红色战鹰大考察(33)
红色战鹰大考察(33)
红色战鹰中，你最喜欢的是哪一款(架)，为什么?写出他的数据配上图片这次不是论文题，大家自由发挥。
我最喜欢的是MIG-25/31，因为它够独特，够另类，别的同时代飞机机动性都差不多，但它。。。嘿嘿！不用介绍了吧！就算放到现在也是牛逼哄哄！
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相关问答：
暂时是J10，虽然还有点“狮”的影子，但总的来说，独创的含量最高。
选歼5啦!歼5包括发动机都有自主产权,歼10就那6根钢筋是创新的.
还是歼10吧，首先AL-31FN发动机性能不错。歼轰7、歼8是没法比的。发动机优秀了战机性能优秀就占去70%的比分。那几根钢棍难看是难看点，只要“心灵美”就够了。
歼6，世界同期战机中的姣姣者，常胜将军。在保卫祖国领土和领空的战斗中立下了赫赫战功。共击落入侵中国领空的美式战机F-86、F-102、F104、F-108、F-4C、A-6及各类侦察机120余架而自无损伤。出口到巴基斯坦，在印巴空战中，歼6共击落印度空军的幻影III、F-86佩刀、猎人、蚊纳、苏7等战机20余架而自无损伤，创下了空战奇迹。
在红色战鹰中最为另类的，我最喜欢的就是 阳光说的 MIG25/31 他的速度，高度，是别的无法比拟的。
米格(mig)-31战斗机是由米高扬和格列维奇飞机设计局设计的一种防空截击机，主要截击对象是SR--71超音速高空战略侦察机和低空来袭的“战斧”巡航导弹。
该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数 2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
　　该机是第一种装有SBE-16相控阵天线雷达的战斗机，有3000个移相器，具有下视和下射能力。垂直方向扫描 ＋－70度，水平方向扫描 ＋－60度，能够发现隐身飞机，搜索距离300公里，可同时跟踪 10 个目标，并通过火控计算机筛选，首先攻击4个威胁最大的目标。 如果 4 机编队飞行，间距200公里，则4机组合雷达扫描覆盖面宽度可达800--965公里，可起到空中预警机的作用，并可以不依赖地面指挥系统的引导，独立在雷达盲区内搜索，截获目标。
我喜欢mi1.44
[编辑本段]性能简介
　　机长：21.935米
　　机高：5.932米
　　翼展：14.70米
　　机翼面积：62.0平方米
　　空重：17450千克
　　正常起飞重量：22500千克
　　最大起飞重量：33000千克
　　内载燃油：9400千克
　　最大武器载荷：8000千克
　　高空最大速度：2.35马赫（2876.4千米/小时）
　　实用升限：18000米（59,055 英尺）
　　作战半径：1500千米（900 英里）
　　最大航程：3790千米
　　动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机
　　最大推力：55,000 磅
　　武备：固定武器为一门30mm GSh-301-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。
[编辑本段]简要说明
　　苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）.该机于1969年开始研制，日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42（由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录）等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
　　苏(su)-27战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局设计的一种远程战斗机，于1986年陆续装备部队，目前是俄罗斯空军的主战飞机。
　　该机机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，最大起飞重量29000千克，装有两台推力为12500千克的涡扇发动机，总推力25000千克,最大飞行速度为M数2.35，作战半径 1500千米。
　　苏-27飞机采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术，置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板， 并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机一改机头在前的飞行姿态。 1989年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行，机头后仰， 最大飞行迎角为 110度-120度的“眼镜蛇”机动，在时速为125公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。