十八马力柴油机飞轮齿圈搬动大飞轮气门不动是什么原因

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 曲轴飞轮组结构是:① 曲轴CA6110系列發动机曲轴及压力润滑油道曲轴为高强度球墨铸铁整体铸造成形和40CrM0锻造曲轴两种形 式,曲轴上平衡块为整体式有4或8个平衡块,启动平衡作用曲 轴有7道主轴颈,并由7道主轴承支承在缸体主轴承座中曲轴上的 每个主轴颈上都有油道与连杆轴颈相通,压力润滑主轴颈和连杆轴颈
曲轴的后端装有3片止推垫片,用以承受曲轴的轴向力在曲轴的最前端***有与带轮做成一体的曲轴扭转减振器,并用启动爪螺栓固定用于减少曲轴的扭转振动。当减振器脱胶失效时应及时更换,严禁在无减振器或减振器损坏的情况下使用发动机在曲轴的后端飞轮的内侧装有一个双联正时齿轮,用于驱动正时齿轮轮系和驱动机油栗
曲轴前端和后端均装有O形环和油封,油封采用整体式的钢架鉯及四氟烯双刃口油封防止从轴端向机外渗漏机油。主轴承采用铜铅合金轴轴承② 飞轮曲轴的后端凸缘上装有飞轮,飞轮为采用球墨鑄铁铸成的圆盘飞轮外圆上压装有齿圈,与启动机启动小齿轮相啮合时用 于发动机的启动在齿圈啮合侧有倒角,便于啮合时启动小齿輪的啮 人
在飞轮的外圈上刻有1~6缸活塞的上止点位置标记和供油提前角 标记,便于确认1、6缸活塞行程上止点和调整供油提前角作为调整 配气正时和供油提前角的依据;飞轮后端装离合器和变速器第一轴的滚球轴承,用于动力输出飞轮通过螺栓固定在曲轴后法兰上。
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参考资料

 

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