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身价1.7亿的老F1赛车
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众所周知，欧洲拥有着非常悠久的赛车历史，尤其F1一级方程式更是起源于这里。在本届埃森改装展上，主办方就已“Formula&1 Made in Germany”为主题，为我们带来了多辆F1赛车了。除此之外，以赛车运动为荣耀的品牌也为我们简短地梳理了他们的赛车历史。F1一级方程式赛车在欧洲有着举足轻重的地位，本届埃森改装展上就展出了多辆F1赛车，其中不乏世界冠军的座驾。“Formula 1 Made in Germany”是本次展台的口号，在这些展车中，有的是赛车出自德国，有的是车手出自德国，而这些都向我们展示了德国在比赛中的一些精彩片段。我们首先来看看这辆1954年的奔驰赛车，它在1954年法国大奖赛首次亮相，并以流线型的车身设计惊艳四座，由于针对高速赛道进行了优化，它还被冠以“Type Monza（蒙扎型）”的外号。赛车搭载2.5升直列8缸发动机，最大功率260马力。在这台发动机上，奔驰的工程师首次使用了连控轨道阀技术，而这一技术源自第二次世界大战中德军的梅塞施密特BF 109战斗机发动机。驾驶这辆赛车的是世界闻名的意大利裔阿根廷赛车手Juan Manuel Fangio，他在大赛刚创立的前十年中主宰了赛场，五度赢得F1年度冠军，这一纪录一直保持了46年，直到2002年才被迈克尔?舒马赫打破。去年，这辆赛车在宝龙拍卖行以1750万英镑，约合1.7亿人民币的价格被藏家买走，创下了当时最贵拍卖品的记录。一年后（1955年），W196得到了改进，其中最明显的就是赛车改为了开放式车轮。原因就在于全封闭车身只适用于在蒙扎这种拥有超长大直道的高速赛道，而在其他地方赛道它就有些显得不够灵活。改为开放式车轮之后，赛车不仅更加灵活，同时也减轻了50kg的车身重量，达到650kg。动力上仍旧是那台2.5升直列8缸发动机，不过在最大功率上得到了20马力的提升，达到280马力。Juan Manuel Fangio驾驶着这辆赛车，不仅获得了当年的冠军，还包揽了后两年（1956，57）的总冠军，连续4年蝉联总冠军头衔。就当奔驰在赛场上风光无限的同时，却在勒芒赛场上酿造了至今为止最为惨重的事故，由于赛车时空，导致包括车手Pierre Levegh在内的，共超过80人死亡，从此奔驰退出了一切汽车赛事。
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