大海战2谁能送给我一艘约克城啊（皇家方舟）
嘻嘻，也不报多大希望。就看哪个好心人送我一艘啊
09-05-01 &匿名提问
长期以来，日本都有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。英国是世界上第一个建造航母的国家，但比英国晚开工两年多的日本急起直追。20世纪20～30年代，日本疯狂地建造航母和巨型战舰，其军舰总吨位居世界第三。 回顾海战历史，在第二次世界大战的太平洋战场上，航空母舰可说是最受注目的主角。从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始，历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战。到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止，每次海战都有航母出现。除了瓜达尔卡纳尔争夺战之外，航母战斗力的强弱更是成为了上述海战胜败的关键。甚至在中途岛海战中，双方官兵几乎连对方舰艇是什么样子都没看见，仅凭航母舰载机的出击，就结束了这场被认为是扭转太平洋战局的海战。 诚然，第二次世界大战是航空母舰活跃在海战舞台的起点。第一次世界大战时各国海军心目中的主力----战列舰，在这场战争中被来自空中的打击搞得灰头土脸，根据《简氏二战战列舰年鉴》记载：二战期间总共有25艘战列舰在交战中被击沉。其中有14艘是被飞机击沉的，这还不包括德国“俾斯麦”号和日本“比睿”号。“俾斯麦”号虽然是毁于英国海军的万炮齐轰，但此前它已遭英国海军舰载机的鱼雷攻击而无法逃脱，这才是致命一击；日本海军的“比睿”号在瓜达尔卡纳尔海战期间自沉，同样也是在遭到美军空袭、舵机受损后才不得不自我了断的。 图2： 日本自明治维新后大量吸收西方文化，在军国主义兴起后，更是醉心于坚船利炮。和各列强海军样，最初日本海军内部也曾有过航空母舰与战列舰孰轻孰重的激烈争议，但仍从1911年就开始了航空母舰的开发工作。到1945年太平洋战争结束为止，先后建造了29艘航空母舰(其中有4艘已经下水但未完工)。二战初期，日本海军在山本五十六等一班深知海军航空兵重要性的将领的指挥下，几乎横扫大半个太平洋。直到中途岛战役，日本海军在一连串的失误下惨败而旧，大批优秀的飞行员和飞机维修人员伴随4艘第一线航空母舰命丧汪洋，从此日本国力的缺陷----物资、人力的不足----纷纷暴露出来。虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰，但在美国一大批新造航空母舰的压迫下，不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰，也无法挽回颓势。日本苦心经营了30年的联合舰队，在短短4年多的时间里灰飞烟灭。 谱系索引：规避《华盛顿公约》的产物 在1922年签订的《华盛顿公约》中，限定英、美、日、法、意五国新建造的航空母舰，每艘排水量不能超过23000吨；用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰，每艘排水量也不得超过33000吨。日本所能拥有航空母舰的总吨位被限制在83000吨以下。当时签约各国为了维护自身的海洋霸权，或多或少地采取了一些阳奉阴违的策略，而处心积虑的日本军阀更是使出一切手段来规避条约的限制。日本联合舰队在二战期间拥有的大量经过改装或改造的航空母舰便是这些伎俩下的产物。 参加太平洋战争的日本航空母舰，按建造过程大致可分为正规航空母舰、改造航空母舰和改装航空母舰三类。其中，正规航空母舰一开始就是按照标准航母设计建造的，如“翔鹤”级；改造航空母舰是指原本其他舰种的军舰，在施工阶段改变原设计，而以航母的姿态出现在联合舰队序列中，如“赤城”级改装航空母舰则是指将一些服役中或已经完工的战列舰、巡洋舰乃至征用的商船，拆除部分原有结构，增设飞行甲板和操作舰载机设备而成的航空母舰。 图3： 日本海军在条约的限制下，采取了一些可迅速增加航空母舰数量的方法。其中所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。 由于日本航空母舰的建造受到《华盛顿公约》的限制，而且在早期不像战列舰那样受重视、有计划，因此其谱系相当混乱，只是在命名方面有大致规律可循。在早期，日本的航空母舰都是以特殊的飞禽为名，其中正规航空母舰的舰名中有“龙”或“鹤”字，如“飞龙”、“翔鹤”等；由其他军舰改造而成的航空母舰的舰名中均有“凤”字，如“祥凤”、“瑞凤”、“龙凤”等(但“赤城”号和“加贺”号例外，它们直接沿用了原来战列舰的舰名)；由民间船只改造成的航空母舰的舰名中则有“鹰”字，如“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”等。在1943年以后，日本航空母舰的命名方式又有变动，改用日本历史上的诸侯国名或者山名来命名：其中排水量25 0 00吨以上的用国名命名，吨级的以山名命名，如“天城”、“葛城”、“笠置”等。从命名方式上可以看出，日本海军对航空母舰的认同是从早期的存疑到后期的重视----在初期的命名方式中，每个舰名的词尾都有一个共同的字，类似于日本海军驱逐舰的命名方式；但到了后期所采用的山名和古国名，则明显是战列舰所惯用的命名方式。而战列舰向是日本人最看中的主力舰。 “凤翔”号：日本航空母舰的元老和试验舰 它是日本海军航空母舰中的元老。在该舰动工兴建之前，日本曾改装过一艘运输船“若宫丸”号，以进行水上飞机的搭载试验。而“凤翔”号在建造之初被归为“特务舰”，后来才自成一类，成为海军的第一艘航空母舰。1921年10月在浅野造船厂动工，1922年10月下水、12月完工。测试排水量9494吨，航速25节，有4门1 40毫米炮、2门80毫米高射炮，官兵550人。 图4： 由于在建造“凤翔”号之前，日本海军没有建造专门航空母舰的经验，许多设计仍在摸索阶段，所以该舰也算是日本航空母舰的试验舰。在原设计中，其前段起飞甲板向下倾斜5度，为的是利于飞机起飞加速，右舷的3根烟囱在飞机起飞时可由垂直转为水平；舰岛前方有专供水上飞机回收使用的起重机等。到1923年，“凤翔”号才一一改正了这些错误设计：前端飞行甲板改平，拆除舰岛，舰桥改在飞行甲板下面。 在日入侵中国上海的作战中，“凤翔”号所属的13式舰载攻击机首次与中国战机交锋并取得胜利，这是日本海军首次以舰载机击落对手的空战。1937年“七七事变”爆发后，“凤翔”号再度出没在中国青岛外海，而后从事训练任务。中途岛战役时，“凤翔”号负责主力部队的反潜警戒任务，搭载了6架飞机，未直接参加第一线战斗。1944年，为了搭载新式战机，“凤翔”号的飞行甲板被加长到180.8米。由于改装后的飞行甲板长度超出舰长太多，使得航母的耐波性降低，无法在远洋活动。但“凤翔”号也因祸得福，由于活动减少而得以躲过美军铺天盖地的攻击，存活到日本战败后，于1946年9月被解体。 “赤城”号：山本五六曾任舰长的名舰 “赤城”号原本是“天城”级战列巡洋舰中的一艘。“天城”级是日本海军“八八舰队”计划的产物，预定要建造“天城”号和“赤城”号两艘。“赤城”号于1920年12月在吴港海军造船厂动工建造，到了1921年，受《华盛顿公约》的影响，建造中的“天城”级面临停工解体的命运。日本海军在经过一番考虑后，决定将两艘“天城”级战列巡洋舰改建成航空母舰。1923在发生的关东大地震，震坏了放在船台上的“天城”号龙骨，最后只有“赤城”号以航空母舰的姿态面世。由于日本当时只有小型航母“凤翔”号的建造经验，因此在设计这艘排水量比“凤翔”号大近3倍的航空母舰时，煞费了苦心。 图5： “赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三层甲板设计相当特殊：最上层为飞机降落甲板；第二层甲板上有舰桥及2门双联装203毫米口径主炮，故称为“炮塔甲板”；第三层为飞机起飞甲板，长56.7米，可搭载60架战机(16架战斗机、16架侦察机及28架攻击机)。测试排水量34364吨，航速31节。 1938年，“赤城”号进行了一次大改装，拆除原来的炮塔甲板和起飞甲板，将最上层甲板延长变成飞行甲板，舰载机数量增加到91架（96式战斗机16架、96式攻击机51架、96式俯冲轰炸机24架），运送飞机的升降机也由2座增加到3座，飞行甲板左舷增设舰岛。测试排水量增为41300吨，航速31.2节。 “赤城”号是日本海军的名舰之一。在年，日本海军名将山本五十六曾担任该舰舰长，偷袭珍珠港时，该舰也作为机动部队的旗舰，其后，“赤城”号还参加了爪哇海大战和中途岛战役。在中途岛海战中，“赤城”号被美军俯冲轰炸机投下的2枚炸弹命中引起火灾，大火殃及弹药库，连锁爆炸迫使“赤城”号船员不得不弃船，最后日本用自己的“野分”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。 “加贺”号：关东大地震使它得以顶替上岗 “加贺”号和“赤城”号虽然不是姊妹舰，但2艘航母从诞生到覆灭的命运却惊人的相似。属于“土佐”级的“加贺”号，真原始设计也是战列舰，同样也是“八八舰队”计划的产物。正当它受到《华盛顿公约》的影响而准备解体时，关东大地震报销掉了“天城”号，“加贺”号得以被改造成一艘航母来顶替。 图6： “加贺”号于1920年在川崎神户造船厂动工，次年11月下水，1923年11月开始航母改造工程，1928年3月完工。其外观与“赤城”号类似，同样是三层式甲板，排水量33693吨，航速27.5节，可搭载60架飞机。 1934年，“加贺”号也进行了大改装，于一年后完工。主要是延长飞行甲板，使舰载机的数量增加达到90架(15架90式战斗机、45架89式攻击机及30架94式俯冲轰炸机)，航速增大至28.3节，排水量增加到42541吨，续航力得到提高。 “加贺”号一直与“赤城”号搭配编为日本海军第1航空战队，曾参与侵华战争的所有大规模军事行动；偷袭珍珠港时战果颇丰，在进军南洋的过程中也出力颇多。在1942年6月的中途岛战役时，受到美军俯冲轰炸机的袭击被命中3枚炸弹而引起火灾，数小时后沉没。成军13年的第1航空战队至此全军覆没。 “龙骧”号：日本海军后续小型航空母舰的典范 在1924年的日本舰艇补充计划中，准备建造1艘27000吨和3艘10000吨的航空母舰。1925年，为了取代老旧的“若宫丸”号水上飞机母舰，有了建造“龙骧”号的腹案，后来又从水上飞机母舰变更到航空母舰。 图7： “龙嚷”号最初计划的排水量为9800吨，使用“青叶”级重巡洋舰的舰体，航速30节，搭载约24架飞机。1924年11月，“龙骧”号在横滨三菱造船厂动工1931年4月下水后拖曳到横须贺进行艏装工作。此时军方要求舰载机数量增加到36架，厂方不得不更新设计，增加一层机库，以至于舷高度降低、耐波性变差。1933年5月完工时，测试排水量12732吨、66000马力、航速29节、续航力10000海里(14节)，搭载飞机48架、官兵924人。 “龙骧”号的外形成为以后日本小型航母的典范全通式飞行甲板、无舰岛、露天式舰艏甲板，舰桥位于飞行甲板最前端的正下方。但1935年9月发生了一起日本海军史上著名的“第4舰队事件”：“龙骧”号在演习过程中遭遇台风，由于干舷太低导致舰桥被海浪冲毁。这次事件对日本舰艇设计影响深远。事后，“龙骧”号再度进坞改造，除了重新设计改善了耐波性的舰桥外，新加了层甲板以提高干舷高度。改造后的排水量达到12575吨，航速却降低到28节。 太平洋战争爆发时，“龙骧”号搭载有18架96式战斗机和12架97式攻击机。它与航母“祥凤”号、征用商船“春日丸”号编成第4航空战队，曾参与入侵菲律宾和进攻荷属东印度群岛的支援行动。偷袭珍珠港时，“龙骧”号负责进攻阿留申群岛的作战。第二次所罗门海战时，“龙骧”号搭载有24架“零”式战斗机、9架97式攻击机，在敬运输船队护航行动中遭到美军航母舰载机的攻击而沉没。 “苍龙”号：第一艘真正按航母标准建造的航母 “苍龙”号是日本第一艘真正按照航母标准设计建造的航母，在此之前的航母多半是由其他军舰改造而成的。“苍龙”号的建造过程也是一波三折。根据《华盛顿公约》的规定，当时日本还可建造总吨位21000吨的航空母舰，因而最初设计了2艘各10500吨的航空母舰。但海军方面却要求在10500吨的航母上***5门203毫米炮、20门127毫米高射炮及100架飞机，这对万吨级航母而言简直是无理的要求。进入预算审核阶段后，这些要求有所减少，航母的自卫武器数量减少到5门155毫米炮、16门127毫米炮。 图8： 1934年，日本海军发生了著名的“友鹤事件”：第21***战队的2艘***舰在旗舰“龙田”号轻巡洋舰的率领下在日本外海进行夜间训练，返航时海上风速达到15~20米/秒、浪高3～4米，造成“友鹤”号***舰倾覆，约100名官兵丧生。事后检讨，导致“友鹤”号倾覆的原因是舰体重心过高，而且几乎所有的日本军舰都或多或少地存在这个通病。这主要是因为在《华盛顿公约》的限制下，为了尽可能提高单舰战斗力而盲目在舰艇上堆砌过多的武器所致。这次事件和前面提及的“第4舰队事件”对日本后来的舰艇设计产生了巨大影响，军方对“苍龙”号的设计要求也变得合理些。 “苍龙”号于1934年11月在吴港海军造船厂动工，1935年12月下水，1937年2月完工，测试排水量18800吨、152000马力、航速34.5节、续航力7680海里(18节以下)，可搭裁飞机72架、官兵1000人。 该舰服役后与“飞龙”号一同编入第2航空战队，搭载57架飞机(21架“零”式战斗机、18架97式攻击机、18架99式俯冲轰炸机)，曾支援日军在中国大陆和南洋方向的侵略行动，并且是偷袭珍珠港的主角之一。1942年6月的中途岛战役是“苍龙”号战斗生涯的最后一幕。该舰在美国航母“约克城”号和“企业”号的俯冲轰炸机的打击下沉入海底，舰上1103名官兵中只有385人生还。 “飞龙”号：鱼雷“自我了断”，水兵得以逃生 “飞龙”号是“苍龙”级的2号舰，于1936年7月在横须贺海军造船厂动工，1937年11月下水，1939年7月完工。测试排水量20165吨、航速34.6节、续航力7670海里(18节以下)，可搭载飞机72架、官兵1101人。 图9： 该舰在外观上的最大特征是舰岛位于左舷中央(航母的舰岛一般安排在右舷前端1／3处)，以便为舰载机提供较长的起飞跑道。舰岛从右舷改在左舷，是因为右舷中央的位置是在烟囱的后方，而烟囱的排烟会影响航行操作、干扰飞机的降落。采用这种设计的还有改造后的“赤城”号。 “飞龙”号服役后一直随“苍龙”号同进退。在中途岛战役期同，该舰在“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号横遭惨祸时躲过一劫，随后在第2航空战队指挥官山口闻多少将的指挥下，出动舰载机对美国航母“约克城”号实施了连续两波次的攻击，使其受到重创。不料在“苍龙”号遭袭6小时后，美机再度光临“飞龙”号上空。该舰被4枚炸弹命中舰桥右侧前方的飞行甲板，前段升降机整个被炸飞到舰桥上井引发火灾。6月6日夜零时15分宣布弃船，包括山口闻多在内的416名官兵丧生。值得提的是，当日本驱逐舰“卷云”号奉命向“飞龙”号旋射2枚鱼雷离去后，被困在“飞龙”号舱底轮机室的70名日本水兵竟从鱼雷命中爆炸后的缺口处奇迹股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美舰营救。 ～6日三天之内，日本海军一下子损失了4艘一线航母及其所搭载的332架飞机和飞行员。从这时起，日本海军开始从进攻传入防御，直到1945年败亡为止。 “翔鹤”级：鼎盛时期的宠儿、偷袭珍珠港的干将 “翔鹤”级航空母舰包括“翔鹤”号和“瑞鹤”号。1936年，日本单方面退出伦敦裁军会议，从此海军的造舰工程便如脱缰野马一般全力扩张。“翔鹤”级航空母舰正是在这种背景下诞生的。 图10： “翔鹤”号于1937年12月在横须贺海军造船厂动工，19 39年6月下水，1941年8月完工。而“瑞鹤”号则于1938年5月由川崎神户造船厂承造，1939年11月下水，1941年9月完工。测试排水量29800吨，可搭载飞机84架、官兵1660人。这两艘航母均属于第1航空舰队的第5航空战队，它们服役于日本海军的鼎盛时期，先后参加了偷袭珍珠港、东南亚和印度洋方向的作战。 图11： “翔鹤”号在珊瑚海海战中因甲板中弹而无法起降飞机，之后回到吴港大修，第5航空战队因此避开了中途岛战役，免去了覆灭的命运。等到第三次所罗门海战时，该级舰成为日本惟一的主力航母，但由于缺少熟练的飞行员，舰载机损失惨重。在1942年10月的南太平洋海战中，“翔鹤”号再度受损，不得不回到横须贺大修。1944年6月的马里亚纳海战中，第5航空战队再度出击。19日，“翔鹤”号遭到美军潜艇“青花鱼”号发射的4条鱼雷的攻击，导致弹药库爆炸，1263名官兵与舰同沉。 图12： 马里亚纳海战中，“瑞鹤”号被一枚炸弹命中，随后回吴港进干船坞大修。日，“瑞鹤”号投入莱特湾大海战，担任日军北方部队的旗舰。25日，“瑞鹤”号遭到美军舰载机的猛烈攻击，被命中鱼雷和炸弹各7枚，在恩加诺角沉没，1700名官兵中只有970人获救。 “祥凤”级：名为潜艇支援母舰、实为航母预备舰 “祥凤”级航空母舰包括“祥凤”号和“瑞凤”号，前身分别是潜艇支援母舰“剑崎”号和“高崎”号，在设计之初已被列为“航母预备舰”。“高崎”号在1939年下水后立即进行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名为“瑞凤”号。“剑崎”号于1939年1月比“高崎”号早下水，但服役到1941年1月才进行改造工作，同年12月完工，更名为“祥凤”号。 图13： 由于是“航母预备舰”，“剑崎”号在充当潜艇支援母舰时就已设置了飞机机库和升降机，最上层甲板除了烟囱、桅杆和小得不成比例的舰桥外，几乎空无一物。改造后的“祥凤”号排水量达13100吨，航速28节，续航力7800海里(18节时)，舰上可搭载6架“零”式战斗机、12架97式攻击机及10架99式俯冲轰炸机，合计28架。官兵788人。 “祥凤”号的第次也是最后班出击是在珊瑚海海战中。在战斗期间，“祥凤”号遭到美机密集攻击而被命中了7条鱼雷和13枚炸弹，日沉没，是日本在太平洋战争中损失的第一艘航母。“瑞凤”号则在1944年10月于恩加诺角遭到美机轰炸，命中2条鱼雷和2梅炸弹后沉没。 “龙凤”号：甲板上设置一根烟囱以掩人耳目 “龙凤”号的前身是潜艇支援母舰“大鲸”号，1933年8月在横须贺开工建造，1934年3月完工，排水量13048吨。它也被列为“航母预备舰”，所以舱内没有安排太多设施；外观上与“剑崎”号相似，最上层甲板平坦且没有主要建筑物，只有为了迷惑西方军事观察家而设置的一根大而不当的烟囱。 “大鲸”号曾担任第6舰队第1及第2潜水战队的旗舰。1941年底，“大鲸”号开始进行航空母舰的改造工作，1942年11月完工，更名为“龙凤”号。排水量15300吨，航速26.5节，续航力8000海里(18节时)，官兵989人。“龙凤”号可搭载21架战斗机和9架攻击机。 “龙凤”号曾参加了马里亚纳海战，轻微受损后回到日本。其后为搭载新式战机而将飞行甲板延长了15米。日，“龙凤”号停泊在吴港时遭空袭而役失动力，后被充作浮动防空炮台使用，直到日本战败。战后，“龙凤”号被用于运送海外日本战俘和侨民回国，最后在1946年4月解体。 “大鹰”级：只能用于训练及飞机运输任务 “大鹰”级航空母舰包括“犬鹰”号、“云鹰”号和“冲鹰”号。日本海军在太平洋战争前，就有资助民间航运公司建造大型邮轮的计划，以备有朝一日征用这些邮轮改造为航空母舰。 图14： 1937年4月，日本开始实施上述计划，凡是排水量在6000 吨以上、航速在19节以上的客轮、邮轮、货轮，政府均会在建造之中予以“奖助金”。1940年，日本海军急速扩充时，三菱长崎厂的“春日丸”号邮轮即被日本军方征用，当时该船的建造工程已经完成约30％。1941年5月，该舰转移到佐世保海军造船厂改造，于同年9月完工编入第5航空战队，稍后改编入第4航空战队。测试排水量为20000吨、航速21.1节、续航力8500海里(18节时)，飞行甲板长172米、宽23.5米，官兵747名。 由于它是用商船改装的航空母舰，所以在性能上远不及正规航空母舰。完工后从未作为航空母舰使用，多半用于训练及飞机运输任务，只能算是飞机运输舰。1942年中途岛战役后，日本联合舰队第一线航空母舰损失惨重，因此“春日丸”号在1942年8月被更名为“大鹰”号，正式编入日本航空母舰行列之中。“春日丸”号的姊妹舰还有“八幡丸”号和“新田丸”号两艘。“八幡丸”号在偷袭珍珠港前夕被军方征用，1942年初开始改造，同年5月完工，更名为“云鹰”号。“新田丸”号的改造工作也于同年11月完工，更名为“冲鹰”号。 上述3舰的航速高正规航空母舰甚远，只能为运输船队警戒、护航或充当运输飞机平台，均末参加较著名的战役。“大鹰”号于日在吕宋岛西北方水域被美军潜艇击沉。“云鹰”号于日在东沙岛以东水域被美军潜艇击沉。而“冲鹰”号则在日在日本八丈岛以东水域被美军潜艇击沉。 “隼鹰”级：整体性能不亚于正规航空母舰 “隼鹰”级航空母舰包括“隼鹰”号和“飞鹰”号，它们的服役背景与“大鹰”级类似。为应付1940年东京奥运会，日本邮政省决定建造2艘大型豪华田6轮。日本军方愿意提供60％的补助经费，但要求这2艘邮轮必须达到船长210米、宽25米以上的规格，而且航速要在24节以上，排水置在2吨之间，并且可在3个月之内改装为航空母舰。 图15： 第1艘下水的“僵原丸”号于1939年3月在三菱长崎厂开工，第2艘“出云丸”号则于同年11月30日在川崎神户造船厂动工。1940年‘0月，邮轮的建造工作尚未完成，即被决定改造成航空母舰并由军方收购。“隼鹰”级的改造工程在高度保密的情况下进行，“僵原丸”号在1942年5月初完工，7月中旬更名为“隼鹰”号；“出云丸”号则在同年7月底完工，命名为“飞鹰”号。测试排水量均为27500吨，水线长215.3米、宽126.7米，飞行甲板长210.3米、宽27.3米，航速25.5节，续航力12251海里(18节时)，可搭载飞机53架、官兵1187名。 “隼鹰”级的舰岛设计新颖，烟囱与舰岛合并向外倾斜26度以减少排烟造成的干扰。日本采用这种设计的航空母舰还有“大凤”号和“信浓”号。虽然该级舰由邮轮改造而来，内部有许多木制装潢隔间必须予以拆除以防火灾发生，但整体性能却足以与正规航空母舰“飞龙”号相抗衡，这一点颇令人意外。 “隼鹰”号在1942年7月与“飞鹰”号同被编入第3舰队第2航空战队。在中途岛战役结束一个月后，由于日本海军舰载航空兵严重不足，它们由二线预备部队调整到第一线作战；10月份参加了所罗门群岛海战和瓜达尔卡纳尔海战，攻击了美军“企业”号和“大黄蜂”号航空母舰。美军进攻塞班岛时，它们也有出击的记录。 日，在马里亚纳海战中，“飞鹰”号在舰载机倾巢而出后，被美军舰载机趁虚而人命中1条鱼雷，鱼雷爆炸后破坏了航空燃料库，挥发后的油气弥漫在舰艇内部。2个小时后油气被引爆，随后产生了场无法控制的大火，强烈的爆炸使舰上官兵误认为该舰又被一条鱼雷击中。“飞鹰”号在爆炸后不久便倾覆沉没。值得注意的是，在这场海战中，有3艘日本航空母舰都是被鱼雷攻击后因油气引爆而沉没的。 在同一天里，“隼鹰”号也被2枚炸弹命中，坦损伤不重。它在修复后直担任训练和飞机运输的任务，未参加针对莱特湾美军舰队的作战，因此免去了被美军穷追猛打的命运。日，“隼鹰”号被美军潜艇发射的鱼雷命中而严重受损。但由于中雷时弹药库和燃料库都是空的，因此幸运地没有步姊妹舰的后尘而发生爆炸。修理完后的“隼鹰”号一直停泊在佐世保港，战后于1946年8月解体。 “神鹰”号：由德国商船改装的飞机运输舰 “神鹰”号也是艘由商船改装而成的航空母舰。但比较特别的是，它的前身是一艘德国商船“沙恩霍斯特”号。该船于1935年在德国不莱梅建造，属于德国洛德航运公司远东航线的定期邮轮，排水量18184吨。在次定期航程停泊于日本时碰上欧洲战争爆发，因为大西洋的制海权掌握在英国手里而无法回国，只好滞留在神户。 1942年被日本军方收购，同年9月进行航空母舰改装。由于该船的原厂材料难以获得，所以改装工作进展缓慢，一直到1944年春季才在吴港海军造船厂完成。测试排水量20900吨，水线长189.36米、宽25.6米，航速24节，26000马力，续航力8000海里(18节时)，飞行甲板长180米、宽24 5米，官兵834人。 从航速上可以看出，该舰充其量也不过就是一艘飞机运输舰。它于1944年7月编入第1海上护卫队，担任船队的护航任务。日，在一次从日本到新加坡的护航任务中，在黄海济州岛以西水域被美军潜艇击沉，结束了短短5个半月的航母生涯。
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大海战2里面玩CV的所有方法和秘籍？
提问者:岳余清
大海战CV.航空母舰操作之十全武功1，快速侦察法航母必须配备1个侦察飞行员（建议本国），开战后先放侦察机一架，变高度为2/3（通过调节&，&键和&L&键），可以有效躲避黄金角防空炮，还可以不被云层干扰，注意不要从敌目标船船上飞过（尤其是防空机***AAW值高的美国船），不要首显混察敌目标船始位置，只有菜鸟会原地不动，直奔敌目标船预想行动位置，在可视侦查敌目标船范围最远处盘旋侦察，等待攻击机到来，时刻注意调整侦察机的位置始终在最远处，第一架侦察机由于战斗初期侦察的重要性，不要返航，坚持到最后直至坠机，建议每战航母必带4~5架侦察机，保证整个战役需要。2，听声辩位法开战后关闭音乐（F9）,通过挪移鼠标到预想敌目标船位置，戴上耳机，仔细倾听，可以听见各种声音：1）敌目标船航母的飞机起飞声，2）战斗机的盘旋声，3）轰炸机的飞行声，4）防空火力的嘶鸣声（还可以看见防空网的烟幕）5）敌目标船重型火炮的低沉声，6）敌目标船渔船放鱼的噗噗声，同时迅速判断出整个敌目标船的阵型，在脑海中形成基本战场形势图，画出轰炸机进攻路线及攻击目标位置，准备开始进攻！3，同时出机法航母最好配备3~4个俯冲飞行员，目的是通过多个飞行员同时起飞多组少数量架次的方法来成倍的减少轰炸机起飞时间，达到在更短的时间内对敌目标船发起攻击。值得注意的是，同时起飞的方法有很多种，没有一定之规，以独立航母为例，不是必须222，或者33才是最好的出击方法，34方式，16方式，7方式有时候也是同样可以采取的，关键在于要根据战场情况灵活运用（222的特点是时间短，但是威力相对小，33的特点是相对均衡，可以有机会出暴击效果，缺点是相对出击较慢），但是要坚持一个原则，就是要尽量形成连续不断的攻击态势，在一个连续的攻击波后，要达到消灭敌目标船的目的，最差的效果也是不能给敌目标船以很长修补时间。4，变高突破法面对敌人凶猛的防空网，尤其是黄金防空角的威力，飞机要想突破必须要采取变换高度的方式。大家可以设想一下，防空黄金角的产生是在游戏设定飞机统一最高高度的基础上的，只要改变飞行高度，这个黄金角度就失效了。操作方法很简单，就是调节&，&键和&L&键的切换操作，突破敌人的黄金防空角的火力网，在操作过程中，我们可以搞的更复杂点，达到更好迷惑敌人的目的，比如一组飞机一会高飞，一会低飞，或者前一组飞机低飞吸引火力，后一组飞机高飞趁机突破，都可以扰乱敌人的心理，造成错觉。在变高过程中，变高高度可灵活掌握，比如3/4高度，1/2高度，1/4度，甚至贴海飞行。必须注意在变高飞行过程中尽量远离高AAW值的船只，防止被击落，同时尽量禁止低飞状态时直飞过任何敌船上空，造成不必要的损失。值得注意的是游戏设定俯冲轰炸机在投弹时必须在最高高度开始俯冲投弹，如果敌目标船的炮火始终倾泻在轰炸敌目标船上时，建议不要送死投弹，应该另寻目标，或者交给鱼雷轰炸机来解决。5，闪电轰炸法对付航速低于35节以下的CA以上大型船只的轰炸方式简单来说就是直接用鼠标右键多次点击敌目标船投弹，但是面对的对手如果是闪避高手或者是DD以下等小型船只的话就要动脑筋了。所谓的闪电轰炸法有个简单要诀：锁而不炸，炸而不锁。真正我们要炸的地目标船要在发起攻击前1秒左右才锁定，而提前锁定敌目标船是为了恐吓他让它加速跑耗尽他的体力，提前锁定敌非目标船是为了让他因为害怕而逃跑从而失去有利进攻位置，虽然这很卑鄙残忍，但是很有效。闪电轰炸的攻击角度是很有讲究的，从敌目标船侧后方纵向30度跟踪转向投弹是最佳攻击角度。这里也有一个简单原则：顺势而行。方法就是要让飞机在90度左右转向过程中俯冲投弹，因为飞机是以圆弧状转向的，而且在这个过程中的速度最高，是投弹轰炸的最佳时机。但是不要以为飞机是折返跑运动员，不要期望强行飞机能够在180度短距离转弯时发起攻击。闪电轰炸的难点在于从锁定到投弹的时间必须要短，越是高手时间越短。6，饱和轰炸法面对海战中巨型战舰越来越厚的顶甲，越来越多的高级修理辅助兵，恢复兵，相信很多人都感到很难炸沉吧，很多战舰选手都吹嘘自己被伤害而不沉如何了得，其实俯冲轰炸机是完全可以通过饱和轰炸的方式迅速解决这种铁皮乌龟的，方法很简单，首先准备8~7架一组的轰炸机，起飞后不要着急去轰炸战舰，继续准备2组分别是3~4架俯冲轰炸机，在准备完成前5秒左右第一组大编队轰炸机首先开始进攻轰炸战舰（如果投弹全中肯定可以破除敌目标船顶甲和软防御），然后第二组和第三组轰炸编队迅速跟进，连续攻击受伤战舰（间隔最好不要超过5秒），基本上三个波次13~16架次轰炸过后战舰就奄奄一息了，稍微弱点的战舰当时就沉了。饱和轰炸的原理很简单，就是不给敌目标船以修理的时间，直接弄死为止。这样的攻击方法最后伤害dp不会超过35000敌目标船就已经沉没。在舰队战中，饱和轰炸的运用主要体现在多个（2~3）航母相互配合，运用狼群战术多波次轰炸机连续进攻一个敌目标船，直至消灭为止，这是空中力量迅速消灭敌目标船大型船只的最有效方法。同时随着对技术兵的限制，变态战舰逐渐削弱，饱和轰炸的效果将更加明显。7,定点轰炸法所谓定点轰炸简单来说就是定一个点，然后飞机飞过去，在那个点投炸弹。1. 定点点键盘上的&；&按键，然后在你想要炸的地方点一下鼠标左键。在这里要注意一下：点&；&按键后再点一次&；&键，定点取消，需要再点一次，才能定点。这里要注意的是，在此种情况下飞机飞到目标上空会自动俯冲至海面，如何利用这种迅速降低高度的效果可以自己揣摩，相信用好了会有奇效（提示一点，可以用来对付防空网的^_^）2. 投弹就象普通的投弹方式一样，当俯冲接近定点的时候，点击&。&（句号）键，当然要多点几次，要不然你的飞机就变成神风机喽。这里要注意的是，随着点击&。&（句号）键次数的不同会有不同的攻击效果，点击次数少飞机是普通的俯冲后投弹，点击次数多容易高空投弹（尤其在飞机返程燃油不够的情况下更容易）必须说明的是，所谓的高空轰炸对于防空网来说实际来说没有突破作用，因为轰炸路线依然在防空黄金攻击角的位置内。定点轰炸实际来说就是键盘操作代替鼠标操作的过程，对于一般航母选手来说，此种定点轰炸除了对阴影中的静止船只攻击有效果外，其他情况下的攻击效果均不理想，只可以作为一种基本功进行掌握。但是对于航母高手来说，通过灵活的反复的键盘定点操作可以使定点轰炸变成一种敌目标船难以躲避的轰炸方式（对于这一点本人可以非常负责的证明），而且这种轰炸可以相当精确。8，鱼雷轰炸法鱼雷机轰炸方式是航母的重要攻击手段，使用得当可以发挥巨大威力。正常通过只是鼠标操作方式不建议使用，建议鼠标和键盘操作一起可以达到理想攻击效果。最佳操作方式：每次起飞5~7架鱼雷机（建议使用英国或者美国鱼雷机，选择攻击力8000的攻击鱼雷），起飞后第一时间通过多次按逗号键使飞机紧贴海面飞行（好处多多，可以随时保证处于攻击状态，节省升降过程中燃油消耗，躲避防空网），同时通过鼠标右键控制飞行方向，同时点击&H&键一次（变成快鱼状态，减少鱼雷保险拴距离），发现敌目标船只后寻找最佳攻击角度按句号发射鱼雷（飞机确保尽量一字排开，可以形成扇形鱼雷面，增大击中几率，注意不要用鼠标右键点击敌目标船发射鱼雷）。使用要诀：在攻击过程中选择最佳攻击角度是最重要的，建议在与敌目标船纵向飞行，相对角度范围在40~90夹度中间，相对距离6~8坐标时，以敌目标船船头位置为发射基准线发射快速鱼雷，这个角度可以称为鱼雷机的黄金攻击角，敌目标船躲开的几率非常低，同时注意尽量敌目标船加速过热以后（速度降低到正常航速30节左右）再开始攻击。注意问题：由于鱼雷机的攻击方式特殊和燃油相对较少（只能支持60个坐标距离的可返程攻击半径），鱼雷机尽量不要深入敌后打击纵深目标，尤其禁止在低飞状态下深入（如果有其他高空飞机正在前面吸引防空机***火力可以另当别论）。鱼雷机在帖海飞行过程中，视野比俯冲大的多，可以随时根据情况调整飞行方向。攻击重点：敌目标船最高速度低于38节以下的重型战舰(BB,CA)特别声明：鱼雷机绝对不是以驱散敌目标船为目的，而是消灭敌目标船为第一目标，鱼雷机绝对有能力做到这一点，驱散敌船只能说明攻击失败（鱼雷机不是北上）。鱼雷机的使用方式比较特殊，建议大家仔细揣摩，在舰队战中可以发挥奇效。9，战斗掩护法航母战斗机在功能上实际有两种，一种是掩护轰炸机进攻的护航作用的护航机群，一种是保护航母不受敌机攻击的掩护作用的直掩机群，由于战斗机的燃油相对较少，加上与轰炸机混合出击具体操作过于复杂，导致目前为止战斗机的护航作用并不明显（期望将来可以实现），但是战斗机保护航母的作用目前已经可以充分发挥，尤其是现在各国新式战斗机不断出现，战斗机威力加强了很多，在速度上和攻击力上已经完全具备了迅速消灭来犯敌轰炸机的能力。具体操作方法：1，敌机突袭时：首先在放出各种轰炸机编队后，继续准备好1~2组战斗机（本国），每组3~4架，战斗机准备好后不要急于出击，当听见有语音提示有敌机进入雷达范围内的时候，依次迅速起飞各组编队，同时用目光迅速搜索敌机位置，以敌目标船飞机海面阴影位置为基准（不知道为什么海战中太阳总是在正上方），用鼠标操作战斗机直扑过去，可以迅速消灭敌机；2，空中巡逻时若准备好战斗机后又必须准备轰炸机出击，则必须首先将1~2组战斗机放出，通过鼠标操作战斗机群进行空中巡逻，距离是在距我航母不超过2个船身远处位置呈分散状盘旋，方向是与预想敌机突袭来向的直线方向，同时迅速继续准备轰炸机编队。这个方式可以最大化的做到攻守兼备，注意问题1，战斗机的子弹是有限的，尽量不要浪费弹药，不要与敌高速飞机形成盘旋咬尾追击态势。2，没事的时候尽量不要随意起飞战斗机进行空中巡逻，因为这样敌目标船通过听声辨位，非常容易暴露自己的位置，招致杀身之祸。就时必须巡逻也不要在我航母头上盘旋，那简直就是告诉敌目标船自己的确切位置。3，一定要控制战机进行空战，不要让战机被侦察机吸引造成空当，给俯冲轰炸机以可乘之机。中途岛的惨剧不能再重演啊！！！ 10,扭腰避弹法知道羚羊是如何逃过猎豹的追击吗？看过西班牙斗牛士是如何斗牛的吗？避弹的原理就在其中。基本原理：飞机是不会突然在空中嘎然而止的，更不会瞬间掉头180度，航母就是要利用这一点通过突然变向让飞机的炸弹通通掉进海里。基本操作：航母发现敌目标船飞机以后不要慌张，首先观察敌机的飞来方向，判断敌目标船的攻击角度，在预期敌目标船轰炸的2秒左右加速到极限，在预期敌机轰炸的1秒钟前大角度转向航行，同时根据敌机动作判断出敌机此次冲锋是否准备投弹，如果判断不是，继续同向转向航行(同时可以减速防止发动机过热)，如果判断是，则在敌机开始俯冲的前一瞬间迅速反向高速大角度转向航行，敌机投弹必将尽数落入海中。这里说的是基本操作，要求所有动作一气呵成，连贯合理，比较难的是这种方法是要靠感觉的，只有多次练习才能得心应手，同时这种方法不是100%有效的，如果敌人是高手（他可能会运用闪电轰炸法，定点轰炸法，甚至反复盘旋消耗你的速度再进攻)就很难说谁输谁赢了，这里需要说明的是敌目标船的轰炸机如果集于一点，是最好躲避的，最怕敌目标船的投弹是扇形分散投弹，很可能会中一些炸弹。这种方法比动作，比心理，比耐力，比技巧，更比运气，实在是最惊心动魄的1秒钟战争艺术。注意问题：1，航母必须带一个80级左右满能力值的本国轮机兵，达到长时间高速航行的目的（以独立为例:可以达到满载情况下48节高速30秒）。2，航母必须时刻保持在正常最高航速状态下航行，随时准备加速变向，如果在低速状态下提速到最高速度是很浪费时间的，而这段时间通常都是致命的。3，没事的时候不要随意加速，防止发动机过热导致短期时间内再加速时间减少。海战是个需要时间去磨练的游戏，没有什么捷径可以走，多练，多打，熟能生巧
回答者:闫泽增
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