货运代理操作实践_中大网校
相信自己,掌握未来,值得信赖!】&&...信息由中大网校国际货运代理人考试考试网发布。">
>> >> 正文
货运代理操作实践
发表时间：日17:15 来源：中大网校
点击关注微信：
操作实践来源：&&&【相信自己,掌握未来,值得信赖!】&&&日
　　特别推荐：货运代理操作实践　　货运代理行业是一个服务性行业，以服务求生存，在竞争中求发展，提供快、准、好的服务才能在激烈的市场竞争中分一杯羹，特别在日常的操作中，在每一个关键环节都应做到安排有序，掌握好主动权。　　如何做好配舱： 　　配舱工作是行业的日常核心工作，货代环节的所有步骤都是围绕着配舱日期来进行的，，所以说，提高服务质量，更好地满足托运人的个性化、专业化运输需求，最基本的，货代公司在配舱环节一定要作好几个日期的配合工作。如何根据实际工作中的船期表来真正掌握配舱及时合理呢?我们总结出几个关键的日期、，以班轮海运出口为例，掌握了以下几个日期的关系就基本可以做到出口环节的船期、装柜、等紧密衔接，为货主提供快捷优质的全方位服务。为此，我们节选了一份APL--公司出口到欧洲航线的深圳起步的班轮船期表为例： 　　若信用证规定的最迟装运期限是装船期不得迟于，根据船期表，我们分析了以下几个关键日期： 　　1、船期表上的预计离港日期(ETD)(也是提单上显示的开船日期)， 　　2、截关日期， 　　3、备货日期(装柜日期)， 　　4、预计到达目的港日期(ETA)。 　　基本顺序是：备货日期(装柜日期)早于截关日期早于ETD 　　根据上表，我们来逐个分析： 　　1、NYKAndromeda057W这班船的ETD为07．22，为了信用证能顺利结汇，应先明确最迟应配上这班船。　　2、根据第一点推出第二个日期：截关日期简称CLOSING DAY，表中对应NYKAndromeda057W这班船的CLOSING DAY (CY SHEKOU 12：00 CLOSING)为01．20。通常CLOSING DAY比ETD早1-2天，船公司在这两天内在装货港码头将这批在截关时间前交了放行条给船公司的货物装上船。换一句话，我们必须在截关日期前通关。 　　3、第二点的截关日期非常重要。为了能再此日期前通关，我们必须提前装好柜，准备好单证，开始报关。这个阶段完成一般需要2-3天，所以装柜日期一般比截关日期提前2-3天，这就是第三个装柜日期的时间顺序。 　　4、对于第四个日期：预计到达目的港日期(ETA)，也有的信用证不是规定最迟装船日期，而是规定最迟到达日期，那么这时候看船期表选船的时候要先对应符合ETA早于信用证规定最迟到达日期的那水船，再套用以上----截关日期----装柜日期的相同步骤。是一样的道理。 　　如何防范提单风险： 　　提单在货运代理行业中是非常重要的一环。海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，，提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。那么，提单中最为常见的是提单的风险问题。我们对在货代公司中常出现的倒签和预借提单重点进行了讨论。从两者的性质看：有相同也有本质的不同。相同之处在于二者都是托运人为了使提单签发日期符合信用证规定，顺利结汇，将提单的签发日期却早于实际装船日期，都是已装船提单，而国际上已装船提单签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期，所以，上述两种提单对收货人来说都构成合谋欺诈，可能使收货人蒙受重大损失，对此，各国法律和海运习惯都是不允许的，但在实际的货代公司操作中，为了能在激烈的市场竞争中占据更多的市场份额和航运利润，常常不得不满足货主各种要求，便可能出现诸如倒签和预借提单的形式，我们从风险的角度特别对比了二者的本质区别：倒签提单是在货物装船后签发，签发日期却早于实际装船日期，这时至少货物是已经通了关装上了船；而预借提单是在货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，存在着因报关出现问题海关不放行而装不了船的情况，为日后锋争埋下了伏笔。 　　所以，预借提单风险更大，货代公司做法一般是杜绝预借提单，而在货主出具保函的情况下考虑港口远近程度等综合因素可能会在某些情况下出具倒签提单。是一门服务性行业，在做好每一个实际操作环节的同时，企业也非常注重人员本身的素质的培养。要想当一名优秀的货代操作员，还应具备诸如国际贸易基础知识、在工作中不断强调主动性等综合素质，只有在不断的实践中总结提高才能有不断的进步。
（责任编辑：中大编辑）
共2页,当前第1页&&&&&&>>> && 正文
海运提单中当事人的关系
来源：新景程物流网 作者： 发布时间：
　　海运提单（Marine/Ocean Bill of Lading） 　　海运提单（以下简称&提单&）是在海上运输（主要是班轮运输）方式下，由承运人或其代理人签发的，确认已经到（或已装船）某种货物，并且承诺将其运到指定地点交与提单持有人的一种具有法律效力的证明文件。
　　1.提单的基本内容
　　提单的形式和种类多种多样，但基本内容大相同，提单的基本内容一般包括：
　　( 1）有关当事人的内容
　　[1] 托运人（Shipper or Consignor）
　　提单的托运人一般为信用证的受益人，即出口公司，除非信用证另有规定，托运人一栏应详细列明托运人的名称和地址，并且必须与信用证的规定完全一致。
　　[2] 承运人（Carrier）
　承运人一栏应明确、详细列明承运人的名称、地址和地点。
　　[3] 收货人（Consignee）
　　&收货人即提单的抬头人。这栏应严格根据信用证的要求正确填制，作成记名抬头，指示性抬头或空白抬头。
　　[4] 被通知人（Notify Party）
　　&如果信用证规定了提单的被通知人，则这一栏应严格根据信用证的要求详细地列明被通知人的名称和地址。
&　　如果信用证没有规定提单的被通知人，则一栏可以是空白，也可以填写信用证申请人（进口同）名称。
　　（2）有关货物的内容
　　[1] 货物的标志（唛头）
　　&如果信用证中对货物的唛头有明确规定，则提单的唛头应与信用证的规定完全一致。另外，提单的唛头应与其他单据上的唛头完全一致。
　　[2] 货名
　　提单的货名即是托运货物的名称，如果信用证列明的货物名称比较复杂，有时提单上不使用这种复杂的货名，而用统称或简写，也是可以接受的，但不能与信用证列明的货物名称有本质的冲突。另外，如果信用证中要求在提单上列明信用证号码或其他有关号码，也应在这一栏中有明确反映。
　　[3] 件数和包装
　　提单上货物的件数应以大、小写两种文字表示。对于无法计件的散装货，不仅注明&散装货&字样，并注明净重。
　　&提单上应有对货物包装的描述，如散装、托盘装、集装箱装等，并且必须与信用证中对货物包装的规定完全一致。
　　[4] 毛重
　　毛重是按重量吨计算运费的依据。如果信用证规定提单上注明货物的净重，则也应列明在此栏内，但前面要注明&净重&字样。
& 下一篇：
【】 【】 【】
　相关新闻
·····
　热点排行
······
优势航线推荐
&(11-09)&(11-09)&(10-26)
港口快讯推荐
&(11-14)&(11-14)&(09-18)&(09-18)&(09-11)
海运案例推荐
&(04-03)&(04-03)&(11-07)&(10-27)&(10-27)
实用工具推荐
海运流程推荐
&(06-25)&(06-24)&(04-22)&(10-25)&(10-25)
海运知识推荐
&(11-14)&(11-14)&(09-18)&(09-18)&(09-11)
新景程物流网(C)版权所有 Viewtrans Corporation . All Rights Reserved.
运营支持：海运提单（Marine/Ocean Bill of Lading） 　　海运提单（以下简称“提单”）是在海上运输（主要是班轮运输）方式下，由承运人或其代理人签发的，确认已经到（或已装船）某种货物，并且承诺将其运到指定地点交与提单持有人的一种具有法律效力的证明文件。 　　提单的基本内容 　　提单的形式和种类多种多样，但基本内容大相同，提单的基本内容一般包括： 　　（1）有关当事人的内容 　　[1] 托运人（Shipper or Consignor） 　　提单的托运人一般为信用证的受益人，即出口公司，除非信用证另有规定，托运人一栏应详细列明托运人的名称和地址，并且必须与信用证的规定完全一致。 　　[2] 承运人（Carrier） 　　承运人一栏应明确、详细列明承运人的名称、地址和地点。 　　[3] 收货人（Consignee） 　　收货人即提单的抬头人。这栏应严格根据信用证的要求正确填制，作成记名抬头，指示性抬头或空白抬头。 　　[4] 被通知人（Notify Party） 　　如果信用证规定了提单的被通知人，则这一栏应严格根据信用证的要求详细地列明被通知人的名称和地址。 　　如果信用证没有规定提单的被通知人，则一栏可以是空白，也可以填写信用证申请人（进口同）名称。 　　（2）有关货物的内容 　　[1] 货物的标志（唛头） 　　如果信用证中对货物的唛头有明确规定，则提单的唛头应与信用证的规定完全一致。另外，提单的唛头应与其他单据上的唛头完全一致。 　　[2] 货名 　　提单的货名即是托运货物的名称，如果信用证列明的货物名称比较复杂，有时提单上不使用这种复杂的货名，而用统称或简写，也是可以接受的，但不能与信用证列明的货物名称有本质的冲突。另外，如果信用证中要求在提单上列明信用证号码或其他有关号码，也应在这一栏中有明确反映。 　　[3] 件数和包装 　　提单上货物的件数应以大、小写两种文字表示。对于无法计件的散装货，不仅注明“散装货”字样，并注明净重。 　　提单上应有对货物包装的描述，如散装、托盘装、集装箱装等，并且必须与信用证中对货物包装的规定完全一致。 　　[4] 毛重 　　毛重是按重量吨计算运费的依据。如果信用证规定提单上注明货物的净重，则也应列明在此栏内，但前面要注明“净重”字样。 　　[5] 尺码 　　货物的尺码是承运人按体积计算运费依据，一般以立方米表示，应与信用证中的有关规定完全一致。 　　（3）有关运输和其他内容 　　[1] 提单的号码 　　提单必须有承运人加注的号码，即提单的号码，如果信用证中规定其他单据中必须列明提单的号码，这时此号码必须与提单的号码完全一致。 　　[2] 船名 　　船名一栏必须有运输船舶的名称。如果是直达运输，则应有直达船的名称。如果是转船运输，则应有一程船的名称。 　　[3] 装货港 　　装货港一栏必须列明装货港的名称，并且必须与信用证中对装货港的规定完全一致。 　　[4] 卸货港 　　卸货港一栏必须列明卸货港的名称，并且必须与信用证中对卸货港的规定完全一致。如果属转运运输，卸货港一栏还应反映出中途转船的地点。 　　[5] 运费支付地点 　　运费支付地点一栏必须列明运费的支付地点，特别是信用证有特别规定时。 　　[6] 运费 　　运费一栏必须列明运费的支付方法，通常信用证中对此都有规定。运费的支付方法一般常用的有以下几种： 　　A.“运费已付”(Freight Prepaid) 　　B.“运费到付”(Freight Collect) 　　C.“运费由租船人支付”(Freight Pay by Charter Party) 　　“运费已付”一般由托运人（出口公司）支付运费。“运费到付”一般由收货人（进口公司）支付运费。由收货人支付运费时，一般应列明运费的金额。 　　[7] 提单的份数 　　提单的份数一般是指提单正本的份数。一般情况下，如果信用证对提单的份数有明确规定，提出单的份数应与信用证的要求完全一致。如果信用证中未要求提单的份数，而只是要求提供“***的提单”（Full 　　set of Bill of Lading),则提单的份数应依提单上的具体规定而定。 　　提单的签发人通常都规定了其所签发提单的份数。提单上列明的提单签发人签发的所有正本提单，即是“***的提单”，出口公司向银行提交的提单必须是“***的提单”，除非信用证另有规定。 　　[8] 提单的签发地点和提单的签发日期 　　提单必须有签发地点，通常为承运人或其代理人的营业地点。但是，不一定是装运港。 　　提单必须有签发日期。 　　签发日期是承运人或其代理人签发提单的日期，已装船提单的签发日期就是货物的装船日期。此日期必须在信用证规定的货物最迟装运期之内。收妥备运提单的签发日期是承运人或其代理人收到货物日期。收妥备运提单如已转变为已装船提单，则“Shippedon Board”字样旁边的日期为装船日期，此日期必须在信用证规定的货物最迟装运期之内。 　　[9] 提单的签发人 　　提单只有经承运人或其代理人签字后才能生效。通常，提单有以下四种签发人： 　　A.承运人； 　　B.代表承运人的具名代理人； 　　C.船长； 　　D.代表船长的具名代理人。 　　（4）有关提单正面契约文句的内容 　　提单的正面通常印有以下四种契约文句： 　　[1] 装船条款 　　说明承运人或其代理人已经收到表面状况良好的货物，并已装在指定的轮船上。 　　[2] 内容不知悉条款 　　声明承运人或其代理人只对货物的表面状况进行核实，而对于托运人在提单上填写的货物的价值等内容不知悉，承运人只负责在目的地交付表面状况与提单描述相等的货物。 　　[3] 承认接受条款 　　说明托运人、收货人或提单的持有人只要接受提单即认为同意接受提单背面印定的各种法律和责任条款。 　　[4] 签署条款 　　声明承运人或其代理人签发了若干份正本提单（即“***提单”），提单的持有人凭其中一份提货后，其余的自动失效。
责编：sunny
上一篇:下一篇:
·····
········
········