(图：参赛中搭载K12发动机的“联合鉲车论坛”U420牵引车)

10月23日由主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的，第六届中国国际卡车节油大赛在丠京圆满落下帷幕首次组队参赛的中集集瑞“联合卡车论坛”品牌，在高手如云的420马力6X4牵引车组比赛中脱颖而出凭借其深厚的技术底蘊成功折桂，荣获节油冠军奖;同时在LNG车型比拼中，“联合卡车论坛”LNG车型依靠其在整体结构上的巨大优势一举将“结构优化奖”收入囊中，至此中集旗下联合卡车论坛品牌参赛的两个组别都成功取得大奖成为本届比赛的最大赢家。

本次大赛经过公平公正的试验场测试油耗严格遵照测试数据得出结果，比赛结果专家审定等一系列严谨权威的流程后中重卡组别获将的分别有：东风柳州乘龙牌LZ1250M5CA载货汽车囍获6×2载货车组节油冠军;福田工程车事业部福田牌时代骁运自卸汽车捧回4×2自卸车组节油冠军;华菱星马汽车星凯马牌340马力牵引车获得6×4牵引车350以下马力组节油冠军;北京福田戴姆勒欧曼GTL牵引车获得6×4牵引车400~420马力组节油冠军;集瑞联合卡车论坛联合牌420马力牵引车 获得6×4牵引车420~440马力組节油冠军;上汽依维柯红岩杰狮480马力牵引车获得6×4牵引车440以上马力组节油冠军。

经济性作为用户买车时最关注的因素不仅影响着使用收益还刺激着企业积极改进。而如何将车辆运营降到最低水平也一直是联合卡车论坛追寻的目标联合卡车论坛集成重卡行业最优基因，其經济性完美诠释了高端重卡的内涵首先该款车匹配联合动力为其量身定制的K12发动机，首次在发动机行业运用可靠性增长技术突破了中國制造的可靠性弱势，大幅度提高了发动机使用寿命;整车与发动机的完美匹配使得该车在节油性能方面有着得天独厚的优势;其次与发动機相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大输入扭矩2400N.m后桥采用485桥，可选速比3.7或3.364使得联合卡车论坛整个传动系统动力链更加高效、强劲;并且全车在不降低使用可靠性的基础上进行了轻量化改造，完美诠释了节油重卡的"内涵"为国内用户量身打造了一款节油冠军车型。

K12产品是联合卡车论壇最具夺冠潜力的车型配装联合动力420马力、12升排量的YC6K1242-40发动机，变速器配装法士特12挡12JSD240TA这是联合卡车论坛目前的主推产品，而且是今后市場上的主要方向联合卡车论坛是第一家接受节油考核的企业，优质的产品加上强大的团队使其整个比赛进程进行得异常顺利，接挂车、连测试仪器、进场测试一气呵成K12良好的操纵性、舒适度等性能表现和出色的油耗表现，也令测试机构的工程师们印象深刻

联合卡车論坛的内饰足以与进口品牌相媲美，以灰、黑为主色调的色彩搭配营造了一种稳重而安静的氛围无论是座椅、卧铺面料还是仪表台及车門覆盖件都质感十足，尤其是经过软化处理的仪表台接缝均匀更显档次。乘用车化也是这款车型的一大特点具体体现在折叠式遥控车鑰匙、电动升降车窗、电动调节后视镜等方面，最具代表性的应当是全数字化液晶仪表这种仪表在乘用车领域通常也只有高端车辆使用，在商用车尤其是卡车上非常少见仪表不仅具备传统指针式仪表包括车速、转速、水温、油量、气压显示等在内的全部功能，还增加了油耗、故障自诊系统、保养提示系统车门、安全带、各种油液信息都会实时显示，使车辆的智能化水平达到一个新的高度

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