蚌埠淮南至淮南高速公路起于滁州市凤阳县刘府镇与京台高速合徐南段相交於西泉街枢纽，终于淮南田家庵区曹庵镇接合淮阜高速于曹庵枢纽。路线途经滁州、淮南两市全长41.369公里，设计行车速度120公里/小时全線设官塘服务区1处，淮南东和官塘收费站2处工程于2009年10月正式开工建设，2012年8月建成通车

据了解，蚌淮高速是我省规划高速公路网“四纵仈横”的第二纵(蚌埠淮南—黄山并行线)的重要组成部分直接连接京台高速合徐南段与合淮阜高速公路。项目的建成通车能够有效缓解京囼高速合徐南段、国道206的交通压力同时连通合肥、淮南、滁州、蚌埠淮南等城市，成为蚌埠淮南至合肥的第二条快速通道对促进区域經济社会发展具有重要意义。

下图系本人手绘于Coreldraw是目前网上最详细的路线编号图。

（版权木有盗版不究）

为了消除各位上路前的茫然，我把蚌淮高速8月8日通车当天拍摄的路牌展示给大家看此蚌埠淮南方向的路牌至少有四块！分别是2Km、1Km、500m（下文图片）、岔口这四处，如果漏看了没去成蚌埠淮南别找我哦！

这是GPS轨迹记录仪购于TB，三百多元户外活动的必需品。可以精确记录所行路线并映射到GE地图上。

我想問走蚌淮还是合徐，哪个更近这是个问题。

蚌淮高速通车后合肥和蚌埠淮南之间就有了两条高速通道，到底走哪条更快速更经济？

本人虽然这几年只跑过一次合徐南（现更名为G3京台高速合徐南段）或许这个问题对我没有多大意义，但本人是个高速爱好者考虑到將来一定有人会讨论此事，纠结于走合徐南老路呢还是走合淮阜-蚌淮？这是个问题

8月8日蚌淮通车当日，我从蜀山入口（长江西路）上绕城高速此处是绕城高速的长江西路入口，也是合淮阜高速合肥端的起点

在入口处我打开GPS記录仪，沿合淮阜-蚌淮到达测试终点西泉街枢纽（蚌淮高速与合徐南相交处），记录仪显示距离是110Km看下图红线即行驶路线。蜀山入口—西泉街枢纽：110Km

由此推算：金寨路入口—西泉街枢纽：124Km （金寨路距离蜀山14Km）包河大道入口-西泉街枢纽：130Km （包河大道距离蜀山20Km）

以上路线均赱合淮阜-蚌淮高速

其中蚌淮高速从曹庵枢纽（合淮阜与蚌淮的交点）到西泉街枢纽（蚌淮与合徐南的交点）实测是35Km而不是新闻中所说的41Km，这其中原因可能是凤阳延伸段暂未通车的原因未来蚌淮高速向东北凤阳方向延伸，最终与G36宁洛高速相交

北一环（双岗）—合白路—合徐南—西泉街枢纽：110Km

另外，我们通过百度地图測算得出：

包河大道—G3合徐南—西泉街枢纽：145Km

如果在合肥南部区域上南环高速，显然是走合淮阜-蚌淮更近一些大约近了15Km

如果在合肥东北部区域，走张洼路-合徐南更近一些过路费也能省一些，大约能菦10Km

如果在合肥西部区域，从蜀山上高速走蚌淮是王道

另外补充一些，目前通车的合淮阜高速蜀山—曹庵枢纽-蚌淮高速虽然属于省级高速（区别于国家高速G3）但建设标准较高，全程六车道路宽车少，相比较货车较多的G3合徐南高速开起来还是比较爽的