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歼10是第三代战斗机(俄国标准的第四代),拥有超音速拦截、空中缠斗、对地对海攻击等功能。与美国的F-16block40性能类似。主要缺点有,发动机推力及可靠性尚有不足,鸭式...有的人把F-22捧上了天,把歼10贬的一无是处;这太小看歼10了! 6.歼10的空战性能: 歼10的空战性能绝佳,"它的整体性能超过了苏-27,特别是优异的空战性能是F-15、F-16...索尼j10是目前针对年轻一族设计的时尚卡片相机。说白了主要卖点是外观。在理论配置上,属于主流配置,但是防抖效果不好,属于电子防抖,远不如光学防抖效果好。J10的外观炫...建议你查一下J10和J82分别是几代的飞机 你就知道性能了F2是日本的F16C/D 国产山寨版,航电系统比美国的稍高,日本在电子领域是独树一帜的,航电系统可能要比J10强些,机动性不如J10, 现在综合预警机的作战方式,两个不相上下,即... 建议你去看看这个http://iask..cn/q/86/10/95/951086.shtml是我的回答,虽然不怎么样。但还是有一点参考价值的,先看看,不满意在找找别人的回答除了部分电子设备有差异和性能区别外,其它方面都超越最先进的以色列版F16。毕竟F16的底子是上世纪70年代的了。现在的最新型号的J10完全可媲美美军现役的F18,他们尺... 现在WS10A发动机已经比较稳定了,所以J10的下一个改进版J10B已经***了WS10A发动机,目前正在阎良试飞中。估计不久就要装备部队了。 WS10A太行的发动机,性能达... 还是阵风好!歼-10只相当与F-16的水平。
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在1990年陆续花两百亿美元引进飞机，然而，飞机上用的发动机居然没能引进，世界上还有比这更大的笑话吗？还有比这跟荒唐可笑的吗？不引进发动机生产线，你花几百亿搞飞机生产线你有病啊！！！当然这个话题不是今天要议的。 苏联不提供发动机生产线，只好硬着头皮自己搞，这个是太行发动机研发的背景。当然，太行是后来起的名字，当时1987年也没料到要引进苏27.等引进苏27后，太行发动机项目提速了。不加快不行啊，飞机搞回来了，玩意哪天苏联不卖发动机了，几百亿美元买来的飞机不成废铁了？ 所以太行（代号涡扇10）就是苏联的al-31 ，要求太行的尺寸要和苏联发动机一样，这样才能装到su27飞机上。推力要达标，要不然装上去后飞不起来。重量不能超过1200公斤，太重的后果是飞机从天上掉下来。 如此硬着头皮搞了很多年，但是，难办啊。把苏联的发动机拆了，一个零件一个零件的测量，然后山寨，山寨货就是山寨货，怎么都没原装货好用，无论如何，两个硬指标无法实现。又过了很多年，红颜少女都变成几个孩子的大妈了，太行这东西还是憋不出来。然后他们就开始耍流氓想歪心思了。 耍流氓的核心就是把发动机的工作温度提高50度。太行发动机的工作温度是15XX度。在推力油耗推重比等核心指标上全部狗屎成绩。温度提高50度就完全不一样了。 把工作温度提高50度，也就是提高3%，推力要大幅度提高30%，油耗却下降25%，推重比也达标了，这下全好了！！！ 问题只有一个，工作问题提高50度是强行提高的，也就是说，原原本本完完全全本来就没有提高工作温度的余地！！！！太行发动机工作温度15XX度已经是极限了，强行再提高问题，结果就是发动机寿命非常短，非常不可靠。 发动机寿命短了，可靠差了不要紧撒，关键是成绩汇报的时候，可以向领导邀功请赏，几个硬指标都合格了，天大的成绩啊！！！！！！！！ 造出的发动机送到部队，部队不用，坚决不想要。。。 一个飞行大队接受了8台发动机，，装在四架双发战斗机上，，，飞行员把飞机飞上天，结果在天上，发动机坏了，，而且是两台都坏了。飞机是个二十吨的大铁陀子，全靠发动机推着才能在天上高来高去，发动机坏了，后果怎么样？？只要发动机在天上坏了，那就是重大事故！两个发动机同时都坏了，双倍的重大事故啊！！！ 更加难得的是：这4架装备国产发动机的飞机在一个月之内，全部都实现了两台发动机同时空中停车的壮举！！！！！！ 2007年，一航叫嚣太行全面国产话，然后就是接下来近十年中国疯狂的从俄罗斯进口航空发动机。
太行这个臭狗屎实在是扶不上墙。。。 美国发动机寿命4000小时，，，俄罗斯差多了400小时，，，中国更差，，，40个小时。。。。。 俄罗斯al-31 大修时间400小时，后来进过十年提高，，现在是800小时。。。。太行诈称大修时间150小时。实践中也就40多小时。 什么是发动机大修时间。。 很简单的概念， 比如太行发动机诈称的大修时间150小时。就是说，一个崭新的太行发动机使用150小时后，就要大修了，要把发动机拆掉，拆一个个的零件，然后每个零件都用仪器检测创伤，把损伤了的零件换掉。然后再***起来。。让后可以用75小时，又要大修，这次大修后，就只能再用37.5小时了。每大修一次，大修时间就减少一半。。 美国发动机用4000小时，也就是10年后才大修，大修之后可以再用2000小时，也就是5年，再大修后，又可以用1000小时，也就是2.5年。如此三次差不多二十年，飞机也就差不多淘汰了。。 就太行发动机这个大修的节奏，装备部队后的唯一结果就是飞机天天都在大修大修大修大修。。。。 大修是很麻烦的，把发动机全拆了一个个测量，再拼起来，需要很多人干半个月哟。累死累活干了半个月，用上几个小时，又要大修半个月，这样的节奏就是神仙也要疯！！！！！ 这是第三个问题。。。。 如此狗屎，如此不好用也就算了，这个狗屎太特别的贵，贵到大伙完全无法想像！！！！ 你们可能永远的无法想像太行发动机贵的什么程度。。 俄罗斯的al 31系列发动机，最新型号的500万美元一台。。这已经是坑人的狗屎价了，但是比起太行，就真不能算贵了。 太行发动机前头有10级风扇，是用来吸气的，太行发动机一秒钟需要吸130多公斤的空气参与燃烧。所以风扇要好用才行。。。偏偏这些人做出来的风扇不好用。。。 10级风扇，每一级风扇有50个扇片，总共要500个扇片。扇片要加工的很精密，才好用，胡乱加工出来的东西是不好用的。。。 工程控制上的理论，工厂产品的精度是和管理密切相关的，影响产品精度最大的因素就是生产管理。 结果就是这些人生产出来的扇片很多不合格。。。。。只好把合格的留下，不合格的丢弃。。问题是不合格的多了点！！！！ 美国的废品率不到1%。也就是说，美国人只需要生产510个扇片，就可以得到500个合格的扇片。。。 那中国呢？要得到500个合格扇片，需要生产50000个！！！ 是的，生产远远超过五万个扇片，才能找出500个完全合格的！！！ 这里我把他们的良品率大大提高了，这才只需要5万个。实际上没这好。 当然这个扇片的问题属于可以克服的问题。只要肯付出代价。。。 为了体现优越性，比美国好无比，这个代价付出也值了！！！看看成果汇报上领导高兴的样子，真的值了。当然了，装备部队的时候就不能这样搞了，这样搞的话，亿万富翁也承受不了。那些马马虎虎过的去的扇片能用就用吧，，，反正飞机上的扇片飞着飞着就断了，折了，炸了也不是一天两天的事了。飞行员小心点就好了。。。 这是付出代价可以克服的。那个工作温度的问题，就不是付出巨大代价就可以克服的了。 这些逼人把发动机工作温度提高几十度，发动机里头的涡轮受不了了。涡轮时时刻刻被高温高速燃气冲击，已经非常辛苦了，还要提高实在受不了，随时随地断掉，炸掉。 中国找不出好的高性能发动机，最最最最主要的因素是造不出这个涡轮。温度太高了，1500度，，这个温度钢铁都化了。石头都变蒸汽了。。。。。 最好的钢材在700度都会变成一滩烂泥，完全没有强度了。这个涡轮要承受1500度，世界上还没有任何材料可以。科学家把涡轮挖空，里面是空心的，把飞机外面的冷空气引到涡轮内部，用来降温，这样勉强可以工作到1500度。而且涡轮的材料还不是一般的钢铁钛合金等。是美国人发明的，一种单晶材料。所有的分子排列一摸一样，不是一般的钢材等分子是乱七八糟排的。这样排列整齐的材料才能承受高温。。用这个东西做的涡轮叶片才好用。。 总而言之，中国如果能做出这个合格的涡轮叶片，世界上的一切发动机都能做出来。 相反，搞不出这个合格的涡轮叶片，，做出的一切发动机都是狗屎。。。 结局就是，他们做出一坨一坨的臭狗屎！！！！！ 发动机肯定不仅仅是涡轮叶片，涡轮叶片是最最最最重要的，其他当然也重要，只是没涡轮叶片显效。 当然，太行在其他方面，也是狗屎一坨一坨的。。。。 发动机尾喷管，需要***几十片导流片，排列整整齐齐，不让喷出的燃气泄露了，不能让气流紊乱了，做的好可以减少燃气损失。 美国人做的很好，可以减少3%的推力损失。。中国这方面又一坨狗屎。 f-22两台发动机，3%的推力就是600公斤。。。600公斤推力可以多装备2个aim120中程空空导弹，或者4个aim9-x格斗导弹。 仅仅就是尾导流片加工的精密一点，同样的飞机，同样的作战条件下，美国战斗机可以多装几枚导弹， 这样的方面太多了。 你非要问我太行发动机有什么缺点，我真说不上来。因为太行发动机浑身都是缺点。 太行发动机这陀狗屎我真的服了它，我更服了造出这坨狗屎的人！
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有和无，好与坏也是有差别的！
你说那是一坨狗屎，你还非要上去吧啦一下，你贱吗？
嗯
轮子越来越傻逼了。
楼主算出来220亿美金的研发成本采用的公式快笑死我了。 还有五万个成品率是五百，这胡话得小学生才能相信。真以为总装备部都是善男信女呀？出这么大篓子，不是课题能不能交差的问题，是死多少人的问题
@送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的
这样啊，谢谢楼主！
美国发动机十年后才大修
@密码就是六个九 2楼
00:06 你说那是一坨狗屎，你还非要上去吧啦一下，你贱吗？ ------------------------------ 你不懂就再看一遍。
楼主,记得多多吃屎啊~~~好好填充你脑袋上的坑洞啊~~~~
@就是要摸你 6楼
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ------------------------------ 告诉我们他那错了，拿出你的专业精神来，不要告诉我们你懒得说
@就是要摸你
00:18:00 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ---------------------------------- 我现在怀疑他是个高级黑，因为他好歹基本说对了工作原理，也不像完全不懂的。但是文章里的数据已经不是真假的问题了，而是搞笑不搞笑得问题了。
英文维基百科的介绍 Shenyang WS-10 From Wikipedia, the free encyclopedia This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (April 2010) WS-10 Type Turbofan National origin PRC Manufacturer Shenyang Liming Aircraft Engine Company First run 1990s Major applications Shenyang J-11 Chengdu J-10 Shenyang J-15 Shenyang J-16 Number built More than 266 [1] Developed into WS-20 The Shenyang WS-10 (Chinese: 涡扇-10), codename Taihang, is a turbofan engine designed and built by the People's Republic of China. The WS-10A is being used to power the J-11B, J-15, and the J-16,[2] and eventually the J-10[3][4] Russia claimed that WS-10 engine is so strategically important to China, that it was almost like China's own Apollo's project. [5] Contents
[hide] 1 Development and design 1.1 WS-10 engine powered fighter wins its first golden helmet award 1.2 WS-10's Application to Y-20 Heavy Transport Project 2 Variants 3 Specifications (WS-10A) 3.1 General characteristics 3.2 Components 3.3 Performance 4 See also 5 References 6 External links Development and design[edit] The WS-10 project had its roots in the earlier WS-6 turbofan, which was abandoned at the start of the 1980s.[6] Development of the WS-10 started in 1987 by Shenyang Aeroengine Research Institute (606 Institute) of the China Aviation Industry Corporation and was based upon the core of CFM International CFM56 engines imported from the United States in 1982. This core itself deriving from the F16's GE F101 engines.[7] The original WS-10 was found to lack the performance needed for modern jet-powered fighters and was never used to power an aircraft. The design was modified and an improved version, the WS-10A, was tested on a prototype Shenyang J-11 fighter in 2002.[8] In 2005 it was reported that, according to Russian sources familiar with China's WS-10A turbofan development project, WS-10A was being developed to be slightly more powerful than the Saturn/Lyulka AL-31. The sources noted that China was encountering problems with meeting weight reduction goals for the WS-10A's primary and secondary compressors and had problems meeting thrust requirements. It was also stated that Chinese thrust vectoring technology was under development for the WS-10A.[9] The Chinese media also reported in 2005 that the WS-10A had completed 4 months endurance testing and the engine was later certified for production in 2006. WS-10 reached its fully design performance on 2004. [10] According to an interview publicised in January 2007 with J-10 pilot Li Cunbao (李存宝), the J-10 had not yet been equipped with the domestic WS-10 engine, because although the WS-10 could match the performance of its Russian counterpart (the AL-31), there wa the WS-10 took longer to "spool up", i.e. there was a delay in reaching the same thrust output as the Russian engine. WS-10A is reported to have 13,200 kilograms (29,100 lb) of thrust and a 7.5:1 thrust-to-weight ratio, making it comparable to the AL-31F turbofan. The WS-10A was first displayed in public at the 2008 Zhuhai Air Show.[11] The WS-10A design consists of a 7-stage high pressure compressor, short annular combustor with air blast atomizer and air film cooling blades. It is the first production turbofan from China to feature single crystal nickel-based turbine blades, which allow higher intake temperatures and greater engine thrust. WS-10A has also been equipped with a FADEC (full authority digital engine control) system. An asymmetric thrust vector control (TVC) nozzle, similar to the TVC nozzle of the Russian AL-31F-TVN engine, has also been reported undergoing testing.
@送钱观音 On 2 April 2009, the director of ***IC (Aviation Industry Corporation of China) Lin Zuoming (林左鸣), stated that there were problems with the quality control procedures on the WS-10A production line, meaning the Taihang turbofan was still of unsatisfactory quality. He said that solving these problems would be a key step.[12] In addition to poor build quality, the engines suffered from poor reliability, the Chinese engines have been lasting 30 hours at a time vs 400 for the Russian originals.[13] Despite ***IC's issues with quality control, mass production of the WS-10 series engines would contribute significantly in improving Chinese industrial capabilities.[14] The overall situation had steadily improved by the end of 2009, after which the WS-10A had reportedly proved mature enough to power the J-11B Block 02 aircraft.[15] By late 2013, the improved WS-10A engine has reached a new level of maturity and performance, it powered the J-16 throughout its entire flight test program and now the J-16 is starting to reach IOC and begin small batch production. [16] By early 2014, pictures of J-15S a twin seated variant of Shenyang J-15 naval fighter is spotting using WS-10A engine. This further proves WS-10A engine's maturity level has reached satisfactory level. [17] Derivatives of the WS-10 are under development, such as a high-bypass turbofan variant for propelling large transport aircraft and marine gas turbine variant for propelling ships. The high-bypass turbofan is called WS-20 which is derived from the WS-10A's core to power the Y-20 strategic transport currently under development by XAC. A thrust-vectoring variant with higher thrust (135 kilonewtons (30,000 lbf)), called the WS-10B, is ready for combat aircraft installation, while an even further upgrade with higher thrust (155 kilonewtons (35,000 lbf)), designated the WS-10G, is also under testing. According to the latest reports from Chinese air force the PLAAF, high ranking Chinese air force officers are well satisfied with WS-10A's performance and have ordered Sheng Yang Liming to increase WS-10A engine's production capacity. [18] Pictures showing J-11B fighters equipped with WS-10A engines performing ground attack have also been made available. [19] WS-10 engine powered fighter wins its first golden helmet award[edit] In late 2014, one PLAAF pilot flying J-11B powered by WS-10A engine won the golden helmet award, it is the first time a Chinese fighter being powered by the WS-10 series engine winning the prestigious award, showing that WS-10 engine has finally achieved high level of maturity and could match the performance of AL-31FN engine. [20] Just two month earlier in August 2014, a Chinese J-11B fighter powered by WS-10A engine intercepted an American P-8 aircraft in South China Sea.[21] WS-10's Application to Y-20 Heavy Transport Project[edit] According to the latest Chinese source, the WS-10 is being developed into a high bypass ratio, non-afterburning engine to power the Y-20 transport. The engine is called WS-20. [22] The newest WS-10 engine variant code named "WS-20" was spotted on an IL-76 Chinese engine test bed. According to the report, the WS-20 is China's first high bypass ratio turbo fan engine and it is derived from the WS-10 engine. This indicates that WS-10 engine is a mature program and is already being mass-produced. The WS-10 engine core's maturity will shorten the developmental time of the WS-20 engine and will allow the Chinese to use domestically produced turbo fan engines to power the Y-20 transport. [23]
@密码就是六个九 2楼
00:06 你说那是一坨狗屎，你还非要上去吧啦一下，你贱吗？ ----------------------------- 回答响亮！
顶楼主，你的每一次现身发帖都在加速美帝的灭亡。 友情提示：快过年了，勿让美帝拖欠工资啊！
@送钱观音 从初级到高级，有个过程，中国的发展过程就是科研发展的过程。 中国总有一天赶上并超出。 比如大型机械，比如精密机床，现在已经有巨大进步。 发动机也不例外。
你他妈的就是粪
@老好人1966
00:25:00 @就是要摸你6楼0:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ------------------------------ ---------------------------------- 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。
我早觉得搞发动机的、搞芯片的、搞汽车的这些都有极其严重的问题 问题不在于下面的人，不在于技术，更不是缺钱 根本是因为上面的原因 查一查相关主事人，不会有一个干净的
顶一下，一会儿自干五就来咬你了，楼主保重。
中国一直在崩溃， 原来又输了??
@shushi1 21楼
00:35 顶一下，一会儿自干五就来咬你了，楼主保重。 ------------------------------ 不咬人的狗不是好狗
靠，原来这就是原理，确实不够高大上 以前仅仅知道中国的材料科学不行影响制造工艺 既然没人现身向我等普通人普及知识 只好自己去查资料，看看楼主说的是不是真的，哪些是真的
卧槽，头一回听说，蛮复杂的样子嘛。
药不停，是有道理的。
算了，我还是吃我的泡面吧。 什么你呀我的，7啊吧的
@就是要摸你
00:18:00 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ---------------------------------- 你来给我们普及一下！这个发动机到底是怎么一回事！我很想了解了解！
谁能反驳他？ 未必都是真的？
楼主智商要充值了。本人搞发动机的。这个世界上根本没有寿命只有40小时的发动机。因为这样的发动机根本就过不了高空台架这一关。
虽然骂得让人难受，还是很中肯的，特别是看看成果汇报上领导高兴的样子，把国企的丑陋嘴脸暴露无遗，顶，很铁不成钢
@另一只翅膀飞2012 4楼
00:15 轮子越来越傻逼了。 ------------------------------ 也可能是曰杂。
@就是要摸你
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @老好人-30 00:25:26 告诉我们他那错了，拿出你的专业精神来，不要告诉我们你懒得说 ----------------------------- 本来我也不专业，也没义务回答，看你回帖虽然有倾向但还算文明，简单说几句非专业的话 1、漏洞百出，我就不一一列举了 2、二战德国是不是做出了涡轮风扇发动机？请自行百度 3、由于第二点的错误，鉴于现在的网络现状，基本可以判断lz的意图 4、不管是F15，F22等的发动机，研发费用是多少，请自行百度。40亿的投入绝对太少太少太少。至于40亿rmb相当于现在的220亿美元，我可以说我懒得说吗 4、太行推力不是10吨 5、关于尾喷管：美国尾喷管损失3%动力，所以F22只损失600公斤，可以多挂4枚导弹： 1）我没这方面数据 2）F22尾喷管损失3%动力，是指它用了矢量推力的尾喷管造成600公斤损失，减少红外特性 3）对F22，3%推力不是600公斤，请自行百度 4）既然损失了600公斤推力，怎么又变成增加4枚导弹的挂载了呢？不解。应该是减少啊 5）推力和挂载不是这么计算的。按照这个逻辑和lz提供的数据，3%是600公斤，就是说推力是20吨，就是挂20吨导弹？？？ 以上仅对我说道的部分进行解释。所有内容都可以百度到。所以，不用问我专业回答。问我的话，只能说明你没有追求真理的勇气。还有，我确实是懒得说。你找度娘都行，还说：你别说你懒得回答？？？是你懒得百度，懒得寻求***。是你已经找到了你需要的***，而不是真理和事实。 另说几个事实， 1，F15的发动机成熟过程，请自行百度 2，世界上能造出F15，su27级别的发动机的有几个国家，请自行百度 3，第二条中的国家的人均GDP及我们的人均GDP请自行百度 4，太行的过程确实很曲折，就像华为这样倒卖小交换机走到现在1年几千亿。lz说到的有些内容，也要正视 5，去年在南海截击美国飞机战斗机用的什么发动机，做了什么战术动作，说明了什么问题，请自行百度。注意，可以专看外媒报道 不说了 要是随便一个人编个段子，就要这样长篇大论的说，不是要累死人吗 这就是它们的目的吗
@密码就是六个九
00:06:00 你说那是一坨狗屎，你还非要上去吧啦一下，你贱吗？ ---------------------------------- +1
@老好人1966
00:25:00 @就是要摸你6楼
000:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @发帖走脑子
00:33:37 ---------------------------------- 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动
@强力扇
00:57:00 你来给我们普及一下！这个发动机到底是怎么一回事！我很想了解了解！ ---------------------------------- 这篇文章里引用的东西，距离现在最近的时间点是2007年，里面提到太行立项87年，研发了18年，也就是2005年，你说，他里面的东西有多少真的？ j10b已经批量列装了，用的发动机叶片生产起来成品率是1%？使用寿命是40小时？是美国类似发动机的1%？这样的数据，需要辟谣吗？如果是真的'，一台发动机的成本我们就比美国高一万倍，一台发动机就得几十亿，这样的数据需要辟谣吗？ 要是楼主说的是真的，太行还装备到部队的飞机里了，以习大***的力度，大家估计下有多少人要上军事法庭
真是不想说粗话。 you can you up！
@强力扇
00:57:00 你来给我们普及一下！这个发动机到底是怎么一回事！我很想了解了解！ ---------------------------------- 40亿是一下拨下去的？还有发动机原理很简单，但是你就是做不出来。你以为发动机是手工打的？材料配方外国会卖给你？
lz说： 太行发动机前头有10级风扇，是用来吸气的，太行发动机一秒钟需要吸130多公斤的空气参与燃烧。 偶滴神啊，你确定这是地球上飞的发动机吗
@就是要摸你
01:24:00 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动 ---------------------------------- 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说13年中国有两款自研四代机，14年GDP购买力超过美国，论坛会疯了的，百分之九十的人会主张把说话的人送精神病院。那时候，国家有太多的秘密没有公布了，现在也一样。 真没想到，这么个漏洞百出的文章，竟然现在还有人信
@就是要摸你
01:20:00 @就是要摸你6楼0:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ------------------------------ ---------------------------------- 你有意漏掉了寿命40小时的问题。看来差不多
@就是要摸你
01:31:00 lz说： 太行发动机前头有10级风扇，是用来吸气的，太行发动机一秒钟需要吸130多公斤的空气参与燃烧。 偶滴神啊，你确定这是地球上飞的发动机吗 ---------------------------------- 我真的觉得他是来搞笑的
@刑罚长老
00:33:46 我早觉得搞发动机的、搞芯片的、搞汽车的这些都有极其严重的问题 问题不在于下面的人，不在于技术，更不是缺钱 根本是因为上面的原因 查一查相关主事人，不会有一个干净的 ----------------------------- 专注于搞关系的人是搞不好技术的
@就是要摸你
01:24:00 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- @发帖走脑子
01:33:54 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动 ---------------------------------- 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说13年中国有两款自研四代机，14年GDP购买力超过美国，论坛会疯了的，百分之九十的人会主张把说话的人送精神病院。那时候，国家有太多的秘密没有公布了，现在也一样。 真没想到，这么个漏洞百出的文章，竟然...... ----------------------------- 大多数人是预设立场思考问题的，所以有这种文章：专业写手，写出一些似是而非的文章，利用我们很多人对社会的不满，也就是内心一个预设的我们什么都不行的立场、到处是腐败等等，动摇群体的自信。 这其实是真正的心战。至于太行什么的都是这种战法的载体。 你想，真明白的人能整天想我这样没事干给大家解释？所以它们的这种做法往往会得逞。而很多人，明明觉得它说的不对，又短时间没法搞明白真相。有的人就骂几句，然后又有人跳出来说你素质低
@就是要摸你
01:20:00 @就是要摸你6楼
000:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @造谣专家6
01:35:36 ---------------------------------- 你有意漏掉了寿命40小时的问题。看来差不多 ----------------------------- 你有意曲解了我的文字
@七十六人 1楼
00:03 有和无，好与坏也是有差别的！ ------------------------------一天到晚弄个僵尸到处贴，你特么有病吧！
@就是要摸你
01:41:00 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说13年中国有两款自研四代机，14年GDP购买力超过美国，论坛会疯了的，百分之九十的人会主张把说话的人送精神病院。那时候，国家有太多的秘密没有公布了，现在也一样。 真没想到，这么个漏洞百出的文章，竟然...... ----------------------------- 大多数人是预设立场思考问题的，所以有这种文章：专业写手，写出一些似是而非的文章，利 ---------------------------------- 有太多的人，不具备独立思考的能力
楼主的帖子虽然漏洞百出，但发动机的研制不顺利是事实，就算现在研制出来了，但要进行几千小时的验证可靠性，还需要很长时间，加一次油能飞几小时。不可能一天二十四小时不停地飞。在地面试验台上可以，但毕竟不可靠，还要在天上飞了才知道，天上的氧气浓度远小于地面。 不要忘了军内的大老虎造成的腐败影响，常委级的大老虎造成的影响。大环境已被腐败搞得千疮百孔。很难说研发团队的领导不腐败，选人用人不腐败。个别好同志不是被排挤就是说了不算，弄虚作假，逆向淘汰。在体制内是再正常不过的。 其实买苏35不就是买发动机吗。
有点真货。前两天和堂弟聊天，他以前在贵州的一个发动机研究所还是公司干，据他说他们生产的ws10就是垃圾，全抄人的。
@七十六人
00:03 有和无，好与坏也是有差别的！ ------------------------------ @网事知多少-30 01:45:32 一天到晚弄个僵尸到处贴，你特么有病吧！ ----------------------------- 操！你喜欢这张？
现在都ws15了，还ws10？
lz你爹的钱不好拿，把吃你娘奶劲都使出来了
前排围观
回复第5楼，@发帖走脑子 楼主算出来220亿美金的研发成本采用的公式快笑死我了。 还有五万个成品率是五百，这胡话得小学生才能相信。真以为总装备部都是善男信女呀？出这么大篓子，不是课题能不能交差的问题，是死多少人的问题 -------------------------- 还有钢铁800度就化了，老子一看就笑了。不过国产行空发动机确实该喷
顶楼主，话槽理不槽，敢说真话
造船不如买船，买船不如租船，
@发帖走脑子 40楼
01:33 @就是要摸你
01:24:00 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动 ---------------------------------- 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说13年中国有两款自研四代机，14年GDP购买力超过美国，论坛会…… ----------------------------- 楼主发这样的文章看着像嘲笑抹黑中国军工，但更像套情报，因为漏洞和荒缪处太多。他敢发这么一大篇专业性很强的技术帖肯定也是做过工课的，航发虽然高端但并不神秘，楼主不会脑残到随便复制一个就发吧，不然分分钟钟被打脸。所以懂行的特别是接触过国产航发的网友指出其谬误和险恶用心即可，不要提敏感数据去反驳以免泄露机密情报。
想起多年前国观一个帖子：龙芯问世了，楼里各种好支威有，有人从专业角度论证这是骗子玩意，被各种喷。结果大家都看到了
具体内容我没看，就看楼主的文风我就想揍你
就算楼主说的是真的，我强调二点:--、世界上目前能弄出这坨金属的国家应该不超过10个，虽不算领先，但也不应该算”垃圾”吧。二、发动机的研发是个漫长技术积累过程，不应该简单的算单型号的研发成本，而是要从第--个型号开始算，老美当时为了与毛熊争，差点连命都搭上，这成本呵呵。 简单比喻:我花了1个亿建了A大厦，后再花1百万改了--下，命名为B大厦，那B大厦造价就只--百万？
原子弹的原理很简单，一坨铀235达到临界体积就可以了。氢蛋也不难嘛。 洲际导弹更简单，不就是一窜天猴嘛。 楼主的原理最简单，不就是 脱毛猴嘛
@另一只翅膀飞2012
00:15 轮子越来越傻逼了。 ------------------------------ @疾风荡霾
01:15:36 也可能是曰杂。 ----------------------------- 日杂也知道有病看医生吃药！傻逼轮子则不然，楼主转或发这种二逼的帖子都属于常态了。别人都懒得搭理它！
给苦逼留点儿希望吧！
楼主就是在粪里找吃的。
顶楼主。
@小学文盲2013 61楼
03:46 中国的材料不耐高温高压是事实，材料做不出来，寿命几十小时也有可能，变形太快了， ----------------------------- 十几个小时的发动机实验价值都没有，更别提应用了，现在都装到飞机上了还喷。。。
@就是要摸你 33楼
01:20 @就是要摸你
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @老好人-30 00:2…… ----------------------------- 回击的漂亮！ ＋1
@自书传奇 58楼
02:58 @发帖走脑子 40楼
01:33 @就是要摸你
01:24:00 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动 ---------------------------------- 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说1…… ----------------------------- 这个要顶！
@就是要摸你 33楼
01:20 @就是要摸你
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @老好人-30 00:2…… -----------------------------
这是普世真理
真金不怕火炼，没有竞争确实担心。。。 西方经常是国内或者国际几家竞争来。。？
和美国比当然只是一坨垃圾
@老好人1966
00:25:00 @就是要摸你 6楼
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞历史的 ------------- ---------------------------------- 别人和一样你就傻逼？这帖明显是来套情报的。滚！
@发帖走脑子 40楼
01:33 @就是要摸你
01:24:00 看懂这样的文章真的无需专业知识，更无需什么专业精神，你要是自己想不明白，他解不解释都无所谓。 ----------------------------- 是的。根本不需要专业知识，都是可以网上找到的 但是，所有这些类似的帖子和信息，背后都是有一个统一的逻辑和力量在推动 ---------------------------------- 这帖子应该是08年的。那时候要是有人说13年中国有两款自研四代机，14年GDP购买力超过美国，论坛会…… -----------------------------SB.NC才会信
00:58:00 谁能反驳他？ 未必都是真的？ ---------------------------------- 看吧，套情报都这么弱智！发帖激怒回帖挑拨套话
@偶尔偏激 49楼
01:50 楼主的帖子虽然漏洞百出，但发动机的研制不顺利是事实，就算现在研制出来了，但要进行几千小时的验证可靠性，还需要很长时间，加一次油能飞几小时。不可能一天二十四小时不停地飞。在地面试验台上可以，但毕竟不可靠，还要在天上飞了才知道，天上的氧气浓度远小于地面。 不要忘了军内的大老虎造成的腐败影响，常委级的大老虎造成的影响。大环境已被腐败搞得千疮百孔。很难说研发团队的领导不腐败，选人用人不腐败。个别好同志不是被排挤就是说了不算，弄虚作假，逆向淘汰。在体制内是再正常不过的。 其实买苏35不就是买发…… ----------------------------- 去查查歼十一用的什么发动机再来bb
放心了！看到轮子这样智商
@七十六人
00:03:00 有和无，好与坏也是有差别的！ ---------------------------------- 是啊，我们只要有太行，就是全国人民一辈子白干也愿意，当然了，5毛们就是断后不要孩子也乐意的。
@发帖走脑子
00:25:00 我现在怀疑他是个高级黑，因为他好歹基本说对了工作原理，也不像完全不懂的。但是文章里的数据已经不是真假的问题了，而是搞笑不搞笑得问题了。 ---------------------------------- 不是真假那你拿出证据呀，不是用空话去反驳滴。
@henameo
01:04:00 楼主智商要充值了。本人搞发动机的。这个世界上根本没有寿命只有40小时的发动机。因为这样的发动机根本就过不了高空台架这一关。 ---------------------------------- 不要怀疑中国人的智商，鹿都能说成马，外国买的芯片打磨贴牌就是自主创新了。
还有几个以为很专业一样在装逼解答呢
我在想，你想表达个什么？是在煽动反动呢？还是说说没你聪明，要是你做做的比他好？
谁告诉你底层老百姓煎熬了？你美爹？太行行不行你参与了？
@大师之路 16楼
00:29 顶楼主，你的每一次现身发帖都在加速美帝的灭亡。 友情提示：快过年了，勿让美帝拖欠工资啊！ -----------------------------十三亿中国人的友情诅咒:拿美国钱黑中国的人在2015年前全家人死光死绝暴尸街头下地狱！ 不谢啊！
@shushi1 21楼
00:35 顶一下，一会儿自干五就来咬你了，楼主保重。 ------------------------------ 你见过人咬狗的？或者说你被人咬过？
哈哈，真热闹！
发布了图片
@就是要摸你
00:18 @送钱观音 你得收了多少钱才来发这种别人给你的精心编造的文章啊 从你说德国的涡扇开始，就确定没法往下看了 什么40亿，10吨推力，什么美国尾喷管节省3%可以多装导弹 写这种文章的人，就是利用老百姓不懂专业知识，高些专业术语，来骗人 就像有人说的，有的人硬是把老百姓逼成搞
的 ------------------------------ @老好人-30 00:25:26 告诉我们他那错了，拿出你的专业精神来，不要告诉我们你懒得说 ----------------------------- 这是个刺探发动机军情的贴子，这是间谍行为，真知道的人不要回复，这是激将法，要是说了相当于泄密。
传说中的二货？
国力蒸蒸日上，这是有目共睹的，你还在闭着眼睛黑，恐怕只能起反作用。中国人很聪明，以你们外国人的智商想搞乱中国，真心不容易
楼主你这是要把自干五气疯的节奏啊，咱不带这么干的，一大群围着你就是无处下口！哈哈哈，笑死我了！
但是你还没死，对不对?
冒死揭露楼主是一坨特大狗屎的绝密
楼主说的并不是没有道理。对其中的某一点深有体会。涡扇10A大概是三代发里面?前温度最高的，在材料和冷却没有得到大幅改善之前，寿命自然就短。这是个设计思路的问题。
有时候看着楼主这种人感觉莫名的悲哀。你若是中国人，说明你数典忘祖。你若是外国人，说明你已经害怕中国到了疯狂的地步。
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