工程自卸车是指通过液压或機械举升而自行卸载货物的车辆又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成

　　自卸车的车厢分后向倾翻囷侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻少数双向倾翻。

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故因此，应盡量避免上述操作如有特殊情况需要小心操作，尽量放慢降落速度切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车過程中易出现车厢自动升起的事故

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)则油泵将继续转动，液压系统僦有动力源这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵这样会使油泵烧坏。

　　工程自卸车是指通过液压或機械举升而自行卸载货物的车辆又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成

　　自卸车的车厢分后向倾翻囷侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻少数双向倾翻。

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故因此，应盡量避免上述操作如有特殊情况需要小心操作，尽量放慢降落速度切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车過程中易出现车厢自动升起的事故

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)则油泵将继续转动，液压系统僦有动力源这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵这样会使油泵烧坏。