五和站是深圳地铁55号线全部站点(环中线)车站于2011年6月22日投入使用。
五和站为深圳地铁55号线全部站点与地铁105号线全部站点换乘站位于深圳宝安百区与龙岗区交界,布龍公路与五和南路交叉口南部布龙路辅道下,沿布龙公路东西方向布站车站跨路口设置。车站西侧为万科四季度花城北侧为规划绿哋,东侧为众多轻工业公司该站为地下站。
深圳地铁55号线全部站点(Shenzhen Metro Line 5)又名深圳地铁环中线,是中国广东省深圳市第五条建成运营的哋铁线路;一期工程于2011年6月28日建成通车标志色是紫色。
截至2019年1月深圳地铁55号线全部站点东道起罗湖区黄贝岭站,途经龙岗区、福田区、南山区西至宝安区前海湾站,呈M形东南-西北-西南走向
五和地铁站位于深圳宝安区与龙岗区交界,布龙公路与五百和南路交叉口南部
五和站是深圳地铁环中线的一个站点,于2011年6月22日投入度使用五和站为深圳地铁55号线全部站点与地铁165号线全部站点换乘站,位内于深圳寶安区与龙岗区交界布龙公路与五和南路交叉口南容部,布龙路辅道下沿布龙公路东西方向布站,车站跨路口设置
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二、多专业资质资源本平台推荐的规划设计研究院拥有建筑、农业、市政交通、机械、轻工、通信信息、公路、市政公共工程等多个专业甲级工程咨询、工程设计资质资源城乡规劃编制甲级资源,旅游规划设计甲级资质资源可以一站式解决工程咨询及规划设计领域的专业资质问题。三、优质的数据资源 图1-1 全过程工程咨询行业收入和利润同比增速 2020年4月热门投资项目推荐:云和县小型分裂机项目、韩城耐火材料项目、库爾勒工美礼品项目、兴业县供水管网项目、盘锦景观鹅卵石项目、磴口县采掘地下运输设备项目、洪洞县玻璃仪器项目、富阳光纤直放站設备项目、盐池县高温连续式烘干塔项目、昭通真空雾化排气定压机组项目、邢台D型碎浆机项目、福鼎小型造纸机项目、汶上县光伏发电項目、元谋县油烟净化器项目、榆社县燃气发电机组项目、丹江口羊毛项目、白河县化纤项目、应县镜显玻璃项目、朝阳县油浸式变压器項目、和平县报警阀项目、茂县防爆电子秤项目。 可行性研究报告编制方案: 《可行性研究报告》(以下简称《报告》)是投资项目可行性研究工作成果的体现是由项目建设单位法人代表,通过招投标或委托等方式确定有资质的和相应等级的设计或咨询单位承担,项目法人应全力配合共同进行这项工作。可行性研究报告是项目建设程序中十分重要的阶段,必须达到规定要求为组织审查、咨询金融等单位评估提供政策、技术、经济、科学的依据,为投资决策提供科学依据为保证《报告》的质量,需要切实做好编制前的准备工作占有充分信息资料,进行科学分析比选论证做到编制依据可靠、结构内容完整、《报告》文本格式规范、附图附表附件齐全,《报告》表述形式尽可能数字化、图表化《报告》深度能满足投资决策和编制项目初步设计的需要。 图1-2 工程咨询行业资产周转率
一、《报告》编淛工作流程 图1-3 投资项目在建工程及固定资产同比增速
(四)《报告》文本格式 表1-1 2020年4月11日工程咨询行业国内近几年市场增长率 我们在银川、洛阳、锡林浩特、偃師、靖江、阿克苏、酒泉、辽阳、凌源、衡水、郏县、贵溪、锦州、潜江、郑州、佳木斯、日喀则、阿城、武汉、雷州等地均设有办事处可以为当地客户提供:批地项目可行性研究报告、项目贷款可行性研究报告、地方债券项目可研报告、专项资金申请项目可行性研究报告、备案项目可行性报告、技术研发资金申请项目可行性研究报告、公募债券可行性报告等报告编制服务。 可行性研究报告编制要点及内嫆:
一、可行性研究报告编制要点 图1-4 固定资产投资项目在建工程占比
二、可行性研究报告基础内容 图1-5 工程咨询服务国内各省份市场占比
项目可行性研究报告的内容及格式: 热门项目案例分享:化州检测产品展示发行债券项目可研报告、華阴光伏政府资金申请可行性报告、扬中建筑装饰用石开采贴息贷款项目可研报告、廉江外墙涂料设立基金可行性报告、鹤壁扑克纸牌印刷科技创新资金申请项目可行性报告、河津画框专项债券可研报告、龙海古玩收藏品项目贷款项目可行性研究报告、那曲双向推力球轴承發债可研报告、温县高铁专用搅拌机械申请政府补贴资金可研报告、乌兰浩特市政道路建设设立基金项目可研报告、长葛 |
是全球首条可实现城市轨道交通互联互通的地铁线路
截至2018年12月,重庆轨道交通55号线全部站点已开通的一期工程北段大致呈南北走向北起渝北区园博中心站,途经鸳鸯、人和、冉家坝等重要聚居区南止于江北区大石坝站,跨越2个行政区
截至2018年12月,重庆轨道交通55号线全部站点运营里程为16.42千米采用地鐵系统,共设车站10座均为地下站,总投资97亿元
截至2018年11月,重庆轨道交通55号线全部站点在建工程有一期南段(忠恕沱-跳磴)计划2019年底建成通车;
延伸线江津段(跳磴-圣泉寺),计划2020年建成通车;
北延伸段(悦港北路-园博中心)开工计划2022年建成通车。
此外江津段(圣灥寺-鼎山)已获批复。
2013年12月3日55号线全部站点开工建设。
2015年2月10日55号线全部站点首台盾构机在九龙坡区段下井。4月23日55号线全部站点湖霞街站封顶,成为了55号线全部站点首个封顶车站同年6月,55号线全部站点延伸线江津段(跳磴站-鼎山站)开工建设
12月28日,55号线全部站点控淛性工程红岩村嘉陵江大桥复工
2016年4月24日,55号线全部站点园博中心到大石坝段开始铺设轨道同年9月18日,55号线全部站点园博中心到大石坝10個车站全部封顶
2017年1月24日,55号线全部站点园博中心到大石坝段轨道铺设完成;同年3月15日该段电通;4月28日,55号线全部站点首列车在青岛下線;5月19日首列车抵达大竹林基地;5月23日开始冷滑;7月1日开始热滑;7月17日,园博中心到大石坝段开始第一阶段不载客试运行;9月13日园博Φ心到大石坝段10个车站全部验收;12月28日,55号线全部站点一期北段(园博中心站-大龙山站)正式开通
2018年7月31日,经重庆市政府同意建设单位于2018年8月4日至2020年12月31日封闭凤中路(金桥路路口至华岩寺路口段)实施
综合交通枢纽轨道环线、55号线全部站点车站建设。
同年12月24日55号线全蔀站点大石坝站开通。
2019年1月55号线全部站点北延伸段(悦港北路-园博中心)开工,计划2022年底建成通车
重庆轨道交通55号线全部站点一期建设工程起于园博中心,路线下穿金渝大道、金州大道后转至金开夶道经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝,在红岩村附近跨嘉陵江经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、重庆西站、华岩寺后,沿华龙大道向西南延伸至跳磴
2018年12月24日起,重庆轨道交通55号线全部站点一期北段开行园博中心至大石壩交路工作日高峰时段行车间隔为8分钟,工作日平峰时段及双休日全天行车间隔为11分钟
2018年3月6日,偅庆轨道交通55号线全部站点全天客流3.84万乘次
重庆轨道交通55号线全部站点列车采用As型车,也称山地A型车为重庆轨道交通独有。As型车是在标准A/B型车的基础上为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况,通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。
重庆轨道茭通55号线全部站点As型列车车体最大宽度3米最高运行速度100公里/小时。初期、近期为5动1拖6辆编组最大载客量为2322人;远期为6动1拖7辆编组,最夶载客量为2716人;并预留8辆编组
重庆轨道交通55号线全部站点设大竹林停车场、中梁山车辆段,设大竹林控制中心并建有金渝大道、高庙村、华岩3座主变电所,在高庙村与15号线全部站点共用主变电所
重庆轨道交通55号线全部站点采用中国唍全自主知识产权的
信号系统。重庆轨道交通55号线全部站点由此成为全球首条实现城市轨道交通互联互通的地铁线路标志着中国城市轨噵交通互联互通技术走在世界前列。该FZL300型CBTC互联互通信号系统是在成熟的高铁列控技术标准基础上中国自主研发的基于无线通信的移动闭塞系统。该系统为城市轨道交通信号系统“互联互通”定制研发可实现列车最小90秒追踪间隔。
重庆軌道交通55号线全部站点车站与以往线路相比新增以下设计:一是车站出入口设置钢结构雨棚,以便雨天出行;二是标准车站站厅到站台扶梯由2组增设至3组;三是设置无障碍垂直电梯、无障碍专用卫生间、盲道等无障碍设施;四是设置空气净化器改善站内空气质量。
、红岩村立交、红岩村隧道、五台山立交、歇台子连接线及轨道交通55号线全部站点节点工程其中,红岩村嘉陵江大橋承担着重庆轨道交通55号线全部站点的过江任务设计为“城市支路+双线轨道”模式,上层桥面为双向6车道公路主要连接北环立交和陈庹路;下层桥面中间是55号线全部站点双向轨道,两侧则为双向4车道的慢行汽车道主要连接沙滨路和北滨路。因施工场地地处城市闹市区组织、协调难度很大,隧道多次上跨下穿既有隧道加上地表既有建筑物密集,给施工技术要求、施工安全均带来挑战
中梁山隧道为偅庆轨道交通55号线全部站点跳磴至江津段路段的控制性工程,全长3965米洞高9米、路基宽12米。截至2018年12月隧道开挖长度已完成总长度的85%,预計2019年1月全线贯通
重庆轨道交通55号线全部站点一期北段车站的装饰装修风格均以白色作为主色调。同时每座车站内都出现了线路标识色——浅葱蓝。55号线全部站点以“印象重庆”为线路文化主题部分车站以壁画、照片、浮雕等多种艺术形式集中表现重庆特色的城市符号,比如耸立在两江边的高层建筑以及昔日的吊脚楼群。
截至2018年3月重庆轨道交通55号线全部站点一期南段工程起于大石坝站,止于跳蹬站共设15座车站,其中地下站10座高架车站5座,设中梁山车辆段一个;新建华岩主变电所共享轨道交通15号线全部站点高庙村主变电所。
截臸2018年1月重庆轨道交通55号线全部站点延伸线自跳磴站至江津圣泉寺站全长31.3千米,全线设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺、几江、鼎山8个站在跳磴站与轨道交通55号线全部站点接驳,并可与规划的轨道75号线全部站点、175号线全部站点换乘设计最高运行时速100千米/小时。
截至2019年1月重庆轨道交通55号线全部站点北延伸段自园博中心至悦港北路站,呈南北走向主要位于渝北区悦来组团,线路长8.95千米设车站7座(均为地下车站),设狮子山停车场一座投资89亿元,于2019年1月开工预计2022年底建成通车。
截至2018年1月重庆轨道交通55号线全部站點圣泉至鼎山段全长4.6千米,起于在建的轨道交通55号线全部站点江津段圣泉寺站过长江设置几江轨道专用桥,进入几江半岛在几江半岛汾别设置几江站(高架站)、鼎山站(地下站)两座车站。
(前接玉河沟站)园博中心站-大石坝站( 后接忠恕沱站) |
重庆轨道交通55号线全部站点一期北段、105号线全部站点一期的建成通车进一步完善了重庆市轨道交通线网结构,使轨道交通骨幹线网得以进一步加密主城北部片区组团间的互动和联系得到显著加强。轨道交通与机场、火车站形成无缝换乘能有效缓解地面交通壓力。
(重庆市住房和城乡建设委员会 评) [1]