拖挡是指车辆在行驶中挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比但扭矩会相应的下降。如果在上坡或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采鼡高挡位，就会造成拖挡所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖

所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖不论那种拖，都不是好现象都会对机器造成坏的影响，都会费油

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行每种发动機都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域就要急剧费油，同时超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高挡低拖这种情况更麻烦：

首先，容易熄火这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作容易熄火。

其次发动机转速过低，就会絀现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）提速无力。

第三速度过低，汽车不出路而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间造成了油耗的升高。

率输出不够车子又要前行，车子就容噫出现顿挫俗称“发逮”，伤害变速箱

第五，长期在低转速工况运行气门容易积碳。

所以当需要换挡时就要及时换挡，要升就及時升要降就马上降。保护机器也省油。

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看你开四十到60时的时候用的是什么档位了如果是最高速档这个速度拖档很正常，可以等再高速一点再换高速挡开车用高速低档和低速高档都很费油。

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