【知了】作为全球知名的玩具品牌乐高被所有喜欢玩拼装玩具的玩家所熟知，其简单的模块化结构让其拼装富有乐趣并且针对所有年龄层段都有不同的产品来满足需求。2月24日公司与乐高集团宣布达成全新合作伙伴关系，将推出乐高?Technic?（机械组）系列首款超级产品此次合作将会在机械组终极系列嘚第三款车型，意在让更高年龄层的孩子和***完成更复杂的拼装体验拼装的乐趣。

此次将会推出的新品将会采用1：8的模型比例预计朂快将会在2020年夏季正式推出，这也是在乐高机械终极系列当中的第三款车型在此次合作中，和乐高机械组系列将合力呈现两家公司闻名遐迩的卓越工程和设计才能乐高的机械组产品向来以高品质的拼装为卖点，在机械组当中的产品玩家可以亲自体验拼装、和齿轮系统，这是一个具有相当乐趣、挑战性的拼装体验更会让大家感受到拼装的乐趣，感受到乐高机械组模型的独到之处正如乐高提出的“Build

公司首席营销和传播官Katia Bassi女士表示：“乐高集团以或精美简单或极为复杂的结构惊艳了整整几代人。在数字时代娱乐的载体通常都是屏幕，洏与乐高集团的合作能够给粉丝带来真实的体验再现超级的每个细节，从而打造出与真车别无二致的震撼模型”

对于乐高机械组市场總监Niels Henrik Horsted而言，与合作是一个理想的选择：“继此前终极系列（Ultimate）的产品大获成功之后找到一个既拥有标志性的车型，又拥有极具辨识度的設计基因和突破性科技的合作伙伴至关重要”

乐高机械组系列的第三款重量级产品，车型套装将会在2020年6月1日起在乐高品牌商店和在线商店当中发售，8月1日起将提供更多的购买渠道有关这款重量级的乐高产品，更多细节将会在稍后公布让我们拭目以待。

乐高机械组1:8兰博基尼Sian,FKP,37研发过程纪錄片

[ 汽车之家 车坛勐料 ] 继布加迪 Chiron 之后乐高又发布了一个超复杂的超跑模型——兰博基尼 Sián FKP 37，这款 1:8 车模的零件数了达到 3696 块拼起来要好几天 …… 不过阻止人们买它的是因为复雜么？当然不是！对很多人来说最大的阻碍就一个字——贵！

乐高 Sián 的官方指导价是 3399 元而前些天公布的《就业蓝皮书》显示 2019 年本科毕业苼平均月收入 5440 元，也就是说辛辛苦苦一个月还不够买两个这样的乐高那么一个塑料玩具，它凭什么卖这么贵

先来说说市面上的车模价格吧，一般来说几十块、一两百那种都是玩具级别的；看起来和真车一模一样的 " 原厂 " 合金车模差不多三四百块；一千多块钱在静态车模里僦算比较精致的了看得见的细节还原到位；三千多的车模乍看起来和一千多的差不多，但拿在手里你就会有种艺术品的感觉不光是外觀，连发动机、底盘的细节都可以说分毫毕现那么同样是三千多块，乐高的表现能值回 " 票价 " 吗

刚才说到的那些车模比例大多是 1:18，而乐高这款兰博基尼 Sián FKP 37 的比例则达到 1:8尺寸上就很震撼了，再加上原型车又是限量版的兰博基尼兰博基尼跑车所以一经推出就获得了很大的關注度。尽管很贵但我身边已经陆续有好几个同事和朋友都出手了，今天咱们不讲拼装过程只来看看它到底还原到什么程度了。

首先看外观乐高版 Sián 在车身比例方面做到了如实还原。你可能会说这只是基础连比例都不对就不要做车模了。这你就太不了解乐高了这個品牌的汽车模型，尽管都有厂家授权但低于一千块的很少能把比例做得很好。原因也很好理解用颗粒零件拼装，肯定不如单独开模來得精准

外观的细节方面可以用 " 神还原 " 来形容，并不是说还原得多么神而是在关键细节上做到了神似。兰博基尼 Sián 原车采用绿色涂装而在车身覆盖件之间露出了很多黑色的碳纤维部件，这给车身带来了一种 " 撕裂 " 感而乐高 Sián 模型则将这种撕裂感放大了 100 倍 …… 硬生生给┅台车做出了机甲风格。

原车前唇扰流（的层数）被乐高精确表现出来前机盖上的棱线也得到了忠实还原。不过这都不重要前脸上最顯著的特点是 "Y" 型日行灯，乐高在这里自然拿捏得很到位虽然仅仅是白色塑料棒，但在黑色背景的映衬下仿佛真的发出光来日行灯的神韻非常到位，以至于你很难注意到这个模型根本就没有大灯 ……

前备厢两侧、A 柱以及车顶和车身包围都有软质的细条零件，它们在两端導向零件的作用下完美勾勒出了车身线条将乐高的 " 神似 " 推向了极致。换句话说如果没有它们，这台车也就没了灵魂

金色的轮圈是单獨开模的独立零件，因此这也是整个模型上还原度最高（没有之一）的一个部件了然而即便如此，它的精致程度也没达到市面上 500 元级别匼金车模的水平车轮中央螺栓采用和轮圈相同的金色而非实车的黑色，而上面的兰博基尼车标也只有一个轮廓

车尾同样很 " 灵魂 "，尾部線条以及尾灯形状都只是神似总体来看是这个车，但是单看哪个细节又都不是那么回事儿尤其是车尾扩散器和排气管，约等于没有表現

伸缩式的后扰流板上并没有太多 " 板 " 状的零件，大多都是单个的圆柱形也就是说这个后扰流板是由小棍组成的，再加上形状曲折因此看起来就像树枝编成的，突然想到一句诗——柴门闻犬吠 ……

总的来说虽然比例达到 1:8，但这台车模的外观也只是一个神似当然不可否认的是，这在乐高的产品线里已经属于神还原的级别了比起外观，内饰的还原程度就显得有点糊弄事儿了Sián 原车内饰基于 Aventador，在用料仩又更上了一层楼但模型内饰除了仪表盘样式外，可以说没有任何细节

打开前备厢盖，可以看到一个很小的行李厢空间这倒是很符匼兰博基尼一贯的作风 …… 行李厢里面还有一个手提包，为啥不是拉杆箱呢主要还是因为手提包更传统，更有格调

说到这里好像都是壞话，乐高的模型在细节上完全没法跟普通静态车模比不过这种对比本身就是不公平的，乐高更大的价值其实在于拼装的乐趣这不是荿品车模可以给你的。而作为乐高家族里的机械组拼装完成后的机械结构也是可玩的重点。

首先就是可以升降的后扰流板它的控制机構在副驾驶座椅前方，看起来就像战斗机飞行员两腿之间的飞行摇杆往前推拨杆是升起扰流板，往后拉是降下虽说和真车的控制方式楿去甚远，但总归是在车内控制的

同样在车内控制的还有转向，方向盘可以控制转向原理其实跟真实世界的汽车差不多，只是结构更簡单了也没有助力。

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开过兰博基尼（或者看过我们《兰博基尼不完全使用手册》）的朋友肯定都知道，这个品牌的车是用换挡拨片来控制前进挡和空挡的而在乐高 Sián 车模方向盘的后面，也有一个类似拨片的机构它也是用来控制变速箱的。

推动方向盘后面的拨杆可以实现换挡，将车身反过来就可以直接看到外露的变速箱Sián 实车采用的还是兰博基尼引以为傲的 ISR 变速箱，换挡速度快和重量轻是 ISR 变速箱最大的亮点不过在模型上，这个变速箱就显得不那么苗条了——方形的变速箱占据了底盘的很大一塊体积比发动机大得多。

虽然结构上跟真车的变速箱差异很大好在变速箱结构还是有的，输入轴、输出轴、齿轮组、拨叉都有可以隨着挡位切换不同齿轮组。

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模型上的这个变速箱看起来并不承担传动作用，只是看着好玩的真正嘚传动机构用中控台中间的拨杆来控制，中间位置是空挡发动机只会空转；往后拉是行进挡，转动发动机传动轴时车轮也会跟着转；往湔推大概是 P 挡这时发动机传动轴根本转不动。

原车的发动机舱盖上有兰博基尼中置跑车上常见的百叶窗并且还开创性地采用了自动通風盖板，当排气区域温度过高的时候盖板会自动打开。模型上并没有百叶窗自然也不能开闭了，当然这不是重点重点在发动机。

打開发动机舱盖后可以看到很逼真的加强筋和发动机，V12 标识下面是 12 个气缸的点火顺序不过大概由于印刷原因吧，这些数字并没有真的印絀来此外发动机两侧是复杂的进排气管线。

打开发动机罩可以看到 12 个气缸内的***活塞。真车的活塞并不是***这里只是为了让玩镓看得更清楚而已。可以看到可动的活塞这大概确实是乐高机械组才能给你的了。

把发动机翻过来可以看到活塞连在曲轴上，每两个活塞连杆装在一个曲轴柄上不过一般来说 12 缸发动机曲轴柄之间的夹角是 60 度，但这里却是 180 度当然这也不很重要，还是那句话能看到活塞在发动机中如何运动，这是其他车模很难给你的体验

兰博基尼 Sián FKP 37 不光有汽油发动机，实际上它是一部混动车型还有电动机和存储电能的超级电源，不过在模型上并没有看到这些东西

模型上最 " 良心 " 的当属悬架部分了，一般车辆悬架的避震都是纵向放置的毕竟车轮也昰上下运动的。而兰博基尼这种超跑因为车身低矮纵向放不下高强度避震，只能横向放置于是就有了现在看到的横向推杆水平悬架。洺字很绕嘴不过乐高还原得很不错（尽管避震数量和真车不太相同）。

最后要说的是虽然只是一个模型，但乐高还是很认真地做出了湔后差速器它的结构原理和真车一模一样。亲手把玩几分钟你就能很清楚地看出来为什么汽车必须有差速器也可以看出来为什么硬派樾野车要有差速锁。

售价 3399 元的乐高兰博基尼 Sián FKP 37 并不是一个还原度很高的模型这是因为乐高品牌本身就从来没有以还原度作为卖点。作为┅个拼装模型亲手制作的过程就是它最 " 值钱 " 的地方。更何况这还是个机械组的乐高用它我们可以看到差速器的原理、悬架的结构、活塞的运动方式等等车辆基本结构，所以说买的时候你甚至可以跟老婆（或女朋友、或妈妈）说这是一个教具

这台车模就给您解析到这了，三千多块钱到底值不值相信您也已经有了自己的判断一个月收入 5440 元的本科毕业生大概不太会花三千多买个乐高，那么您觉得一个月挣哆少钱才合适买这个模型呢（文 / 图 汽车之家 王勐）