电动车刚换的电池耗电很快的续航能力是大家衡量电动车好坏的重要标准“超长续航能力”也是电动车销售的卖点之一。如果发现电动车刚换的电池耗电很快不耐用耗电量特别快，这时很多人都认为是季节原因（冬天）或者是电动车的刚换的电池耗电很快出了问题就急匆匆的去维修店更换刚换的电池耗电很快了；其实出现电动车耗电量特别快的情况，很大几率并不是刚换的电池耗电很快出现了问题所以我们要从以下几点来排除原因，找出电动车耗电快的真正原因

虽然电动车的蓄剛换的电池耗电很快在冬天不耐用是众所周知的，但是却不会出现电动车电量下降特别快的情况所以要从以下几点来排除故障：

1.前后轮嘚轮胎气压：前后轮的轮胎气压必须要保持充足，不管是真空胎还是带内胎的轮胎气压一定要充足；

2.前后轮的刹车问题：判断是不是前後轮刹车问题最简单的测试方法就是，电动车不开电源手动往前推动行驶，看看电动车行驶是否顺畅有无其他阻力。如果刹车有抱死嘚情况刚换的电池耗电很快费电就是情理之中了；

3.前后轮轴承问题：简单的检测方法就是用后轮脚撑把电动车撑起来，然后打开电源讓电动车后轮空转起来，看看车轮转动的是否流畅；如果有阻力或者车轮转动有异响，车轮不正左右摆动这时就要考虑车轮轴承的问題，这个原因也会导致电动车电量下降特别快；

4.电动车改装问题：一些特殊行业的电动车使用人群喜欢改装电动车比如电动车车轮和车架加大，加宽加粗，如果是改装LED灯等其他改装并不会耗费太多电量但是如果是电动车车轮和车架改装之后，就会加大一倍的耗电量所以更换电动车轮胎尽量用原厂匹配的轮胎，不要改装

电动车充电时间6-8小时

5.电动车冬天充电时长问题：冬天电动车刚换的电池耗电很快充电时间不宜过长，7-8小时就可以了否则容易出现鼓包的情况；电动车使用完不要立马充电，要让刚换的电池耗电很快先冷却下来冷却の后再充电。