新手开车注意事项，你一定要看！_新手知道-驾驶员考试>&>正文&新手开车往往忽略细节，可是有时候“细节就决定成败”！忽视了细节，也就变相的意味着离成功又远了一步，那么新手开车注意事项又有哪些呢？1、新手上车先看车&上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。3、开车先热车&电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步&轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档&换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹&为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车&加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜&刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况&上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险&公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险&正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车&停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠&在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!14、超车减档提速&行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。15、不能超车的5个地方&在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方&①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然***叫停。17、过路口一定要减速观察&过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!18、路口左转绕大弯&汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!19、过弯道规则&进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛&突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛&行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!22、高速紧急，只踩刹车&高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水&大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档&下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火&汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死&“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。&温馨提示：学习了这么的开车细节和注意事项，你将不是新手上路了，哈哈~~~很实用有木有，赶紧分享出去吧！下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息挑选望远镜注意什么请说的简单一点我是个新手,不要说一大堆文章我也看不懂,就是说什么数据要什么什么什么的.
荣光万丈7833
望远镜通常可以分成以下四型：手持式双筒望远镜 ；单筒式赏鸟镜； 巨型双筒望远镜； 单筒天文望远镜；不迷信广告或者指标,请用眼睛去比较和选择.（二）光学性能倍率（宜介乎于8倍至10倍）望远镜上均标示着10 x 42,8 x 30等字样,前者代表倍率,后者代表物镜直径.使用10倍的望远镜看一只站于100公尺的鸟,就如用肉眼在10公尺看一样近.由于倍率逾大,视角愈小,搜寻目标较为困难,亦较易因双手颤抖而影响清晰度.光线非常充足时,10倍较8倍清楚；光线不足时,8倍反而比10倍更能看到细节,故不应盲目追求高倍率．口径（宜介乎30mm至42mm）口径愈大愈好,物镜直径影响进光量.尤其在明暗对比强烈、晨昏、多云的情况下,口径愈大,进光量愈高,眼睛便可看到更多的细节；但同时望远镜便愈重,长时间观望较易造成疲倦.宜按个人体能选择较大口径.视野（愈大愈好）视野指的是在1000米起时可以看到的范围,视野宽度宜高于104米即6度.视野愈大,搜寻目标愈快愈易.但视野愈大时,边缘扭曲变形及模糊的情况愈严重,像差的修正会愈复杂困难,所需技术及成本亦愈高.色彩保真度（愈自然愈好）高质素望远镜须忠实反映景物原色及色泽饱和度.有些生产厂商为增加望远镜的亮度,刻意增减某段光波,导致失真现象,使景物偏蓝或偏红.透光率和镀膜的关系密不可分,并直接影响色彩保真度.全部的光学玻璃高透光率和全表面多层镀膜,亮度比较高,颜色还原准确.一般厂商不会全部公布所有数据（很难做到）,有些厂商会公布局部光学玻璃的透光率或镀膜,以此误导消费者.最好的办法是用自己的眼睛去作观测比较.（三）使用性能1) 景深对观鸟的人来说,景深是个比较矛盾的参数,景深大,则不需要频繁调焦,用起来比较方便,但对于观察林鸟来说,前景和背景不容易虚化,鸟儿不容易突出.而景深小,虽然观察林鸟时前景和背景虚化明显,鸟儿主题突出,但距离一变就要重新调焦,手指要始终搭在调焦轮上,比较累.这个要看个人喜好了,没有什么固定标准.2) 密封性望远往往都在户外进行,观察环境多变,最好选能防浸水（水压防水）的望远镜,这样才能使镜子内部保持密封和稳定,不起雾不长霉.3) 舒适性舒适性因人而异.一般来说,对于表面包胶的望远镜,不但防震效果好,而且握持起来也更舒适；镜身重量决定了长时间使用和携带是否方便；通常,大家会选择耐用性能高的望远镜.4) 品牌选择最好的望远镜除了光学质量、制造工艺和使用性能外,更多的是眼睛与心灵的感受.德国蔡司、莱卡与奥地利施华洛世奇(SWAROVSKI)并称镜中之王,三者光学质量与价格相差无几,其价格也是镜中之王,但基于优秀顶级产品物有所值.此外,德国视得乐也是非常好的,但全金属镜身少,价格在国内市场太高.原装尼康、佳能、富士、美能达、宾得、奥林巴斯等品牌都还不错,但本土以外生产的望远镜就不行,在中国市场的产品多数是浙江、云南、广东一带EOM的产品,产品质量一般般.国产军用品和高档出口外贸品性价比最好.国产95式、62式、战神都是不错的产品.俄罗斯望远镜全金属镜身,古典造型深受广大军事迷和光学爱好者喜爱.但由于没有正规进货渠道、没有正常的售后服务,次品、等外品也涌入市场．选择望远镜,应跟据自己的需要量力而行,同时,不要迷信广告或者部分局部的指标,要用眼睛和用心去比较
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注意别买单筒的就行，不然你肯定会后悔
1.一般来讲,望远镜的口径越大越好.但倍率和口径有一个特殊的物理关系. 口径越大,则望远镜的体积越大,重量也曾几何倍增大.10-30*50的重量(裸镜)将近900克,7-21*40是600多克,也就是多了几乎半块砖头的重量,这在外出旅行的时候是一个很大的负担. 体积的增加实际外出的时候也是需要考虑的, 最重要一点,是倍率, 一个望远镜的成像实际会在望远镜目镜端形成一个光斑(名词叫出瞳),出瞳的大小...
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