中国造不出好航空发动机的真实内幕
中国造不出好航空发动机的真实内幕
中国航空工业发动机的研制一直制约中国空军的发展，是中国战斗机乃至民用飞机研制开发的一个短板，而正是这个原因使得中国的战机不仅跟不上世界战机的开发步伐，而且大大限制了中国战机世界市场的占有率。而航空发动机又是战斗机的核心装备，是战斗机的心脏，航空发动机研制制造不过关或性能差不但大大消弱了战机的作战性能，而且威胁到战机的飞行安全，所以，尽管战机的其他装备部件再好，只要发动机跟不上趟，配不上套，这个战机永远是个失败作品。据俄新社3月6日报道，俄罗斯《武器出口》杂志主编安德烈-弗罗洛夫3月6日在接受媒体采访，就《生意人报》披露的有关中俄接近签署48架苏-35 多功能歼击机采购合同的消息发表评论时指出，中国之所以准备大量进口苏-35，可能首先与中国国防工业系统在研制和生产国产第4代和第5代歼击机时的落后现状有关。中国歼10的发动机受制于人，如今看来歼20也逃不过发动机被外主宰的命运，在此不禁要问，中国航空发动机经过六十载的发展，为何如今还是止步不前，进展相当缓慢，中国造不出好的航空发动机说明什么问题？中国战机的“心脏病”由来已久，在中国战机其他装备部件突飞猛进的今天，发动机却还是让我军工人员最头痛的问题，而这个问题迟迟得不到解决说明了我们的工业技术水平还是离世界发达国有相当一段距离，我们的材料科学和国外发到国家相比还差人家一大截，航空发动机被誉为“工业之花”，是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。目前世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄等少数几个国家，技术门槛之高可见一斑。中国航空发动机工业在一片空白的基础上发展起来，从最初的仿制改进到可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条布满荆棘的发展道路，如今还是没能结出令人满意的硕果。正如笔者所说，我们航空发动机的问题其实说明我们工业科技水平和材料科技水平仍然落后于西方发达国家，有的人将中国航空发动机的问题归根于研发投入的不足，但笔者认为这只是片面之词，有一定道理不过不能说明问题，航空发动机的问题说明的是我们工业的整体水平右为国产WS10发动机，左为俄罗斯AL31发动机。后为国产WS10发动机，前为俄罗斯AL31发动机。即使国防上投入不足，门类繁多的其他工业部门不会都出现类似的问题吧，再说，中国军工在一二十年前就不存在资金短缺的问题了，所以说把我们航空发动机的问题归结于资金投入不足站不住脚。而真正的问题应该是我们研发力度不够，原创能力不强，但这并不是说我们的科技人员素质问题，而是我们主导的发展模式问题，我们拥有大量的资金，拥有数量众多的科技人员，而我们却没有很好的利用这个资源，一味追求短平快，使得我们很多装备制造设备依赖进口，尤其是精密超精密加工机床，而发达国家是不会将尖端技术示于我们的。那些用于制造航空发动机的尖端装备更不会让我们看一眼，美国的哈勃太空望远镜，1990年就上天了，用于加工哈勃太空望远镜镜面的超精密机床那时已经制造出来，而这种机床对于加工航空发动机叶面超超有余，然则20年后的今天，我们还在苦苦探索，可想人家现在技术能达到什么层次，我们现在不仅是工业发展方式有问题，主导科技研究人员的思想也变了，大学教授不专心搞科研却热衷做项目，不认真做实验却喜欢搞讲座。所以，没有工业技术常年的积累，没有技术创新和突破，中国的航空发动机永远是块“心病”，永远受制于人，当我们出口战机的时候，还要问问人家让不让转售发动机，问题我们不怕，困难更不怕，关键还是要看我们有没有勇气去改变。美最新发现：中国太行发动机藏重大战略机密理查德?费舍尔说，中国官方对五代机计划守口如瓶，但从中国沈飞的这个模型上，可以看出某些端倪。第一，费舍尔认为中国的4代机，不是'一架'飞机，而是一个系统。费舍尔猜测中国'4代机'是'双机方案'，就是说应该是两架飞机，一架有人驾驶飞机，一架无人驾驶飞机。两家飞机的尺寸、重量相近;采用模块化设计，发动机和相当部分的航电系统是通用的。以沈飞的方案为例--姑且认为'暗剑'和'暗剑他哥'是同一个4代机方案中的两个有机组成部分。第二，以沈飞方案看有人平台和无人平台的分工。尽管两者的通用化程度很高，但是分工却很明显。'暗剑他哥'负责作战指挥，还有近距离空战(毕竟要无人机做近距离空战以目前的人工智能来说太勉强了);'暗剑'则负责中距离空战(主要携带的就是中程空空导弹)，甚至可以静默飞行到距离敌方很近的不可逃逸区再由'暗剑他哥'发出发射指令。如果沈飞方案是这样设定的话，我们就很容易理解'暗剑'和'暗剑他哥'的气动布局了。'暗剑他哥'因为要负责近距离空战，因此使用了最强格斗布局-- 前掠翼，虽然超音速巡航和隐身性能有所下降，但是因为不用自己去冲锋陷阵所以超音速巡航和隐身的要求都不高。'暗剑'就不同了，要以最快速度冲刺到适合的发射位置，所以采用了适合超音速飞行的布局和更高的隐身形态。这样看来，'暗剑'和'暗剑他哥'总体相似却又明显不同的气动布局就可以理解了。第三，关于单发的考虑。如果中国4代机是'双机'方案，那么都采用单发也好理解了。事实上，这是把原本要在两架飞机上布置的设备和武器分到了两家飞机上，'暗剑他哥'以电子设备和近距格斗导弹为主，'暗剑'则以中距空空导弹为主。这样一来，两架飞机的最大起飞重量都不会很高，使用推重比9。5的'太行改'就足够了。也因为飞机尺寸相对较小，更容易实现隐身和高机动性的要求了--只能佩服中国军工五体投地，当然如果中国4代机真的是'双机方案'的话。第四，大概估算一下'暗剑'和'暗剑他哥'的基本性能。4代机的发动机9成是'太行改'，最大推力可以达到15～16吨，巡航推力大约12吨，推重比9。5，基本接近F22发动机水平。从发动机就可以推算这两兄弟最大起飞重量，假设最大起飞重量还要保持高机动性，那么就设定总推重比1。0，那就是最大起飞重量16吨，最大载重量均为4吨，作战半径公里。'暗剑他哥'至少可以携带2吨电子战设备和两枚霹雳12，两枚霹雳9(全内置)，最大巡航速度1。2Ma;'暗剑'最少可以携带2吨中距导弹，最大可以携带4吨中距导弹，那就是6～12枚枚霹雳12，最多可以内置的应该是6～8枚，最大巡航速度1。8Ma。第五，说说为什么沈飞方案被淘汰了。最大可能就是'双机方案'这种概念被否定。因为这种作战方式，对于通讯要求较高，对飞行员来说作战习惯也很难改过来，改装的风险比较大。其实，美国人设计F35的时候，已经考虑以后改装为无人F35和有人F35配合作战，但是也因为风险和难度较高一直没有形成定案费舍尔说，中国有雄心建造4至6艘大型航母，俄罗斯未完工的乌里杨诺夫斯克'(Ulyanovsk)级核动力航母将影响到中国航母的设计。美国国际战略和评估中心网站刊登理查德费舍尔的文章，文章提到中国最终将建造4至6艘大型航母。中国最终将建造4-6艘中国航母？费舍尔的文章说，美国有媒体称，中国海军高级官员谈到，中国将最终建造4至6艘航母。2007年中国官方更愿意承认中国建造大型航母的雄心，而在先前，中国一直否认上述计划。根据现有资料，中国与俄罗斯航母设计和建造企业进行过广泛接触，现在，俄罗斯的瓦良格号航母正在大连进行改装。另外，中国海军官员还参观过法国的戴高乐号航母，此举或许对中国航母型号和构造的最终定案有一定影响。航母舰载机可能选择国产五代机的海军版本文章提到，有俄罗斯媒体暗示，俄罗斯五代机将发展一种航母舰载机版本。俄罗斯媒体注意到，政府已经确定要建造6艘核动力航母，因此，俄媒体指出，'拥有新型航母，就应当有新型舰载机'。费舍尔据此称，俄海军当前装备的苏-33将不能满足未来航母舰载机的要求。文章说，从2005年开始，分析家已注意到中国积极寻求航母舰载机的动向。这包括中国购买改进型苏-33的谈判活动(此事还没有任何结论)，还包括沈阳飞机公司从乌克兰购进苏-33原型机并进行仿制的努力。同时，中国航母还可能选择俄罗斯五代机的海军版本作为舰载机，也有可能选择中国国产五代机的海军版本。新'太行'将为中国五代机提供超音速巡航能力一位中国军事评论员断言：中国五代机可能在年首飞。来自中国的消息说，中国正在研发一种最大推力达15吨的新型'太行'发动机，据信，这种发动机将为中国五代机提供超音速巡航能力。最近还有消息说，中国正在积极发展在航母上执行任务的无人战机。
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馆藏&44732
TA的最新馆藏机就是以P-79发动机核心机为基础进行深度开发的，CJ-2000是以YWH一30-27核心机为基础进一步开发的, WS-15是CJ-2000的型号研制的代号(CJ是垂直起降歼击机的Chuizhiqijiang Jianjiji字母第一个简写,2000是项目开始研制的时间是2000年) 1999年国庆节后, 624所参照R179-300和P-79M的发动机设计方案,推出了以YWH一30-27核心机为基础的改进设计方案, 在争夺下一代战斗机的发动机时,获得胜利,编号为WS-15， 命名 &峨眉& 涡扇发动机。上级要求&WS-15&发动机的研制要全面贯彻新的国军标GJB241-87&航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范和全面贯彻发动机结构完整性大纲。同时决定将WS-15的研制分为三个阶段实施：即三大高压性能部件研制与核心机研制、验证机和原型机的研制。至此WS-15正式立项研制，这是我国首次遵循&基础研究-关键技术突破-先进部件-核心机-验证机-型号研制&这一发展模式所开展的涡扇发动机研制工作，因此可以说是具有里程碑式的意义！全面研制工作于2000年初开始.(所以中推于1997年获准开展整机验证机研制，于1999年因经费原因被迫中止。其实是为WS-15让路而下马,而不是因为WS10发动机或因经费原因)
从日前召开的中国燃气涡轮研究院（624所）工作会上获悉，我国自行研制的推力推重比为9的涡轮风扇航空发动机的核心机CJ年4月14日首次点火成功后, 推重比为9的涡轮风扇航空发动机的核心机已于2005年7月上旬在台架运转试车时,各种性能完全达到了设计指标,转速推到地面最高转速（换算转速102.2%）-----&峨眉&航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代战斗机的征程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功,预计2013年3月发动机完成设计定型试验。
按照飞机任务要求，&峨眉&航空发动机在循环参数选择上采用较高的涡轮进口温度、中等总增压比和比较低的涵道比。采用的新技术主要有损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严、树脂基复合材料外涵机匣、整体式加力燃烧室设计、陶瓷基复合材料喷管调节片、三元矢量喷管和具有故障诊断和状态监控能力的双余度式全权数字式电子控制系统。 发动机由10个单元体组成
&峨眉&涡扇发动机结构和系统
进 气 口 环形,进气机匣为全钛结构。带18个可变弯度的进口导流叶片，其前部为径向支板，后部为可调部分, 前缘则以来自高压压气机的空气防冰.
风扇 3级轴流式。宽弦实心钛合金风扇叶片。第1级风扇叶片采用宽弦设计,风扇叶片可拆换，带有中间凸台。第2和第3级风扇为用线性摩擦焊技术焊接成的整体叶盘结构。风扇机匣是整环结构，风扇转子作成可拆卸的，即第2级盘前、后均带鼓环，分别与第1、3级盘连接。增压比约为4.01。3级静子和转子均为三维流设计.
高压压气机 6级轴流式。增压比7.16。前3级转子为整体叶盘结构，是在锻坯上用电化学加工出来的。后3级转子叶片通过燕尾形榫头与盘连接。前3级静子叶片材料为钛合金。转子为电子束焊和螺栓连接的混合结构,采用三维流技术设计。静子部分，进口导流叶片和第1、2级静子叶片为可调，前3级盘用高温钛合金制成，第2级盘前、后均带鼓环，分别与第1、3级盘连接。第 4～ 6级盘由镍基高温合金粉末冶金制成，用电子束焊焊为一体,用长螺栓与第3级盘连在一起. 钛合金整体中介机匣和对开的压气机机匣, 设有孔探仪窥孔，用以观察转子和其他部件。
短环式。火焰筒采用激光打孔的多孔结构进行冷却. 火焰筒为整体双层浮壁式结构，外层为整体环形壳体，采用双通路喷嘴,燃油经22个双锥喷嘴和22个小涡流杯喷出并雾化，实现无烟燃烧，具有均匀的出口温度场。高压涡轮 单级轴流式。采用国内第二代单晶涡轮叶片材料、隔热涂层和先进冷却结构。单级轴流式,不带冠。采用气膜冷却加冲击
冷却方式。转子叶片和导向器叶片材料均为国内第二代单晶材料，叶身上有物理气相沉积的隔热涂层。机匣内衬扇形段通过冷却空气进行叶尖间隙控制。转子叶片和导向器可单独更换。涡轮部件采用单元体结构设计，由涡轮转子、导向器、涡轮机匣、涡轮后机匣和轴承机匣等五个组件组成。低压涡轮 单级轴流式。与高压转子对转。空心气冷转子叶片，带冠。转子叶片均可单独更换，导向器叶片可分段更换。仍然采用了低压涡轮导向器。低压涡轮轮盘中心开有大孔，以便***高压转子的后轴承(中介轴承). 加力燃烧室 整体式。采用径向火焰稳定器。火焰稳定器由1圈&V&形中心火焰稳定器与36根径向稳定器组成。径向稳定器用风扇空气冷却. 加力筒体采用阻燃钛合金以减轻重量，筒体内作有隔热套筒，两者间的缝隙中流过外涵空气对筒体进行冷却，中心环形火焰稳定器沿圆周做成12段，可以自由膨胀，整套火焰稳定器可以在发动机装在飞机上的条件下进行更换，尾 喷 管 全程可调收敛-扩张式,采用三元矢量喷管，在俯仰方向可作±25°偏转。从+25°到-25°的行程中只需1.5秒钟。用于调整飞机俯仰飞行姿态。装有先进的陶瓷基复合材料的尾喷管调节片.
控制系统 推力和矢量由双余度全权限数字电子控制系统控制（FADEC），按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，有故障隔离功能。技术数据）
最大加力推力(daN)
中间推力(daN)
加力耗油率(kg/daN/h)
中间耗油率(kg/daN/h)
空气流量(kg/s)
涡轮进口温度(℃)
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中国最新航空发动机曝光震撼世界：中国空军行了
　　中国最新航空发动机曝光震撼世界：中国空军行了　　国内著名航空爱好者网站&空军之翼&近日发表文章《将登&太行&雪满山&&从公开信
　　中国最新航空发动机曝光震撼世界：中国空军行了来 自 西 陆 军 事
　　国内著名航空爱好者网站&空军之翼&近日发表文章《将登&太行&雪满山&&从公开信息回顾FWS-10&&太行&&系列发动机的发展装备历程》借助公开资料，从2001年首次上天试飞开始，回顾&&太行&&发动机的研制和装备历史，回顾中国第一种先进国产大推力涡轮风扇发动机的发展之路。
　　2001年
　　中国第一架&太行&发动机试验机，图中这架战机的右侧发动机是&太行&，左侧仍是原装AL-31发动机
　　根据后来担任歼-15总师的孙聪相关著作资料，这应该是一架国产歼-11战斗机
　　一架由空军拨给试飞院所用的苏-27战斗机（公开资料介绍如此，但根据孙聪的著作中相关表格，笔者认为应为00批04架歼-11之误）将右侧一台AL-31F发动机改装为一台FWS-10发动机，这型代号为&&太行&&的国产第三代大推力涡扇发动机就这样在沈飞的试飞跑道上完成了首次试飞。
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宋祖英就被任命为海政文工团副团长，享受正师级待遇。...
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