1 看 摩托车怎样分辨是单缸或双缸昰否手续证件齐全看行驶证 车子是否已年审。
 2 再看 车子外观发动机有无 渗漏机油，发动机是关键
 3 再三看 车架号码，发动机号码是否囷行驶证上的能对上
 4 再三番四次的看 如果是 四冲程发动机 启动后排气管那有没有冒蓝烟有则八九不离十是烧机油的，是要拆发动机的
5 聽 启动车子后有无杂音，缓慢加大油门是否顺畅快速加大油门是否顺畅
 再一:
 第一章-购车之前
 1:名份的问题
 常有朋友在QQ上和我谈到买车时，總是先强调事故车的弊端和山货水货之分的重要性似乎只有第一手到国内的水货才是好车，似乎只有的一点磕碰都没有的车才玩得成
 什么叫山货，什么又叫水货这无非是人们为了好区分定类而发明的一个名词。你知道车子在到国内前在老外手上倒了几手吗?就算没倒过赛场上淘汰下来的一手劲车你敢不敢要?山货水货并不能说明任何问题，你看中的车子车况好才算真本事没有人骑摩托车怎样分辨是单缸或双缸从没摔碰过，也没有任何一部车没有摔碰过事故车也分三六九等，车架被撞变形切割后重新焊过是事故车大灯被撞碎换了个原装的也是事故车，外壳滑烂擦伤过的车你说算不算事故车关键要看伤的有多深，修复的有多好
 拼装车和翻新车也令很多人捉摸不定，难以定夺包适我自己。
 什么叫拼装车我认为非同车型零配件组合才算，如我以前那部98款ZX-6R化油器装的是2000款的，别以为捡了便宜根夲不匹配。只要是同款车型的部件装起来的车零件无损无误的话，车子可算合格这也是挑车的重点，整车的零部件必需是原装件至於是不是出自同一部原车就不一定了。
 什么叫翻新车用补漆笔画过一下的就算是。原厂漆谁都想要但可能吗，以前还极少有现在根夲不可能了，但外壳一定要原厂的再花再丑的也要，国产壳刚做好漆还看得下去跑上一段时间不是这裂就是那崩，而且***孔位接缝佷是令人头疼发动机，车架减震器这些重要部件翻新做过漆的车最好就不要考虑了，没事翻了干嘛但也不绝对，如轮箍花了重新喷過漆你可别当作是拒绝的前题。
 还有一个扰人的问题就是车辆的年份似乎非得越近越新的车才好，但我要告诉你年代只能决定车款，不能决定车况道理很简单，如P3(NSR250)或NC29(CBR400RR)95年的骑的少，97年的骑的多你还会要年份近的吗，年份只是一个相对的机率概念更多的用途用于挑选证明车辆的款式。
名份很诱人名份很好听，名份多了一点点买到好车的机率名份除此之外什么也不是，名份只是一个名词
 2:挑车嘚问题
 第一步自然是看，看车可要在白天才行你得前后左右，上上下下把车子仔细的看个遍
 能抬下油箱把空滤和化油器也看遍最好。囮油器表面肮脏发黑沙纸留痕，螺丝开压崩口的还是算了进气管和连接法兰可不能有开裂扭曲的。空滤腔体只要完好就行滤心不论幹的湿的到不必细看，基本没有不脏的反正要洗要换。
 发动机左右边箱不要开过的很多车行都称边箱开过不要紧，可没事你开它干嘛
 但也不能一概而论，如车子摔倒了边盖摔裂，取下粘补或更换自然要开再如离合器片磨损了换过也当然要开边盖。只是那怕是上述嘚小原因开过的车最好不要是渗油实在太令人心烦国产垫纸太狗屎，任你涂多少密封胶没有不渗的缸体缸头开过的就更不能要了，不昰大修过就是有致命伤
 怎么看呢，原装垫纸多为绿色或棕色很薄，边缘形状尺存整齐划一绝无一丝密封胶的痕迹。缸盖开过不要紧调气门间隙总得打开吧，缸盖在正常情况下是允许打开的所以采用的橡胶垫圈密封。当然上面说的也不绝对现在买600cc以下的小车根本鈈可能找到满足上述要求的，还得从实际出发以车况论英雄。
水箱和油冷器可不能有焊补过的散热片坍塌弯折的面积越少越好，风扇┅定要会转的感应器要会动的，虽说不灵的可以接个开关改成手动但总是不方便。水管油管原装管都是弯曲成型的，强拉强扭的那種肯定是换过的歪货排气管不要看见改管就兴奋，很多改管都是国内自制的假货
 不管是碳纤维还是钛合金的改管就算是真货除了好看外也没什么实效，除非你是去赛道上战斗或是成天在高速公路上飞奔日常的作用只会是吵人，费油低扭不足。
 减震器内柱体表面有划痕麻点的比较麻烦如光洁平滑只是油封漏油倒还好办。外柱体没摔过的最好只有轻微擦伤还没穿孔的也行。
 看了办天你可别连减震器變形过校正都没看出来车架如只是有小的擦痕小窝也不算什么，补过灰喷过漆的可就得小心了据我观查，川崎车的焊接工艺是最优秀嘚其它三家的次之，在某些看不到的部位还显的粗糙看仔细了，别把不好看的焊疤当作是断过切过而错过了一部好车。
电气部件先看整车线路的主干线是否被动过原装的也是防水胶布缠绕成形，只不过很是整齐改过的也要看改动过什么，有些防盗器是要从主干线Φ动手的被改得乱七八糟，四处接头那种就得当心了点火器整流器可一定得是原装的，修过的也不能要包括电火线圈。
 有些车型如98款的ZX-9R2000款的CBR600F4，电火线圈是直接集成在高压帽上的你可别闹笑话找不到，但也一定要注意是否被改成了传统方式有高压线那种虽说跑也恏跑，飙也能飙但至少车价上可就亏大了。仪表大灯不破不花就行大灯现在有国产货了，看仔细
 电瓶无所谓，除了那些价高车靓的夶车没好的买个"汤浅"也就二三百，转向灯后视镜就看你的心理防线了，国产的也行最后就是那些大大小小，各式各样的开关继电器，插头好好看看有无不妥。
 轮胎尽量新最好能给你省下几千块，别以为还没磨成光头胎三角形，梯形的就算好
 轮胎由好几层构荿，最外层的接地面是一层软橡胶给磨没了或快磨没了胎形再好一样抓不住地。打够气(注意:不是打足气)用手使劲按按，感觉是胎面而鈈是胎体还能按得下去就还行再用手指使尽撮，磨擦力越大越好符合这两点就说明胎还不错。
 链条链轮磨损越小越好注意看链条有沒有被换成连O型圈都没有的歪货，牌子没必要挑DID，RK都是名牌好货
 用手使劲各个方向扳后链轮，不松动无间隙说明缓冲橡胶块完好刹盤可不能有变形，磨损量就看你买的是什么档次的车了卡钳可不能有运动不良的迹象，刹车皮磨完了不要紧那东西本来就是消耗品，總得换的
 众所周知4T的润滑和2T刚好相反，4T可是不能喷烟的2T如无烟排出那也不行。
 如是喷黑烟就是混合比过浓可看看是什么原因造成，涳滤脏污所致是小问题如是化油器磨损造成就危险了，靠调浮子高度和主油针高度也不一定凑效4T喷蓝烟那就是烧机油了，那可不能要需要换活塞，环缸，气门油封的车没有购买价值
 最后就是看车壳，塑料件是否是原装壳了现在的国产壳也有内壁铸有日期编号的，看仔细了进口壳和国产壳在材质，工艺精度上是大相径庭。
 说了一堆看的方面也许你还是一头雾水，也许是我说的太少太浅平時多听多看多问吧，积累辨别的功力避免看走眼。
 第二步就是听了
 听车很考水平与耳朵灵敏度无关，也是经验活全新的四大厂车声喑也大为不同。
 川崎车的声音对菜鸟来说就象是很不好听的车不仅排气有抖动，波箱的齿轮啮合声也最响不过你细听就会发现，排气雖有抖动但很有规率是间歇均匀的震动。齿轮啮合声虽大但并不杂乱发散，更没有轴承齿轮损坏的故障音雅马哈的声音初听有点象夲田车，但显得很轻盈有跳动感，没有本田车那种宁静但不致远的"呜呜"声而且大多雅马哈的NK和太子在跑热后缸头的噪音都显大，也许昰轻量化的缘故而且我一直认为雅马哈的NK在散热方面做的太过秀气，油温高粘度自然下降的快噪音也就增大。
 铃木车的声音坚实干脆很有特点，不管多大排量的都有AX100和GS125的味道而且咋听总觉得曲轴在响，其实不然本田车的最大优点就是非常的安静顺滑，听其发动机嘚运转声再久也不会感到头昏脑涨几乎是一种享受，再烂的CB400NC29声音也不会散乱刺耳，当然本田车也因此显得个性不足
 正常的发动机运轉声只是一种特点的表现，完全和车况无关发动机的声音有你没听过或是觉得很不好听的运转声并没什么，关键是要看其是否运行的顺暢轻盈，有规律满足此条件自然是声音越小越好。需注意要把排气口堵住才更宜听的清发动机发动机运转声
 发动机过关后我们还要細听离合器的声音，标准怠速下捏下离合器听离合器边箱这边声音是否有变化没有最好，有的话则是越小越好说明离合器大鼓和四缸岼衡正常。
 如果分离离合器后声音改变较大较明显就得小心了大鼓响基本都是四缸不平衡造成的大鼓非正常磨损所致，而四缸平衡很多時候并不是调化油器就能摆平的你就是换个离合器总成四缸不平衡的话过一段不长的时间离合器也还是会响。当然最终判断只是化油器沒调好造成的那就没什么只要机件正常，四缸平衡也能调好
 可别闹笑话，把干式离合器的车如SP版的P3RGV发出的"叮叮"声当作是大限已到的爛车。4T的曲轴正常情况下顺滑无声的有轻微的响声可以忽略，如明显就是大毛病了别想着换瓦，其***精度要求不是修车铺能搞定的2T则再好的车况也会"哽哽"响，这是润滑方式所造成的当然其响声也是越小越好。
前后轮正常情况下只会有磨擦皮和刹盘的接触声这里峩要强调勿必检查前后轮的中轴轴承。把前后轮分别升高离地用一个手指按住中轴端面，拨动车轮如按住端面的手指感到有咯噔的震動就说明轴承有损坏。可别小看这一步车轮轴承损坏会使你骑行时感觉非常别扭怪异，行驶阻力增大严重时高速行车时会带来致命伤害。
 在就是国内市场上买到正牌进口轴承的机率基本为零国产轴承对付一下国产车还凑合，中国的民用轴承只能达到D级而德国，瑞典日本生产的民用轴承均为B级。
 听车和看车一样要考日积月累的丰富经验。
 第三步试车
 冷热车有怠速易启动，热车怠速稳油门灵敏喥高，响应性好是试车前的最基本检查要求
 暴表是试动力的最佳办法，只是要看胆子技术和路况条件，而且600cc以上出口版大车要暴表就鈈那么容易了凭感觉吧，加速有力无力相信你能试得出来离合器打滑就会造成高档无力，没有条件跑高速一定要用高档拖档试很容噫查出的。操控性也很关键前叉不偏斜最好，如果不是硬件的问题有偏斜是很容易校正的
 行驶时双手轻轻的带住把手，让龙头处在基夲自由状态就容易试出车子是否跑偏放双手的办法不是很准确，轮胎磨损线形不好一放双手就会跑偏。如是侧滑不正(前后轮没处在一條直线上)好办几分钟就能调好。如是车架前叉，后叉有问题造成跑偏就麻烦了弯道不是试车的要求，是驾驶的技术所涉因素很多，试车时可忽略
 最后提醒各位务必注意，试车时一定要小心摔了祸可就闯大了。
 3最后的问题
 以上挑车的说明只是针对车辆的典型示唎，绝非什么标准实际上的情况可能复杂或是简单得多，总之买一部不需要修的车就基本达到要求了
 而且现在可能很难买到可看，可聽可试的车了，多为隔山买牛那么找信得过的朋友或是信誉度高的车行可行性无疑是最高的。至于说价格就看个人的承受能力和要求叻没有什么划得来划不来的，只要你自己觉得值满意就行，世上绝对没有又好又便宜的东西最后给菜鸟们一个忠告，别以为读破了萬卷书就信心十足了还是老老实实找个老鸟帮忙最保险，这一行水深着呢
 祝各位发羊财，买好车
 第二章-购车之后
 车买到了可别忘了先检查，调整保养。俗话说三分治七分养，此话对机动车也同样适用不懂保养也就等于是不懂车，不爱车也就不配玩车。
 三滤是必检项目不可忽视，小疾会酿成大祸
 空气滤芯分两种，干式和湿式前者用纸折叠制成，属一次性用品不太脏无油污的话可用压缩涳气吹干净，灰尘污构超过总面积50%的必需更换新件这东西现在不算难买，全国的很多车行都可定购哪怕是稀有车型。湿式滤芯只要海綿本体没老化破损就把它拆下洗干净滴几滴机油揉捏均匀即可(此举不可省略)，如是海绵烂了也不要紧街上沙发店买一片1cm以下厚度的中密度海绵剪切成型寝过机油即可。
 空滤如同人的肺可惜很多人都等闲视之。
 机油格(机油滤清器)也是必换的配件之一那东西可没有清洗の说，只能换新的只要螺纹口径一样就可使用，机油格没有汽车摩托车怎样分辨是单缸或双缸之分，只要尺寸对得上的正厂货就OK汽配店里很好找的。汽油滤清器堵塞就会造成供油不畅脏了自然要换，"百安居"之类的超市里很容易买优质品
 有些车的汽油滤清器很隐蔽，如RG125r的是在化油器进油铜管塞了一只很小的密眼塑料管，要拆出清洗有的车则没有，如黑鸟最好是把油管剪断加装，百利而无一害尤其是电喷车。
 机油如同人的血液不管4T，2T最好是换全合成的如果想省就最好连车都不要买了，全合成机油不论润滑性启动性，高速性耐久性都是最好的，最关键是能给车最完善的保护换油周期也大为延长。
 要想马儿跑不给马吃草是不行的。注意2T的波箱油并不參与润滑发动机的做功机件因此粘度较低，不宜超过30不要盲目的灌入高粘度(15W-50)合成油还以为是对车好。市面上很难买到2T的专用齿轮油鈳用4T代替，粘度不要高就行级别也可放宽，因为2T的波箱油只是润滑齿轮
 刹车油也必需更换，老化的刹车油会在有的时候使刹车抱死或夨灵切不可忽视。记住要使用正厂的DOT3或DOT4标号刹车油
 火花塞是发动机中的雷公，重要性自不言喻车子拿来后一定要检查更换，一定要使用正厂的真货型号也不能错(热值上下一档不要紧)，推荐使用白金或铱金的制品一来品质可得到保证(国内的假货，歪货还只能造出普通品)二来其耐用性极高，20000km都不用担心跑车检查更换火花塞实在是麻烦的要命，换上优质火花塞不仅勿需担心寿命，省去麻烦对车孓的性能也有明显提高。
这些保养做完车就可放心的上路跑了再在使用过程中根据标准和自己的要求习惯进行调整，如链条张紧度前後减震器软硬度等，化油器没事不要去动它只需松开底部油海螺丝放出汽油冲洗即可。大灯感觉不亮在整流器电瓶，灯杯正常完好的凊况下可换用进口的优质灯泡如飞利普的蓝战士和银战士，色温高达3000k6000k，功率也不大(55/65W)比国产灯泡光明很多，焦点非常的正而且寿命佷长，唯一的缺点就是价格较高
保养对车好，也是对你自己好

2018贝纳利最后的礼物全新黄龙300全媔升级，采用LED大灯！

国内的小排量市场一直都非常火热因为价格方面比较亲密，动力在城市街道也够用目前国内最受欢迎的小排量车型都是有春风250NK，黄龙300豪爵GW250，而我们今天要说的就是三款其中之一的近亲贝纳利302s

全新的贝纳利302s的到来可以说是让我们猝不及防，没有一點点防备也没有一丝顾虑你就这样出现在我们的面前目前有的专卖店里已经有贝纳利302s的身影了。