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大概说一下今天听到的Audeze EL-8
看到有人说audeze已有样机，即将铺货，于是前去听了一下。我个人没有接触过太多平板耳机，总觉得市面上流行的国内国外这几个牌子，实物笨如毛子的战车不说，声音还有偏向醇厚松大的倾向，而缺乏灵动清新自然的感觉。之前我只知道这是个5k元档，不太难驱动的耳机。至于是不是定位“随身耳机”这种玩具我就不知道了。之所以对这种东西感兴趣，还是他相对容易出足够声压这件事。我和诸位大烧，老烧的想法不同。我更情愿要一直较易出声的hi-end级封闭耳机来做随身，而不在乎他是否难出好声。个人眼中理想的耳机是在不同的音量以及输入功率范围（只要不超过耳机标称成熟功率）下，单元都能有不太离谱的线性度，声音也不至于走样太厉害。小功率小音量立得住，大功率大动态也能火力全开，起点不低潜力不小，设计精良控制力好，声音不走特色更不走偏门路线。啰嗦了这么多，言归正传。
EL-8这个型号实际上分别指两款耳机，一个封闭一个开放。封闭多了个后缀C。他们看上去一样，除了背面开孔。且重量适中（相对于普遍笨重不堪的平板耳机），佩戴很舒适，头环虽然非常非常紧，但戴上缺没有什么压迫感，人体工学做的应该是非常好！但其实，我觉得把他俩叫成一个型号实在是有些混淆视听。这俩家伙虽然一个壳子，但之间的区别不仅限于调音走向，而是……根本就是风马牛不相及的俩东西嘛！开放耳机不出意料有更加自然的整体表现和空间感。只是声音确实粗了点，声场定位也不是那种超清晰精准的类型，甚至糊了一点点，还很“动词大慈”，比较“美国味”。且这样的美国味在某些搭配和曲目上会有些问题，举例来讲，用AK240听1812这种大动态曲目……细节，动态？确实交代的不是那么明晰透彻，但也不至于让你觉得丢细节，信息量不足，你可以很清楚的听到三频各种细节，且声音还是很沉稳，密度良好，底气十足的。这个耳机在手机上都很好出声。如果你一耳朵喜欢不上他，除非不喜欢这种风格，或者是已被顶级万元旗舰大耳煲了耳朵（我其实都不算，但只是觉得声音有特点，还是有可改进的空间）。
再听封闭……额，也许这是我听过的第二只削了下盘的顶级封闭耳机（第一支是T5p，有史以来第一坑）。这幅耳机感觉驱动起来都比开放的EL-8困难一些，且声音细，紧，虽不说干但明显骨感太多。好在作为封闭耳机，我几乎没有觉出有闭塞感，也没有觉得中频凹陷什么的，声音密度非常好（通过以上论述，T5p基本已被秒成翔！），只是……实在算不上有血有肉的声音，而是有点拧巴，做作的，很难想象这是一只来自audeze的耳机！！更无法理解他和开放版本的EL-8有什么关系？！当然，有些时候他对于细节，定位的交代比开放版本的EL-8更明确些，只是这种明确也需要你仔细去听，因为这幅耳机的声音实在让人提不起兴趣，在我看来有两种耳机，一种是信息量庞大且丰满，稀里糊涂扑面而来，你需要做的只是被动接受，虽然这种接受的方式也可能是很自然的，或是带有强迫性质的。但终归都是高素质的表现。还有一种是不知出于什么原因，它交代给你的信息你要去仔细分辨，久听很累，甚至麻木绝望。封闭版的EL-8无疑是后者。需要说明的是，在例如AK240这样的音源上，封闭版EL-8也会有些问题，诸如一些流行音乐，中高频段可能会过分突出。或者，像1812这样的作品，声音的“body”没有了，主体不是丰满的，因此它是否适合这种大部头的作品，还看个人吧。
最后，无论开放还是封闭的EL-8都有个非常明显的问题，他们使用类似苹果lightning接口的那种扁平四芯（好像是）插头，但无论插头还是插座都没有锁住的机制，因此当你插上去尽情聆听时，两边的插头在慢慢的滑脱出来，所以说不好啥时候一边就没声了……这也是我头一次见到。总之，作为5k级别的耳机，首先它是易驱动的平板，开放和封闭两个版本都做到了；其次他的硬素质相对一些2-4k的无论开放还是封闭大耳而言，总能在很多方面明显胜出。至于开放和封闭哪个更好，更合适，我觉得应该已经很明确了。如果要再补充的话，那就是一句话：即便往iphone上一插，那都是一耳朵的区别！
好测，话说Audeze削了下盘是什么情况
引用第1楼我晕哈于 20:38发表的 :
好测，话说Audeze削了下盘是什么情况下盘少到一定程度了，在我看来，声音实在是，缺肉……逼我用脑放挤出低频。
帮顶，楼主是否能大概说一说t5p是咋样的耳机？
EL-8也试听了，同意楼主观点。
1、EL-8相对LCD3 LCDX平板耳机确实容易驱动多了，对比Z7+升级线，开放式和封闭式声音素质上都压过Z7一头，低频没有z7多（z7有点偏多，不换线低频更多 更散）。开放式声场要自然一点、细节少一些；封闭式声场小一些、细节好。开放式和封闭式的特点还是比较明显。
2、用HDVD800和hugo分别听了EL-8和Z7，EL-8还是比Z7更难推一些，正常听EL-8，Hugo需要70%的音量（z7 50%就行 th900 40%）。
3、EL－8佩戴还是比较舒适，随然也不轻（比Z7重了一半）。同样吐槽耳机线，不知道audeze会不会改进，否则，可以把z7出了，入一个封闭式的EL－8。
引用第3楼tonyyam于 21:09发表的 :
帮顶，楼主是否能大概说一说t5p是咋样的耳机？
我t5p是15k编号的货，第一点是我好久没听过这种山洞音桶音感冒鼻音了，内部声音反射处理的如此之乱的封闭了……以前低端接触过，这都不是闷了，简直脑袋上套铁桶，嘴里含馒头。而如今即使1k档的很多封闭耳机……不至于这样，顶多闷。
第二，真心好驱动，容易出声，但是……直推声音是散的虚的，你加个小放吧，没准声音就硬的各种拧巴着了，你上台式或者声卡呢，声音还未必有提高，声场还是这么大，三频……好吧先略过这些，这东西好驱动只是容易出声压，但搭配上，真心都不是随身不随身的问题，而是挑剔到一定奇葩境界的问题。
第三，没啥可说的，缺下盘呗，但其实也不能说他单薄，起码听人声可以比较润，这耳机缺下盘不说，全频还有一种小资的，温润的，怪怪的染色。高频一贯拜亚特色，推不好就给你脸色，容易尖细。或者说高频本来容易偏细。
第四，说到声场，这耳机声场要能算开阔才算见鬼，就像第一点说的，很多低端封闭耳机，比如舒尔940，虽然相比之细节声线那简直都是一塌糊涂，但胜在声场自然展开。这货的声场我感觉就是窝在耳机里，而且不是简单能靠上放提供功率才能展开的，而是，我觉得还是要精心搭配。当然，我强调一点，声场纵深算是个亮点，这耳机有前定位，很多高级大耳声音也都很平面。但是论绝对深度……这就是个玩具+玩笑。
总结起来， T5P对前端的适应性，基本是为0。这耳机咋设计出来的啊，32欧的990听着都比他顺。如果你不是那种只追求细节而不注重声音连贯流畅以及主体丰满度的话，你会同意这个观点的。但如果你是一个在意细节的人，那32欧的990和t5p比真心是……我还是不理解你要细节干嘛？就像人有血有肉有感情就是没骨头一样！！！
居然发重了，请版主删掉此楼，谢谢。
引用第5楼fenk于 22:14发表的 :
我t5p是15k编号的货，第一点是我好久没听过这种山洞音桶音感冒鼻音了，内部声音反射处理的如此之乱的封闭了……以前低端接触过，这都不是闷了，简直脑袋上套铁桶，嘴里含馒头。而如今即使1k档的很多封闭耳机……不至于这样，顶多闷。
第二，真心好驱动，容易出声，但是……直推声音是散的虚的，你加个小放吧，没准声音就硬的各种拧巴着了，你上台式或者声卡呢，声音还未必有提高，声场还是这么大，三频……好吧先略过这些，这东西好驱动只是容易出声压，但搭配上，真心都不是随身不随身的问题，而是挑剔到一定奇葩境界的问题。
好的好的，多谢，本来之前看见t5p便宜的时候想入一个，但是最后放弃了。虽放弃了，还是对它的声音有一丝好奇。
引用第7楼tonyyam于 04:23发表的 :
好的好的，多谢，本来之前看见t5p便宜的时候想入一个，但是最后放弃了。虽放弃了，还是对它的声音有一丝好奇。分析力还是不错，就是声音……反正下半身真心缺，不够坚实稳定，但你如果喜欢这种细致的小资风格的话不错。而且这耳机的声场定位真心比较立体，这点可能很多th600，900这样的大耳都比不了。当然比声场规模基本你就要郁闷死了。另外如果你对闷声有一点点敏感的话，你都死定了。
其实你要收的话最主要问题都不是这些，而是这东西线太爱坏了！我收那个还是去年的，已经改进过一次也不是两次的版本，拿到手一边就不响了。现在帝捷给换的线是个插头和线一体那种塑料材质的，看起来很普通（至少以前还是纽崔克啥的）。但起码看上去不会断了。不过新线声音貌似有点小区别。我准备再仔细听下煲下。
引用第8楼fenk于 12:47发表的 :
分析力还是不错，就是声音……反正下半身真心缺，不够坚实稳定，但你如果喜欢这种细致的小资风格的话不错。而且这耳机的声场定位真心比较立体，这点可能很多th600，900这样的大耳都比不了。当然比声场规模基本你就要郁闷死了。另外如果你对闷声有一点点敏感的话，你都死定了。
其实你要收的话最主要问题都不是这些，而是这东西线太爱坏了！我收那个还是去年的，已经改进过一次也不是两次的版本，拿到手一边就不响了。现在帝捷给换的线是个插头和线一体那种塑料材质的，看起来很普通（至少以前还是纽崔克啥的）。但起码看上去不会断了。不过新线声音貌似有点小区别。我准备再仔细听下煲下。
没有下盘还是可以接受，不过最怕耳机闷了。而且如果容易坏的话，那也真是纠结...
引用第9楼tonyyam于 03:09发表的 :
没有下盘还是可以接受，不过最怕耳机闷了。而且如果容易坏的话，那也真是纠结...搞最新版的线基本就没问题了。
感谢lz听感 解毒了
楼主el8开放版和lcd2哪个声音更好呢？
当时我听也是发现有一个型号的低频是有问题的，明显听出的鼓声和在其他耳机上听到的不一样，不是量大小的问题
打个比方，人家的鼓点是敲击在鼓皮中间的，区别就是鼓大小或力量轻重的问题，
EL-8里面有一款给我的感觉是敲击在鼓皮边上的，具体是封闭式还是开放式的不记得了
另一款还不错，还是Audeze的声音
我的听感和楼主大致相同。如果参照innerfidelity的频响曲线，会发现EL-8开放的6-8kHz有深不见底的坑，可能就是比较闷的原因之一。EL-8封闭的测量还没放出来，不过感觉确实是高频被刻意加强了，10k附近比较尖利刺耳，感觉高频很不顺滑，整体偏离了Audeze的风格。但是我觉得相比T5p来说，T5p给我的感觉其实更好，起码没有高频刺耳的问题，二者都有一点空洞不扎实的感觉。
天热 大耳机 带着不舒服！ 最近入手 森海 MX985 感觉不错，也很好推！ 相比 IE80 感觉不差 ，除了不隔音，其他都很好，因为入耳戴得耳朵涨，平头的舒服很多 ！
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请大家说一下1.5EL百公里制动距离
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请大家说一下1.5EL百公里制动距离
实在没有看到资料，想问一下，有人知道1.5ELPalio的百公里制动距离。
100KM/小时到0KM/小时的距离。
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这里没有车主嘛？连这个都不知道！
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从来没用自己的车子测过这个，也舍不得
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这个问题没几个车主知道，得问造车的。我骑了快20年自行车了，我这自行车从10公里到0公里的刹车距离我也不知道，买一车自己试试吧。
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这个都不清楚，你在高速下面如何保持和前面车的距离？
这个很重要的，好在我昨天查到资料了，是51米！
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把原文贴出来。只是制动方面的。
谈到制动，派力奥在良好路面上的表现还是相当让人放心的。博世BOSCH5.3版本的（1.3EDX车型除外）体现出优异的性能，整个制动过程在相对平稳和顺畅中完成，ABS的工作几乎可以用轻柔来形容，脉冲式的震动也不像某些国产车表现得明显甚至“粗暴”，不过这倒会给人ABS没有尽职尽责的错觉，其实看看测试数据，40公里/小时-0和100公里/小时-0的制动距离分别为8.2米和51.1米，这个成绩对于很多同级车都是望尘莫及的。
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制动距离和路面、轮胎有很大关系的
路面摩擦力大，制动距离肯定就短
PP的刹车我感觉还是不错的
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再转一篇文章的：
对比项目二：100———0公里/小时制动距离
& & 千里马：38.9米
& & ：33.75米
& & 测试说明：
& & 汽车在行驶中，由于惯性的作用，刹车后还要继续向前滑行一段距离才能停住。这段距离为“刹车距离”。两车中，嘉年华的整车质量（1435KG）比千里马重，制动系统采用的都是前盘后鼓式。
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23:06 写道：
再转一篇文章的：
对比项目二：100———0公里/小时制动距离
& & 千里马：38.9米
& & 嘉年华：33.75米
& & 测试说明：
& & 汽车在行驶中，由于惯性的作用，刹车后还要继续向前滑行一段距离才能停住。这段距离.. 我以前看过一篇文章，说百公里时速刹车距离小于40米都不大可信。但是我不了解真实情况是怎么样的
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11:08 PM 写道：
我以前看过一篇文章，说百公里时速刹车距离小于40米都不大可信。但是我不了解真实情况是怎么样的 老大说的这个很有道理，不知道是不是真的！
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回复成功，收到1个大米！
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