中大型豪华运动轿车新雷克萨斯GS上市
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　　[汽车之家 昆明新闻]4月6日，期待已久的第四代雷克萨斯GS在上海举办的发布会正式上市，雷克萨斯中国公布了建议售价，在45.9万-79.9万区间。　　运动、激进、凶猛，官方给这款车的定义是最纯粹传承LEXUS的先锋之作。新GS45.9万起售，远低于旧款最低售价，但配置全方位提升。　　山本耀司，日本服装设计界巅峰人物。著名电影导演维姆·文德斯曾说&山本耀司是个诗人，他用服装替代语言，他的创作就是剪刀的语法。&对于他的服装，人们喜欢引用他自己的一句话来加以解释：&还有什么比穿戴得规规矩矩更让人厌烦？&在其迄今40多年的服装设计生涯中，山本耀司不仅以其反时尚的设计风格震撼了整个欧洲时装界，还借助时装向这个无趣的世界重重挥拳。　　1993年，经过乔治亚罗5年打磨的第一代雷克萨斯GS问世，瞬间瓦解传统审美；1997年，GS 400打破该级别百公里加速纪录；2006年，全球首个采用全混动科技的后驱豪华轿车GS 450诞生；2012年，第四代GS成为首款应用纺锤形格栅的量产车型；今天，新雷克萨斯GS即将迎来再度进化！　　&今年的首次相聚，是为了迎接雷克萨斯家族中的一款关键车型--新GS。&雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也为发布会致辞，过去的二十七年里，无论外界的质疑和评论多么嘈杂，雷克萨斯始终坚持着自己的信仰。今晚，新GS将以丰富的内涵，拉开雷克萨斯新篇章的序幕。　　三十多年前，山本耀司先生踏上个人的设计师旅途，他用天马行空的灵感、对材质的细腻捕捉和强大的自信，在巴黎掀起一场风暴，因为他，世界开始重新思考时尚的本质：比起对潮流的追逐，忠于内心的选择，才是时尚的精髓。今天，山本耀司将与新雷克萨斯GS来一场全新的对话。　　山本耀司先生走上&T台&，一如往常一袭黑衣，步伐间带着沉稳的大师气场。在谈到新GS和山本耀司作品间的共同点时，山本耀司先生用简短的一句话概括：&惊艳之美。&而江积哲也先生对此表示完全赞同。　　吴焱舞为新GS所创作的现代舞中表达了人与自我的对话。因坚持而乐，因禁锢而怒，因迷失而哀，因突破而喜。演员们丰富的肢体中透露出对自我的态度：如果不破不立，就永远不会有所改变，只有突破自我才能创造新的可能。　　在如梦如幻的声光雷电变换中，新雷克萨斯GS登上T台，正式亮相！更加舒展浑厚的双纺锤形格栅设计、更加低矮的整车视觉重心，新GS的外观设计优雅而凶猛。　　&拥有的越多，人和神的距离越远&山本耀司曾这样说，在潮流中去追逐贴着&成功&标签的事物，就活成了别人眼中成功的样子。然而 &新GS触动我的不是威严端庄的气势、不是凌厉的线条，而是这种不为成为'别人眼中完美的我'而活, 忠于自我的内心力量。&雷克萨斯中国副总经理朱江如是说。　　山本耀司先生用&性感的猛虎&来形容新雷克萨斯GS--这辆雷克萨斯家族中性能最强大的混合动力后驱车型，的确不负此名：四轮独立调节的自适应可调悬架，自动前格栅，加上全系标配的车辆动态管理系统和雷克萨斯智能安全系统，让新GS不仅能大开大阖，更能收放自如。　　雷克萨斯中国副总经理郎立新先生正式公布新雷克萨斯GS价格。&每一款，都融合了雷克萨斯对于优雅与运动的理解。& 郎立新先生说道：&今天，新GS延续家族的风骨，设计的进化、科技的升级、豪华品质的提升。新GS为青睐中大型豪华运动轿车的客户，带来无可抗拒的个性之选。　　云南中升雷克萨斯新GS即将到店，现已接受订购！　　预定***：400-872-1137　　　（编译/汽车之家 钟明）
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评测编辑-侯云峰：
&&&&雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车，极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足，但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它，真矛盾啊。
评测编辑-张可：
&&&&这台GS 200t虽然跑的不快，甚至还不如宝马525Li，但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速，这是一辆可以让人静下来享受的车，选择了它就不用在乎别人的眼光，自己高兴就好。
评测编辑-沈嘉旭：
&&&&它虽然外观张扬，但性能表现一般，对我这样的年轻人来说吸引力略差，我还是喜欢快一些的车，等我到了40岁，要还是有一颗年轻的人，我想我会选择它。
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评测编辑-侯云峰：
&&&&从静态到动态，GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切，非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。
评测编辑-侯云峰：
&&&&从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解，并不是说要用多么名贵的材料，而是整车带给你的那种质感，难以表达，也令人印象深刻。
评测编辑-于晗：
&&&&大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的，更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低，除了贵，我也找不出什么缺点了。
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评测编辑-梁巍：
&&&&可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价，认为这是个性价比很低的选择，但我的观点是一分钱一分货，雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的，追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上，GS250除了满足各种舒适性之外，还满足了你的驾控欲望，操控表现依然不俗，如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。
评测编辑-胡正暘：
&&&&让人爱恨交加，爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现，恨的是如果动力再好点说不定就真完美了，而且太贵太贵......不管怎样，这终究是一款能打动人心的车。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款GS营造出了更浓厚的豪华感，坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染，多数时候我们对它的表现都非常满意，但是当需要激发动力时，2.5L 发动就显得有些力不从心了，这点是它唯一的遗憾。
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评测编辑-韩路：
&&&&接近90万的价格，买来一个环保理念，多少人认可我并不知道，同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话，GS450h绝对是性价比高的选择。
评测编辑-王苦公：
&&&&环保先驱，但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任？代价似乎有点高。从另一方面想，GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几？会花大价钱买混合动力的又有多少人？所以GS450h的实际意义没多大，环保还是从更为普及的小车开始吧。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&刚接触GS450h时就喜欢上了它，一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解！混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用！在我看来，雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平，同级车中应该占优较高的位置。
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