一艘古船的“海丝”印记?福建日报社数字报刊平台
第09版：视点
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泉州湾古船陈列馆
一艘古船的“海丝”印记
□本报记者　林剑波　文/图
残存的古船
&&&&泉州湾古船陈列馆位于泉州开元寺东面，二层结构，通体红色，屋脊两端高高反翘，是典型的闽南“皇宫起”建筑风格，馆内展示着一艘宋代古船及其出土物。&&&&步入展馆，绕过一面白色的简介板墙，便能看到一艘静静躺着的木质古船。工作人员介绍，古船建造于南宋时期，距今已有700多年的历史，出土于1974年。出土时，古船残存长度达24.2米、宽9.15米，可载重200吨；复原后长34米、宽11米。在“南海一号”古船出土之前，这艘古船是国内考古发现体量最大、年代最早的海船。&&&&通过馆内展示的微型船模可知，这是一艘多桅、多舱、多层板的远洋木帆货船，其主龙骨用粗大硬实的松木制成，全长17.65米、宽0.42米、厚0.27米，榫接上“肋骨”部分，使船身具备了较强的抗浪击能力，桅杆是转轴结构，尾舵也可以升降。古船上有个泉州当地特有的造船手法，融入了闽南人的思想文化元素。人们在船体主龙骨与尾龙骨、首龙骨的几个榫合处，都放置了铜铁钱，像是“北斗七星”，另在一个大圆孔内装有一面铜镜，形如满月，俗称“七星伴月保寿孔”，寓意吉祥好运、一帆风顺。&&&&古船整体造型优美，船底呈V字形，船身阔扁，首尾翘起，航行时像叶子一样荡漾在碧海中，是闽浙沿海一带有名的“福船”。“福船”代表当时中国最高的造船水平，在同期的世界范围内也是处于领先地位，其水密隔舱技艺在2010年被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。&&&&水密隔舱造船技艺，就是采用隔板将船舱分成8个或13个密不相通的独立空间，即使其中一个舱室漏水，也不会导致整条船进水沉没，大大提高了船舶的安全系数和远航性能。各个舱室是日常活动场所，里面有床铺、厨房等设施。通过出土的物品来看，象棋是船员们在海上生活中的一大娱乐项目。《马可?波罗游记》也有记载：中国比较大的一些船，在船身里面有十三个池子或舱房，用坚固的木板紧密地钉在一起，有很好、很结实的隔板把它们隔开。&&&&古船在泉州湾后渚港一经出土，便引起了海内外考古界的轰动，被誉为“世界考古珍闻”。重新面世时，这艘古船不是空荡荡的，而是满载着珍贵的历史文物。这批文物共计14类69项，包括香料药物、陶瓷器、铜铁器等，其中，唐宋钱币504枚、用于识别货物主人的木质牌签96件、未脱水香料药物2350公斤，可谓是“大舶高樯多海宝”。&&&&据出土文物和科学考证显示，这艘古船从东南亚贸易归来后沉没，是海上丝绸之路历史传奇的见证，也是重要的文化遗存。泉州古称刺桐，唐代时便是中国四大名港之一，宋元时成为“东方第一大港”、海上丝绸之路起点城市。当时，泉州港帆樯林立，商贾云集，中外商品堆积如山，一度出现“涨海声中万国商”的盛况。&&&&泉州湾古船陈列馆是泉州海外交通史博物馆的三大展馆之一，经过3年多的整修，于今年国庆节重新开馆。闭馆期间，专家对古船锈蚀部位展开周密体检，并使用专门药剂进行杀菌、防腐处理，预防病变，还做了激光三维扫描，将相关信息数字化。泉州海交馆馆长丁毓玲表示，为了更好地保护古船，该馆计划尝试一些封闭性实验，用玻璃或其他物质将古船罩起来，内部充入氮气，营造一种恒温、恒湿的空气环境。&&&&如今，古船还承载着向后人传递历史信息的使命。据了解，以古船为实物载体，泉州市将举办主题为“扬帆丝路　梦想启航”的系列科普宣教活动，比如纸船创意折叠比赛、“船歌”接龙、“30年间水下考古的发展”讲座等。

未经许可禁止做任何链接和镜像展出了宋朝时期的新出土的一艘古船
应该是“新出土的一艘宋朝时期的古船”。
谢谢，请解释下怎样发生歧义？***上说它发生歧义我不懂。
好像是杏仁花籽
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这个不是我熟悉的地区安全工程师考试
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试题来源：
正确***：
1．这是一起负有安全生产监督管理职责的部门不依法履行职责，对未依法取得批准的单位擅自从事有关活动，接到举报后不立即予以取缔并依法处理的案件。
2．《安全生产法》第九条规定，对未依法取得批准或者验收合格单位擅自从事有关活动，负责行政审批的部门发现或者接到举报后应当立即予以取缔，并依法予以处理。未依法取得批准擅自从事有关活动，是一种严重的违法行为，对安全生产来说也是一个严重的威胁。因此，这种行为应当作为有关部门打击的重点。对此类情况，无论是有关部门在日常监督检查中发现的，还是经有关单位或者个人举报的，都应当立即对其予以取缔，并依法作出处理，包括给予行政处罚，情节严重构成犯罪的，还应移送司法机关追究其刑事责任。
本案中，王某未经批准，擅自从事水上客运业务，其行为是严重违法的。经村民举报后，县港航监督机构本应将其立即取缔，并作出处理，但因该部门的一名主管人员接受贿赂，徇私枉法，致使王某未受到任何处理，继续非法从事有关活动，最终酿成特大生产安全事故。因此，该县港航监督机构的行为违反了法律的有关规定，对主管的人员应当追究其刑事责任。
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第&1&题：填空题:
事故经过：
日，在上海某建设总公司承包的某工地上，架子班根据项目部的安排搭设3号房双排钢管落地外脚手架。下午14时10分左右，架子工杨某在3号房东北角第三步至第五步进行剪刀撑***工作，在准备固定上端时，下部一端已用旋转扣件固定的钢管，不慎失手滑脱，从约6米的高处倒下，砸向正在地面进行搬运砖块施工作业的瓦工班长于某，击中其头部，钢管将于某所戴的安全帽砸坏后，伤及他的左脑颅，造成左侧头部出血。事故发生后，工地施工人员立即将于某送往医院抢救，并进行了脑颅外科手术。但于某终因伤势过重，经院方竭力救治无效死亡。
事故原因分析：
(1)架子工杨某搭设3号房钢管脚手架剪刀撑，在准备固定钢管上端时，钢管失手滑脱砸向正在地面施工的于某头部，是造成本次事故的直接原因。
(2)造成该事故的间接原因；
1)施工单位职工安全培训教育不力，安全交底不清。
2)施工单位施工作业安排不合理，在安排搭设脚手架作业的危险区域内，同时安排搬运砖块施工作业。
3)施工单位现场安全监督管理不到位，岗位责任制未落到实处。
4)施工单位职工的自我保护意识和相互保护意识不强。
(3)架子工在搭设脚手架包括设置剪刀撑的过程中，未按施工现场安全操作要求和规定设置警示、警戒标志，现场又无专人监护，违章作业，是造成本次事故发生的主要原因。
事故责任划分及处理：
(1)施工队长对职工培训教育不力，安全交底不清，现场安全监督不到位，对本次事故负有领导责任，应给予经济处罚。
(2)架子工杨某，在搭设脚手架时，未设置警告、警戒标志，施工中违章作业，对本次事故负有主要责任，应给予除名的处分。
(3)瓦工班长于某，在危险区域施工，自我保护意识不强，对本次事故负有一定责任，但在事故中身亡，不追究其责任。
(4)其他有关人员应按照公司的奖惩办法处理。
1. 制定《安全生产法》的必要性体现在哪里?
2．针对该事故提出整改措施。
***解析：第&2&题：填空题:
事故经过：
日19时30分左右，某公司某厂板金组季节工李某在63吨气动冲床上进行GE柜外箱本体冲孔加工时，因左手进入模具取料造成左手食指、中指、无名指及小指指尖被模具压伤的重伤事故。为使相关单位从中吸取教训，现将事故情况通报如下：
(一)伤者情况
姓名：李某；性别：男；年龄：17周岁；入厂时间：日；该职工经过人厂三级安全教育，并经考核合格。
(二)事故发生过程
日18时30分左右，板金组根据生产需要，安排GE柜生产的所有人员回厂加班。经工艺员确认后，19时15分左右班组长安排王某当师傅(日入厂)，在63吨气动冲床上给李某等三名新工示范操作GE柜外箱本体冲孔工序，准备让其上岗操作。该外箱板材长184厘米，宽78.5厘米，操作时需要两人合力将板材送入模具并扶正，其中站在机台前方的一人踩脚踏开关，完成冲压之后将成型的板材取出放好，并取出冲孔落料，另外一人取出待加工的新板材。王某讲完操作程序和注意事项并示范操作后，看着李某和另外一名新工人配合作业操作十几块板料，就和另一名新工在旁边80吨冲床上配合作业。约寸9时30分左右，当李某伸左手入模取冲孔落料时，左手食指、中指、无名指和小指被突然下降的上模压住，李某大叫一声，在旁边冲床作业的王某见状立即跑上前去将该冲床调至&点上&状态，让李某将左手拉出，发现左手的中指已从第二指节处压断，食指、中指、无名指也只有皮肉相连。在现场的见习组长郭某立即将伤者送至桂州医院，后转至小黄圃医院治疗。
1. 该事故调查组成员应包括哪些部门?
2．该车间的见习组长应负何种事故责任?
3．按伤害程度分类，这起事故属何种事故类型?
4．按伤亡事故的性质分类，这起事故属何种事故类型?
5．导致这起事故的直接原因有哪些?
6．导致这起事故的间接原因有哪些?
7．试分析导致这起事故的深层原因。
8．这起事故违反哪些有关法律条文?
9．根据《安全生产法》提出初步处理建议。
10．应采取哪些措施预防同类事故的再次发生?
***解析：第&3&题：填空题:
事故经过：
某乡办煤矿，设计年产量3万吨，实际年产量6万吨。立井开拓，中央边界式通风。
该矿矿长和特种作业人员无证上岗，三违现象严重。没有班前会和交接班制度，井下作业任务和人员安排没有统一布置和记录。
该矿井下物料及灭火器材存放混乱，一贯使用煤面和煤块封堵炮孔，用电缆明接头放炮的现象时有发生。
该矿煤尘具有爆炸性。井下没有防尘洒水设施，也没有按照《乡镇煤矿安全规程》的规定采取防尘措施，造成井下煤尘积存。某年某月某日早8时30分停电后，使用柴油发电机向井下送电。由于电力不足，北翼工作面及南翼工作面轮流生产。14时班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。15时30分左右开水泵，南翼停电，当时主扇和局扇风机都没有开启。17时30分全矿来电，主扇和局扇仍没有开启。瓦斯检测员空班漏检。北翼工作面打眼后放第二炮时，工作面口两米处挂在背板上的11个电雷管拖地引脚线被拖动的电缆明接头引爆，引起瓦斯煤尘爆炸事故。此次事故共死亡26人，伤10人，直接经济损失38万元。
1. 分析此起事故的直接原因。
2．分析此起事故的间接原因。
3．根据《安全生产法》提出初步处理建议。
4．提出防止同类事故发生的措施和建议。
***解析：第&4&题：填空题:
事故经过：
2000年9月，沪东某造船厂(甲方)有限公司，隶属于中国船舶工业集团公司 (以下简称沪东厂)，与作为承接方的上海某建筑工程公司(乙方，以下简称电建公司)、上海建设某工程技术研究中心(丙方，以下简称建设工程技术研究中心)、上海某科技发展有限公司(丁方)签订600吨&170米龙门起重机结构吊装合同书。合同中规定，甲方负责提供设计图纸及参数、现场地形资料、当地气象资料。乙方负责吊装、安全、技术、质量等工作；配备和***起重吊装所需的设备、工具(液压提升设备除外)；指挥、操作、实施起重机吊装全过程中的起重、装配、焊接等工作。丙方负责液压提升设备的配备、布置；操作、实施液压提升工作(注：液压同步提升技术是丙方的专利)。丁方负责与甲方协调，为乙方、丙方的施工提供便利条件等。
2001年4月，负责吊装的电建公司通过一个叫陈某的包工头与上海大力神某工程有限公司(以下简称大力神公司)以包清工的承包方式签订劳务合同。该合同虽然以大力神公司名义签约，但实际上此项业务由陈某(非该公司雇员，也不具有法人资格)承包，陈某招用了25名现场操作工人参加吊装工程。
日，电建公司及大力神公司施工人员进入沪东厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，至6月16日完成了刚性腿整体吊装竖立工作。
日，建设工程技术研究中心进行主梁预提升，通过60%～100%负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。
日，建设工程技术研究中心将主梁提升离开地面，然后分阶段逐步提升，至7月16日19时，主梁被提升至47.6米高度。因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。电建公司施工现场指挥张某考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长陈某留下书面工作安排，明确17日早上放松刚性腿内侧缆风绳，为建设工程技术研究中心8点正式提升主梁做好准备。
日早7时，施工人员按张某的布置，通过陆侧(远离黄浦江一侧)和江侧(靠近黄浦江一侧)卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业(据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20毫米)。放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。通过十余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态。此后，又使用相同方法和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态。约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。
600吨&170米龙门起重机结构主要由主梁、刚性腿。柔性腿和行走机构等组成。该机的主要尺寸为轨距170米，主梁底面至轨面的高度为77米，主梁高度为10.5米。主梁总长度为186米，含上、下小车后重约3050吨。
正在建造的600吨&170米龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17号分段的总成(高87米，重900多吨，迎风面积1300平方米，由4根缆风绳固定。以下简称刚性腿)与自制塔架作为两个液压提升装置的承重支架，并采用同济大学的计算机控制液压千斤顶同步提升的工艺技术进行整体提升***。
事故造成36人死亡，2人重伤，1人轻伤。死亡人员中，电建公司4人，建设工程技术研究中心9人(其中有副教授1人，博士后2人，在职博士1人)，沪东厂 23人。
事故造成经济损失约1亿元，其中直接经济损失8000多万元。
1. 请对这起事故的性质和类型给予确定。
2．导致这起事故的直接原因、主要原因和重要原因是什么?
3．请你对这起事故提出处理建议。
4．预防同类事故发生的措施有哪些?
***解析：
做了该试卷的考友还做了
????2016年考试试题(七十五??