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　　最近我被朋友阿箫拉进了死飞圈，才知道跟死飞比起来，山地车、公路车、城市车都是战五渣，如果你以为玩死飞的人玩的是新鲜和刺激，那你就错了，死飞玩的可是情怀。
　　复古NJS认证钢架Samson，每个细节都洋溢着车主（我朋友阿箫）的复古情怀
　　死飞有风险，入坑需谨慎
　　入坑须知1：死飞 ≠ 危险和刺激
　　大多数人一直认为死飞是很危险的玩物，就连名字也不那么优雅。
　　但其实死飞的英文名是 Fixed Gear，在日本叫“竞轮”，在香港和台湾叫“梗牙”，内地资深一点的玩家叫“固齿”。这些叫法是不是好一点？（好吧，可能并没有……但在本文中，我们统一称为Fixed Gear）
　　Fixed Gear的确有一定的危险性，但这种危险性和刺激感成就了Fixed Gear。
　　实际上，FixedGear的危险性来源于部分年轻玩家，他们喜欢张扬个性但又缺乏安全意识，因此会引发一些交通事故，但从根本上来说，“没有危险的车，只有危险的人”，Fixed Gear 本身是很好的玩物。
　　城市中有那么一群充满个性的人骑着Fixed Gear穿梭在广场、车流和各种地下通道之间
　　骑Fixed Gear是件有情怀、有品味的事，和专为越野打造的山地车和针对公路路面比赛打造的公路车相比，Fixed Gear拥有更多的可能性。
　　入坑须知2： Fixed Gear ≠ “神车”
　　现在市面上有一种“神车”，又被称为“活飞”或“倒刹车”，外观与Fixed Gear类似，但质量和构造都和Fixed Gear有着天壤之别。
　　“神车”很容易混淆视听，但其实无论质量还是构造都和Fixed Gear有本质差别
　　具体来说，两者之间的的差距体现在固齿和倒刹上。
　　固齿是Fixed Gear的灵魂，Fixed Gear没有刹车，车轮和脚踏板永远处于联动状态，倒着踩脚踏车就往后走，刹车只能靠减速或是学习skid动作，这也是Fixed Gear危险性的来源（其实动作死飞玩家会***剎车以做出更高难度的动作）。
　　而“神车”的倒刹只是倒着踩脚踏会有刹车的作用，并不能倒骑行驶，相比之下Fixed Gear可控性更强，更能和骑手本身融为一体。
　　入坑须知3：Fixed Gear ＝ Old Fashion？
　　从前自行车只是一种代步工具，但现在以 Fixed Gear 为首，自行车逐渐走上街头，成为街头文化的一种标志。
　　之所以说 Fixed Gear 是Old Fashion，是因为复古钢架充满了情怀和魅力。
　　不仅是在找寻适合自己的复古钢架中获得乐趣，而是在找到钢架之后，你还要不停地收集各种定制以及充满故事的复古配件，通过这样的过程，你能让一辆老旧的车子焕发出新的生命力。
　　复古的钢架有种历久弥新的魅力。图为意大利牌子PINARELLO车架
　　吃下这枚安利，入坑 Fixed Gear
　　入坑理由1：极简设计让你难以抗拒
　　很多人一开始喜欢 Fixed Gear 就是被它的外观所吸引，整体造型简单，从配色到细节都有值得欣赏的地方，整车细分也就车架组、轮组、把组、传动、座管、座包、脚踏等19个零件，十分简单（普通自行车有25个配件）。
　　美观简洁的外观和艳丽色彩的搭配轻易博得无数回头率
　　车子的每个部位都契合得相当紧密，体现制作工艺的严谨精湛
　　尽管 Fixed Gear 构造简单，但细节是十分费心的。辐条的长度要自己算，每一个头管的形状都不一样，还有管径和管锥的不同。
　　组车时更是煞费苦心，不能有虚位，每个部件都要切合得刚刚好，骑行时车子才会没有杂音。
　　钢架的套管是很值得欣赏的细节，每只钢架的套管都不一样
　　入坑理由2：个性化定制，这配件“有毒”
　　但这样一辆 Fixed Gear 动辄就要两三万，就连一个好的花鼓（自行车轴外边连接辐条的桶，又称为轴皮）都要上千，这对于普通人来说是无法想象的。
　　但是当你爱上骑行之后，能带给你快乐的除了骑行本身，还有各种定制的专属配件。Fixed Gear的每个配件都可以量身定制，甚至刻上自己的名字，成为专属。
　　阿箫把自己的名字印在车把的牛皮上（当然也是定做的啦），成为专属的配件
　　车把上的划痕充满了历史的沧桑，述说并承载着属于这辆车的故事。
　　当你开始对骑行的路感有所追求的时候，你会产生换配件的想法，而且不断追求更好的配件。
　　如果你已经出现上述情况，那么恭喜你，你已经中了 Fixed Gear 的毒，而且各种“毒品”会接踵而来，只有你想不到，没有你定制不到，你要做的就是准备好自己的钱包。（围笑）
　　金梅花，典型的“毒品”，价格区间14－20万，而且全球限量30套，买得起是其次，首先你得找得到
　　死飞高级玩法：钢架里隐藏的复古情怀
　　玩Fixed Gear有玩平花的、竞速的、动作的，但严格来讲，玩钢架，特别是复古钢架，才算是玩情怀。
　　因为钢架有历史背景，如果你有幸淘到一辆多次赢得世界冠军的冠军车架，那简直棒呆！
　　复古竞速爱好者致力于寻找适合他们的钢架，其中顶级的代表非欧洲的梅花（Colnago）和亚洲的NJS莫属。如果说梅花是典型的追求浪漫，样式精美的欧洲车，那么NJS就是典型的严谨挑剔，追求极致的日本车。
　　Fixed Gear 在日本举行比赛的目的是振兴日本的自行车工业，为了确保参与所有参赛者都没有器材上的优势，在日本，所有可以进入赛道的自行车零件，都必须经过NJS（Nihon Jitensha Shinkokai，日本自转车振兴会）认证。
　　带有NJS认证的Cinelli车把
　　能够获得NJS认证的零件供货商需要经过最严苛的测试和长时间的赛道考验。
　　其中，最有价值的零件就是车架，NJS认证的车架一律不能采用碳纤维，而是要选用优雅纤细的钢架，由日本本土制造。
　　而日本制造的特点就是做一样东西要做到极致，不那么追求更新换代。像三连胜（3rensho）这个历史最悠久的NJS认证品牌，现在已经停产，但它的车架具有非常高的收藏价值。
　　三连胜（3rensho）的车架不仅拥有顶级质量和极具回头率的设计，还有一定的收藏价值，就算不骑出门摆家里也好看啊
　　由于NJS车架全部由经验丰富的大师手工打造，产量本来就少，而且又优先供应给比赛选手和竞轮学校的学生，所以一般很难获得一架全新的定制车架，就算成功下单，也要耐心地等待半年以上。
　　相比之下，二手的NJS车架是个不错的选择。
　　而且更有意义的是，二手车架一般都有故事，说不定20年前它曾在赛场上驰骋，到了你的手上就是一种传承和一种缘分。
　　最后一起来欣赏一下那些复古情怀满分的 Fixed Gear 钢架吧：
　　其实Fixed Gear的配件不一定要那么高端，只要满足个人喜好即可，重要的是这辆车和你一起经历过的事情，比如一次骑行、一场比赛，车子上的每一道划痕都记录了一个故事，正因为有了这些故事，车子才拥有自己的生命。
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