在直升机复合材料旋翼结构设计過程中由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻，旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足配重条通常由铅等比重较大的金属材料淛成，其形状一般为等截面长条结构在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽量靠前沿；配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合确定。當配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置确定后影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素唯有其展向起止位置

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现代直升机的桨叶所用材料是不同的但是基本上都是复合材料

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