帖子主题：[原创]潜艇里的淡水有多宝贵？只够润润嘴唇的
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[原创]潜艇里的淡水有多宝贵？只够润润嘴唇的
文章提交者：Mike1306
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在主帖第30楼的回复，因发言内容真实精彩，
由设为独立主帖。
原帖已被删除 的水柜只有一个维修口。直径55公分。只有近钨才能清理。而且不能用高压水***喷。因为水柜的壁上有防锈涂层。22的也许知道大榭全岛就一个水库。从水库下来的水就这样。这不是保养的的问题。是但是的条件就这样。艇上的电力很宝贵做饭只能加热，根本不能烧开水。出海十五天到二十天。从第一天关上舱盖开始就这样。一直到回来看几天日。天天如此。但是我们的艇极限出海时间也就二十多天。现在有所改观，但是的兵无论以前还是现在出海以后水还不是随便喝的。有这样一句话，一吨水二吨油。你喝掉一吨水就等于舰上烧掉二吨油。从打上舰上艇的那天开始没人教你。喝水就没有驴饮了。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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热回复背景
兄弟艇上或者舰上的淡水不仅人喝，最重要的是给设备冷却。有人一定要问海水那么多，为什么用淡水。机器和设备的冷却是用淡水循环冷却然后再用海水给淡水冷却。因为海水有腐蚀性不能够直接给设备冷却。这样我们喝的水就是循环后的。冷外水柜是密封的。不是敞开口的水缸。因为随着淡水的减少，艇的平衡也需要配平。就是从前到后几个水柜同时减少容量以保证艇的纵向和横向的平衡。有人用陆地上的思维来看。这也不怪他们。因为舰艇上的特殊性。淡水就是舰艇的动力保障，其次才是人员的生命保障。没了艇水兵算什么。那也就是旱鸭子了。坚挺的续航能力不光是油料食品还有最大的衡量就是淡水。海水淡化的设备也是近几年才上舰艇的。但是淡化需要大量的油料。所以说当兵吃得苦各有不同，但是都是为了一个目标。
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老潜艇，好像电视上说过，饮用水不受限制，但洗漱水有限制
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2楼&床铺上铺满一层瓶装水 既能降温 也能装废弃水47楼&人家艇上对重量有限制的，你以为是公交车啊，想带点货储物柜满了放座位底下。 看二战德军潜艇出港
作战室里到处挂的香肠
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潜艇兵才有资格吐槽
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......30楼&哥们：不是淡化，是要烧开水就要用电，用电就要靠柴油机发电。发电就要烧掉柴油。这句话就是这么来的。当然不精确也不是就一定要烧掉二吨。是老兵们一代一代的传下来的说法。多带水，往哪里放 。艇上的水柜就那么大。艇的容积载重量是严格限制的，只能有那么多水和那么多油。问一下陆军老大哥，为了能够长途行军多带点水和粮食，把***和弹药扔掉行吗。作为军人，兵器就是性命。甚至高于生命。扔掉武器保住性命，你算个啥。32楼&1吨水2吨油完全扯淡，如果分离5吨淡水需要 10吨油，为什么不把油箱减小5吨，装5吨水。别和我说10吨油可以装下，却装不下5吨水。分离1吨水用掉的油肯定大大少于1吨。人家军工又不是傻子。迪拜沙漠城市，淡水全靠海水淡化。4 5十度的天气，大楼全靠淡水冷却，大面积的绿化也靠淡化海水，按照1吨水2吨油这个算法，迪拜生产的油还不够他淡化海水的，别说人均最高的用电量了。33楼&我说的是烧开水，不是淡化水。35楼&烧开水用发动机的余热就行，不额外用一滴油。就像冬天汽车里开暖风一样，不增加油耗，还能减小发动机冷却系统的压力。就算用柴油来发电然后加热水，1公斤柴油热值=10996大卡=焦耳。柴油发电机能量转换效率为百分之20以上，为了方便计算就当效率为百分之10，也就是4400000焦耳，电能转化为水的热能转化效率为百分之90。水比热为4200焦耳每摄氏度1千克。由此计算出1公斤柴油发电可以让1公斤水温度增加1000度也就是10公斤水温度增加100度。我这是极限算法，实际能加热的水是这的好几倍。想想最浪费的加热方式，一瓶液化气可以烧开多少水至100度。煤气和柴油的比热差不多。44楼&楼上好犀利啊！你咋不去设计潜艇，真是屈才了！茫茫大海之上，你把潜水艇开出去几百海里上千海里，你多烧一顿水，要少多少航程，你算过么？给你一辆坦克，不给你油，你在原地转炮塔玩？还有潜艇下潜的时候，你知道氧气对于潜水艇的重要性么？发动机是随便开的？亏你还会用计算器！！！！这点常识都不懂！ 怎么总有人拿这个说事呢？军用用电设备永远比民用的效率高。家里洗澡的电热水器6千瓦，1小时一浴缸水5度到65度用电6度，潜艇水温120度同样一浴缸用电12度，够几十个人喝用了吧。好吧再加10倍的用量，就是120度电。120度电对于潜艇来说是什么概念？对于以个几千吨上万吨庞然大物，高速航行时，一小时耗电1万度以上，一天几十万度电。一天烧水用120度电还不如一碗米饭中的一粒。潜艇上的问题很多，烧水用电的问题，相对来说是最不是问题的问题。
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29楼&弱弱问一句，淡化一吨水要两吨油，尼玛干嘛不直接拉一部分水呀。30楼&哥们：不是淡化，是要烧开水就要用电，用电就要靠柴油机发电。发电就要烧掉柴油。这句话就是这么来的。当然不精确也不是就一定要烧掉二吨。是老兵们一代一代的传下来的说法。多带水，往哪里放 。艇上的水柜就那么大。艇的容积载重量是严格限制的，只能有那么多水和那么多油。问一下陆军老大哥，为了能够长途行军多带点水和粮食，把***和弹药扔掉行吗。作为军人，兵器就是性命。甚至高于生命。扔掉武器保住性命，你算个啥。32楼&1吨水2吨油完全扯淡，如果分离5吨淡水需要 10吨油，为什么不把油箱减小5吨，装5吨水。别和我说10吨油可以装下，却装不下5吨水。分离1吨水用掉的油肯定大大少于1吨。人家军工又不是傻子。迪拜沙漠城市，淡水全靠海水淡化。4 5十度的天气，大楼全靠淡水冷却，大面积的绿化也靠淡化海水，按照1吨水2吨油这个算法，迪拜生产的油还不够他淡化海水的，别说人均最高的用电量了。33楼&我说的是烧开水，不是淡化水。35楼&烧开水用发动机的余热就行，不额外用一滴油。就像冬天汽车里开暖风一样，不增加油耗，还能减小发动机冷却系统的压力。就算用柴油来发电然后加热水，1公斤柴油热值=10996大卡=焦耳。柴油发电机能量转换效率为百分之20以上，为了方便计算就当效率为百分之10，也就是4400000焦耳，电能转化为水的热能转化效率为百分之90。水比热为4200焦耳每摄氏度1千克。由此计算出1公斤柴油发电可以让1公斤水温度增加1000度也就是10公斤水温度增加100度。我这是极限算法，实际能加热的水是这的好几倍。想想最浪费的加热方式，一瓶液化气可以烧开多少水至100度。煤气和柴油的比热差不多。楼上好犀利啊！你咋不去设计潜艇，真是屈才了！茫茫大海之上，你把潜水艇开出去几百海里上千海里，你多烧一顿水，要少多少航程，你算过么？给你一辆坦克，不给你油，你在原地转炮塔玩？还有潜艇下潜的时候，你知道氧气对于潜水艇的重要性么？发动机是随便开的？亏你还会用计算器！！！！这点常识都不懂！
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......30楼&哥们：不是淡化，是要烧开水就要用电，用电就要靠柴油机发电。发电就要烧掉柴油。这句话就是这么来的。当然不精确也不是就一定要烧掉二吨。是老兵们一代一代的传下来的说法。多带水，往哪里放 。艇上的水柜就那么大。艇的容积载重量是严格限制的，只能有那么多水和那么多油。问一下陆军老大哥，为了能够长途行军多带点水和粮食，把***和弹药扔掉行吗。作为军人，兵器就是性命。甚至高于生命。扔掉武器保住性命，你算个啥。32楼&1吨水2吨油完全扯淡，如果分离5吨淡水需要 10吨油，为什么不把油箱减小5吨，装5吨水。别和我说10吨油可以装下，却装不下5吨水。分离1吨水用掉的油肯定大大少于1吨。人家军工又不是傻子。迪拜沙漠城市，淡水全靠海水淡化。4 5十度的天气，大楼全靠淡水冷却，大面积的绿化也靠淡化海水，按照1吨水2吨油这个算法，迪拜生产的油还不够他淡化海水的，别说人均最高的用电量了。33楼&我说的是烧开水，不是淡化水。35楼&烧开水用发动机的余热就行，不额外用一滴油。就像冬天汽车里开暖风一样，不增加油耗，还能减小发动机冷却系统的压力。就算用柴油来发电然后加热水，1公斤柴油热值=10996大卡=焦耳。柴油发电机能量转换效率为百分之20以上，为了方便计算就当效率为百分之10，也就是4400000焦耳，电能转化为水的热能转化效率为百分之90。水比热为4200焦耳每摄氏度1千克。由此计算出1公斤柴油发电可以让1公斤水温度增加1000度也就是10公斤水温度增加100度。我这是极限算法，实际能加热的水是这的好几倍。想想最浪费的加热方式，一瓶液化气可以烧开多少水至100度。煤气和柴油的比热差不多。41楼&你的数学不错，但是你忘记了条件。首先一条潜艇不单单是为了你给一点水加热而单独的设立一个系统。要充电就必须启动两部柴油发动机。两部8460柴油发动机从冷启动到正常正常转速需要七分钟。这期间不能够发电。油白白的烧。8个缸460毫米缸径的柴油机消耗多少油你可以查到。发的电要先给蓄电池充电。这里的转换损耗你计算过没有。因为艇内蓄电池池组有氢气释放。艇内各种设施是禁止用明火。就连开关都是防爆的。艇内厨房的那两口锅是用双层不锈钢打造内嵌手指粗的电阻丝，还要在这中间填满耐火泥。你计算一下一口90厘米的锅不锈钢的里层厚度接近一厘米。这中间还有耐火泥。要加热到100度烧开水需要多少千瓦的电。还有海水在东海条件下的水温也就是七八度左右。淡水柜是用海水冷却的。不会比这个温度高几度。要烧开水需要多少时间，用掉多少电。一个九十厘米直径深不到五十厘米的锅要给四十多个兄弟供水。就算每人一壶需要烧几次。这里面的热能损耗你再算一下。你吧这些条件都能够精确的计算下来。你就会惭愧的对于你说的扯淡二子了。还有在下前后由于艇内压力高于正常标准大气压，水的沸腾要高于100度。这都要消耗电能，也就是要柴油机白白的烧掉柴油。好好计算一下吧兄弟。你说的是第一代潜艇吧。现在的潜艇要为了烧水另外发电？？烧水或者其他生活用电和工作用电都来自潜艇的储电设备，统一分配供电。用电烧个几吨生活用水，无非是充满电的潜艇少开1 2公里路。我说的柴油烧水不是说另外搞个发电机发电烧水。
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那不是最容易得结石？
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5楼&现在不是有海水淡化装置了，为何淡水还紧张，海水淡化不会耗费那么多燃料吧？9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。22楼&现在过滤纯净水很容易的，更换滤芯就可以，费用也不高。我们说的不是一回事。 你说的是脏水过滤， 不是咸海水淡化。我在说淡化。
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......20楼&消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？24楼& 首先渗透法海水淡化是近几年才有的，过去的海水淡化包括现在商船主流的海水谈化都是蒸馏法，利用的是船上主机的余热来蒸馏淡水，所以要***淡水就要求主机开机，船的主机看情况，一般船用主机的耗油量都是按每小时多少吨来算的，所以你说说海水淡化的成本有多高？另外渗透法是这几年才有的，但它也需要电，对常规潜艇来说电力是很宝贵的，尤其是下潜的时候，至于说用深海的压力来***淡水，那个对潜艇来说就是作死了！27楼&深海的海水当然是通过一整套的减压阀才能进入常规潜艇内部的，这样做对常规潜艇会有什么危害？你以为潜艇内部就没有通往海水的通道？潜艇内部的垃圾（包括艇员每天产生的大便）就是通过这样的通道被排往潜艇外部的。31楼&潜艇出海分近岸，我方控制远海和非我方控制远海。到达任务海区一般都是非我方控制远海。在这个区域里，是不准排放任何东西的。包括垃圾和排泄物。因为这些东西会漂到海面。这些东西只能回到我方控制海区和近岸区才能排放。这是潜艇条令严格规定的。也是用被打沉死了人的经验总结出来的。不过可以说出海超过十几个小时，你就再也没有尿了。全部都会变成汗了。吃了罐头想拉屎都难。憋个几天拉出几个干球球。用高压气冲到储藏罐中，到了近海才能浮出后打出去。34楼&你所说的是潜艇排放垃圾的条例，而我说的是潜艇内部有通往潜艇外部的通道（管道）。艇内通向艇外的排出口有好几个。但是不是随时能够向外排放的。一般的排放只能在半潜和潜望镜深度才能使用。到了战术机动深度或者极限深度就禁止使用了。因为排放需要高压气顶出去。所以是不能使用的。这样解释一下。每下潜十米增加一个大气压力。就是每平方厘米75公斤。如果在－100米排放的话需要多大的气体压力。另外潜艇在通气管充电的同时最先要进行的是给高压气瓶充气保障气瓶压力。也就是保证潜艇的浮起。潜艇是靠高压气冲进配载舱把压舱水排出才能够浮起。所以在深潜的时候是禁止使用排放的。还有为了保证在深度潜水外压对艇壳的压力，艇内也要加压至比正常的气压高一些的压力。人呆在里面耳朵也不舒服。另外还有救生气压。一旦出现损管，进来的海水也要靠高压气吹出去。还有一个物理现象一旦在一定的外压下面，舱内的气体容积被外来的海水挤压进来势必舱内的空气压力要加大，不排出出去人受不了。排出去就是一大堆气泡。那也就暴露了自己。而且气泡的水声会传的很远。 就像韩国的那艘沉船。船翻了人躲在一个舱室的气格空间。随着船的下沉海水涌入的压力增大。结果躲在气格里的人不是被溺水死的而是被压力挤压死的。
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......19楼&现在技术进步了，但是淡化一吨水也要一吨燃油，一般不是迫不得已的情况下都是能不用就不用，再说过去的潜艇还真没这玩意！ 20楼&消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？24楼& 首先渗透法海水淡化是近几年才有的，过去的海水淡化包括现在商船主流的海水谈化都是蒸馏法，利用的是船上主机的余热来蒸馏淡水，所以要***淡水就要求主机开机，船的主机看情况，一般船用主机的耗油量都是按每小时多少吨来算的，所以你说说海水淡化的成本有多高？另外渗透法是这几年才有的，但它也需要电，对常规潜艇来说电力是很宝贵的，尤其是下潜的时候，至于说用深海的压力来***淡水，那个对潜艇来说就是作死了！27楼&深海的海水当然是通过一整套的减压阀才能进入常规潜艇内部的，这样做对常规潜艇会有什么危害？你以为潜艇内部就没有通往海水的通道？潜艇内部的垃圾（包括艇员每天产生的大便）就是通过这样的通道被排往潜艇外部的。31楼&潜艇出海分近岸，我方控制远海和非我方控制远海。到达任务海区一般都是非我方控制远海。在这个区域里，是不准排放任何东西的。包括垃圾和排泄物。因为这些东西会漂到海面。这些东西只能回到我方控制海区和近岸区才能排放。这是潜艇条令严格规定的。也是用被打沉死了人的经验总结出来的。不过可以说出海超过十几个小时，你就再也没有尿了。全部都会变成汗了。吃了罐头想拉屎都难。憋个几天拉出几个干球球。用高压气冲到储藏罐中，到了近海才能浮出后打出去。 你所说的是潜艇排放垃圾的条例，而我说的是潜艇内部有通往潜艇外部的通道（管道）。
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29楼&弱弱问一句，淡化一吨水要两吨油，尼玛干嘛不直接拉一部分水呀。30楼&哥们：不是淡化，是要烧开水就要用电，用电就要靠柴油机发电。发电就要烧掉柴油。这句话就是这么来的。当然不精确也不是就一定要烧掉二吨。是老兵们一代一代的传下来的说法。多带水，往哪里放 。艇上的水柜就那么大。艇的容积载重量是严格限制的，只能有那么多水和那么多油。问一下陆军老大哥，为了能够长途行军多带点水和粮食，把***和弹药扔掉行吗。作为军人，兵器就是性命。甚至高于生命。扔掉武器保住性命，你算个啥。1吨水2吨油完全扯淡，如果分离5吨淡水需要 10吨油，为什么不把油箱减小5吨，装5吨水。别和我说10吨油可以装下，却装不下5吨水。分离1吨水用掉的油肯定大大少于1吨。人家军工又不是傻子。迪拜沙漠城市，淡水全靠海水淡化。4 5十度的天气，大楼全靠淡水冷却，大面积的绿化也靠淡化海水，按照1吨水2吨油这个算法，迪拜生产的油还不够他淡化海水的，别说人均最高的用电量了。
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29楼&弱弱问一句，淡化一吨水要两吨油，尼玛干嘛不直接拉一部分水呀。哥们：不是淡化，是要烧开水就要用电，用电就要靠柴油机发电。发电就要烧掉柴油。这句话就是这么来的。当然不精确也不是就一定要烧掉二吨。是老兵们一代一代的传下来的说法。多带水，往哪里放 。艇上的水柜就那么大。艇的容积载重量是严格限制的，只能有那么多水和那么多油。问一下陆军老大哥，为了能够长途行军多带点水和粮食，把***和弹药扔掉行吗。作为军人，兵器就是性命。甚至高于生命。扔掉武器保住性命，你算个啥。
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......9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。19楼&现在技术进步了，但是淡化一吨水也要一吨燃油，一般不是迫不得已的情况下都是能不用就不用，再说过去的潜艇还真没这玩意！ 20楼&消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？23楼&那只是原理，真正实现起来就没有那么简单了。膜技术是目前原理比较简单而先进海水淡化技术，但是需要大量制备淡水时就力不从心了，能源消耗是巨大的。就好比大家都知道氢和氧是最干净的能源，而水就是氢和氧的结合，***水中的氢和氧能生产真正绿色的能源，技术上现在都可以实现了。但是氢氧燃烧产生的能量，也许还不够***水中氢氧所需的能量。技术和现实还是有很大落差的。 潜艇艇员每天又会消耗多少饮用水？另外潜艇在出海时，总要携带一定量的饮用水吧？淡化海水只是作为一种补充的手段，难道不可以吗？
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......12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。19楼&现在技术进步了，但是淡化一吨水也要一吨燃油，一般不是迫不得已的情况下都是能不用就不用，再说过去的潜艇还真没这玩意！ 20楼&消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？24楼& 首先渗透法海水淡化是近几年才有的，过去的海水淡化包括现在商船主流的海水谈化都是蒸馏法，利用的是船上主机的余热来蒸馏淡水，所以要***淡水就要求主机开机，船的主机看情况，一般船用主机的耗油量都是按每小时多少吨来算的，所以你说说海水淡化的成本有多高？另外渗透法是这几年才有的，但它也需要电，对常规潜艇来说电力是很宝贵的，尤其是下潜的时候，至于说用深海的压力来***淡水，那个对潜艇来说就是作死了！25楼&这么说懂了 但是柴电潜艇需要经常充电的吧？既然是发动机余热***淡水 淡水应该是经常会有的....当然 没具体研究 只是想当然的这么认为以上几位的论述可以说是精辟。但是各位，如果海水淡化能够上艇，早就上了。何必叫弟兄们干渴难捱。首先空间。如果形象地说你要是爬过一回躺倒在路边的废弃的锅炉，或者马路边地下的电缆沟。也算是钻过一回潜艇。如果添加上一个设备除了设备本身的体积还要有人的操作空间。老潜艇那十几颗鱼雷占据了多大的空间。发动机，航行设备才占用多少。现在再加上导弹。那里的空间有了极小的限度。还有充电航行。大家如果不会忘记在北海的361艇吧。他就是在通气管航行的时候出事，而全艇牺牲的。通气管航行充电，比被声纳抓到还恐惧。外海充电根本不能全艇浮出航行。只能用通气管航行。可以比喻，就好比一个潜伏的狙击手探出头来抽口烟。即使不备敌人发现，也可能被海浪压下去，出现倒气，憋死人。还有下潜以后最怕的就是管道内的水流加上气，哗哗的响。那个就如同扯着嗓子喊我在这那。所以各种苛刻的条件限制。即使再大的核潜艇，和水面舰艇比也是相差很远。
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5楼&现在不是有海水淡化装置了，为何淡水还紧张，海水淡化不会耗费那么多燃料吧？9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。19楼&现在技术进步了，但是淡化一吨水也要一吨燃油，一般不是迫不得已的情况下都是能不用就不用，再说过去的潜艇还真没这玩意！ 20楼&消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？ 首先渗透法海水淡化是近几年才有的，过去的海水淡化包括现在商船主流的海水谈化都是蒸馏法，利用的是船上主机的余热来蒸馏淡水，所以要***淡水就要求主机开机，船的主机看情况，一般船用主机的耗油量都是按每小时多少吨来算的，所以你说说海水淡化的成本有多高？另外渗透法是这几年才有的，但它也需要电，对常规潜艇来说电力是很宝贵的，尤其是下潜的时候，至于说用深海的压力来***淡水，那个对潜艇来说就是作死了！
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5楼&现在不是有海水淡化装置了，为何淡水还紧张，海水淡化不会耗费那么多燃料吧？9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。现在过滤纯净水很容易的，更换滤芯就可以，费用也不高。
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5楼&现在不是有海水淡化装置了，为何淡水还紧张，海水淡化不会耗费那么多燃料吧？9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。12楼&他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。19楼&现在技术进步了，但是淡化一吨水也要一吨燃油，一般不是迫不得已的情况下都是能不用就不用，再说过去的潜艇还真没这玩意！
消耗不会有你所说的那样大吧？据我所知：淡化海水其实就是让海水通过一种只能让水分子通过的分子筛，由于分子筛的尺寸很小，所以水分子通过它就需要在进水端施加较大的压力，这样水分子才能通过分子筛，而潜艇是在深海中航行的，其航行处的海水压力难道还不够大？
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15楼&反渗透膜，潜艇的内外压力差非常大，外部海水经过减压阀，直接加压到反渗透膜上过滤就可以了。出来的就是纯净水。这东西基本0能耗。一个85有效面积的反渗透膜滤芯，每天能提供10立方米左右的纯净水。这玩意潜艇上真的可以有。16楼&一个马桶操作不当就能造成成潜艇沉没，这什么反渗透膜在100多米水下怎么工作，到时候就不是水进不进的来的问题，而是怎么让水进来又进来的不多的问题了没看见上面写着减压阀？
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15楼&反渗透膜，潜艇的内外压力差非常大，外部海水经过减压阀，直接加压到反渗透膜上过滤就可以了。出来的就是纯净水。这东西基本0能耗。一个85有效面积的反渗透膜滤芯，每天能提供10立方米左右的纯净水。这玩意潜艇上真的可以有。 一个马桶操作不当就能造成成潜艇沉没，这什么反渗透膜在100多米水下怎么工作，到时候就不是水进不进的来的问题，而是怎么让水进来又进来的不多的问题了
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10楼&你意思是你那时代潜艇连二战德国的二流潜艇都不如？从苏联人给了四条潜艇到我们自己生产的03和33潜艇，都是按照苏联的图纸造的。当然比德国的潜艇要强。但是绝不是舒适性。有机会你到青岛海军博物馆看看，哪里有一条33级的潜艇，钻上一回你就体验到了。兵器的升级最先保证的是性能。然后才是乘员的人机效能。一个舒适的轿车是不能作战的。二战德国的潜艇只能有七天的续航能力就要补给。出海的天数不能代表独立续航力。
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5楼&现在不是有海水淡化装置了，为何淡水还紧张，海水淡化不会耗费那么多燃料吧？9楼&别把海水淡化装置看得那么万能，那是得需要消耗大量的能源的。你想想就连核动力航母上用来推动弹射器的淡水都那么紧张，何况一艘潜艇。他是军盲， 海水淡化装置是核潜艇用的。 常规潜艇没有。 柴油机的淡化效率低， 淡化一吨水要消耗两吨柴油，装了也毫无意义。
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你意思是你那时代潜艇连二战德国的二流潜艇都不如？
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7楼&水下没阳光也有绿苔？ 严格来说那不是植物，是微生物。
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2楼&床铺上铺满一层瓶装水 既能降温 也能装废弃水 潜艇上没有真正意义上的床，就是块板子，平时都是折叠收起来放到犄角旮旯里的。
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兄弟艇上或者舰上的淡水不仅人喝，最重要的是给设备冷却。有人一定要问海水那么多，为什么用淡水。机器和设备的冷却是用淡水循环冷却然后再用海水给淡水冷却。因为海水有腐蚀性不能够直接给设备冷却。这样我们喝的水就是循环后的。冷外水柜是密封的。不是敞开口的水缸。因为随着淡水的减少，艇的平衡也需要配平。就是从前到后几个水柜同时减少容量以保证艇的纵向和横向的平衡。有人用陆地上的思维来看。这也不怪他们。因为舰艇上的特殊性。淡水就是舰艇的动力保障，其次才是人员的生命保障。没了艇水兵算什么。那也就是旱鸭子了。坚挺的续航能力不光是油料食品还有最大的衡量就是淡水。海水淡化的设备也是近几年才上舰艇的。但是淡化需要大量的油料。所以说当兵吃得苦各有不同，但是都是为了一个目标。
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床铺上铺满一层瓶装水 既能降温 也能装废弃水
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