& 雷凌双擎1.8豪华版用车感受，快来与我讨论一二~
雷凌双擎1.8豪华版用车感受，快来与我讨论一二~
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买完雷凌双擎，开了一段时间想写写用车感受，文笔一般，凑合看吧，如果有车友用车感受不一样欢迎来讨论。&选车过程挺简单的，主要想买个省油耐用的，说起来从打算买车到提车总共花了没几天，也算是对雷凌双擎的一见钟情吧。&平时对汽车还是有点了解的，花了一天时间把想看的基本都看了一遍，基本上决定买日系的了，德系和美系油耗和操控感觉不好，日系的看好的就是昂克赛拉、思域、卡罗拉，包括后来朋友说的雷凌和双擎。&回家想起有朋友在丰田工作就联系了下，朋友说来看下雷凌和雷凌双擎吧，两个都省油而且操控好，又特别介绍了下雷凌双擎，给我介绍了一大堆混合动力的优点，我又上网查了查，感觉确实挺好，毕竟油耗低还环保。于是第二天抽空我就去了，朋友找销售人员给我具体介绍了一下，又带我去试驾了一下，感觉真不错，觉得这车就可以了，工信部油耗百公里才4.2L，说市区开更省油。不过，我做的第一件事不是订雷凌双擎，而是跑到一汽丰田看卡罗拉双擎去了，看了之后仔细想了想，两个出自一个平台，跟双胞胎似的，各方面都差不多，前脸不太一样，朋友说雷凌性价比更高一些，外观的话更喜欢雷凌双擎。价格实际上差不多，回去想了一个晚上，决定买雷凌双擎，既然各方面都差不多选个好看的，正好朋友在那也能给送点东西&于是就提车了呗，过程省略，前边写得有点?嗦，因为主要还是用车感受对吧.&先大体的说一下吧：&优点：省油这点不用说了，市区开更省油；动力好，1.8排量的动力感觉挺好，不会让人感觉没劲；噪音小，尤其起步时，电动机工作几乎没噪音；空间大，车内空间非常充足，坐满人也不觉得很挤；虽然后备箱被电池组占去一点空间，不过还够用；操控感觉挺好。缺点：档杆不太习惯，不过开惯了也不觉得啥了；后备箱因为电池组稍微小一点；电池回收电力时在外面听声音挺大的，不过在车子里隔音挺好。其实在这个级别的车型里来说没啥缺点不多说，上图：帅气的正脸，珍珠白的颜色真的挺好买了一段时间了，没贴膜，啥也没改装主要因为太懒了，这些东弄起来太麻烦，干脆就先用着屁股也是一样的好看混动的独特标志看着有不少人都改装了，尾翼、排气口、贴条，挺好看的，等有时间我也去加装，到时候再补一篇加装帖大灯，霸气不？天线~~~~顶配16的轮胎主要是想写一下用车感受，买的时候价格都一样一键启动提升逼格，用着方便，看着舒服，而且按下启动感觉要不要这么好！点火瞬间（没抓拍好。。。）大宝剑出现多种动力模式，还有输出接口整体的内饰简洁大方，功能齐全，多功能方向盘，原车导航加多媒体，自动空调，真是没啥可挑的VSC加后视镜调节雷凌专属档把，开始觉得别扭，用顺手感觉挺好，关键是逼格高导航加多媒体，底下是自动空调可以通过屏幕了解动力流向车内比精英版多了两个喇叭，效果还不错再来张驾驶位后视镜双擎都木有倒车雷达，不过倒车影像还是有的在驾驶位视野还是不错的天窗不好拍，虽然不是全景天窗，不过用起来还是够用的电池组在后座底下，占了后备箱的空间，好在空间还够用电池组的庐山真面目这是啥？这又是啥？钥匙，看过普通版的雷凌钥匙，折叠钥匙哪有这高大上？总结：&买车的时候，都在说，买车买个放心的耐用的省油的，但真正买的时候就会发现这个要求好高。。。但是遇到雷凌双擎之后才发现他这几条都符合，可能有人会问为什么要买个顶配的，再加点钱都买个中型车了，其实这个问题挺简单的，首先钱是在预算内的，中型车的话只能买个最低配的，而且油耗太高，开着用着不舒服，而买顶配的各项配置功能都是齐全的，省去了加装的时间，而且舒适性更好。&在这一段时间的使用中，我更能确定买双擎这个选择是正确的，时尚的外观，充足的动力，超低的油耗和超大的空间哪一项都很满意，而且内部的信息屏、导航、定速巡航（写到这发现定速巡航忘拍了。。。）、一键启动给人感觉高逼格，真觉得很满意。据说车漆薄，还没碰过不知道具体咋样，不过看起来还是不错的，珍珠白挺耐脏。&总而言之，在外观上每个人的观点不同，但是在用车感受上真的觉得没啥可挑剔的，各方面表现优秀。
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&于& 16:06&发表在&走过路过，脚印留下&
&于& 16:12&发表在&走过路过，脚印留下&
真皮座椅啊？
油耗如何？拉过高速吗？
有没有啥小毛病？
缺点：档杆不太习惯，不过开惯了也不觉得啥了；后备箱因为电池组稍微小一点；电池回收电力时在外面听声音挺大的，不过在车子里隔音挺好。&&&&&&&&&这是啥意思啊？
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