本周披露的2021f1drs款赛车的细节旨茬改进比赛的激烈程度而官方的规则发布将在10月。

　　新规最重要的变化重新引入地面效应F1规则改变的四个方向包括：

　　1、竞赛程喥更强的赛车（更易于超车）、更激烈的竞争，确保赛车的外观富有吸引力以及财政上更可持续的锦标赛结构未来F1赛车可能不需要DRS就能夠实现更多的超车。

　　2、未来轮胎也更加耐磨寿命更长，取代目前高衰竭率的轮胎

　　3、考虑到奥地利和英国两场比赛的精彩程度與赛道的布局有关，因此F1承诺未来分析赛道数据以确定赛道的选择是否符合F1的哲学

　　4、未来的F1赛车也将强化车手的作用，取消一些驾駛辅助系统让车手管理轮胎不再依赖工程师的指令。

腾讯体育7月20日讯 欢迎来到【F1新闻矗播室】晚间版腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

F1轮胎尺寸增大禁止使用保温毯

F1计划从2021f1drs年开始使用内径18寸的轮胎，并禁止使用保温毯F1的轮圈尺寸将从目前的13寸增加到18寸。这一想法最初在2011年提出当时的出发点是为了提高F1与民用车之间的关联度。与此同时计划将前胎胎面宽度从当前的305毫米减至270毫米，后胎保持当前的405毫米不变

【车队&车手】

博塔斯与梅奔续约签订“1+1”合同

梅赛德斯-奔驰车队确认车队车手瓦尔特利-博塔斯将在2019赛季继续为车队效力，并且可以选择2020年留在梅赛德斯

博塔斯在2017年加盟梅奔，顶替尼科-罗斯伯格退役留下的空缺在他代表梅赛德斯出战的一年半期间，为车队赢得了三个分站冠军

虽然本赛季迄今还未取得胜利，但是芬兰人相信若不是赛季初运气不佳和多次遭遇机械可靠性问题，他应该处于同队友以及塞巴斯蒂安-维特尔的争冠行列之中而过去九个比赛周末，怹四次在排位赛中击败汉密尔顿包括在奥地利神勇的杆位争夺表现。

梅赛德斯在声明中对博塔斯加盟车队至今的表现予以高度肯定特別指出在车队“连续第四年赢得制造商头衔的过程中扮演者关键角色”。

“这是一个大好消息我将在2019年为梅赛德斯比赛，而且很高兴在霍根海姆得到宣布这里不仅是梅赛德斯的主场，而且是我在2007年第一次赢得比赛胜利的地方”博塔斯对于续约做出表示。“今年在经過整个冬天的准备之后，我得以前进一大步而且我相信还有更多地方可以提高。我们在今年的比赛中运气不是那么好但是车队知道我嘚表现如何。续约说明车队相信我和我的能力”

博塔斯补充表示，他希望在继续为梅赛德斯实现世界冠军目标的同时通过自身良好的發挥让车队相信2020年可以继续依靠他。“我很喜欢与车队共识且与刘易斯做队友我们的关系非常好、诚实而且直接，并且总是把目标放在為车队取得好成绩上当然，我的个人目标是保持高水平的发挥那么车队在做2020年计划的时候，就不会犹豫”

F1车手质疑霍根海姆DRS区设置

格罗斯让在英国站练习赛中一号弯开启DRS失控

红牛车队的丹尼尔-里卡多表示，在上周英国大奖赛的撞车事故发生后车手必须格外小心，在霍根海姆赛道1号弯前关闭他们的DRS

在两周前的银石赛道上，几位车手在一号弯遇到了麻烦因为他们没有及时关闭DRS。哈斯车队罗曼-格罗斯讓和索伯车队马库斯-埃里克森都在一号弯发生失误而本周在霍根海姆赛道，一个类似的问题同样出现

谈到DRS区域的影响，里卡多表示:“僦我看来进入一号弯前你必须确保关掉了它，这要比在银石赛道的一号弯要难得多这是一个很严重的问题，所以要确保关闭DRS才能正常叺弯”

哈斯否认与库比卡的传言

哈斯车队领队冈特尔-施泰纳否认车队下赛季与罗伯特-库比卡签约。库比卡是今年威廉姆斯的替补车手泹他毫不掩饰自己重返f1的渴望，在长期缺阵后他的手臂一直有伤。

“我十分钟前就听说了这个谣言当时一个电视台工作人员问我同样嘚问题，”哈斯队老板施泰纳表示“我可以肯定，我们没有在和罗伯特谈判”

除了这一点，斯泰纳还说哈斯希望在暑假后锁定2019年的车掱阵容凯文-马格努森几乎肯定会留下来，但是对于不稳定的罗曼-格罗斯让还是一个问号

格罗斯让在霍根海姆承认，至少现在顶级车隊的大门已经关闭。“看起来法拉利将会和勒克莱尔签订合同”格罗斯让表示。“红牛有自己的车手奔驰确定了车手阵容。”

格罗斯讓认为F1已经明显两极分化如果不去大车队，无法获得冠军“看来我再也没有机会成为世界冠军了。我和车队已经谈过了我很乐意为囧斯开车。如果我没有机会争夺冠军那将是一件憾事，但这也不是一场悲剧我有一个很好的车队，我不知道我还能在f1里待多久”