生二胎，你的“能力”在哪？
想着想着，人活在世上一辈子奋斗不起个房子，想起来觉得挺悲哀的。老了死了想想也就算了，一丝无挂入土为安吧，谁知道连死了的房子（墓地）也买不起，这人生啊，挺凄凉的。活着活着买不起房子，连死了还是买不起“房子”。活不安身，死不能安心。你们说这都叫啥事啊？！
***十八届五中全会决定：坚持计划生育的基本国策，完善人口发展战略，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，积极开展应对人口老龄化行动。这是继2013年，十八届三中全会决定启动实施“单独二孩”政策之后的又一次人口政策调整。
面对这特如其来的大好消息，又有多少人能为之动容？有多少人感到喜悦？新一届中央领导层决定放开单独夫妇生育二孩，实施已经一年半了，从结果看，并不尽如人意。原本预期应该有二三百万达到政策要求，只有100多万申请，最后到实际生育时却还是打了折扣。现在，国家再次调整生育政策，完全放开一对夫妻可生育二胎，这对于那些“养儿防老”，重男轻女的封建思想作祟的家庭来说或许欣慰（第二胎如果还是女孩呢，他或许还会生第三胎，以此类推。并没有多大制约作用）。但对于没有这些封建思想的两个独生子女家庭来说当然是好事，不管是男是女，拥有两个孩子总比只有一个孩子好，毕竟孩子有个伴了，日后长大了，也有个兄弟姐妹之间相互走动的氛围，这就是亲情的温暖。政策固然是好！！
然而，现实中，又有谁“愿意”去生这第二胎呢！恐怕没人能说得清楚。唯有符合政策的人内心才能解开这其中的原因，心有余而力不足：生的出，养不起。
虽说现在生活条件拿过去来说好了没法比，可现实就摆在面前。生活质量高了，生活的成本（物价漫天飞）也在提升，甚至质量与成本成了倒数。纵观现实中，一个工薪阶层家庭将孩子培养出来要付出多少精力和财力？现在的工薪阶层（苏中苏北部正常企业职工，包括一些政府机关里的临时工----这些临时工做的工作甚至比那些***、正式工做的都多，有的人的工资却连他们的三分子一都没有）正常工资收入也就一两千块钱左右，不到三千。一个家庭两个人一年也就四五万。这四五万咋一听还可以，一年四五万，乖乖，不得了。要知道这四五万是这个家庭里夫妻二人不吃不喝省吃俭用才能余下来的。这一部分的人占了大多数（就全国而言，大部分人的收入应该也就这样。那些所谓的省份公布的所谓的全省、全市人均收入多少多少，那都是带有“水分”的，关键就在这“人均”二字上）！！真正工资收入高的有多少呢，那又是哪些人呢？
面对这样的人群，谁有能力去生育“二胎”？而这样的人群在全国不是少数。
我们不妨先来计算一下一个孩子从出生到成年、大学毕业，一个家庭要在孩子身上支付出多少费用：
《青年研究》发表了名为《孩子的经济成本：转型期的结构变化和优化》的报告。报告指出，以上海市徐汇区为典型，在上海把一个孩子从0岁培养到18
岁，要花49万元。
怀孕：产前诊断检查(13-15次)1000元、营养品(9个月)3000元、防辐射服400元、购置婴儿用品3000元、孕妇培训课(2个月)1000元等等总计11500元。
生产：住院费普通产房50元/天&8天=400元、生产费(顺产)2000元，等等总计2700元。
产后至上幼儿园：保姆费3年21400元、一次性尿布6个月1800元，奶粉、营养品、幼儿图书、体检、看病等等总计45100元。
幼儿园：学费：1200元/月&36个月=43200元、伙食费：200元/月&36个月=7200元、其他加上图书、玩具、动画片DVD等等开销总计65700元。
小学阶段：择校费、学费、杂费、书本费、辅导班、伙食费、班车费、卫生保健费、社会实践活动费、特长班等等，6年总计103780元。
中学阶段：择校费、学费、杂费、书本费、补课或家教费、伙食费、卫生保健费、社会实践活动费、校服、服装（校服外的）、学习用品、零用钱，以及各种隐性开支等等，6年总计166154元。
大学阶段：学费、杂费、书本费、零用钱、旅游、实习费、伙食费等等，4年总计95000元。
以上各阶段合计：49万元。
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全金门大桥在哪世界知名跨海大桥?
巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾,全长25公里,一度为世界最长。大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根,全长17.5公里,1998年竣工通车。厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦,总长16公里,世界最长的公铁两用斜拉桥,2000年通车。联邦桥:位于加拿大,总长12.9公里,是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥,1997年通车。日本濑户内海大桥:跨海距离9.6公里,连接本州与四国。奥克兰港湾大桥:全长1079米,有8条平行车道,是新西兰惟一的港口桥。金门大桥:1933年1月开工兴建，历时4年峻工。巨大桥塔高227米,桥长2737米,用了10多万吨钢材，是美国旧金山市的代表建筑。澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥,全长2569.8米,引桥长2090米,桥面宽9.2米,由6个桥墩支撑,最大跨度为73米,高度35米,1974年通车,为澳门八景之一。
博斯普鲁斯大桥:桥面设计狭长如机翼,1973年竣工,1074米的跨径为欧洲第一、曾排世界第四。
日本明石海峡大桥:坐落在日本神户市与淡路岛之间,全长3911米,主桥墩跨度1991米。1998年3月竣工。东海大桥日正式开工建设。 全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥2005年建成通车。杭州湾跨海大桥:桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。其余引桥采用30-80米不等的预应力砼连续箱梁结构。大桥确保2003年内开工建设，计划2008年建成，日通车。
历史上的今天：
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