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阅读权限2自我介绍如果爱情可以补考，我永远不会***^o^QQ生日1984 年 9 月 29 日
丨七夕灬修恋
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UID***14U币178 UB钱包上限200 UB体力222 精华4种子0 筐主题帖子性别保密生日1984 年 9 月 29 日在线时间186 小时最后登录注册时间
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方向盘：在跑跑里的方向盘就是这些可爱的Q版主角的大脑袋，和真实方向盘相同，有着向左和向右的最大转向限制，即人物脑袋偏向的最大限度。这个最大限度将是我们区分最佳化与短漂的标志。
漂移线：很多人提到的痕迹，这个痕迹由漂移时后轮胎与地面的摩擦产生。而这个作为大家评价最佳与否的基本标志，这也是检验跑法的基本标志。下边将以漂移线的产生和消除来谈谈我对最佳化以及如何练最佳化的心得。
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开始正题：
开始玩跑跑一段时间了，看了几乎所有的教学视频和可以搜到的文章，练最佳，练双喷，练连喷，练断位，最后绕了一个大圈又回到了最佳化漂移上。成绩进入瓶颈，发现很难提高的时候才回过头来，发现自己的“最佳化”漂移线和视频中的漂移比起来显示的很拖沓（有些文章中说的漂移有些拖就是指它），同样的位置起漂，但结束的位置人家在弯角前一点，而我则跑出弯很多，而我的车明明还比人家慢，于是我尝试更轻的点S，更早的拉车头，在这种契机下，无意中发现了最佳漂和短漂的临界点，而最佳化也相继的完成了。
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最佳化和短漂：
1。两者相同点，漂移线几乎平行，要做到这一点要注意两个方面。有人想说要轻点S，没错，不过控制漂移线是由两个键完成的，既方向和S，不按方向按住S不会产生漂移，按住了方向不按S也不会产生漂移。要做到漂移线平行（不考虑后边的拉头动作）其实只要S落下的瞬间送开方向，或人物的脑袋还偏向任何一侧时按下S都会产生漂移线平行的效果。而轻点S的理由是什么呢，因为漂移的下一个动作：拉头，即漂移线的消除。由于最佳化和短漂改变车身的角度很小，所以第一时间拉头时间如果S还处在按下状态将会产生不可以预料的结果，可能是断位，也可能产生第二次漂移，总之这种结果是我们不希望看到的。（以下的理论分析，没兴趣可以跳过）
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还记的前边提到的方向盘吗，当转弯后要拉正方向盘，这是开车最基本的要领，方向盘控制着前轮胎与车身的角度，而转弯就是由前胎与车身惯性方向产生的摩擦而完成的（高中物理知识，忘掉无所谓，这只是为了引出下边的），这是抓地个过弯，而漂移过弯则是在抓地过弯的基础上，用S（最早的跑跑基本按键大家还记的吗，这个贱是刹车键，而现在漂移键成了它的代名词）最前轮进行进一步减速，这时候后轮的惯性不变，于是便会以前轮为轴心产生转动，这也是漂移可以过更大的弯的依据。而这个产生的最基本条件便前轮处于转向中，即人物的脑袋是歪向一边的，所以要消除这个转动，也就是让后轮胎的两条漂移线向一个方向延伸就是要立即消除这个转动，所以我们要做的就是拉正方向盘。这时即使按住S也不会改变漂移线的延伸方向，只会越来越慢。而拉头的的过程是将前胎转向另一侧，这时会产生反向的摩擦力来纠正后轮胎的转动，从而车身重新拉直。
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2。不同点（即临界点），人物的脑袋是这个临界点的最关键标志（从这里开始忘掉方向盘吧），引用以前看到的最佳化漂移指法介绍：按住方向1到2秒，这个靠感觉，然后轻点S，同时松开方向和S，按下反方向拉头。看了我前边的介绍大家对这句应该有新的理解，按住方向1到2秒要达到一个什么状态呢，这个状态就是游戏所设置的最佳化漂移和短漂的临界状态，即人物的头转到一侧的最大限度处，保持这种状态下产生的漂移线第一时间拉过头一定可以产生喷射。一旦低于这个状态，无论多慢拉头，都无法产生喷射。所谓的低于这个状态是指头未在一侧的最大摆动处按下S，这也是必须按住方向的同时按S的理由，然后最佳化漂移便产生了。这时要做的是产生漂移线的同时就拉头，而拉头切记已经松开了S。
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最佳化过程的难点在我看来不是按S的轻重或按反方向的快慢，最难的是松开转向键的时机，松早就变短漂，松慢就可能拖沓，这个是最需要练习的。按反方向这个有的文章里提到过两按两下，但其实注意观察人物的脑袋，你会发现松开转向后它自己也会自动拉正车头，这个是系统设置的，所以你只需要转动方向盘，而拉正过程你松开转向的那一刻就已经开始在做了。
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看了以上的内容，练法大家心里应该很清楚了。不过再补充一个心得，游戏里还有一个叫做音效的资源不知道大家是否充分利用了，用这个来控制拉头的时机是最好不过了。伴随着漂移摩擦声音产生松转向键，按反方向，声音结束说明你可以松掉反方向完成喷射了。
以上就是我的角度诠释的最佳化漂移了。希望对大家有所帮助
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PS:其实大家细心观察一下摇头的过程 摆动到最大位置跟本用不了1秒 因为如果需要1秒以上那每次漂移后0.8秒的喷射时间就不足以连接下一次的最佳化漂移或最佳化断位 熟练以后就可以忘记看人物头的事 按的时间就会成为感觉
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连喷的革命性发现(连喷操作简化版)
从起飘一开始shift键永远不松,只用方向键控制最佳化漂移和喷火,可以参考c式连喷或d式连喷方向键控制,只是shift键永远不松的区别.这样,大大简化了连喷的可操作性,使新手更容易掌握而且连喷速度快,轻松上160.注意从第一飘一开始shift键便一直不松.
第一飘是shift键不松的最佳化漂移效果最佳
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美法总统共进野餐 双边关系开始回暖
当地时间8月11日，美国总统布什在海滨庄园邀请法国总统萨科齐共进午餐。在汉堡加热狗的典型美式野餐风格中，两位总统其乐融融，萨克齐甚至高调宣称法美“一家人”，向外界表明修复两国紧张关系的决心。
　　据美国媒体报道，此次会晤被安排在布什的父亲、前美国总统老布什位于缅因州肯纳邦克波特的海滨庄园，距离萨科齐一家在新罕布什尔州的度假地点只有80公里。在萨科齐到来之前，庄园四周插上了法国国旗。
　　据白宫负责人介绍，这是一次私人之间的社交活动，老布什夫妇、布什的双胞胎女儿等许多布什家族的成员均到场参加，而萨科齐的夫人塞西利亚和孩子因为身体不适而没有赴宴。
　　为了迎合此次午餐的轻松气氛，萨科齐特意穿了一件蓝色T恤衫。午餐前，萨科齐与布什总统以及老布什进行了50分钟“推心置腹”的交谈，涉及到若干热点问题，包括伊拉克局势、伊朗核危机、黎巴嫩冲突等。
　　在庄园会晤中，布什急于向外界表明他与萨科齐之间融洽的个人关系，他将萨科齐称为“朋友”，认为“两人可以进行坦诚的交谈”。此外，布什还不忘对法国第一夫人大加赞美，称塞西利亚“是一位充满活力的女士”，对于塞西利亚的缺席，布什表示他与劳拉完全理解，但同时也感到十分遗憾。
　　而客人萨科齐也高调表态双边关系，他将法美关系形容为“一家人”。他说：“在过去很长时间里，法国和美国一直是盟国和朋友。法美之间并非没有分歧，就像家庭中一样，即使意见不统一，大家也还是一家人。”他表示法国会“继续做美国人的朋友”。
　　尽管当地以盛产龙虾著名，但是这次午餐宴并没有出现海鲜，而是以野炊休闲食品为主，包括汉堡、热狗、蓝莓派以及蔬菜沙拉。饭后，在布什的陪同下，由前总统老布什掌舵，萨科齐乘小船游览了周边的景色。
　　据悉，布什经常会邀请外国政要参观家族农场。当被问到是否会去法国度假时，布什给予了肯定回答，并且希望萨科齐能提供可以骑山地自行车的地方。
　　舆论一致认为，萨科齐之所以不顾国内反对将入主爱丽舍宫后的要像16 | 无效7 | 的婆10 | 不对啊 | 本无可 | 从前世 | 出的02 首次夏日度假地点放在美国，说明他急于改善与美国的关系。在竞选总统期间，萨科齐就表现出调整法国外交政策的意愿以及制定外交新政策的意图。在此次会谈中，双方领导人承认两国在国际事务中存在分歧，特别是在伊拉克问题上意见不一，但这并不影响两国的传统友谊与合作。前任总统希拉克因为强烈批评美国发动伊战，使法美之间的关系一度“降至冰点”。
　　分析人士认为，与前任希拉克比起来，萨科齐属于亲美派。萨科齐认为法美关系的不睦在一定程度上损害了法国利益，因此有必要进行修补。
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[技术帖]工厂陷阱车间注意事项
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阅读权限2自我介绍如果爱情可以补考，我永远不会***^o^QQ生日1984 年 9 月 29 日
丨七夕灬修恋
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冲撞的技巧~无敌冲撞！！！
首先，大部分的操作技术都是用来提高车速的。（那是时间赛的定律）在竟速赛中很少有机会能够让一个选手完全发挥实力，原因就在于，车多道窄！因为最佳路线就那么一条！
在说冲撞之前先说漂移，对于不能熟练掌握双喷连喷的选手来说SHORT（微漂）与cutting(平地漂移）更为重要，因为在抢线战中这两种漂移失速小（SHORT主要是用来稳定撞击后车身的），且对积攒NO2至关重要！在冲撞中也可以靠漂移来稳定车身！在求高速的时候请大家记住：越漂越慢！漂移是要有选择性的！今天的正题是冲撞！废话就到这里了！
在竟速赛中冲撞是不可避免的！当然了撞人这个词在比赛中好象一直是禁忌话题！但它却左右着比赛的结果~
一：直线冲撞！
1：直线冲撞
直线中，大家车速基本相等，想要撞翻人方法1是靠NO2，当你距离对方车2~3车身距离时，使用N02，瞄准前车的边角擦过，很容易就能把对方撞个180度大回旋，至于选则撞左还是撞右，那就看前面的路况了，有左弯就撞左，有右弯就撞右，这样一可以确保对方在未能180度回旋的情况下撞墙，又可以尽量的拖延对方恢复速度的时间！
2：直线刮车
如果你使用的车比对方的车稍微快一点，或者是你过弯后速度高于对方一点，你有条件慢慢的贴近对方！那你贴到对方车尾时，左右摇摆擦对方的后轮位置，一个回合就可以使前车180度回转，当然一个回合（左右摇晃一次）不能使对方翻车，那你的车速就会加到前车身上，你反而会降速！
3：直线的合理冲撞：
不管对方是队友还是敌人你都该撞！当你的车身哪怕是有领先十分之一个车身的位置，旁边有谁撞谁！这样对方的速度就会加在你身上，可以使你在一到两次轻撞下领先最少一个车身，（左右摇摆很重要）
4：上坡冲撞！
上坡是最容易成功的冲撞地点，缺点是需要NO2！因为上坡的时候减速严重！使用NO2后与对方相对车速差比较大！冲撞方法同1一样，看准对方车尾左右点——撞！
二：弯道冲撞
1 过弯冲撞：
这个是冲撞的关键！因为弯道中前车为了过弯不得不减速，后车可以选择先撞人再转弯！所以不必依靠NO2！在对方转弯的时候，后车要一直瞄准与推断对方车的位置，提前计算其转弯时的位置，直线冲撞前车车尾离你近的部位！这样对方就会反向180度回转！而你就在冲撞中顺便减速安全过弯了。
2 弯前冲撞：
在入弯以前，看准对方入弯位置~在其准备入弯车身刚刚转向的时候轻擦一小下抢夺最佳入弯位置，简单有效！
这个分对方车是在你前还是在你后，在前，撞后边角，在后用车身轻擦对方车。
3 弯中NO2冲撞
在过弯一半的时候，双方在同一直线时使用NO2！借助NO2加速时比较稳定，轻擦对方车尾！
如果双方都在平行位置，那么在使用NO2时左右摇晃轻撞，同样可以使对方减速，或偏离最佳过弯位置！
再说刮车！
在漂移的时候有任何碰撞都会无法使用漂移后的那一喷！你可以不用冒天下之大不为去撞人，你完全可以选择用车身轻轻摩擦对方，这种摩擦的轻微甚至听不到车身碰撞的声音。但它却可以有效阻止对方喷气，大量减少对方蓝气的积攒！这种刮车最好是计算好角度，过弯时在对方漂移的时候先轻摸一下对方后你再漂移后喷火！或者是在弯中漂一半时喷或摸他。还有就是队里的掩护手用来全场跟防对方主力车手时最有效的手段！
（连喷和双喷都没有抓地快，在对放连喷的时候，掩护手可以一次再一次的轻轻抚摩对方，这样可以给同伴留出很多时间和NO2优势）
三：讲完冲撞说撞击防守！
撞击防守最重要的不是你被撞后的处理，而是在行驶中不给对方撞击的机会！
观察对方的跑法！估计对方NO2的数量，通过地图了解后车位置！冲撞中最简单的道理就是前车在接受任何冲撞的时候都会加速，能够利用好冲撞的车手，会发挥比时间赛中更好的成绩（理论而已）
当你熟悉对方位置的时候~那你也就知道如果使用反方向键来稳定车身了（了解冲撞才能防止恶意撞击！这才是我写这些东西的根本目的）
写在最后！
在使用撞击的时候，你也应该知道撞击的后果是减速！抢线技术和冲撞技术虽然是息息相关的，但前者无论从技术性还是道德上来说都是最佳方案！但比赛中很难说我不撞谁我就能不撞的，合理利用冲撞！了解冲撞！防止冲撞 是一个过程！希望大家都能够明白其中的道理！共同维护一个和谐的竞技环境！谢谢
其实连喷和双喷都是建立在最佳漂移的基础上的！所以最小角度，最短距离的连喷只有一种，对于现在出来的很多其他方法连喷，很难达高最高速漂移的要求，所以大家还是该研究一下连喷的原理，然后拼命练好指法吧 ~呵呵
补充个卡位:
左右摇摆的用处
1 启动加速
2 直线加速(虽然很小)
3 过弯时摇摆就是卡位
4 连续刮车
补充说明:我不是教你们怎么撞人的~我是在论述如何处理抢线中的冲撞!这和恶意撞人是有区别的!!!!
再说一下冲撞中的连喷与双喷!
在抢线战中~在不能占据有利位置时怎么漂??
1首先你要训练自己不是按连喷与双喷的指法漂移~不用靠第一漂的最佳漂移来特定角度,而是能感觉到车在任何时候的状态,即使是U型弯道也能双喷(连喷我没试出来过)
2是你要了解你连喷与双喷的路线,如果你能通过多喷几下或少喷几下,甚至是调整方向按键长短来控制行车路线.
内线也喷外线也喷是控制的基本要求
学会控制就学会了走线~想必也基本上解决了被撞的问题更有利于个人选线变更打法!
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基本的功能就不说了
飞弹： 可以穿墙炸人，还讲究瞬发，就是车头瞄准对手按下CTRL就放手，用与连续放道具不错， 有的时候地型复杂也没时间给你放
穿墙飞弹是一门学问，很有用处，具体说是根据小地图上人的位置，和听声音，找感觉，难度大的穿墙只给你１秒左右的时间，要听准飞弹瞄准到人身上发出的声音然后放掉．．．具体是凭感觉了，我也不太熟练．．说一点出来，希望对大家有帮助
蚊子： 尽量往前炸吧 个人时候别炸第2就行 对手上坡时候和到了断层的地方扔效果非常明显
水泡： 组队极品，个人的时候也很有用， 扔的准对手防不住的，被炸在空中和停止的时候和全速开射程不一样， 每张地图系统都有几个固定水泡点,琢磨清楚以后前途无量啊
很多地图的路不是非常宽，只有最靠边才能躲水泡，组队道具赛的时候，1是队友2是对手，可以等到对手被逼吃中间道具的时候扔水
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我是一棵菜补充：
***杀伤面积大而且突然，比一发发的炸弹或者一只只的放蚊子有效的多
所以丢的准经常可以逆转
一般我都是边开边丢，技巧是
先减速，将距离调整到与目标差不多的时候，启动，因为两车都在运动，就可以保持相对的静止，通过调整速度校准到***的距离，在路窄或者对方进入弯道的地方丢
对方几乎没有机会，除非是刚好对方放天使，我又被后面的打了……
一般用在打一和掩护自己第一的队友上
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铁： 转弯的时候其实也可以放磁铁，但是一定要用短漂，短漂在RASEN和ADAM的卡丁教室“漂移的种类”里有示范，就是N2O差一点满小漂出N2O的那种，大漂速度减少很多，还容易被撞或者撞墙
抢一时候的无敌武器
加速： 国F现在只有金字塔看的出来，现在用处也不大了，以后的地图会看的出来他用于飞近路的用处
魔鬼： 在前一秒钟是不改变方向的，最后结尾时如果感觉不好控制可以只按转向放开油门
飞碟： 抢1时候吃到这个就无敌了
香蕉： 扔的位置很重要，要慢慢琢磨。有些时候对手离你很近，如果有个断层飞的话，在飞出去的一瞬间放，是停在边沿上的，算是缩短点距离吧
友情提供不迷路的靓靓的帖子 对香蕉的位置有详细截图说明
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乌云： 现在看来用处不大了，还是地图太简单..以后用处还是蛮大的.....
防止对手走近路
测试对手和自己的距离是不错的哦~~~~一直间忘记写了...
盾牌： 注意听声音，在水泡的固定地点特别要小心，如果后面的对手慢慢和你拉开差距的就要更小心了，可以叠加使用防止双炸。到终点前把S一段时间放掉，防水泡
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二.战术技巧篇
1.前面尽量是往前跑，在某些水泡不是很泛滥的图上如果吃到S可以考虑中途下来，躲着水泡就是，最后在考虑抢1
2.一般是一直炸第1名的，但有的时候攻击武器可以留着，然后走边，几轮水泡下来，再攻击前面的对手。特别是抢1的时候。
3.道具单个放在抢1的时候效果不是非常明显，要组合着放，比如飞碟和加速
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4R键的使用
也许有人说这是系统BUG不能用，但的确是蛮有用?比赛时候好象也没被禁止....
绿色字为更新内容
我说的只是一些个人见解，还有一些和车队的人讨论得来的结果，还有一些是学习HF的高手技巧，具体R键的应用还有很多，等待大家发现
还有更多道具技巧，在我的技巧总汇帖子里，希望大家多多支持
帖子地址：
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R我知道的几个基本作用：一.被炸起来的时候按，防止后面的攻击.二.R水泡.三.R双吃.四.R自爆.五.R反吸
其中R水泡和R自爆是重中之重。
首先说下手型，为了方便按R，有几种手型，一.小拇指按CTRL，无名指按SHIFT，食指按R，这是比较常见的，手大的话应该可以做大，但是对SHIFT和CTRL控制上要难一点，二.无名指按Z中指按X食指按R，这也是一种手型，三.就是比较常见的手型。无名指按CTRL中指按SHIFT，这种按起来会觉的舒服一点，但是R的控制会小点，需要时候用食指凑上去按 四.左手wasd控制方向，右手控制CTRL SHIFT，这样按R的确是很轻松，但是...能不能适应，需要你慎重考虑，而且有的键盘WASD好像还没用....我也不清楚..
一.被飞弹炸到空中了 按R 会有暂时的无敌，防止一切的再次攻击，但要按的早， 被蚊子和水泡炸，一被炸就按R也行，晚了会被系统还原回还原带，有的很近有的很远，还是要记住的。一般来说，被蚊子的话按R时间要卡的很准，水泡和自爆按R时间要宽裕很多，特别是自爆基本上应该每次都按R
有的地图直角弯要漂移，如果方向对着墙被飞弹炸了 晚点按R，系统会自动调整一下方向 正对赛道，不用被炸了再调整
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二。组队道具赛中，队友１,你跑２,对手离你很近,吃到水泡了,可以按Ｒ迅速的Ｒ回较远的还原点,然后把对手炸下来...因为退下去炸时间来不及，对手很有可能过了水泡点。万一中间起了什么变化还浪费了你自己第２的位置...水泡是组队道具的极品，一定要好好利用，特别是队友有天使，R***配合天使实在是很无敌。R水泡的重点在与，每张地图的水泡死点前的R水泡要熟练，要做到，在附近按下R，马上放水，能清楚的知道水泡在水泡死点附近的哪个具体位置炸，而且R水泡和R双吃可以结合起来使用，举例子：城市水路地图靠右边的那条道上，在唯一的一个道具带上按R，水的距离刚好可以炸到马上出道的那个水泡点，还可以吃到一个道具
金字塔地图还有个R水泡的好位置，在飞之前那个U形弯的地方，按R会被R一个位置，那个位置是需要拐弯才能看见平台的，在那里扔水，刚好炸到飞之前的上坡处，然后直接抓地飞过平台，E2可能抓地飞过去有点难度，但是G3应该问题不大，再这个R点稍微在前面点也有个R点，水是扔到底下的，但是E2能直接抓地飞过金字塔
R水泡也可以结合磁铁使用，效果很好。举例子：冰洞地图，进洞之后有个广为人知的水泡点，如果你和对手纠缠在一起，你有磁铁和水泡，可以先R到回复点，然后扔水，加磁铁，可以迅速的摆脱敌人
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丨七夕灬修恋
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三.R双吃有些回复点在道具箱的前面一点，有些就在道具箱上，这些回复点掌握了对道具的掩护很有帮助，在回复点控制的区域被炸也可以直接按R回到回复点吃道具，在这种道具带上吃到一个道具，然后马上按R，就能再吃一个，这是R双吃，举例子：城市环道的终点前的最后一个道具带 ,城镇运河的基本所有的道具箱都可以。企鹅岛终点后的第2个道具带
四.R自爆,自爆按R按照按的时间分3种情况，一.被自**起来了按，能躲掉后面的进攻，相当于被水泡按R，二.放自爆，在自爆快结束前按R，会返回到还原点，自爆在还原点**，基本上和对手在3到5个身位的时候这样用效果很好，重点是要记住还原点，一看对手进入还原点 赶快按，时间早点无所谓，基本跑不掉。三.你**的位置刚好在离还原点很近的地方，那在马上结束自爆的时候按，自爆会在你原来的位置上**，你在还原点，这个主要是利用还原点近很快的摆脱掉自爆。三种按R的时间效果都不一样，要掌握好
被别人炸了，听到声音就放自爆，被炸起来了按R，你无敌，继续跑，自爆 炸了。R键的无敌时间只比自爆的爆 炸时间短一点点，不用担心来不及。注意一点应该很容易成功
吃到2个自爆，如果看准时机可以这样，在经过一个道具箱前放掉一个自爆，吃到道具再放掉一个，然后在快结束前按R，车会回到道具箱前，2个自爆 炸后还能再吃到道具，当然要首先考虑敌我的位置，和还原点离道具箱的位置。一般的来说。第2个自爆和第1个隔3秒钟左右，总之要做到R能保护住第2下自爆，如果对手放自爆，有队友跑掉，你有自爆，也可以放掉自爆等他们的炸到你了按R，能解放掉自己的自爆，也能炸到对手，几个自爆一起组成的面积基本能拦截住一条路
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五.R反吸。你处在掩护位置的时候，有对手吸你，一被吸马上按R，对手会停止不动，你还能再超过他，但是如果对方离你很远吸的哈效果不大。要解释的是，这招一定要慎用，如果你是第2，有磁铁能马上回到第2，可以用，如果没有或者没有什么打的下来人的道具，慎用。。。。第2真的是非常重要的一个位置，不能轻易丢掉
按R是R到地图的正中间，在某些捷径的地方可以挡住对手，不让对手飞捷径，比如金字塔地图，你在掩护位，飞之前的道具箱那里按R，还可以再吃个道具，可以挡住对手，或者用飞弹炸别人，但是你也很可能飞不过去，也是要看清楚情况慎重使用。在水库地图上的捷径上有几个R点，其中有一个R点的位置扔水泡刚好可以炸到2条捷径的交汇处，也可以阻挡下后面的对手，是个很好的R位置
关于Ｒ键，ＧＦ里用的最好的是Ｎ２Ｏ白菜，有条件的朋友可以去与他们比赛学习一下
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一些地图的小细节，注意了还是蛮有用的 写出来和大家分享吧，也许有些大家早就知道了
1.香蕉的位置
森林木桶地图从左边过第2个拦路木头后，放在木头口，偏左边一点，必中，磁铁吸第1可以破解这个
金字塔近路出口的转弯处 中之后应该会以很小的速度掉下去
蘑菇洞，洞口过桥后的桥口，稍微偏左点，不中也应该撞木桩
水坝近路的转弯处 偏里一点，留下人过不去的空位，基本不是滑到就是掉下去
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中级玩家瓶颈的突破方法！
给处于瓶颈中的中级玩家 总结全部的跑跑竟速经验 全是累积 抄袭 大家莫笑 对你绝对有作用。
应该这样计时
如果你在看这篇文章之前还不知道计时的重要性的话，那这篇文章不太适合你。建议先去认识一下计时对跑跑技术提高的作用再来。本文送给心里清楚的知道计时的重要性，但是无法坚持或者没用科学的方法在计时的，因作者能力所限，只能尽自己所知而言，所以请结合自身实际情况。
计时的目的
通常大家都把计时当做提高成绩的途径，因为是一个人开，不受其他冲撞，网络影响，心态比较放松，所以能跑的比较好。实际上，计时提高成绩过程应该是这样的：通过不断的重复跑同一地图，慢慢的纠正了错误习惯，熟悉了弯道的路线和角度，找到了一条属于自己的最佳路线，也慢慢的达到了自己能到的最好成绩。但是还有一点不容忽视：计时更大的作用是稳定技术。也许你可以某一次非常贴边的过某个弯，但是并不是每次都可以，也许是可以偶尔非常贴边和顺畅的连喷过弯，但也不是每次可以，这个时候，就需要用计时来不断的重复，把找到的最佳感觉固定下来。把偶尔变成经常，把某次的激动变成习惯。所以，开计时的时候不要只为提高成绩而开，其实有的时候开上四五个小时毫无进步，但是却有潜移默化的效果，因为每开一次你都进步了一点。
计时需要的心态
除了上面提到的还要当做稳定技术的心态，还应该具备其他一些心理活动。
★心无旁骛。指开车的时候可以的话最好不想别的，一心研究路线和角度。
★忌急躁。 不能因为一次失误，撞墙而焦躁不安，这会影响到手指动作的连贯。
★有耐心。做好长时间计时准备，一两个小时毫无进展属于正常现象。
合理使用影子
没个人都有自己计时的方法，本人认为应该合理的使用影子
首先一定要用影子，有影子的计时更具有目的性。开始最好用自己的影子，在跑的过程中对比自己和自己的影子，在哪个弯道被影子超了，又在哪个弯道反超了，哪个弯道能超影子几个身位，如此就会大致清楚自己当前的极限成绩。而且因为自己和影子的成绩相差不大，可以一直享受追和被追的兴奋。
当自己突破成绩并且认为短时间无法再提高，就应该用别人的影子了。但是绝对不是指用最快的影子，而是选择比自己快一到两秒的影子，对比差距，发现问题。如此循序渐进。
计时前的准备活动
热手：为了尽快的进入状态，必要的准备活动是要做的，可以先开几次高速公路，或者城镇公路绕圈10到20分钟，最佳飘，左右连双喷都按几下。
稳定心态，清楚知道现在要做的是计时，是为了稳定和提高成绩而计时，有个信念总是好的。
时间和环境。最好是晚上安静的时候，在黑暗的环境里人的思维比较活跃，可能有顿悟的效果
做好至少两小时以上只开一个地图的心理准备。不然中间容易放弃。
&&不怕被人笑话，我自己每次计时前要做很多事情。先倒杯水放面前，再自己上方喷点香水，然后把靠枕放在椅子上，寻找一个最舒适的姿势，擦***，打开喜欢听的歌，感觉在做一件很重要的事。
合理使用ESC键
很多人考L3花了很多钱，因为当时不知道ESC键可以重新开始。。计时的时候就应该合理的使用ESC键。
不要每次都过终点线，纯粹浪费钱，和影子跑的差不多或者超过一点点的时候，到终点前就按ESC重新开始
中间经常撞的话就不要按ESC，一直撞下去，耐心跑完地图，磨练的是耐心
如果在跑的正顺的时候突然来个自己没预料的失误，赶紧按下ESC重新开始，不要让好不容易找到的感觉又丢了。
计时效果的加强
&&长期在计时状态下练习会导致进入多人游戏房间不适应，影响参加比赛和实际能力。所以在计时达到一定效果的情况下，可以适量的去野战。进而用实战来检验效果。准确的说，实战和计时用同等重要的地位，在此虽然只是强调计时并非说实战没用。实际比赛中，所发生的情况千变万化，需要在实战中不停的碰撞来积累经验。& && && && && && && && && && && && && &首先也许大家都会有过跑计时的时候明明跑法完全正确.而且没有碰撞.!但是为什么成绩就上不去..!其实可以归纳以下几点.!
1：在高手或职业选手嘴里最常听见的就是“最佳化”这个词。那何所谓最佳化？至少在目前的情况下大多数人还是不知道。我的理解比较粗浅一点，不妨与大家分享一下。所谓的最佳化并不是单纯的指贴弯紧。我的理解是最佳化并不要求你整个过弯过程都贴弯，而是指入弯角度的控制，在出弯的时候车头对准前方（顺势情况），紧贴弯道，减速最少，喷火较快。（顺势的概念：就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向，减少漂移幅度的漂移，从而达到增加集气效率的作用。在一个普通的漂移中，顺势与不顺势力的误差一般在1个半车位左右，大家可以通过计时赛发现，也就是0.2秒左右）最佳化~相信看过PLAY的教学视频的朋友们都觉得自己的最佳化基本和他们的差不多了吧~~其实不然~为为什么同样一个弯道~同样一个最佳化~同样一个喷火~而他就会比你快出一点去~这个问题是好多高手一直想不明白的吧~~是这样的~首漂的车头不要打到底~估计打一半左右就可以~重要的是拉车头~这个细节很重要~~大家可以仔细的看看李光的那几个最佳化~细心的朋友也许就发现了吧~为什么他拉车头拉的很小~~看起来他的最佳化很小心一样~是的~~这就是速度的差别~拉车头的时候如果一直拉着必然就会拉到底~要明白你打车头打到45度的时候~拉车头也是45度这才是正确的最佳化~所以要保证拉车头不能一拉到底然后再喷火~~可是不拉到底又造成不了喷火~~这点比较难掌握了是么~~个人建议拉车头的时候先拉一下~这样车头就会固定~当然这时飘移并没有结束~~所以这时紧接着再拉车头再喷火~~细心的朋友可以去感觉一下~这样的喷火会比你普通的最佳化要早一点点~当然集到的N2O不会因为这样而减少~可能是个人习惯~相信好多朋友在最佳化漂移打车头的时候都喜欢先把车头打一下再打车头开始漂~就是这个道理~打两下车头~拉两下车头~而这个细节就是最佳化的快慢所在~可以去试一下啊~还有个废话就是喷火时要单独喷火是最快的~呵呵~~
1.先方向后飘逸！！！ 这点看着简单，但是你真正做到了么？好好在记时赛里体会下吧，你是否真的先打方向了然后在按S？我大多数情况下都能做到，但一个图跑下来也有很多弯做不到，有时候是角度原因，有时候是意识原因，还有时候是路况原因。
3：路线。。这个不多说了~既然你最佳化的车头是45度角的~必然入弯的路线也是45度角的~这个还是要熟悉赛道~通常都是从中间开始往里漂~而贴到弯心的时候就是最靠近弯的那个点~能掌握好这一点也是很重要的~每张图都有他的最近路线~~而细节就在于怎么把这条最近的也是最直的路线用最佳化把线的距离拉到最短~两点间直线最近~但既然是飘移就一定是有弧度的~关键就在于怎么把这个弧度用最好的路线贴到这条最近的直线上~~当然这个是很难了~~人无完人~又有谁知道每张图的最高纪录是多少呢~我想没有人吧~~看过的视频当然再快也不可能一点脱轨现象都没有的吧~所以这个只是尽量的把误差降到最低~啊说了这么多了啊别喷我好不好~~我真的出于好心想大家共同提高~~有说的不对的请指教~别骂偶就好哈~
4：过于依赖车的性能.! 我们有时候会不会发现，用R4跑习惯了以后 成绩提不上去了，如果再用G3车跑 和R4的成绩也差不多 不敢说是技术的进步.!而是对车的感觉上再进步.!也就是我说的对车性能上的最大发挥.!成绩上不去就是因为你没有将车的最大性能发挥出来.!而现在国内顶尖高手就是厉害在对车的最大发挥和细腻熟练的技术.!也就是说当你想让你的成绩上去的时候对于车的理解是占大部分.!
5 在跑的过程中，不要松前。有的人是不是有这种心里，前边一个弯 一个漂移 马上撞抢了就松前了，你也过去了 其实 你要知道松前的时候 有多少速度的降低啊，看那些高手怎么弄的 尽量的不松前 飘移完的喷火都松的那么清 ，其实大家都有一个瑕疵，说到这里...大家表鄙视..看下去哈..大家的瑕疵就是所有的单喷和连喷...大家的瓶颈就是在这里.....看好咯...要讲咯....(砖头ING..)其实在跑跑里面所有的喷..都要做到粘在键盘上面...什么是粘在键盘上面呢 ？ 就是说..抬起前进键的时候不要全部抬起来..只需要抬起一点点（大约4分之1）在按下去....大家看到这里..懂点的人也许就明白一点了..LINK的第2下不就是这么按出来的吗？...(对键盘要求很高...新的PKB要磨合一段时间才能做到- -!)
6： 不必追求高难度的漂移动作
好的成绩不是由高难度的漂移跑出的，追求高难度的连喷，断位，损失的只是车的速度，通过大量的练习，比赛发现，一般的高手在连喷的时候，而我用一个大飘代替连喷，10次有6次都能超他，集的气也不比他连喷少，所以我的建议就是：如果你不是想成为一名职业车手，那我建议你还是别练连喷为好。我征求过很多高手的意见，他们的看法出奇的和我一样：如果花一个月时间苦练连喷，你的成绩未必会提高1秒，但如果花一个月时间苦练最佳化，如果你的成绩现在处于中等状态，那至少可以提高8-10秒。再说一个题外话，不久国服的SR就要出来，在SR的车速下，连喷就已经成了鸡肋。其实大家也可以去看看视屏，高速的记录，发夹的组队记录保持者，基本全程没有连喷的。
7最佳化飘移,连飘,断位飘,双喷,连喷指法。
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
& && && && && &↑←(拉回车头)
& && && && && &↑(喷射)
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
& &↑←(拉车头)
& &↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
& &↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
& &↑(喷射)
双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
& &↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
& &→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
& &↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
& &↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
& &↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
& &→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
& &↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
& &→+Shift
& &↑+←(重复这两步就是连喷)
注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈.
（希望高手就别看了，此图写给个人赛高速在2.06以外，发夹在2.40以外，雪山在2.37以外，工地在2.28以外的普通玩家或遇到瓶颈的玩家，有高手如有不同意见欢迎交流，拒绝漫骂，谢谢）
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发了好多技术帖!!!
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实在不想另外开帖子说了
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