QQ飞车所有图的赛道之王记录_百度知道还有哪些赛道之王？
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塞纳是摩纳哥之王，KIMI是斯帕之王，维特尔是铃鹿之王，马萨是土耳其之王！
还有哪些赛道之王？想知道！
我想你首先得明确，XX之王是啥意思，是成绩好，还是在这里比别人（特别是队友）要快？
支持所有好的车手，
带来了精彩的比赛。
隆迷吹嘘阿隆索防守技术强，最狭窄赛道摩纳哥站轮番被佩雷斯，苏蒂尔，巴顿超越
隆迷吹嘘阿隆索超车技术强，最宽广的阿布扎比站跟在佩特罗夫屁股吃炮灰三十几圈
隆迷吹嘘阿隆索比维特尔强，从2009年至2014年阿隆索年年都败给维特尔
我觉得现役车手只有Kimi之于spa称得上王，不仅仅是获胜次数，04年击败我法火星车，09年开着拖拉机硬是拿下一个分冠加分太多了发自手机虎扑
Scuderia Ferrari
Dallas Mavericks&Dirk Nowitzki
引用3楼 @ 发表的:
我觉得现役车手只有Kimi之于spa称得上王，不仅仅是获胜次数，04年击败我法火星车，09年开着拖拉机硬是拿下一个分冠加分太多了
引用3楼 @ 发表的:
我觉得现役车手只有Kimi之于spa称得上王，不仅仅是获胜次数，04年击败我法火星车，09年开着拖拉机硬是拿下一个分冠加分太多了
SPA的Eau Rouge弯，以前好多车手都要收一下油门的，而KIMI过弯直接油门到底过的，有自已独特线路的，大概能加成0.4到0.6秒；现在Eau Rouge弯的难度改了，每个车手都能全油门通过了
LH 蒙特利尔+亨格罗宁
SV 铃鹿+新加坡
NR 摩纳哥
写了这些才发现他们只是表现特别好= =还不能算王
维斯塔潘是当今跑圈界缩手缩脚软弱娘炮风气横行背景下的一股清流
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如果说获胜次数的话，SV印度
God's in his heaven. All's right with the world.
引用9楼 @ 发表的:
这里是赛车话题区啊
那我就送你个词
今年被队友蹂躏成这样，世界冠军之间，历史上有过吗？XX
舒马赫 印地安纳波利斯，7年5胜
引用9楼 @ 发表的:
这里是赛车话题区啊
那我就送你个词
卢瑟
08汉密尔顿在spa的表现是我见过最强的雨站表现。甚至比舒马赫当年干胎防守达蒙希尔还精彩。和阿隆索的匈牙利，巴顿的加拿大不同。汉密尔顿08年spa用是一款完全错误的轮胎击溃了kimi（这里用击溃是因为他不仅超越了kimi，而且在此后几个弯角的争夺中成功避过罗斯伯格，最后把赛车停到P1的赛车格中，而kimi却自己撞掉了）
引用13楼 @ 发表的:
08汉密尔顿在spa的表现是我见过最强的雨站表现。甚至比舒马赫当年干胎防守达蒙希尔还精彩。
和阿隆索的匈牙利，巴顿的加拿大不同。汉密尔顿08年spa用是一款完全错误的轮胎击溃了kimi（这里用击溃是因为他不仅超越了kimi，而且在此后几个弯角的争夺中成功避过罗斯伯格，最后把赛车停到P1的赛车格中，而kimi却自己撞掉了）
惊现汗吹。。。完全错误的轮胎？听不懂是什么概念，大家用的不都是干胎么
另外似乎舒马赫防守希尔那时，有人说有二次变线，但从比赛视频中好像看不出来，而汉密尔顿超过KIMI之后艾尔罗格那段则是明显的。。。先是抄近道才利用到尾流，之后又明显二次变线。。。
引用15楼 @ 发表的:
惊现汗吹。。。完全错误的轮胎？听不懂是什么概念，大家用的不都是干胎么
另外似乎舒马赫防守希尔那时，有人说有二次变线，但从比赛视频中好像看不出来，而汉密尔顿超过KIMI之后艾尔罗格那段则是明显的。。。先是抄近道才利用到尾流，之后又明显二次变线。。。
我指的是能用干胎跑出这样精彩的表现。其他的，像阿隆索在匈牙利超车无数，是因为他的轮胎最适合当时的赛道。
引用13楼 @ 发表的:
08汉密尔顿在spa的表现是我见过最强的雨站表现。甚至比舒马赫当年干胎防守达蒙希尔还精彩。
和阿隆索的匈牙利，巴顿的加拿大不同。汉密尔顿08年spa用是一款完全错误的轮胎击溃了kimi（这里用击溃是因为他不仅超越了kimi，而且在此后几个弯角的争夺中成功避过罗斯伯格，最后把赛车停到P1的赛车格中，而kimi却自己撞掉了）
好吧，我承认小汉才是SPA之王，大水莱提鞋都不配
引用17楼 @ 发表的:
好吧，我承认小汉才是SPA之王，大水莱提鞋都不配
没必要。。08银石是LH被广泛认定的高光表现，但也没人说他银石之王啊= =另一个方面单看夺冠次数的话MS不仅是斯帕之王，还是加泰罗尼亚霍根海姆蒙特利尔铃鹿印第安纳波利斯之王呢。。。。说到夺冠次数，JB在澳大利亚三次夺冠，多于任何一位现役车手，有几个人意识到了？
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2013CTCC谁将成为赛道之王？
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2013CTCC谁将成为赛道之王？
不能否认，一款性能出色的赛车+一名驾驶技术出色的赛车手是保证取得好成绩的两个关键性因素。然而这个世间还是会有一些比较莫名其妙的定律，我们总能听到说，哪个哪个NBA球员到了某个场地就像打了鸡血一样发挥出色；而某个田径选手总是能在特定的某个赛场上打破世界纪录；又或者我们用电脑看电影的时候，一旦有长辈接近，电影肯定是放到男女亲热的限制级画面...
这些莫名其妙的定律就这样存在而且不可琢磨，哪怕是赛场上，也会偶尔出现，这也成就了不少赛道之王的称号，今年5.11第一场揭幕战就要在珠海国际赛车场拉开序幕了，传说的赛道之王能否出现，还不得而知，我们只能从去年的比赛中发现一些端倪。
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上海国际赛车场是属于车队的一块宝地，在2012年CTCC揭幕战中，福特车队4名车手包揽了分站赛的前四名。11年的的年度车手总冠军得主甄卓伟再次夺得分站冠军，他的队友江腾一、何晓乐分列二三名。
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，一战成名！同时也打开了国内量产场的通道，一路高歌猛进，将年度销量冠军拿下，我的身边也有越来越多的人开始选择新福克斯作为自己的座驾。值得一提的是，上海站好像是韩寒的噩梦，去年的比赛韩寒在形式打好的情况下，赛车出现故障无奈退赛...
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与上海站不同，韩寒到了珠海站比赛，就像是如鱼得水一般顺畅。而甄卓伟则是因为一次弯道失误冲出了赛道，遗憾退赛...不过福特车队仍然是包揽了亚军跟季军的位置。不过大家要知道，由于首战夺冠，这场比赛福特车队的赛车是强制增加了配重的。同样的两站比赛，戏剧化的结果~分别成就了韩寒跟甄卓伟两位赛道之王。这两人也是在去年夺得分站赛冠军最多的车手。
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韩寒拿下了后面鄂尔多斯站跟松江站的冠军，而甄卓伟则在最后的收官战中取得最后胜利。今年的比赛大幕5.11就要在珠海拉开帷幕了，两位车手都曾在这里获得过冠军，然而赛道之王只需要一个人，相信很快便可以见分晓。新福克斯赛车能否像去年一样取得开门红，我们拭目以待。
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我不是很懂，弱弱的问一句，比赛的排量是不是有要求啊？
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我不是很懂，弱弱的问一句，比赛的排量是不是有要求啊？ 肯定有要求，不然都开兰博基尼来比赛了。
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今年又有看头了~
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好分享，赞了~~~
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现在有越来越多的人关注CTCC赛事了。
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回复成功，收到1个大米！
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过目难忘的赛道之王 艾瑞欧原子介绍(1)
11:14:52 & & &
&&&&[汽车之家赛事] 还记得英国著名汽车TopGear里，曾经排在赛道圈速榜首中，最便宜的车型是什么吗？或许很多车迷朋友们还会记得，因为那是一辆让人看过一眼就不会忘记的车&&艾瑞欧原子赛车（ARIEL ATOM），说他是赛车其实有点冤枉他，因为它除了在赛道呼风唤雨，还是一辆可以上路的汽车。现在，不知不觉中，它也来到了中国，下面我们就将通过几个关键词，为大家介绍一下这款令人过目难忘的特别车型。
关键词一：&骨感&的钢管车身&&&&正如图片中看到的，艾瑞欧原子赛车没有车门、没有车窗，甚至也没有顶棚和后排座位，它就像是一部尚未完工的汽车一样，车身的钢管外露。看起来有那么点像是一款方程式赛车，却又有着两个座位的设计，我们不禁要问，它是什么？&&&&实际上，这辆赛车的设计时遵循了一个深刻的理念：形式随于功能，设计服从于目的，因此，虽然我们虽然看到的是&性感&、&骨感&的车身，但换来的却是对性能的毫无妥协&&因为这是一款带给驾驶者对于速度和操控以满足、快乐的赛车。&&&&艾瑞欧原子的车身采用钢管焊接而成，采用了低温铜焊电阻焊技术，钢管使用冷抽钢管，保证了车身的强度以及韧性。车身覆盖件采用玻璃钢制造。大量的钢管结构组成了类似赛车的钢管结构车身，加装了比赛用防滚架后，这辆原子更是可以达到竞速赛车的标准驶入赛道。&&&&综合这一切为轻量化考虑的结果，艾瑞欧原子赛车V8车型的重量仅仅为550公斤，而采用2.0升发动机的原子赛车重量更是少到了495公斤，仅仅是一般量产车的一半重量，但在高强度钢管车身的包裹下，它可以承受10吨的碰撞力。因此，即便其貌不扬，但它高强度轻量化的设计理念，已经深入赛车灵魂。&&&&关键词二：麻雀虽小，五脏俱全&&&&虽然车身窄小，但原子依然拥有主副驾驶两个位置，对称式的设计是为了方便兼容不同国家左驾、右驾的区别。在看似狭窄的车身空间内，两个赛车座椅可以进行五个位置的调节，以适应不同身材的驾驶员，赛车座椅六点式安全带（副驾驶位4点式）。&&&&并不同于赛车，原子的灯光系统也是非常完善的，除了前、后的大灯外，前后指示灯、侧转向灯、后雾灯、倒车灯以及车牌灯都一应俱全。而对于比赛而言，原子还可以增装空气动力套件、接入式灭火器、比赛用电源总开关等。&&&&因此我们看到，这辆车型虽然外观特别，但配置上并不像那些转为赛道而生的赛车那样对日常使用功能彻彻底底的&不近人情&。而且其排放、噪音方面也不会像专业赛车那样令人难以忍受。
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