谁能给我讲讲双喷是先连喷还是什么。连喷。LINK喷的区...

[求助]LINK喷的一个问题
UID2191&帖子85&威望0 &游戏服务器&注册时间&
LINK喷是一次喷火的声音还是二次?`我有次成功LINK了一次是一次喷火的声音
但是以后再也没有成功过 ``是我的幻觉吗?嘿嘿
高手帮我解释一下``箭头就不用画了``大概的操作我知道怎么做
就是细节方面有没有需要注意的``大家来帮帮忙吖~~
天空才是你的极限
KartTV丨风车
UID374&帖子19156&威望4149 &游戏服务器&注册时间&
我不会link
但原理我知道
就是当你的双喷做得相当熟练的时候,把第一次喷火和第二次喷火衔接得很紧密,看起来就像一次喷火的样子
虽然见到一次喷火,但明显喷火时间是长了,并且只听到一次喷火声音
你双喷很熟练的话,偶然做出一次link一点都不奇怪
积分25993&金钱19425 &阅读权限110&来自&
UID2191&帖子85&威望0 &游戏服务器&注册时间&
原来真的是一次喷火的声音额```看来我没有幻听``哈哈
那想学会LINK喷``还有很大一截路要走拉``有没有会LINK喷的高手给我点注意事项啊什么的
一些细节的失误很容易喷不出来``希望有个人指点一下
网一丿SP丶X丨L
UID2580&帖子304&威望0 &游戏服务器&注册时间&
这个好像 是 游戏的问题了
我听说 好象你在 跑的时候会听到 两次喷火 (不过间隔不长的 )
如果你 把刚才跑的比赛回访一下的话&&在回访里会听到一次喷火
我可能说的不杂对 呵呵别骂我瞎说哦!!
UID2191&帖子85&威望0 &游戏服务器&注册时间&
你说的情况确实有
不过在跑的时候确实是2次喷火的时间``但是只听到了一次声音哦
要好好练了啊``
UID2073&帖子103&威望0 &游戏服务器&注册时间&
Link我练了很长时间都没练出来,后来也就放弃了,也是像你的情况一样,后来在玩的时候很偶然的,出现了一声的情况,而且确实是喷了两下火,当时给我的感觉就是很像画面卡了一下,然后才把两次喷火连在一起的,而且,喷气时按的两次上几乎没有间隔,好像只按了一下一样,感觉很奇怪,希望哪位高手会Link喷的能详细讲解一下。
UID1189&帖子23&威望0 &游戏服务器&注册时间&
我连我的连喷都没喷好呢,真不知道怎么练,看视频感觉太复杂。。。
KartTv丨东昊
UID990&帖子112&威望0 &游戏服务器&注册时间&
就是按键的时候中指抬起一点点就好了!只有让两次按键的间隔小就行
积分122&金钱108 &阅读权限20&来自哈尔滨&
UID2730&帖子7&威望0 &游戏服务器&注册时间&
我第一次出现LINK是因为高速连喷失误,又怕撞墙.就给蒙出来一次.感觉那声音挺吓人
现在,拿着我那个不知道是不是假的PKB3000,倒是能出很多次.但,出来的一瞬间,我老感觉前进键多按了一下.而且,我也不会应用&&- -||
:[ㄑ ~些(??),~の
积分7&金钱17 &阅读权限10&来自河南&
UID2191&帖子85&威望0 &游戏服务器&注册时间&
原来键盘也有影响额```难道非要我买个键盘么```
偶的银子啊```
KartTV丨F86
UID237&帖子571&威望0 &游戏服务器&注册时间&跑跑卡丁车玩法:键盘↑↓→←键是方向键,控制车身;竞速赛是纯粹的速度与速度间的较量,玩家在各种不同;等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了,就不会出现在竞;好了,就说这么多吧,希望对你有所帮助,也希望你成;漂移种类有9种:普通漂移,最佳漂移,short漂;(本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序)一.普;3.↑(松开前进再迅速按下喷火);二.最佳漂移:这里跟普通漂
跑跑卡丁车玩法: 键盘↑↓→←键是方向键,控制车身向前、向后、向左、向右。
shift键是漂移键,多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键,多用于道具赛中。
竞 速赛是纯粹的速度与速度间的较量,玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加,新手可以多玩 一玩道具赛来熟悉一下地图,因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多,所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”。
等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了,就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。
道 具赛是MM们娱乐的乐园,其中娱乐大于技巧,竞速则相反。竞速比赛中,漂移二字不是那么简单的,漂移漂的不好的话,会很容易撞上墙的,所以还要说一下漂移 的原理,至少不用漂的停不下来。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑,反方向键是最重要的步骤,一般新手只会↑+shift+方向这时车会 一直漂下去,而回头很慢,所以经常撞墙,而加上反方向键就不会出现这种情况,还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快,往往是刚漂就要往回拉车头,二 者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小,通常我们城它为“最佳漂移”。
上面只是简单的漂移,漂移也分很多种,最简单的是连漂,就是一次漂移喷 两次,基本指法是(以→为例):↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓个喷,具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得。还有连 喷,连喷的指法与连漂的类似,只是重复的次数多了,考验车手们队车的控制能力就加强了,具体的还是看官网吧,我太多废话了,尽量简要介绍一下漂移的种类好 了,除了连漂,连喷,还有双喷、LINK喷,LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法,是目前最好的漂移,速度损失基本可以忽略,因此韩国玩家的成绩相对较 好,这里不排除国内也有高手在韩国的原因。韩国的车速是国服目前不能比拟的,有什么办法呢?韩国开发的游戏嘛。
好了,就说这么多吧,希望对你有所帮助,也希望你成为高手!跑跑需要高手!祖国需要高手!!人民需要高手!!!
漂移种类有9种:普通漂移,最佳漂移,short漂移,cutting漂移(断位漂移),连飘,双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷
(本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序)
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法:1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C :早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧(例 发夹第一个右弯 )D :连贯对称的漂移轨迹(例 高速最后那个大右弯)就是这样了. 参考资料:http://zhidao.//question/.html?si=1
回答者: 穷则独善其身Y | 四级 |
你好!连喷是当你的漂移技巧练到某种程度方能够去练习并且逐步掌握,你看你现在基本漂得都不会撞那可以去练习连喷了,先从最简单的双喷练习,指法要熟记于心,虽然刚开始在转弯时心里想着指法但真做时却还是按成了漂移的指法,毕竟练了这么久的漂,指法也不是一时改得过来的,所以这就需要累积,要持之以恒的练习,慢慢的你就会有感觉,运用连喷指法时调车头也就不会撞了,等你有了第一次双喷经历,想必接下来的进步就快了.等双喷练熟之后,其他的连喷也就水到渠成,很快便能掌握了.综上,你如果漂还行就可以去练了,一时练不起来不必气馁,多开开是个人也能学会,相信你一定会成功的!
回答者: nuistfanjian | 四级 |
如果你有朋友会,当面交你最好了。
网上看视频也不难,看着视频练,看明白手法多练练就会了。
回答者: 2gg丶 | 四级 |
恩!我朋友练了一个月才会!所以你也不要着急!祝你连喷成功!
回答者: zz123mj | 五级 |
不要看那些什么指法的,看的你头晕也学不会。 连喷其实就是在第一次漂移结束后喷火的基础上,再进行下一次漂移。所以,你先要练好普通的漂移,也就是漂移-喷火,然后在加速的情况下进行漂移,当这两点都练熟练后,那么就可以开始尝试连喷了,也就是我开始说的,在第一次漂移结束后大概1秒钟的喷火时间内,进行下一次漂移,这1秒钟的喷火时间,就可以当做是用了加速的情况,多加练习就能熟练掌握了
回答者: marsw | 四级 |
没错的!! 只要知道方法和技巧,慢慢练习就能很好掌握的
回答者: 断翼天使灬冰 | 二级 |
是啊,我还记得我第一次学双喷用了1个星期,学连喷2个星期(是不是很笨呢..)其实你不用看文章之类的东西,只要记住指法把它按熟你自然就可以连喷了,推荐你看视频,不要看文字之类的,会让你越来越乱...(注:先学双喷,在学连喷..)
回答者: Mystic拽拽灬 | 五级 |
看这两个视频吧
/programs/view/eV-8iJO_UcQ/
/programs/view/rexyE9KGMdQ/
指法和效果演示都非常清楚.
但学会指法后关键是多练习,还有要掌握最佳化漂移,因为如果你不会最佳,而使轮胎印重叠,就不可能连喷出来了.
希望能对你有帮助.我是网一的ID:K丶O灬单哥
如果还不明白可以上来找我一起玩
回答者: cosmos单哥 | 五级 |
喷的方式太多了,看的我眼都花了。不知双喷和练喷一般在什么情况用效果最好?
回答者: 摇摆哥哥 | 二级 |
我来教你吧!
其实要靠自己的!
谁的都没用自己研究
我就是探索出来的!
我在电信一区
连喷没多大用处只是赚NO.2比较快而已
回答者: zh1314zhiaini | 一级 |
看你领悟的怎么样咯?
回答者: hp88624 | 三级 |
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来源: 作者: 沉默??
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1.连漂与连喷的区别
连漂的指法:
⒈ &&+shift (&&同时按)
⒉ && (拉回车头)
⒊ &&+shift (喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.
简单的连漂
&点这里看连漂.
连喷的指法:
⒈ &&+shift (&&同时按)
⒉ && (拉回车头)
⒊ &+shift (多漂一下)
⒋ & (喷火)
⒌ & (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷
以LINK结尾的连喷
link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈&&+shift(同时按)
⒉ && (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊&+shift (再漂一下)
⒋& (第一次喷火)
⒌& (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
以link结尾的连喷的指法如下:
⒈ &&+shift (&&同时按)
⒉ && (拉回车头)
⒊ &+shift (多漂一下)
⒋ & (喷火)
⒌ & (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接&,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,
这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改,谢谢大家...
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈&&+shift(同时按)
⒉ && (拉回车头)
⒊&+shift (再漂一下)
⒋&& (第一次喷火+调车头)
⒌& (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌.
⒊cutting drift
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.
⒈&&+shift (同时按,漂)
⒉ &&+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
⒊& (喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.
cutting drift
&点这里看断位漂移.
加一是实战中偶尔用到的技巧,名字么,是我自己起的.在雪山视频中这个技巧比较常见.
键盘动作如下:
⒈&+shift(同时按)
⒉&+ & +shift(先点&,点shift拉回车头)
注意,一定要先按上,不然会喷火,喷火后,就有可能浪费一个加速.
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参考资料

 

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