电脑液晶显示器白屏怎么办
电脑液晶显示器白屏怎么办　　关于显示器白屏相信很多朋友都没遇到过这种电脑显示器故障，而对于或相对经常使用电脑的朋友都不会陌生，电脑白屏的原因与一般的解决办法。　　什么是电脑白屏?电脑白屏就是 液晶开机后，显示的画面成全白色(白屏)的故障，这就是开机显示屏白屏的故障现象，一般显示器白屏现象比较不常见，主要出现在一些使用了很久的显示器上。由于这中电脑故障发生的不是很多，导致一些朋友一遇到电脑白屏完全分不清是电脑主机故障还是显示器故障，围绕这些问题，为大家介绍，显示器白屏的一般解决办法，希望对今后遇到显示器白屏的朋友有所帮助。　　最近在公司就遇到了一台比较老的显示器出现白屏现象。出现白屏现象一般是我们一开电脑，电脑显示器无任何图象，为全屏幕白色，产生的原因主要有以下几种。　　一、显示器内部的问题主要包括：驱动电路问题、液晶面板供电电路问题、屏线接触不良、主板控制电路问题等引起的问题。　　二、显示器白屏也可能是显卡或视频线接触不良或损坏等。显示器白屏的解决办法和维修思路：　　首先排除是否是显卡问题或线路问题，可以替换个VGA线与好的显示器连接有白屏故障的电脑主机，看是否还是白屏。如果还是白屏则是电脑主机问题，多数是显卡接触不良或有故障，不过多数情况下这种情况很少发生，另外多数是换个好显示器连接是正常的，那么我们就可以知道是因为显示器故障的引起的。关于显示器不良引起的白屏现象的解决办法如下：　　1、首先拆开 L 显示屏的外壳，然后检查屏线接口是否松动或未连接好。经检查屏线连接正常。　　2、接着打开笔记本电脑的电源开关，然后用万用表测量屏线接口的供电电压是否正常。如果供电电压正常，转到第5步;如果不正常，接着检查屏线输出端附近的保险电阻或保险电感是否开路或损坏。如果损坏，则更换损坏的元器件即可。　　3、如果屏线输出端附近的保险电阻或保险电感正常，接着检查为LCD显示屏供电的DC-DC 电压转换电路的输出端电压是否正常。如果输出电压不正常，检查此电源电路中的保险电阻、PWM 控制器、开关管、电感线圈、滤波电容等元器件，然后更换损坏的元器件即可。　　4、如果 DC-DC 电压转换电路的输出端电压正常，则是 DC-DC 电压转换电路输出端到屏线接口之间有损坏的电容等元器件，检查并更换损坏的元器件即可。　　5、如果屏线接口的供电电压正常，接着检查液晶面板驱动电路中的时序、驱动信号是否正常。如果不正常，分别检查产生此信号的芯片的输出端信号、输入端信号及供电电压，从而判断驱动芯片是否损坏。如果损坏，则更换即可。　　显示屏开机白屏的维修起来不象显示屏黑屏、蓝屏那样那样容易，需要掌握一些关于显示屏的电路知识，最好请专业的显示屏维修人员来进行检修，同时遇到显示器白屏就不要认为是显示器坏了没的修，有的时候故障很简单，也非常容易修复。
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大家都在搜　　看过一些战机的内部照片，三代机是仪表比较多，四代机都是一个屏幕　　如果空战时，这台电脑突然死机或者白屏了怎么办？　　死机了，难道要重启电脑吗？　　白屏呢？手机白屏是重启不了的，还要抠电池；飞机电池怎么抠？
楼主发言：9次 发图：0张
　　相当于军演被挖断电缆立马麻爪乱套
　　沙发自己坐
　　看过顶级飞行俱乐部这部纪录片吗？记录了加拿大空军某部队新飞行员的训练过程。他们用的全是F18，在天上经常死机重启，有时重启一次不行，得重启几次。　　
　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　
　　笑死我了　　　　
　　不用担心～上面有路由器～Wi-Fi　　
　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识
　　@jwmfas
18:57:00　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　----------------------------------　　这不是网吧的电脑一样！但也要开机时间呀　　
　　@这里还有鱼1983 8楼
19:23　　@jwmfas
18:57:00　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　----------------------------------　　这不是网吧的电脑一样！但也要开机时间呀　　------------------------------　　就像是自动挡有时候未必开的过手动挡，这和操作技术有很大关系
　　告诉对方，这次不算，落地重来
　　@jwmfas
18:57:45　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　------------------------------　　原来如此?　　
　　@陆祁森 11楼
20:32:29　　@jwmfas
18:57:45　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　------------------------------　　原来如此?　　-----------------------------　　那要是白屏怎么办？　　怎么抠电池？
　　@jsdj45 7楼
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮 13楼
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-　　-----------------------显示器属于自动控制系统的一部分
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮 13楼
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　飞机的控制系统也会有2套的，只是你不懂
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@jsdj45 15楼
20:53:21　　飞机的控制系统也会有2套的，只是你不懂　　-----------------------------　　那如何查看飞行参数呢？四代机上就没有仪表，就一个屏幕　　没参数，如何飞？　　就算能飞，如何用导弹锁定对方？
　　每个飞行员配发了个望远镜，还带夜视功能的。还有个DVD，巡航没事看看日本妞。
　　飞机上用的都是双系统
当一个系统无法执行命令时就会切换到另一个系统
战机系统硬件都是一体化
几乎不存在黑屏问题
　　我觉得如果发生白屏故障，就没救了　　手机白屏必须抠掉电池　　飞机上的电池肯定比较大，估计要用扳手把连接螺栓取下来，有这时间早被对方击落了
　　呵呵……呵呵呵呵呵呵…………
　　欢乐　　
　　@武向辉
19:34:00　　告诉对方，这次不算，落地重来　　----------------------------------　　嗯嗯，通话系统不好用了，要打开窗户向对方喊话　　
　　@陆祁森
20:32:29　　@jwmfas
18:57:45　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　------------------------------　　原来如此?　　-----------------------------　　@88MM炮 12楼
20:43:14　　那要是白屏怎么办？　　怎么抠电池？　　-----------------------------　　你家的电灯泡怎么关的？
　　@陆祁森
20:32:29　　@jwmfas
18:57:45　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　------------------------------　　原来如此?　　-----------------------------　　@88MM炮 12楼
20:43:14　　那要是白屏怎么办？　　怎么抠电池？　　-----------------------------　　发动机都有停车的时候，只要高度够，就可以重启！
　　@88MM炮 19楼
21:00:32　　我觉得如果发生白屏故障，就没救了　　手机白屏必须抠掉电池　　飞机上的电池肯定比较大，估计要用扳手把连接螺栓取下来，有这时间早被对方击落了　　-----------------------------　　呵呵，这可是技术活，飞行员要打开座舱盖，弄根绳子把自己拴住，挂在飞机下面，打开电池仓，拆开电池导线，然后再接上。就成了。　　哈哈哈哈哈哈！
　　唔话内知，等内心丝丝　　
　　@陆祁森
20:32:29　　@jwmfas
18:57:45　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。　　------------------------------　　原来如此?　　-----------------------------　　@88MM炮
20:43:14　　那要是白屏怎么办？　　怎么抠电池？　　-----------------------------　　@爱法克鱿 23楼
21:34:14　　你家的电灯泡怎么关的？　　-----------------------------　　可手机黑屏、白屏的话，关不了啊；必须抠电池，我这可是八核的手机
　　现代战机上的电脑系统得落后我们的手机好几代。　　
　　回复第27楼，@88MM炮　　@陆祁森 11楼
20:32:29 　　@jwmfas
18:57:45 　　不要想成windows之类的系统，要启动半天。它那个系统就是发现那里不正常有警报，然后重启就恢复了。个人猜测重启就是断电再通电，系统参数恢复默认设置值。重启就是按一下开关，系统就重置恢复默认了，瞬间完成，无需等待。 　　------------------------------ 　　原来如此? 　　----------------------------- 　　@88MM炮 12楼
20:43:14 　　那要是白屏怎么办？ 　　怎么抠电池？ 　　----------------------------- 　　@爱法克鱿 23楼
21:34:14 　　你家的电灯泡怎么关的？ 　　-------------------------...　　--------------------------　　那是因为你的手机电池和机子没有开关，一直接触通电，只能扣电池断开连接。　　战斗力会设计得这么傻匕？军用设备的性能别拿民用的玩意来衡量。有个家伙的F18才起飞不久，系统出问题了，他重启了两次才好（重启的同时向基地汇报情况），好了之后，基地叫他立即降落检查。他没降落，在天上完成训练科目才回去，被教官骂了个狗血淋头。他觉得没事，重启已经好了所以继续飞。　　最危险的是飞机失速，在某些情况下F18会失去速度，发动机等一切正常，但飞机会失去速度，飞行员说这种情况是最危险的，你什么也做不了，只能等着飞机自己获得速度。具体什么原因我没看懂，可能是F18在空中做动作时，当飞机速度、发动机喷气量、姿态以及周围空气的流动情况处于某种特殊状态时，发动机喷出的气无法给飞机提供推力。　　
　　央视播过《顶级飞行俱乐部》，加拿大某空军基地F18飞行员训练的全过程。　　
　　@88MM炮 lz只能等死了,不跳的话
　　@紫砂板砖I 1楼
18:46　　相当于军演被挖断电缆立马麻爪乱套　　-----------------------------　　演习的数据要传回导演部的，否则无法判断输赢，而且很多射击都是模拟的只能从数据上看射击效果　　
　　@88MM炮 19楼
21:00 　　我觉得如果发生白屏故障，就没救了 　　手机白屏必须抠掉电池 　　飞机上的电池肯定比较大，估计要用扳手把连接螺栓取下来，有这时间早被对方击落了 -----------------------------中国又得输了！必须得输了！不输对不起你的大屏幕！更对不起某些人的大扳手！　　
　　很疑惑各国战机电脑是什么操作系统　　不知道是WIN7还是安卓？　　美军说的数据链安全吗？能不能装安全软件，用的是小红伞还是360？
　　现在战机有四套操作系统，包括1套机械应急的，所以电脑死机不是个事。
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@jsdj45 15楼
20:53:21　　飞机的控制系统也会有2套的，只是你不懂　　-----------------------------　　多余度控制，不止2套的。 以前的米格31有4套。 现在不知道。
　　最原始的手动系统，只要有僚机的引导可以做最基本的飞行和降落。楼主可能是个小孩，机电工程方面的知识等于零
　　@88MM炮 35楼
11:50:21　　很疑惑各国战机电脑是什么操作系统　　不知道是WIN7还是安卓？　　美军说的数据链安全吗？能不能装安全软件，用的是小红伞还是360？　　-----------------------------　　要进入主题了吗？应该是UNIX系统，看看怎样能推导出又输了。
　　没事，换机一元　　
　　不明觉厉啊　　涯友最爱的奢侈品名表专卖！批发零售精仿瑞士名表：江诗丹顿 卡地亚 欧米茄 IWC 劳力士等。　　厂家直批，微信：biao8200　　
　　哈哈！有意思，欢乐啊
　　鼠标一抖 三分到手 呵呵　　涯友最爱的奢侈品名表专卖！批发零售精仿瑞士名表：江诗丹顿 卡地亚 欧米茄 IWC 劳力士等。　　厂家直批，微信：biao8200　　
　　三代机操控系统大部分是四余度系统，有四套平行系统，如果一套出故障，接受指令时少数服从多数。即便2套同时出故障，2个不同的错误指令对2个相同的正确指令，也是少数服从多数，而三套系统同事出现故障的可能性很小。
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮 13楼
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　27的仪表也是机电仪表，同样是计算机控制的。
　　装一个刷机大师！
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@瓦砾压 46楼
22:19:53　　27的仪表也是机电仪表，同样是计算机控制的。　　-----------------------------　　带个手机呗，装个导航，把离线地图装满，妥妥地　　到了机场附近，尝试迫降，不行了就跳伞
　　@88MM炮
21:00:32　　我觉得如果发生白屏故障，就没救了 　　手机白屏必须抠掉电池 　　飞机上的电池肯定比较大，估计要用扳手把连接螺栓取下来，有这时间早被对方击落了　　-----------------------------　　要用螺栓的是国内的山寨机，人家国外民主社会设计的飞机的很人性化，就在屏幕下面有四节五号电池，用手抠下来就可以断电了，很方便的。　　怕就怕抠下来的时候电池不小心掉到座椅下面，不好找，这一问题国外科学家一直在努力解决。　　
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@瓦砾压 46楼
22:19:53　　27的仪表也是机电仪表，同样是计算机控制的。　　-----------------------------　　仪表跟显示器都是显示状态的---比如温度
等，假如有仪表应该跟显示器是不同系统。显示器是由电信号经过电脑处理后的结果在显示器上，而仪表是不需要多余处理直接显示
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@jsdj45
20:53:21　　飞机的控制系统也会有2套的，只是你不懂　　-----------------------------　　@88MM炮 16楼
20:55:36　　那如何查看飞行参数呢？四代机上就没有仪表，就一个屏幕　　没参数，如何飞？　　就算能飞，如何用导弹锁定对方？　　-----------------------------　　双冗余，懂否？
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@瓦砾压
22:19:53　　27的仪表也是机电仪表，同样是计算机控制的。　　-----------------------------　　@jsdj45 50楼
22:37:16　　仪表跟显示器都是显示状态的---比如温度
等，假如有仪表应该跟显示器是不同系统。显示器是由电信号经过电脑处理后的结果在显示器上，而仪表是不需要多余处理直接显示　　-----------------------------　　SU-27的机电仪表显示的也是经过计算机处理的数字信号经过DA转化后的模拟信号。而且只是个备份，主要飞行信息是可以显示在座舱前的HUD上的。
　　@jsdj45
19:19:20　　一般来说有自动控制系统就会有另外一个手动控制系统，防止自动控制系统出意外。这是机电工程最起码的知识　　-----------------------------　　@88MM炮
20:46:50　　说的不是自动控制系统，说的是座舱内航电显示　　你看过苏-27和歼－10的座舱就知道了　　苏-27是三代机，里边满是仪表　　歼－10就一个屏幕，屏幕如果死机或者白屏，飞机的什么参数都不知道，完全是盲飞　　-----------------------------　　@瓦砾压
22:19:53　　27的仪表也是机电仪表，同样是计算机控制的。　　-----------------------------　　@第二海军 48楼
22:25:36　　带个手机呗，装个导航，把离线地图装满，妥妥地　　到了机场附近，尝试迫降，不行了就跳伞　　-----------------------------　　你乘飞机可以开手机么？
　　用wifi联到控制中心嘛
　　其实空中停车、缺氧才可怕，黑屏、白屏发生概率极小。　　
　　手机能和飞机比吗？　　飞机采用容错技术，电脑系统死机是最基本的容错解决对象。系统死机会被另一独立系统探测，然后立即切换为断电，重启。这期间死机的系统不参与表决，由其他系统表决，飞行员感觉不到。　　飞机的火控和驾驶控制系统很复杂，逻辑也很绕，就是为了提高“容错”性，避免系统问题导致事故。　　楼主说的系统白屏非常少出现，即使出现也被容错系统处理掉了。但是如果大循环容错系统出问题，还有些必不可少的手动模式，通过简单的一些参数进行控制。　　
　　像WIN系统等出现蓝屏或死机是因为考虑到兼容性所以数据代码实在太多，在某些兼容软件调用程序时就极有可能调用了冲突代码，所以兼容性越高的系统代码越多于是出错概率越大，像战机这种一般独立的系统代码一般不会太多，出错概率少之又少，即使出错估计应该有程序切换或者快速重启，毕竟代码少重启也快　　
　　@zwan3742 49楼
22:27　　@88MM炮
21:00:32　　我觉得如果发生白屏故障，就没救了 　　手机白屏必须抠掉电池 　　飞机上的电池肯定比较大，估计要用扳手把连接螺栓取下来，有这时间早被对方击落了　　-----------------------------　　要用螺栓的是国内的山寨机，人家国外民主社会设计的飞机的很人性化，就在屏幕下面有四节五号电池，用手抠下来就可以断电了，很方便的。　　怕就怕抠下来的时候电池不小心掉到座椅下面，不好找，这一问题国外科学家一直在努力解决。　　-----------------------------捡电池的时候就是飞机撞机的高发时间。太危险了，我已经申请专利把每个电池用细铁丝系在电池后盖的螺丝上，估计一年后可以列装，呕耶！　　
　　你放心吧，战时那些计算机都是水彩描的，摁都摁不灭，根本不可能白屏。
　　凉拌　　***会卡壳炮会炸膛，吃饼干都能差点噎死个总统，世界上没有百分之百可靠的东西，故障率在可接受范围内就行了
　　好吧，有个术语叫“冗余度”，意思就是说有备分，至于白屏，自动驾驶模式，非要钻牛角尖的话就掉地上　　
　　@瓦砾压
22:18:00　　三代机操控系统大部分是四余度系统，有四套平行系统，如果一套出故障，接受指令时少数服从多数。即便2套同时出故障，2个不同的错误指令对2个相同的正确指令，也是少数服从多数，而三套系统同事出现故障的可能性很小。　　----------------------------------　　这是正解　　
　　楼主，您知道四余度的意思吗
　　白屏？他 会立刻出现几个字：请哆嗦一下重启，立刻秒杀世界上99％的战机。　　
　　@断刀001 36楼
12:02:24　　现在战机有四套操作系统，包括1套机械应急的，所以电脑死机不是个事。　　-----------------------------　　你说的机械应急的，只能保证基本的飞行姿态和降落，但是在空战中，无法用电脑锁定对方　　你百度下米格29、苏27的舱内照片，满是仪表；可是到了F-22这种四代机，仪表都消失了，就中间一个大屏幕。假如这台电脑死机，就算不死机，但屏幕白屏或者黑屏，又没有仪表；你或者凭经验可以降落，但如何锁定对方多个目标？
　　@断刀001
12:02:24　　现在战机有四套操作系统，包括1套机械应急的，所以电脑死机不是个事。　　-----------------------------　　@88MM炮 65楼
12:23:33　　你说的机械应急的，只能保证基本的飞行姿态和降落，但是在空战中，无法用电脑锁定对方　　你百度下米格29、苏27的舱内照片，满是仪表；可是到了F-22这种四代机，仪表都消失了，就中间一个大屏幕。假如这台电脑死机，就算不死机，但屏幕白屏或者黑屏，又没有仪表；你或者凭经验可以降落，但如何锁定对方多个目标？　　-----------------------------　　有种战法叫地面引导或预警机引导，但效果肯定不如自带的火控系统，且通信系统必须是正常的。
　　@88MM炮 65楼
12:23　　@断刀001 36楼
12:02:24　　现在战机有四套操作系统，包括1套机械应急的，所以电脑死机不是个事。　　-----------------------------　　你说的机械应急的，只能保证基本的飞行姿态和降落，但是在空战中，无法用电脑锁定对方　　你百度下米格29、苏27的舱内照片，满是仪表；可是到了F-22这种四代机，仪表都消失了，就中间一个大屏幕。假如这台电脑死机，就算不死机，但屏幕白屏或者黑屏，又没有仪表；你或者凭经验可以降落，但如何锁定对方多个……　　-----------------------------　　他的系统高度集成，不需要兼容，硬件系统对照软件贴身设计，你见过红白机会死机．？　　
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