自卫队才拥有了一艘美国“小鲨鱼”级潜艇，以此为契机，日本从1957年开始自行建造常规潜艇，60年来，日本共研制了9型约50艘常规潜艇，成为当之无愧的潜艇大国。
由于受国际条约和国内法律限制，日本不能发展核潜艇，因此常规潜艇的吨位上越造越大，以此容纳更多的武器装备和燃料，进入21世纪，为了维持世界一流的潜艇部队，日本着手研制一款装备AIP不依赖空气推进系统、具备高潜航能力和隐蔽性能的新一代常规潜艇，这就是苍龙级潜艇。该潜艇排水量高达4200吨，长84米，宽9.1米，高10.3米，成员65人，水上航速13节，水下航速20节，是全世界最大的常规潜艇，甚至超过了某些国家的核潜艇，堪称最先进的“准核潜艇”。
日本方面对这款潜艇的期望极高，在其身上打破了二战后日本海上自卫队的命名规则，首次将旧日本海军的航母名称“苍龙”对其命名。苍龙级潜艇汇集了日本在二战后60多年的潜艇设计使用经验，广泛吸收了全世界先进经验，应用了大量新技术、材料和工艺，例如X型尾舵的设计，其4个舵板可灵活转动，使得潜艇能够在水下自由进行三维机动，能够快速摆脱和追赶目标。在武器装备上，苍龙级潜艇共有6具533毫米鱼雷发射管，最大可携带20枚各型导弹和鱼雷，可发射包括89式重型线导鱼雷、美制UGM-84鱼叉反舰导弹和智能化***等各种先进武器，未来将装备更为先进的G-RX6鱼雷等。
苍龙级潜艇具备极强的隐身性能，该潜艇艇体采用单壳结构，舰艏和舰尾采用了双壳结构，全面应用了NS-110高强度钢材，据称极限潜深高达604米，超过了很多核潜艇，这使得苍龙级潜艇的隐蔽性能更加强大。其外表并非传统的圆弧形，而是采用不同平面圆润连接的设计，大大减少声呐反射回波。与此同时，苍龙级外表还覆盖了最新型的橡胶消声瓦，内部机械都***在筏形基座上，大大减轻了设备工作时产生的机械噪音，配合低噪音的七桨叶大侧斜螺旋桨，苍龙级潜艇的噪音甚至低于中国引进自俄罗斯的有“大洋黑洞”基洛级潜艇。
苍龙级潜艇在技术上的最大亮点是其动力系统，早期型号采用了从瑞典引进技术生产的“斯特林”AIP发动机和柴电混合动力系统，水下续航时间号称高达2-3周，但日本对此并不满足，宣布在计划采购的10艘该型潜艇的后4艘上应用最新研制成功的锂电池技术，取代原有的AIP技术，动力系统改为锂电池+柴油机的组合。与传统潜艇的铅蓄电池相比，锂电池具备尺寸重量小，能量密度大，充电速度快的优点。换装动力后，苍龙级的航速将更高，续航时间将更长，隐蔽性能和作战能力也将大幅提升。
虽然苍龙级潜艇在竞标澳大利亚下一代潜艇项目上“折戟沉沙”，但是这并不代表这款潜艇是“纸龙”，以苍龙级潜艇为代表的日本潜艇部队依然是全世界最强的水下力量之一，其综合作战能力已经远远超出了自卫的需要，在战时将严重影响东亚-东南亚这一最为繁忙的海上航道，对于周边各国来说威胁极大，因此必须给予十二分的关注，加紧进行应对准备工作。
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