7月20日，《飚车世界》夏日战神披挂上阵 ----“恩佐”，售价1888万CT。
7月20日，《飚车世界》夏日战神披挂上阵 ----“恩佐”，售价1888万CT。
它是有史以来，《飚车世界》最贵车型；
它是有史以来，《飚车世界》最强车型！
首日狂销22487辆，骄人战绩无与争锋！
无数名宿车神、无数痴迷车友、无数《飚车世界》玩家为之癫狂尽出。第一时间，来自《飚车世界》网通赛区【雷★诺】车队的北方玩家“辽ZL8008”为我们送上了第一手的《飚车世界》版“恩佐”实测报告：
操控感受：
1. 习惯使用键盘操作的玩家笑了，“恩佐”的键盘操控感受非常舒适；
2. 使用方向盘的玩家，建议回馈力调整较“R8”及“红旗.精英”车型的力度稍强些；
3. 恩佐前期提速迅猛、操纵灵活，个人认为比较适合用于创造比赛记录，及高强度对抗时使用。你需要注意的是前后摩擦系数的微调改装，这将使车辆整体得到较好的控制；
4. 驾驶过程中容易出现“憋速”的情况，你随时可能会有种感觉 ---- 这还不是这台“恩佐”的极限！这种情况可能会让你的时间记录上下波动；
5. 驾驶“恩佐”对于你的驾驶过弯技术有一定要求：请注意入弯、弯心及出弯的角度，这对提高成绩有很大帮助；
6. 建议不配备双软性减震装置；甚至不配备任何减震装置或有取舍的***硬性减震装置；
7. 部分急速弯道中，“恩佐”相较其他车辆会提前入弯，记得保持角度，这有助于你获得更高的过弯速度。再谱经典 《飚车世界》推恩佐2代动力
厂商特供稿，以下内容并不代表网易言论
源自欧陆名厂，尽享华贵润美之风，《》仿真车型“恩佐”再获改进。这款一度被誉为《飚车世界》免费车型系列“性能”之王的超级跑车，拥有着史上最庞大的用户群体。凭借无与伦比的车体曲线，它足以吸引最挑剔的车手目光；低底盘、低风阻、几近完美的原始配重平衡，所有一切元素似乎都为“恩佐”的强悍奠定了坚实基础。
毫无疑问，“恩佐”拥有着巨大的性能潜力。它必然是一款可以谱写传奇的经典。6月伊始，裹挟“Mars”（战神）性能套装的余威，基于全新“Mars”叠加增幅型性能架构，“恩佐”车型第2代超级引擎正式登场。
再谱经典，“恩佐”2代动力引擎发布
名车典范，“恩佐”诠释
“恩佐”第2代超级引擎基本属性：增幅扭力60，增幅车重40。同时其潜在的背景属性中，引擎曲线回波趋向高频段。仅仅依据这些参数，我们就足以断定这款全新设计的2代引擎，能够为“恩佐”车型提供更强大的极速、提速性能；同时其所带来的车重增幅，虽然会轻微影响车辆中后期加速时的表现，但也无可否认：适当的车重增幅属性非常有利于车辆高速弯道赛段的整体稳定与操控。
至截稿时，“恩佐”车型配合这款最新出炉的2代动力引擎，《飚车世界》诸多车手们已经发掘出了数种改装方式。许多疯狂的车神级选手更是将爱车飙上了291码的极限高速。得亏这是在《飚车世界》的舞台，否则“车毁人亡的惨剧”几乎指日可待啊！嘿嘿嘿……
飚车世界，中国制造！
(本文来源：网易游戏频道
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