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下载：40积分民航讲话精神学习报告
民航讲话精神学习报告
【讲话稿】 池锝网
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篇一：全国民航工作会议报告 深入贯彻落实科学发展观 推动民航又好又快发展
同志们：? 这次全国民航工作会议的主要任务是，以***理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届三中、四中、五中、六中全会和中央经济工作会议精神，全面贯彻落实科学发展观，分析当前民航面临的形势，，动员民航广大干部职工，同心同德，扎实工作，奋发前进，积极推进和谐民航建设，推动民航切实转入科学发展的轨道，实现又好又快发展。? 一、民航工作回顾? 今年以来，全行业认真贯彻党中央、国务院的重大决策和部署，落实今年工作的基本思路和具体安排，各项工作取得较大成绩，民航发展实现了“十一五”时期的良好开局。? （一）安全形势总体平稳 〖HTF〗今年以来，全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故。从日起到今天为止，全行业运输航空安全飞行25个月，创造了连续安全飞行608万小时的新记录。1-11月份飞行事故征候万时率为0.35，比上年同期下降0.06；厦航等12家运输航空公司没有发生事故征候。 一是继续实行安全责任制。年初各地区管理局与本辖区单位共签订191份航空安全责任书。各单位***安全工作目标，层层落实安全责任。二是加强持续监管。适时召开会议或进行安全教育，对抓好通用航空安全、雷雨多发季节飞行安全、冬季安全运行等进行专门部署并监督落实，有针对性地开展动态安全管理。抓好机场安全运行管理。加大鸟害防治力度。三是继续开展专项整治。对去年安全专项整治进行了“回头看”，同时继续开展“航空公司运行控制能力薄弱”、“机场控制区秩序混乱”、“违规运输危险品”、“飞行冲突”四个方面问题的专项整治工作，取得了一定成效。四是推行安全审计。完成了审计指南和手册的编写，并在深圳航空公司、深圳机场和深圳航管站进行了试点，为今后开展安全审计积累了经验。为明年接受国际民航组织对中国民航的安全监督审计，成立了安全监督审计事务办公室，开展了前期工作。五是推进安全管理系统（SMS）建设。明确了系统建设总体方案，并在海南航空公司进行试点。六是加强安全信息系统建设，及时收集、发布国内外安全信息。推广自愿报告系统。七是加强飞行队伍管理。组织召开了民航飞行队伍管理座谈会，研究提出了《关于进一步加强民航飞行队伍管理的意见》，对整顿作风纪律、维护队伍稳定起到了积极作用。八是强化空防安全管理。开展了“安检质量管理年”活动，加强空中安全保卫工作，全面开展航空保安审计，组织进行了2006年度国家反劫机检验性对抗演习。 （二）生产、效益显著增长 1-11月份，全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量275.6亿吨公里、1.47亿人和309.4万吨，分别比去年同期增长15.4%、15.3%和11.4%。预计全年上述三项指标可分别达到302亿吨公里、1.6亿人和342万吨，分别比2005年增长15.7%、15.9%和11.5%。圆满完成中非合作论坛北京峰会等重大航空运输保障工作。完成专机及重要飞行保障任务1820架次，承办党和国家领导人乘坐民航航班277起。承担抢险、救灾等紧急运输任务25起。1-11月份全行业累计完成通用航空作业飞行约7.8万小时。? 1-11月份，全行业累计实现主营业务收入2084.9亿元，利润总额90.1亿元，比去年同期提高30.7亿元。其中航空公司实现主营业务收入1467亿元，利润总额47.3亿元，比去年同期提高21.4亿元。航空公司中盈利最多的是中航集团39.7亿元；客座率最高的航空公司，国内航线是春秋航95.3%，国际航线是国航75.9%，港澳航线是国航70.3%。机场实现主营业务收入183.4亿元，利润总额30.2亿元；其中上海机场集团赢利16.9亿元名列第一。其它企业实现主营业务收入434.5亿元，利润总额12.5亿元。 今年，围绕发展运输生产和提高效益，在宏观调控、市场管理等方面做了大量工作。适度控制新增运力，协调交付进度。继续放宽国内航空运输市场准入，除北京、上海浦东、上海虹桥、深圳、广州、成都、昆明、大连8个重点繁忙机场实施航班总量调控外，放宽其他机场航线准入。改进和完善国际航线分配制度，制定航线捆绑分配方案，提高航权资源的使用率。实施新的发展支线运输政策。继续支持民营资本投资航空运输业，到目前为止，共有5家民营、6家中外合资航空公司投入运行，总共投入飞机39架，注册资本26亿元。尽管这一数字占全行业的比例还很小，但为行业注入了新的活力。正式出台了《中国民用航空第十一个五年规划》，明确了民航“十一五”发展的思路、目标和政策导向。出台航油销售价格改革方案，实行燃油附加费与航油价格联动的政策，经国务院批准，两次调整国内航线燃油附加费标准，并根据航空公司的申请，相应调整了国际航线燃油附加费标准。航空公司、机场等生产经营单位积极增收节支，在提高经济效益上做了较大努力。 （三）服务工作得以改善 〖HTF〗大力推广电子客票，解决了电子客票报销凭证问题，目前使用电子客票的比例已超过80%。认真处理服务质量投诉，接受消费者和社会的监督。1-11月份旅客投诉率为万分之0.021，比上年同期下降19%。抓好航班正常工作， 1-11月份全行业平均航班正常率为81.15%。“民航奥运工作协调领导小组”日常工作顺利开展，成立了北京奥运会首都国际机场协调委员会及办公室，做好民航迎接奥运的准备工作。进行了民航迎奥运模拟预演活动，对优化运行流程、改进服务工作起到了积极作用。 （四）基础设施建设进展顺利 预计全年全行业累计完成固定资产投资260亿元。完成了文山、林芝、那拉提、克拉玛依、百色（军民合用）等5个机场的新建，至年底民用运输机场达到147个。首都机场扩建工程已累计完成投资210亿元，目前T3航站楼结构已全部完成，飞行区道面已基本完成。上海浦东、天津滨海、呼和浩特白塔机场扩建等工程进展顺利。A380及保障奥运主、备降机场改扩建计划基本落实。昆明新机场、乌鲁木齐地窝堡机场、西安咸阳机场扩建等前期准备项目按计划进行。为加快“十一五”机场建设项目前期工作，从2005年下半年开始，总局会同管理局逐个走访了中、西部各省、市、自治区，与地方政府共同商定“十一五”期间机场建设和民航发展等重大问题并达成共识，为下一步的发展奠定了基础。空管建设方面，北京、上海、广州三大区域管制中心甚高频（VHF）遥控通信工程竣工投产，北京至厦门航路改造、上海至西安成都昆明航路改造工程已经接近尾声。民航运行管理系统、气象系统工程建设启动。 （五）改革开放继续推进 研究提出了《民航总局关于深化民航改革的指导意见》和《实施方案》，明确了“十一五”时期深化改革的指导思想、目标原则和基本任务。经过深入调研和广泛论证，初步确定了空管体制改革方案。按照理顺职责分工、减少职责重叠交叉和“加强行业管理、监管职责下沉”的原则，调整了总局机关部分司、局的主要职责及机构编制，修订了地区管理局及其监管办内设机构主要职责和人员编制方案。中国民用机场协会和中国民航维修协会、民航科普基金会注册成立。航空运输销售代理资格认证工作已移交至中国航空运输协会。在武汉实施航空运输综合改革试点，开放武汉国内航空运输市场，在航线、航班、时刻等方面采取登记制，允许航空公司自主在武汉设立分公司等。 积极发展航空运输双边关系，与阿富汗、阿尔及利亚、缅甸3国签署了双边航空运输协定，与22个国家草签了航空运输协定或扩大了航权安排。分别与香港、澳门特区政府签署了新的航空运输备忘录，增加了通航点和运力安排。推动区域性航空运输合作，启动了我国与东盟区域航空运输协议的磋商。积极参与国际民航组织等多边活动。与越南解决了历时30多年之久的南中国海空域结构组织问题，建立三亚飞行情报区。进一步扩大航空运输市场对外开放，特别注意满足西部、东北和中部地区经济社会发展以及枢纽机场建设对开放国际航权的需要。放宽了外国航空公司经营至中、西部加班、包机审批。开辟成都至阿姆斯特丹客运航线，是我国中、西部与欧洲之间的首条客运航线。鼓励国内航空公司开拓至发展中国家的远程航线，实现了我国与巴西的直接通航。加强国际航空枢纽建设，鼓励航空公司利用国际航班国内段开通二线机场经枢纽机场中转至国外的航班；积极推进航空运输简化手续工作，简化旅客出入境申报手续，与公安部、海关总署、质检总局等联检部门研究论证“边防、海关、检疫”三单合一的实施方案，预计明年6月开始在首都机场试点。到年底，我国与其它国家双边航空运输协定总数达到106个（其中草签13个）。目前我国15家航空公司飞行43个国家的88个城市，每周提供1307个定期客运往返航班和204个定期货运往返航班；共有51个国家的93个航空公司飞行我国大陆31个城市，每周提供1262个定期客运往返航班和307个定期货运往返航班。? （六）法制建设和科技教育人才工作取得新进展 《民航法》修订取得重要进展。发布部门规章17部。加强了对国际民航公约的研究。组织召开了国际航空法研讨会。完成了《民用航空监察员行政执法手册》的编写，为民航行政执法工作提供了具有可操作性的综合法律文本。下发《民航总局、国资委关于加强民航企业和机场法制工作的意见》。继续开展民航业反对垄断、维护公平竞争的政策研究。积极开展普法工作。 民航科技产业化基地建设进展顺利。加强民航科技项目管理，改革立项与评审方式，扩大专家参与决策比例，全年安排科技项目100多项。《新一代国家空中交通管理系统》项目列入国家863计划，成为民航首次获得国家层面立项的重大科技项目。完善民航科学技术奖评审机制，共评出获奖项目46个。《民航机场生产运营指挥调度系统》荣获2006年度国家科技进步二等奖。研究并初步形成民航综合公共信息平台建设方案。组织完成民航奥运信息战略研究。成立了中国民航安全学院，并举行第一期高级安全管理人员培训班。加强民航院校建设，提高办学水平，飞行学院增列为硕士学位授予单位，中国民航学院更名为中国民航大学。发挥民航高层次专业技术人才作用。完成2006年度民航享受国家政府特殊津贴人选的选拔和中组部全国高级人才库专家的推选工作。加强技能人才培养，继续开展职业技能鉴定工作。 （七）党的建设得到加强 各级民航行政机关和企事业单位认真学习《***文选》、《党章》、十六届六中全会精神和中央领导同志的重要讲话，继续抓好先进性教育活动整改措施的落实，推进保持***员先进性长效机制的建立，开展树立社会主义荣辱观教育，组织了纪念建党85周年和红军长征70周年的活动，党的思想、组织、作风和制度建设进一步加强。大力开展***倡廉宣传教育，建立完善***倡廉的各项制度，加大查处案件力度，积极开展行政监察工作，作风建设、廉政建设和***败工作取得新成效。落实中央关于治理商业贿赂的部署和要求，认真开展民航治理商业贿赂专项工作。各级工会、共青团组织紧紧围绕民航发展的大局，做了大量富有成效的工作。认真做好离退休干部工作，积极为他们服务，落实老同志的政治和生活待遇。民航离退休老同志，始终关心和支持民航建设和发展。 回顾过去一年，我们也要看到存在的问题：? 一是安全工作还不能很好地适应航空运输快速增长的形势，安全压力增大，仍存在诸多安全隐患和问题。1-11月份共发生飞行事故征候109起，比上年同期增加1起。发生通用航空事故3起。人为责任原因导致发生的安全问题比较突出。篇二：民航安全管理学习感悟 作为一名安全学院的大四学生，通过大学三年对于民航安全领域相关知识的学习，在安全管理方面我已经有了一定基础知识的积累。但是对于将要走上工作岗位的我们来说，仅仅依靠课本是远远不够的，实时了解安全管理方面的技术新进展和新技术尤为重要，这能让我们与时代接轨，将所学与当前所真实发生的相结合。因此，在浏览了FAA、中国民用航空安全信息网等安全信息网站后，我对于国际与国内安全的新进展以及应用的新技术有了一定的了解，同时也有许多自己的思考。 据中国民用航空安全信息网11月13日最新消息，《安全生产法》将于12月1日起施行。与此同时民航局副局长李健就新《安全生产法》在行业内的宣传贯彻工作提出要求，并针对近期安全运行形势部署了岁末安全工作。李健强调，全行业要自觉运用新安全生产法的基本精神指导民航安全工作，将安全工作放在更高的层次和定位上统筹考虑，严格落实生产运行单位的安全主体责任以及民航各级行政机关的安全监管责任，不断完善执法手段和处罚措施。全行业要运用多种途径进行学习和宣传，营造有利于民航安全的舆论氛围和法治环境，进一步提高民航监管队伍科学执法、依法行政的能力。在我看来，安全是民航的第一生产力，是检验民航一切工作的客观标准和根本尺度，由此看来，安全对于民航而言处于极高的地位。在将安全落实到实际工作中不仅需要执行力，还需要注意以下方面的内容： 一、防微杜渐，切实提高安全工作的警觉性，真正做到安全防范的关口前移 二、切实提高安全运行保障体系的高效性、可靠性 三、严肃处理各类违规违章行为。各地区管理局、监管局要重点监察专业人员资质管理和规章程序落实情况，切实督促企事业单位落实安全主体责任，把防止违章摆在更加突出的位置上来抓。 四、精心组织，落实民航冬季运行各项安全措施。 与此同时，各部门要协调工作，以保障全局的安全。各航空公司要进一步明确航空器除防冰工作主体责任，规范冬季的签派放行和监控程序；各机场要做好除冰雪设施设备的维护、保养和调试工作，完善与有关各方的协调联动机制，提高除冰雪的实战能力；空管部门要及时发布危险天气预报和预警，不断完善航班大面积延误应急处置预案；各地区管理局要重点抽查辖区单位除冰雪工作的准备、组织和实施情况，确保相关工作要求落到实处。 据中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心）8月21日讯，日，民航局人事科教司在北京主持召开了民航科技重大专项“新一代EMAS材料的研究与验证”项目开题会。会议由人教司刘宝树处长主持，并邀请了北京飞机强度研究所、国家泡沫混凝土协会专业委员会、橡胶研究院、中材国际中材研究院、中国民航大学、中国飞机强度研究所、中国建筑材料检验认证中心等单位的专家组成的评审组。此项举动一方面显示了民航安全领域从业者对于安全管理方面新技术探索的不断创新与不舍追求，另一方面也在一定程度上看出来民航局对于安全管理新技术不断发展方面的重视。在任何领域，科技和创新都是推动其不断进步的动力，因此，技术对于安全管理的重要性不言而喻。 2008年以来，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）深刻分析行业发展实际，准确把握民航工作规律，创新性地提出了持续安全理念，并通过不断地实践升华赋予其深刻内涵。目前，这一新理念已成为指导民航安全工作的核心理念。同时其正在引发民航安全工作的思想解放和创新实践。民航行政管理体制改革后，民航地区管理局职能职责发生了重大改变，其主要职责就是安全监管、市场监管和宏观调控，其中安全监管是首要职责。行业安全运行水平的高低不仅是衡量民航行政机关职责履行好坏的首要标准，更关系到广大旅客、社会公众的生命财产安全，关系到民航企业生存的根本。“安全发展、依法行政”应被作为任何民航领域工作的指导目标。持续安全是长期、稳定保持安全的一种状态，而不是阶段性或周期性的安全，科学发展观在民航安全工作中的体现就是要全面协调持续地保证安全。实现持续安全不能靠运动式的短期行为，必须要准确把握安全态势，找准安全监管过程中发现的主要矛盾和薄弱环节，采取针对性措施抓好落实，推进安全监管长效机制的建设。因此，持续安全应成为各地管理局履行职责的价值取向及不断追求的工作目标。 据中国民用航空安全信息网11月6日最新报道，俄罗斯一架米-2直升机于当地时间11月2日于西伯利亚西北部亚马尔半岛坠毁。直升机上的2名机组人员已全部遇难。这无疑是一个悲剧，与此同时又一次提醒了我们安全管理在民航里不是儿戏，一切与安全有关的人或事都必须严肃而认真的对待。同时需要注意的是安全问题从来都不是孤立存在的，它与构成生产运行的其他要素相互依存、相互影响，民航的生产运行更是一个严密的系统工程，民航的每一个单位、每一个部门、每一个岗位，都是安全链条上不可缺少的一环，持续安全理念应当成为民航必须具备的行业文化，扎根于每一位民航人的思想观念里，贯穿于民航工作的方方面面中。管理理念更新、基础设施建设、专业人才培养储备等各方面欠账较多，这些因素都会影响到辖区民航的安全运行，只有牢固树立持续安全理念，时刻保持持续安全意识，才能在辖区形成以发展促安全、以安全保发展的良性循环，共同促进民航科学发展的实现。 2014年11月中旬APEC会议在北京召开，它是由亚太经济合作组织发起的会议，是继2001年上海举办后时隔13年再一次在中国举办，包含领导人非正式会议、部长级会议、高官会等系列会议。为保证APEC亚太经合组织领导人会议周的顺利召开，首都交管部门的交警全员停休上路，加勤站岗、疏导交通，他们站在各自的战场上，驻守街头，同时车辆严格限号，在传统交通方式高度配合AREC会议开展时，民航业的各位工作人员也打起十二分的精神，在安全保障上下了很大功夫。11月4日，民航局副局长李健到首都机场运行保障一线督导检查APEC民航安保工作，他要求民航各单位要加强组织协调，确保措施到位，全力以赴做好民航运输安全保障工作。李健先后来到首都机场3号航站楼机场公安分局特警支队武装驻勤点、安检现场、出发层服务台、机场公安分局候机楼执勤点以及首都机场专机楼等地，详细了解民航安全保障工作准备情况，并慰问坚守在一线的民航员工，并就进一步做好APEC民航运输安全保障工作提出四点要求：一是要切实加强组织领导，认真分析安全工作特点和规律，明确责任单位和责任人员，层层落实安全责任。二是要确保专机保障绝对安全，确保运行服务高效，确保监督检查到位。三是要做好首都机场区域和往来首都机场航班安全防控工作，加强武装巡逻和治安管控，全面提升动态管制能力。四是要做好应急处置和值班备勤工作，确保信息报送及时、准确，处置问题及时、有效。在此类国家乃至国际重大会议召开时，往往是对安全保障要求极高的时期。还记得08年奥运会机场在安检上加大的力度，不仅违禁物品的品类增多，在人过安检时，还需要一些类似脱掉鞋子、检查脚底的平时没有的检查项目。这一方面是对会议正常开展的保障，另一方面也是一种负责的工作态度。相信民航在将来的日子里，通过对新技术的不断开发和利用，会在加强保障的同时，尽可能的方便出行者。 以上就是最近我通过各种渠道对民航安全方面的新技术与新进展的一些了解和认识。很多方面因为自己知识和阅历层面的限制，无法有太深刻的见解，但我相信在之后的大学生活以及日后走上工作岗位后，我会对民航安全管理有更多切身经历的感触，成为一名合格的安全管理从业者。篇三：弘扬机务精神 唱响我的民航梦 弘扬机务精神 唱响我的民航梦 鱼，因为有鳍而鱼翔浅底；鹰，因为有翅而鹰击长空；人，因为有梦想而铸就生命辉煌。 习主席在十二届全国人大一次会议闭幕会的讲话让我至今记忆犹新，他所提到的中国梦更是在我心中激起千层浪，这个“梦”承载着祖国千年的文明演义，延伸着炎黄子嗣们永不停歇的“梦”。梦不是虚幻、缥缈的，而是深沉的意志、宏伟的想像、炽热的激情，梦是生活的信仰，是生命的阳光，是人生的追求。年轻的我们用刚刚丰满的羽翼承付着一份份厚重与博大，也承载着一份份让人为之奋斗的责任！ “空谈误国，实干兴邦”这八个字激励着千千万万个国人把学习***精神的成果转化为实际行动。作为机务人的我们“实干”二字显得尤为重要，我们不需要华丽的外表，不需要堂皇的语言，我们要的是踏实认真，严谨细致的工作态度；积极向上，不断学习的进取精神；对工作、对乘客负责的责任心；团结互助，目光长远的大局意识；将我们的力量和智慧凝聚在地服公司、浸透在民航事业里；我们要用全部的力量努力将双流机场打造成世界顶级空港枢纽，努力把双流机场打造成乘客安心托付的温馨港湾。这就是我们的“梦”，我们机务人的“民航梦”。机务人的“民航梦”要靠聚力的实干去实现。“梦”的深刻内涵反映的是追求、体现的是抱负。在中华民族伟大复兴的背后，是千年的回响、百年的渴望。要想梦想照进现实，关键在于行动、在于实干。美好蓝图形象化，内化于心，外化于行，物化于力。机务工作更要讲究实干，不干，这些“梦”也只能停留在梦中。只有行动第一，实干第一，才能为自己的梦照进现实打下基础提供根本性的保障。机务人的“梦”，要靠坚持求真务实，一切从实际出发，勤勉工作，杜绝追求表面，不讲实际的形式主义，要一步一个脚印地描绘蓝图，实现梦想。
机务人的“梦”要靠敬业精神做铺垫。功崇惟志，业广为勤。只有具备了正确的职业意识、健康的的职业精神和满意的职业规范，机务人才能热爱机务工作，才会全身心地投入到机务工作中去。司马光在《资治通鉴》中写道：“凡百事之成也在敬之，其败也必在慢之。”要做好机务工作也是如此，必须心存崇敬之情，倾注全部精力，终身追求，孜孜不倦，并将个人荣辱与航空安全紧紧相连。敬业是事业成功的内在动力。只有把机务工作当作一项崇高的事业，对机务工作抱着一种自豪感和责任感，热爱每一颗螺丝，每一个机械设备，热爱每一个乘客，始终以一种崇敬的心情和饱满的热情对待它，才能做最好的机务。机务人的中国梦要靠渊博的专业为依托。古人说：“学如弓***，才如箭镞(zu)。”学问的根基好比弓***，才能好比箭头，只要依靠厚实的见识来引导，就可以让才能更好的发挥作用。我们要在工作中不断学习，不断成长，积累经验，把提高知识技能作为一种责任、一种精神追求、一种方式，树立梦想从学习开始、事业靠本领成就的观念，让勤奋学习成为事业远航的动力，让增长本领成为青春搏击的能量。熟悉地掌握专业知识，保证航空器的正常运行，保证同胞们的的生命财产安全。 机务人的“民航梦”要靠不负重担的责任心去推动。林肯说过“人所能负的责任，我必能负；人所不能负的责任，我亦能负，如此，才能磨炼自己。” 什么是责任，从大的方面说，就是要对国家负责，对企业负责，对航空安全负责。遇事严谨细心，古人云：一事不谨，即贻(yi)四海之忧；一念不慎，即贻百年之患。做为机务人，要永远谨记：事前的谨慎，胜于事后的追究。因为我们的工作关乎人民的生命。无论付出多少的代价也挽回不了我们马虎带来的损失。没有谨慎的态度，专业知识再丰富，也不能成为正真的机务人。 实现 “民航梦“要树立大局意识。黑格尔讲过这样一个观点:一个民族有一些关注天空的人,他们才有希望;一个民族只是关心脚下的事情,注定没有未来。大局关系到整体，党的利益、国家的利益、公司的利益，所有的局部利益都要服从和服务于这个利益。从根本上讲， “民航梦”是一个需要全体民航人共同努力奋斗才能最终实现的伟大目标。这个全局的目标，决不是局部的利益、局部的成功所能代表和代替的。不管是民航人还是机务人，每个岗位上员工都该具备大局意识，只有大家共同努力才能最终实现梦想。 是树，就要撑起一方的蓝天；是草，就要点缀一方的山河。既然是机务人，就要知道自己的脊梁永远背负着公司的希望；自己的身姿，就是要迎来大地的每一个暖春，换来万家的安宁，为双流机场争取每一份荣耀。
也许机务工作带给了你许多磨砺，但它同样也给了你坚强的脊梁；也许前路的风雨会让你伤痕累累，但同样会使你更加坚韧；也许为了保障航空安全你付出了自己的青春和豪情，但它也带给了你无比信仰与责任感；无论怎样你都不能犹豫，不能徘徊，不能退缩，不能失去前行的勇气、不能失去机务人的精神。因为，我们有梦，有着一起为之奋斗的“民航梦”篇四：12.292012年全国民航工作会议精神摘要 2012年全国民航工作会议精神摘要
日，2012年全国民航工作会议暨航空安全会议在北京召开。中国民用航空局（以下简称“民航局”）局长李家祥，副局长李军、李健，党组纪检组组长梁宁生出席会议。来自民航各级行政机关、全行业各企事业单位的主要负责人共约330人参加了会议。会议还特邀中央国家机关有关部委、国内航空制造有关企业的领导及部分全国政协委员和特聘专家出席。 会议传达了***中央政治局委员、国务院副总理张德江在民航局调研时的指示精神。民航局局长李家祥作了题为《实现民航安全发展要把握好八个关系》的重要讲话。民航局副局长李军代表民航局党组作了题为《确保持续安全 切实扩容增效 推进民航事业又好又快发展》的，副局长李健作了题为《狠抓主体责任落实 增强安全保障能力 推进民航事业持续安全发展》的安全工作报告，副局长夏兴华对2012年春运工作进行了部署。 一、会议传达***中央政治局委员、国务院副总理张德江的指示精神 ㈠ 充分肯定民航2011年发展和改革等方面取得的成绩张德江副总理充分肯定了2011年全民航在发展和改革等方面取得的成绩。指出2011年是实施“十二五”规划的第一年，民航系统坚决贯彻落实党中央、国务院的重大决策和部署，紧紧围绕科学发展这一主题和转变发展方式这一主线，扎实有效工作，航空安全形势稳定，旅客运输和通用航空保持较快增长，运行质量和经济效益得到提升，基础设施建设取得新成绩，结构调整和深化改革迈出新步伐，党的建设和行业文化建设得到了加强，实现了“十二五”时期的良好开局。 ㈡ 指出当前民航发展存在的突出矛盾和深层次问题 张德江副总理在充分肯定民航工作成绩的同时，还分析了当前民航发展存在的一些突出矛盾和深层次问题。指出：民航是重要的基础产业，在国民经济和社会发展中具有十分重要的作用和地位，改革发展任务依然十分繁重。2012年是实施“十二五”规划的重要一年，党的***即将召开，做好明年工作，具有十分重要的意义。他要求民航系统认真贯彻落实党的十七大与十七届三中、四中、五中、六中全会和中央经济工作会议精神，把思想认识统一到中央对形势的分析判断上来，把行动统一到中央对经济工作的决策部署上来，谋划和安排好明年工作。 ㈢ 对民航2012年的工作提出了五点要求 1. 全力确保民航持续安全。 要求民航系统一定要保持清醒头脑，不能有丝毫侥幸，不能有丝毫懈怠，始终绷紧安全生产这根弦，始终把确保飞行和空防安全放在第一位，进一步加大工作力度，研究采取更有效措施，巩固平稳的安全形势。特别强调要进一步严格落实企业的安全主体责任、政府部门的安全监管责任、领导者的安全领导责任和员工的安全岗位责任，做到分工负责、逐级负责、各负其责。进一步加强人员资质能力建设；进一步完善安全法规、制度体系；进一步强化安全风险管控，推进安全管理体系建设；进一步加大安全投入；进一步完善航空保安工作体制和机制。 2. 努力推动民航事业发展。 坚决贯彻落实中央稳中求进的工作总基调，密切关注国内外经济环境变化对民航总体发展和企业生产经营的影响，研究采取应对措施，保持民航平稳较快发展，特别是要大力发展国际航空、支线航空和通用航空，更好地为改革开放和经济社会发展服务。 3. 继续改进民航服务工作。 紧紧围绕提高便捷性这个核心，大力提高运行效率和改进服务工作。要继续落实航班延误治理的各项工作措施，进一步创新管理思路与办法，力争在提高航班正点率、降低平均延误时间、减少长时间延误和航班取消、改进延误后服务工作方面取得更大成效。 4. 大力推进民航改革创新。 深化民航行业管理体制改革，加快行政机构职能转变，完善空管一体化管理体制和运行机制，完善多元化的投融资体制。要进一步推进民航企业改革，继续推进航空公司联合重组，深化企业的公司制股份制改革，完善法人治理机制，加快建立现代企业制度。要大力推进管理创新和科技创新，创新管理方式，改进管理手段，全面提升管理水平；加强民航科研能力建设，高度重视技术创新和科研成果的转化推广，积极引进采用国际先进技术，加强适航审定能力建设。 5. 着力强化人才队伍建设。 以改革创新精神推进人才工作，建立开放、竞争、择优的引才、育才、用才机制，加快培养一批优秀人才，加快吸引一批优秀人才，加快营造各类优秀人才脱颖而出的环境，促进各类人才充分发挥聪明才智，为民航事业发展提供强大的人才和智力支撑。 二、李家祥局长讲话：把握好民航发展的八个关系 民航局局长李家祥作了题为《实现民航安全发展要把握好八个关系》的重要讲话。讲话指出，在民航贯彻落实科学发展观，最根本的就是要坚持安全发展。近年来，全行业坚持安全发展，正确处理安全发展中的各种关系，做了一定的探索，取得了不少共识。 在民航安全工作方面，通过扎扎实实抓安全工作，2008年1月至今年12月20日，全行业运输飞行累计达1889万小时、876万架次，亿客公里死亡人数为0.003（同期世界平均水平为0.01），百万架次重大事故率为0.11（同期世界平均水平为0.5），百万小时重大事故率为0.05（同期美国平均水平为0.18）。虽然三项指标均好于世界平均水平，但全行业仍要始终保持清醒头脑，进一步做好各项安全工作。 在民航发展工作方面，2008年民航局及时出台应对国际金融危机十项措施，促进了行业快速发展。近年来，站在服务经济社会发展全局的高度，民航局加快行业结构调整，适时出台一系列相关政策，支持和鼓励中西部及东北老工业基地民航业发展，对支线航空、支线机场以及部分远程国际航线等给予补贴，在各种场合宣讲民航的战略地位和作用，形成了各方联手共同发展民航业的局面。 在处理安全与发展的关系方面，民航局妥善处理社会需求旺盛与关键资源不足、行业发展快速与保障能力不强等矛盾，注重提升行业运行品质，通过宏观调控努力促进行业又好又快发展。 讲话进一步强调，全行业要继续在实践中抓特点、摸规律，把实践经验上升为更高层次的理性认识，推进全行业实现更高水平的安全发展，要把握好八个方面的关系。 ㈠ 把握好安全责任体系中“四个责任”之间的关系。即严格落实生产运行单位的安全主体责任、民航各级行政机关的安全监管责任、各单位（部门）领导者的安全领导责任、各类员工的安全岗位责任之间的关系。实现民航安全发展，“四个责任”都要严格落实，但“四个责任”不是同等的，主体责任是根本，监管责任是保证，岗位责任是基础，领导责任是关键。 ㈡ 把握好安全保障能力与发展速度规模的关系。要防止增长速度过快，避免超能力发展；防止企业摊子过大，避免超出管控能力；防止经营范围过宽，避免保障资源分散。篇五：民航干部参加省委党校培训学习心得 民航干部参加省委党校培训学习心得 根据分院党委的安排，我有幸参加了在xx省委党校开办的“民航飞行学院第九期处级（后备）干部培训班”的学习，党校共邀请了十五位经验丰富、颇具名望的专家教授学者和厅、局级政府领导来授课，他们既有理论功底深厚、经验丰富的政府领导，也有创新思维能力强、具有第一线实践经验的的资深教授和博士、党校老师，他们以自身的实践经历现身说法，不吝赐教，使我们受益匪浅，同时，教学方法也灵活多样，采取了专题讲授、小组讨论互动、收看专题片等方法进行教学，让我们耳目一新、感受很深。时间虽然短暂，但学习、领会和借鉴、运用这些真知灼见，对我们进一步转变观念，创新思维，做好基层工作具有非常重要的理论指导和现实意义。现将我这次学习的作如下汇报： 一、理论学习使我掌握了更多的知识 1、丰富了思维方法，培养了战略思维能力 深入学习领会了党的***精神、中央经济工作会议精神、党的***对科学发展理论的创新和发展专题讲座，广泛了解当代国际国内形势，使我们认识到走中国特色社会主义道路的决心，他是新生事物，需要我们不断的发展和壮大，要有危机感，法制和腐败是我们当今遇到的最大难题，必须坚持党组织的领导，建立和健全法制，严厉打击腐败，转变工作作风，坚定不移的走中国特色社会主义道路。使我“站得更高了，看得更远了，想得更多了，心里更明了，干劲更足了”，在一定程度上提高了我理性分析问题、解决问题的能力以及敏锐洞察问题的能力。在实际工作过程中，掌握科学的创新思维方法，用全局观念和战略思维实事求是的去分析、研究和解决实际问题。 2、学习各类知识，提高管理水平 在培训期间，我认真学习了***精神：以“三个代表”重要思想，科学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗，更深领会其科学的思想内涵；学习了“中央经济工作会议精神”，了解中国经济稳增长，十年两个翻番，五位一体，处理好发展经济与社会和环境等问题的关系，更加注重科学发展；学习领导方式与艺术，使我进一步懂得了领导艺术就是统筹全局、多谋善断、知人善任和沟通协调的艺术，是琢磨人、影响人、支配人的艺术，懂得了领导工作创新能力培养和提高的途径，党校老师结合西点军校的原则—忠诚+能力进行生动讲解，怎样做好干部的重要性；学习了危机公关的技巧，认识信息传播的广泛性、信息公认的两面性、信息危机公关的技巧，详细讲解事故或危机发生初期，要快报真相，慎报原因，避免事态扩大，中间阶段要有序公布、处理大家关心的问题，最后阶段权威发布，低调处理；学习了媒体沟通与应对技巧，重点侧重突发事件应急处置，了解新闻应急的常见失误，采访与答问，掌握网络（网站、博客、发帖等）应对技巧；学习团队建设与管理，团队的愿景目标，班子的建设，怎样带好团队，怎样做好团队领导者，提升团队成员士气，不断向团队传达愿景和使命，最终达到实现愿景目标，作为基层科级干部，我将明确我的职责，科学的管理和带领团队，安全，热情服务，为飞行训练提供强有力的后勤保障；学习了高校安全管理风险评估，了解高校风险特点、类型，加强隐患排查，做到“三个坚持”就能有效预防风险，结合分院的水电方面，做到制定预案，杜绝出现饮用水污染和长期停电等事件，防治高校风险；学习了领导干部心理调适，了解压力类型，掌握心理调节方法，明白有个好的心态有助于成功的道理。 二、党性党风教育活动使我增强了自身的党性修养 1、提高了理论素养，夯实了理论基础 ***思想、***理论、三个代表重要思想、科学发展观与建设中国特色社会主义，是党在领导中国人民进行革命、建设、改革的发展过程中，把马克思列宁主义同中国实际相结合所产生的理论成果。在深刻总结党多年历史经验的基础上，紧紧围绕在改革开放和发展社会主义市场经济条件下“建设一个什么样的党、怎样建设党”这个根本问题，提出了“三个代表”重要思想，即“始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益”。继而又进一步提出“科学发展观”理论，很好的解决了发展与社会、环境的问题，为实现稳增长，十年两个翻番的目标奠定了基础，在今后的工作中，我要努力的把学到的理论知识同解决主客观实际问题结合起来，与自己的工作实践统一起来，认真研究工作中不断变化的情况、存在的问题，做到胸中有数，学而思，思而信，信而行。通过在行动中解放思想、实事求是、与时俱进，以科学的理论素养为基础，在实践中不断接受检验，不断丰富、改进和完善。 2、锻炼了党性，坚定了信念 党性教育和党性锻炼是党校学员的必修课，党校《领导干部廉洁从政与加强党性修养》，以***理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和党的“十八”大精神为指导，以提高学员的思想政治素质、理论水平、全心全意为人民服务的宗旨意识为目的，以严格的组织纪律性和发扬党的理论联系实际、密切联系群众、批评与自我批评的优良传统和作风为主线，以培养高素质领导人才为目标，一个人要自立，一个民族要振兴，一个国家要富强，都离不开坚定的信念。在党校的学习提高了我的党性修养，增强了我的党性观念。坚定党的信念，就是要坚定党的建设有中国特色社会主义事业的信念。为此，自己要树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观，保持良好的政治心态。要立志有所作为，努力做“有境界、有智慧、有勇气、有分寸”的四有型干部。要淡泊名利，懂得作为一名基层干部，取得成绩，是一件很不容易的事，这里面有个人努力的结果，但更多的是凝结了组织和群众的心血，一定要十分珍惜组织和群众的信任，一定要十分珍惜为人民服务的机会和，一定要对组织、对群众，也对自己负责，好自为之，走好每一步，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。要在复杂多变、充满诱惑的特殊社会环境中，要牢记党的宗旨，坚定马列主义信念，既成就事业，又健康成长。 三、“红色之旅”使我们接受了一次革命传统教育 5月6日至5月11日，在学院组织部的精心安排下，我们实地参观了庐山、考察了井冈山革命根据地、韶山领袖故居等革命圣地。实际感受了一次老一辈无产阶级革命家干革命、打江山的艰难困苦；真正接受了一次深刻的革命传统教育和党性洗礼。使我们懂得了井冈山精神的真正含义，真正能够领会：弘扬井冈山精神，就要敢于斗争，敢于胜利，牢固确立加快发展的必胜信念；弘扬井冈山精神，就要实事求是，大胆创新，闯出一条跨越式发展的新路；弘扬井冈山精神，就要艰苦奋斗，真抓实干，努力营造一种干事业的氛围；弘扬井冈山精神，就要相信群众，依靠群众，真心实意为人民群众谋利益。井冈山精神是中国人民的精神魂宝，它集中体现了共产主义的理想、信念、道德和情操。继承这一份宝贵的精神财富并使这发扬光大，对于我们建设有中国特色的社会主义，具有重大的现实意义和深远的历史意义。 通过学习，理论素养得到了进一步的充实，党性修养得到了增强，提高了政治鉴别力和思想洞察力，增强了理论联系实际的能力。并在思想上也有了更新的飞跃。路漫漫其修远兮??党校只是我工作和学习的一个“加油站”,十几天的学习生活给我补充了必备的营养。时间虽短，但她使我学到的很多；时间虽短，但她会成为我记忆中的永恒，我会永远珍惜和怀念这段时光！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新知识去指导工作实践，不断改造自己的主观世界，为分院的建设，为中华民主的伟大复兴，我们共同的中国梦，做出自己应有的贡献。相关热词搜索：
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